專利名稱：瀝青路面層間應(yīng)變傳感器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種位移傳感器，具體來說是一種較適用于檢測復(fù)合浙青路面層間應(yīng)變的傳感器。
背景技術(shù)：
移動荷載下浙青路面變形檢測是國際道路界研究的熱點，是研究不同浙青路面結(jié)構(gòu)和材料在動態(tài)荷載作用下車轍產(chǎn)生原因及規(guī)律的的必要條件。采用置入式傳感器，研究實際交通荷載下浙青路面各個路面結(jié)構(gòu)層的層間應(yīng)變是進行路面結(jié)構(gòu)動力響應(yīng)研究的有效手段，但受浙青路面施工時的高溫、高壓等復(fù)雜惡劣條件限制，常規(guī)的變形傳感器存在埋置成活率低、靈敏度低的問題，難以達到有效檢測層間應(yīng)變的效果。目前該方面研究在國內(nèi)還處于起步階段，研究開發(fā)實用可行的浙青路面層間應(yīng)變傳感器是進行路面結(jié)構(gòu)動態(tài)變形試驗研究的關(guān)鍵，也是目前的一個薄弱環(huán)節(jié)。國外相應(yīng)的傳感器較少，價格也十分昂貴，而且國外的傳感器大多用于動態(tài)荷載作用下瞬時微應(yīng)變的測量，難以進行浙青路面層間較大變形的精確測量，而浙青路面在重載作用下通常都會產(chǎn)生5mm甚至20mm以上的車轍變形。 綜上，交通荷載下浙青面層、基層和穩(wěn)定層等的層間動態(tài)變形檢測的傳感器的研制就顯得尤為必要。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種可用于浙青路面層間豎直變形檢測的傳感器。本實用新型的目的可以通過以下措施來達到其包括靈敏元件、變形傳介裝置、下固定元件和數(shù)據(jù)鏈路裝置。其中靈敏元件是定向位移檢測元件，其與下固定元件連接在一起，所述下固定元件用于將靈敏元件外殼固定在浙青路面等測試物中，不因浙青路面等測試物的流動變形而輕易發(fā)生位置的變動，所述變形傳介裝置用于將其感知到的位移信號傳遞給靈敏元件，其包括有具備伸縮功能的伸縮保護罩，所述伸縮保護罩只能在豎直方向伸縮，所述數(shù)據(jù)鏈路裝置用于將靈敏元件感知到的信息傳輸給其他外部設(shè)備，通常情況下使用一般的導(dǎo)線就可以了。安裝時將下固定元件和靈敏元件埋設(shè)至待測浙青層的下承層中，將變形傳介裝置埋置于待測浙青層中，將上固定片定位在待測浙青層頂面，由于上固定片及下固定元件分別于待測浙青層的頂面和底面，可跟隨待測浙青層頂面與底面的豎向自由變形，從而使得變形傳介裝置能獲取待測浙青層的層間應(yīng)變，同時所述的伸縮保護罩能起到遮罩保護的作用，避免高溫、擠壓等破壞，其帶有的伸縮功能意在有效保證上下固定片之間的自由移動， 同時保證所述靈敏元件外殼的相對固定，避免干擾變形傳介裝置的運動。上述技術(shù)方案的特點是能夠感知浙青路面的某一浙青層中部分位置的豎直變形。進一步伸縮保護罩的頂端水平設(shè)置有上固定片，因為上固定片在浙青層里呈水平放置，所以對豎直方向的位移較敏感，而不易受水平方向位移的干擾，更好的感知浙青層的變形。在對浙青表層進行檢測時，可以將所述上固定片與浙青表面粘接在一起，以準(zhǔn)確的獲知其變形。進一步所述上固定片中部設(shè)有螺孔，可以通過安裝不同長度的螺栓來讓所述變形傳介裝置處于不同的初始位置，以讓所述靈敏元件具備不同的初值。進一步所述下固定元件有一圓形、橢圓形、四邊形、多邊形或其他近似形狀的固定片。其優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，取材加工方便。進一步所述應(yīng)靈敏元件包括有主體保護罩，主體保護罩主要起遮罩保護的作用， 避免高溫、擠壓等破壞。進一步所述伸縮機構(gòu)為至少兩根硬質(zhì)圓管依次活動套接在一起，其優(yōu)點是具備良好的保護支撐作用，不易因剪力發(fā)生側(cè)變形，保護靈敏原件探桿使其可自由伸縮。進一步所述變形傳介裝置包括有復(fù)位裝置，復(fù)位裝置有助于在埋設(shè)本傳感器時保證變形傳介裝置處于最上的初始位置。
