專(zhuān)利名稱(chēng)：一種汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋殼貫通孔位置度檢具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于檢測(cè)工具技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種用于測(cè)量工程車(chē)驅(qū)動(dòng)中橋貫通孔的汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋殼貫通孔位置度檢具。
背景技術(shù)：
在汽車(chē)制造行業(yè)中，汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋殼貫通孔加工后，通常使用三維坐標(biāo)儀測(cè)量貫通孔與大法蘭孔的位置度是否合格。由于受到汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋殼的自重太重和外形尺寸太大的局限，使用三維坐標(biāo)儀檢測(cè)貫通孔位置度的測(cè)量過(guò)程繁瑣、測(cè)量效率太低，產(chǎn)品加工質(zhì)量低， 且容易碰撞三維坐標(biāo)儀，造成三維坐標(biāo)儀損壞，使用壽命大大縮短。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用簡(jiǎn)便、檢測(cè)效率高和使用壽命長(zhǎng)的汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋殼貫通孔位置度檢具。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋殼貫通孔位置度檢具，包括安裝底座、 導(dǎo)向軸和百分表，安裝底座上開(kāi)設(shè)有固定孔，導(dǎo)向軸安裝在固定孔內(nèi)，導(dǎo)向軸上端同軸設(shè)有百分表。所述導(dǎo)向軸上端轉(zhuǎn)動(dòng)配合設(shè)有固定帽，固定帽上部通過(guò)固定板安裝百分表。所述安裝底座包括底板、支撐板、定位板、定位塊和定位塊螺釘，定位板上設(shè)有用于安裝導(dǎo)向軸的固定孔，定位板與底板通過(guò)支撐板上、下間隔固連，定位塊通過(guò)定位塊螺釘固連在底板一側(cè)面上。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是1.安裝底座上開(kāi)設(shè)有固定孔，在固定孔內(nèi)安裝導(dǎo)向軸，導(dǎo)向軸上端轉(zhuǎn)動(dòng)配合且同軸設(shè)置有百分表，將百分表繞導(dǎo)向軸旋轉(zhuǎn)一周，通過(guò)百分表的讀數(shù)來(lái)判定貫通孔的質(zhì)量，從而判定所加工汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋殼上貫通孔的位置度是否合格，該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，查看測(cè)量數(shù)據(jù)更直觀、明了，大大提高了汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋殼上貫通孔的加工質(zhì)量和檢測(cè)效率。2.本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用簡(jiǎn)便，可有效避免碰撞損壞的發(fā)生，大大延長(zhǎng)了檢具的使用壽命。

圖1為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的俯視圖；圖3為圖1中安裝底座的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖3的俯視圖；圖5為圖3的左視圖。
具體實(shí)施方式
3[0015]如圖1、圖2、圖3、圖4和圖5所示的汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋殼貫通孔位置度檢具，其包括安裝底座、下端設(shè)有螺紋孔的導(dǎo)向軸7和百分表8，安裝底座包括底板3、支撐板2、定位板1、定位塊4和定位塊螺釘5，定位板1與底板3通過(guò)支撐板2上、下間隔固連，定位塊4通過(guò)定位塊螺釘5固連在底板3—側(cè)面上。在定位板1上設(shè)有用于安裝導(dǎo)向軸7的固定孔6，導(dǎo)向軸7通過(guò)螺釘14與托板15安裝在固定孔6內(nèi)。在導(dǎo)向軸7的上端轉(zhuǎn)動(dòng)配合設(shè)置有固定帽12，固定帽12上部通過(guò)固定板11安裝百分表8，百分表8與導(dǎo)向軸7同軸設(shè)置，百分表 8的觸頭9穿過(guò)固定板11并與導(dǎo)向軸7中軸線垂直。本實(shí)用新型使用時(shí)，根據(jù)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋殼13上貫通孔10的位置度要求，使百分表8 位于貫通孔10內(nèi)，將百分表8繞導(dǎo)向軸7旋轉(zhuǎn)一周，通過(guò)百分表8的讀數(shù)來(lái)判定貫通孔10 的質(zhì)量，從而判定所加工汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋殼13上貫通孔10的位置度是否合格。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋殼貫通孔位置度檢具，其特征在于，包括安裝底座、導(dǎo)向軸和百分表，安裝底座上開(kāi)設(shè)有固定孔，導(dǎo)向軸安裝在固定孔內(nèi)，導(dǎo)向軸上端同軸設(shè)有百分表。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋殼貫通孔位置度檢具，其特征在于，所述導(dǎo)向軸上端轉(zhuǎn)動(dòng)配合設(shè)有固定帽，固定帽上部通過(guò)固定板安裝百分表。
3.如權(quán)利要求1或2所述的汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋殼貫通孔位置度檢具，其特征在于，所述安裝底座包括底板、支撐板、定位板、定位塊和定位塊螺釘，定位板上設(shè)有用于安裝導(dǎo)向軸的固定孔，定位板與底板通過(guò)支撐板上、下間隔固連，定位塊通過(guò)定位塊螺釘固連在底板一側(cè)面上。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋殼貫通孔位置度檢具，包括安裝底座、導(dǎo)向軸和百分表，安裝底座上開(kāi)設(shè)有固定孔，導(dǎo)向軸安裝在固定孔內(nèi)，導(dǎo)向軸上端同軸設(shè)有百分表。將百分表在貫通孔內(nèi)繞導(dǎo)向軸旋轉(zhuǎn)一周，通過(guò)百分表的讀數(shù)來(lái)判定貫通孔的質(zhì)量，從而判定所加工汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋殼上貫通孔的位置度是否合格。該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，查看測(cè)量數(shù)據(jù)更直觀、明了，大大提高了汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋殼上貫通孔的加工質(zhì)量和檢測(cè)效率。
文檔編號(hào)G01B5/00GK202008335SQ20112001011
公開(kāi)日2011年10月12日 申請(qǐng)日期2011年1月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月14日
發(fā)明者伊偉杰, 李高杰, 趙俊峰 申請(qǐng)人:開(kāi)封暢豐車(chē)橋有限公司