專利名稱：一種鋼絲繩疲勞損傷跟蹤檢測(cè)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及鋼絲繩在線測(cè)量檢測(cè)裝置，尤其是指一種對(duì)鋼絲繩疲勞損傷狀態(tài)進(jìn)行跟蹤檢測(cè)的裝置。
背景技術(shù)：
根據(jù)《機(jī)械用鋼絲繩檢驗(yàn)和報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，如果鋼絲繩實(shí)測(cè)直徑相對(duì)公稱直徑減小3% (對(duì)于抗扭鋼絲繩而言)或減少10% (對(duì)于磨損等鋼絲繩而言)，則即使未發(fā)現(xiàn)斷絲，該鋼絲繩也應(yīng)予以報(bào)廢。對(duì)鋼絲繩檢測(cè)是安全規(guī)程規(guī)定的一項(xiàng)重要日常維護(hù)工作，目前大都采用游標(biāo)卡尺人工測(cè)量，由于各段磨損量的不一性，用游標(biāo)卡尺測(cè)量鋼絲繩疲勞損傷狀態(tài)需將設(shè)備停機(jī)后進(jìn)行分段測(cè)量，檢測(cè)工作耗時(shí)長(zhǎng)，浪費(fèi)大量的人力、物力，影響生產(chǎn)或設(shè)備正常運(yùn)行；另外，在實(shí)際操作中，用游標(biāo)卡尺測(cè)量存在讀數(shù)困難以及由操作引起的讀數(shù)誤差較大的弊端， 檢測(cè)中操作員的安全也存在隱患；此外，由于人工檢測(cè)需停機(jī)進(jìn)行，因此無(wú)法及時(shí)跟蹤鋼絲繩的劣化狀態(tài)。目前也有用電子設(shè)備檢測(cè)鋼絲繩的疲勞損傷狀態(tài)，但設(shè)備價(jià)格昂貴，現(xiàn)場(chǎng)適用性差，很難推廣使用。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作安全、容易，檢測(cè)數(shù)據(jù)誤差小，造價(jià)低，檢測(cè)中設(shè)備無(wú)需停機(jī)的一種鋼絲繩疲勞損傷跟蹤檢測(cè)
直ο本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種鋼絲繩疲勞損傷跟蹤檢測(cè)裝置，其包括主支架，下端向垂直方向延伸兩根平行的上分支架及下分支架，上分支架及下分支架上分別設(shè)有一個(gè)相互對(duì)應(yīng)的上通孔及下通孔，在下分支架的中間向與主支架平行的方向延伸兩根平行的滑塊支架，滑塊支架設(shè)有刻度尺；定滑輪，安裝在一個(gè)定滑輪支架的下端，定滑輪支架的上端固定于主支架的上端。動(dòng)滑輪，安裝在一個(gè)動(dòng)滑輪支架的上端，動(dòng)滑輪與定滑輪相對(duì)而置，動(dòng)滑輪支架的下端穿置于所述兩根上、下分支架的上通孔及下通孔內(nèi)，并在兩根上、下分支架之間的動(dòng)滑輪支架上套置一根彈簧，動(dòng)滑輪支架的下端端部設(shè)有拉桿把手，并在該下端端部向兩根平行的滑塊支架之間的空隙方向垂直安裝一根撥叉；外滑塊，設(shè)置于兩根平行的滑塊支架之間的空隙內(nèi)，并緊貼撥叉底部的一端；內(nèi)滑塊，設(shè)在外滑塊上方的兩根平行的滑塊支架之間的空隙內(nèi)，并緊貼撥叉底部
的另一端。所述主支架采用金屬制成。本實(shí)用新型的有益效果
3[0015]本實(shí)用新型的鋼絲繩疲勞損傷跟蹤檢測(cè)裝置是在設(shè)備運(yùn)行中進(jìn)行日常巡檢時(shí)進(jìn)行檢測(cè)的，正常檢測(cè)時(shí)無(wú)需設(shè)備停機(jī)，能夠達(dá)到鋼絲繩在線疲勞損傷狀態(tài)跟蹤的目的，以判定鋼絲繩是否在許可使用的范圍之內(nèi)，大大提高了檢測(cè)的直觀性、準(zhǔn)確性和工作效率，而且檢測(cè)結(jié)果較為可靠。本檢測(cè)裝置還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用安全、方便，制造成本低的優(yōu)點(diǎn)。為進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的上述目的、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和效果，以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。