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細(xì)的說明

圖1為本實用新型實施例埋設(shè)在復(fù)合浙青層中的示意圖。
具體實施方式
本方案中公知的具體結(jié)構(gòu)及特性在此不再闡述。如圖1所示拉桿式直線位移傳感器的外殼1通過螺紋與圓盤式固定件2連接在一起，拉桿式直線位移傳感器下方設(shè)有導(dǎo)線，圓盤式固定件2與主體保護罩3套接在一起。拉桿式直線位移傳感器的感應(yīng)拉桿4外周設(shè)有伸縮套管5，其結(jié)構(gòu)類似伸縮套管式天線，伸縮套管5的頂端設(shè)有上固定片，感應(yīng)拉桿4 與外殼1之間設(shè)有壓簧6。外殼1、圓盤式固定件2和主體保護罩3埋設(shè)于下承層21中，感應(yīng)拉桿4及伸縮套管5位于待測浙青層22中。另一實施例與上述實施例不同的是所述上固定片中心設(shè)有沉頭螺孔，還有一沉頭螺栓穿過所述沉頭螺孔，所述沉頭螺栓將感應(yīng)拉桿4向下推擠一厘米，使所述拉桿式直線位移傳感器的初始輸出電壓調(diào)為相應(yīng)值，以達到實際的需要。以上所述的僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應(yīng)該視為本實用新型的保護范圍，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。
權(quán)利要求1.浙青路面層間應(yīng)變傳感器，包括靈敏元件和與其連接的變形傳介裝置、數(shù)據(jù)鏈路裝置，其特征是所述靈敏元件是位移檢測元件，其與下固定元件連接，所述變形傳介裝置包括具備定向伸縮功能的伸縮保護罩。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的浙青路面層間應(yīng)變傳感器，其特征是所述伸縮保護罩的頂端設(shè)有水平的上固定片。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的浙青路面層間應(yīng)變傳感器，其特征是所述上固定片中部設(shè)有螺孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的浙青路面層間應(yīng)變傳感器，其特征是所述下固定元件包括一橢圓形或圓形的固定片。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的浙青路面層間應(yīng)變傳感器，其特征是所述靈敏元件包括有主體保護罩。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的浙青路面層間應(yīng)變傳感器，其特征是所述伸縮保護罩包括有伸縮套管，其由至少兩根硬質(zhì)圓管依次活動套接而成。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的浙青路面層間應(yīng)變傳感器，其特征是所述變形傳介裝置包括有復(fù)位裝置。
專利摘要本實用新型涉及一種位移傳感器，具體來說是一種較適用于檢測復(fù)合瀝青路面層間變形的傳感器。意在提供一種可用于瀝青路面層間豎直變形檢測的傳感器。其包括靈敏元件、變形傳介裝置、下固定元件和數(shù)據(jù)鏈路裝置。其中靈敏元件是定向位移檢測元件，其與下固定元件連接在一起，所述變形傳介裝置用于將其感知到的位移信號傳遞給靈敏元件，其包括有具備伸縮功能的伸縮保護罩，所述伸縮保護罩只能在豎直方向伸縮，所述數(shù)據(jù)鏈路裝置用于將靈敏元件感知到的信息傳輸給其他外部設(shè)備。上述技術(shù)方案的特點是能夠感知瀝青路面的某一瀝青層中部分位置的豎直變形。
文檔編號G01B5/02GK202066456SQ201120042500
公開日2011年12月7日 申請日期2011年2月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月18日
發(fā)明者周剛, 張穎, 陳天泉 申請人:招商局重慶交通科研設(shè)計院有限公司