圖1為本實(shí)用新型鋼絲繩疲勞損傷狀態(tài)跟蹤檢測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的左視圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例的附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
進(jìn)行詳細(xì)說明。參見圖1-圖2，本實(shí)用新型鋼絲繩疲勞損傷跟蹤檢測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)如下主支架9，為金屬制成的承載架，下端向垂直方向延伸兩根平行的上分支架91及下分支架92，兩根上、下分支架91、92上分別設(shè)有一個(gè)相互對(duì)應(yīng)的上通孔911及下通孔 921，在下分支架92的中間向與主支架9平行的方向延伸兩根平行的滑塊支架93、94，滑塊支架93、94設(shè)有刻度尺7，在上通孔911的外面套置一個(gè)軸套3。定滑輪1，安裝在一個(gè)定滑輪支架11的下端，定滑輪支架11的上端固定于主支架 9的上端。動(dòng)滑輪2，安裝在一個(gè)動(dòng)滑輪支架21的上端，動(dòng)滑輪2與定滑輪1相對(duì)而置，動(dòng)滑輪支架21的下端穿置于所述兩根上、下分支架91、92的上通孔911及下通孔921內(nèi)，并在兩根上、下分支架91、92之間的動(dòng)滑輪支架21上套置一根彈簧4，動(dòng)滑輪支架21的下端端部設(shè)有拉桿把手5，并在該下端端部向兩根平行的滑塊支架93、94之間的空隙方向垂直安裝一根撥叉8。外滑塊61，設(shè)置于兩根平行的滑塊支架93、94之間的空隙內(nèi)，并緊貼撥叉8底部的一端。內(nèi)滑塊62，設(shè)在外滑塊61上方的兩根平行的滑塊支架93、94之間的空隙內(nèi)，并緊貼撥叉8底部的另一端。本裝置在測(cè)量時(shí)，下拉拉桿把手5，將鋼絲繩3置于定滑輪1和動(dòng)滑輪2的滑槽內(nèi)， 放下拉桿把手5，使鋼絲繩3與主支架9水平垂直，彈簧4的彈力使鋼絲繩3充分接觸兩滑輪輪槽(實(shí)際使用時(shí)可以根據(jù)鋼絲繩直徑?jīng)Q定輪槽弧度)。當(dāng)鋼絲繩3通過時(shí)，通過動(dòng)滑輪 2帶動(dòng)撥叉8上下移動(dòng)，撥叉8再撥動(dòng)內(nèi)滑塊62移動(dòng)。對(duì)于拉桿把手5，由軸套3保證其垂直度。外滑塊61與內(nèi)滑塊62的功能為測(cè)量初期外滑塊61與內(nèi)滑塊62是緊貼撥叉8的，檢測(cè)過程中如果鋼絲繩3于某段直徑縮小時(shí)，動(dòng)滑輪2向上移動(dòng)，帶動(dòng)撥叉8向上移動(dòng)，撥叉8撥動(dòng)內(nèi)滑塊62上移，當(dāng)撥叉8未觸碰到內(nèi)滑塊62時(shí)，內(nèi)滑塊62穩(wěn)定在刻度尺上的上移位置，最后內(nèi)滑塊62所處位置與外滑塊61之間的距離，即為鋼絲繩疲勞損傷最嚴(yán)重程度(外滑塊61與內(nèi)滑塊62之間
4的距離越大，說明被測(cè)鋼絲繩3的這一段越細(xì))。如果外滑塊61向下移動(dòng)說明鋼絲繩由于受異變(受力或擠壓等)而變粗。通過鋼絲繩疲勞損傷最嚴(yán)重程度與鋼絲繩的疲勞損傷標(biāo)準(zhǔn)比較，判定鋼絲繩是否在使用壽命之內(nèi)。舉一個(gè)檢測(cè)例子1，檢測(cè)前，記錄撥叉在刻度尺上的數(shù)值為任意值；2，拉動(dòng)拉桿把手，將被測(cè)鋼絲繩放入兩個(gè)滑輪之間，記錄撥叉在刻度尺上的數(shù)值_3、3 (內(nèi)滑塊62對(duì)應(yīng)-3，外滑塊61對(duì)應(yīng)幻，即為6，也是撥叉的厚度。3，鋼絲繩運(yùn)行中勻速的通過兩個(gè)滑輪之間，正常磨損的情況內(nèi)滑塊62向上移動(dòng)， 因?yàn)殇摻z繩使用后只會(huì)變細(xì)而不會(huì)變粗。結(jié)束后讀下內(nèi)滑塊在刻度尺上的數(shù)值，如果此時(shí)的讀數(shù)為-3. 5、3，則該鋼絲繩目前的最大磨損量差異為0. 5。如果讀數(shù)為-3. 5,3. 5，說明鋼絲繩既有磨損變細(xì)段，也有受擠壓變粗段，該鋼絲繩目前的最大磨損量差異為1。如果發(fā)現(xiàn)數(shù)值明顯變大或變小，說明鋼絲繩有異變必須停機(jī)細(xì)查。4，檢測(cè)結(jié)束拉動(dòng)拉桿把手，取出鋼絲繩。5，根據(jù)鋼絲繩磨損量的疲勞損傷標(biāo)準(zhǔn)判定鋼絲繩是否在允許的使用范圍之內(nèi)。本技術(shù)領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到，以上的實(shí)施例僅是用來說明本實(shí)用新型的目的，而并非用作對(duì)本實(shí)用新型的限定，只要在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)，對(duì)以上所述實(shí)施例的變化、變型都將落在本實(shí)用新型的權(quán)利要求的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種鋼絲繩疲勞損傷跟蹤檢測(cè)裝置，其特征在于包括主支架(9)，下端向垂直方向延伸兩根平行的上分支架(91)及下分支架(92)，上分支架(91)及下分支架(9 上分別設(shè)有一個(gè)相互對(duì)應(yīng)的上通孔(911)及下通孔(921)，在下分支架(9 的中間向與主支架(9)平行的方向延伸兩根平行的滑塊支架(93、94)，滑塊支架 (93、94)設(shè)有刻度尺(7)；定滑輪(1)，安裝在一個(gè)定滑輪支架(11)的下端，定滑輪支架(11)的上端固定于主支架(9)的上端；動(dòng)滑輪O)，安裝在一個(gè)動(dòng)滑輪支架的上端，動(dòng)滑輪O)與定滑輪(1)相對(duì)而置， 動(dòng)滑輪支架的下端穿置于所述兩根上、下分支架(91、92)的上通孔(911)及下通孔 (921)內(nèi)，并在兩根上、下分支架(91、9幻之間的動(dòng)滑輪支架上套置一根彈簧，動(dòng)滑輪支架的下端端部設(shè)有拉桿把手(5)，并在該下端端部向兩根平行的滑塊支架(93、 94)之間的空隙方向垂直安裝一根撥叉(8)；外滑塊(61)，設(shè)置于兩根平行的滑塊支架(93、94)之間的空隙內(nèi)，并緊貼撥叉(8)底部的一端；內(nèi)滑塊(62)，設(shè)在外滑塊(61)上方的兩根平行的滑塊支架(93、94)之間的空隙內(nèi)，并緊貼撥叉(8)底部的另一端。
2.如權(quán)利要求1所述的鋼絲繩疲勞損傷跟蹤檢測(cè)裝置，其特征在于所述主支架(9)采用金屬制成。
3.如權(quán)利要求1所述的鋼絲繩疲勞損傷跟蹤檢測(cè)裝置，其特征在于所述上通孔(911)的外面套置一個(gè)軸套(3)。
專利摘要一種鋼絲繩疲勞損傷跟蹤檢測(cè)裝置，屬于鋼絲繩在線測(cè)量檢測(cè)裝置，解決用游標(biāo)卡尺測(cè)量鋼絲繩存在讀數(shù)困難，讀數(shù)誤差較大以及需設(shè)備停機(jī)檢測(cè)的問題，本檢測(cè)裝置包括主支架，裝在主支架上的定滑輪、動(dòng)滑輪、外滑塊及內(nèi)滑塊，還包括在滑塊支架上的刻度尺以及裝在動(dòng)滑輪支架上可以撥動(dòng)內(nèi)、外滑塊的撥叉。檢測(cè)時(shí)定滑輪、動(dòng)滑輪夾住被測(cè)鋼絲繩，在鋼絲繩直徑縮小時(shí)，動(dòng)滑輪向上移動(dòng)，帶動(dòng)撥叉向上移動(dòng)并撥動(dòng)內(nèi)滑塊上移，從上移距離可以檢測(cè)鋼絲繩的實(shí)際直徑，以判定鋼絲繩是否在許可使用的范圍內(nèi)，大大提高了檢測(cè)的直觀性、準(zhǔn)確性和工作效率，而且檢測(cè)結(jié)果較為可靠，本裝置正常檢測(cè)時(shí)無(wú)需設(shè)備停機(jī)；本檢測(cè)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用安全、方便，制造成本低。
文檔編號(hào)G01B5/14GK202008462SQ201120057650
公開日2011年10月12日 申請(qǐng)日期2011年3月7日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月7日
發(fā)明者余洋, 盧江海, 李巖, 李逢鵬, 楊伯如, 王明隆, 陸錦華, 黃樑 申請(qǐng)人:寶山鋼鐵股份有限公司