專利名稱：一種汽車碳罐氣密性檢測裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車零部件的檢測裝置，特別是一種汽車碳罐氣密性檢測裝置。
背景技術(shù)：
汽車碳罐需要進(jìn)行通氣能力和密封性能的檢測，根據(jù)國家蒸發(fā)排放標(biāo)準(zhǔn)HJ/T 390-2007，汽車碳罐的氣密性檢測方法為將碳罐的三個端口封閉，通入壓力為14. Okpa的壓縮空氣，置于深度不大于IOOmm的清水中，保持30s，檢查各連接處是否有氣泡產(chǎn)生。對碳罐的通氣能力和密封性能的檢測，目前尚未有專用的檢測裝置，大多采用人工檢測，操作麻煩、效率低，檢測精度難以保證。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是針對國家蒸發(fā)排放標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計提供一種效率高、 能確保檢測精度的汽車碳罐氣密性檢測裝置，以解決目前人工檢測所存在的上述不足。本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是一種汽車碳罐氣密性檢測裝置，所述檢測裝置包括水箱、安裝在水箱上部的工作箱、以及安裝在工作箱內(nèi)的充放氣機(jī)構(gòu)和升降機(jī)構(gòu)，充放氣機(jī)構(gòu)和升降機(jī)構(gòu)通過電磁閥與外部氣路控制系統(tǒng)連通、并在氣路控制系統(tǒng)的控制下實(shí)現(xiàn)對碳罐的充放氣和沉入水箱或升起的動作。所述升降機(jī)構(gòu)包括升降氣缸、升降橫桿、導(dǎo)柱和臺架，臺架橫向固定在工作箱上部位置，升降氣缸安裝在臺架上方，其活塞與臺架下方的升降橫桿連接，升降橫桿兩端的導(dǎo)孔套在固定于臺架兩端的導(dǎo)柱上，在升降氣缸活塞的帶動下升降橫桿能沿導(dǎo)柱作上下升降運(yùn)動。所述充放氣機(jī)構(gòu)安裝在升降橫桿下方的工作臺上，所述充放氣機(jī)構(gòu)包括雙聯(lián)氣缸以及依次固定在通氣口模塊下部的充氣通氣口、密封封口和傳感通氣口，所述充氣通氣口與氣路控制系統(tǒng)的氣路連通，傳感通氣口與氣路控制系統(tǒng)的氣壓傳感電路和氣壓表連通； 通氣口模塊與位于其上方的雙聯(lián)氣缸活塞連接，在雙聯(lián)氣缸活塞的帶動下通氣口模塊連同充氣通氣口、密封封口和傳感通氣口能作上下升降運(yùn)動；在工作臺的下部、位于通氣口模塊正下方處設(shè)有安裝待檢測碳罐的碳罐座。其進(jìn)一步的技術(shù)方案是所述充氣通氣口、密封封口和傳感通氣口的口部設(shè)有用于壓緊碳罐三個端口的密封圈，所述的充氣通氣口內(nèi)部帶有用作充氣進(jìn)口的氣針。所述安裝充放氣機(jī)構(gòu)的工作臺上設(shè)有供通氣口模塊上下升降運(yùn)動的導(dǎo)軌。所述水箱底部設(shè)有放水閥。由于采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型之一種汽車碳罐氣密性檢測裝置具有以下有益效果1、由于本實(shí)用新型之一種汽車碳罐氣密性檢測裝置設(shè)置有升降機(jī)構(gòu)和充放氣機(jī)構(gòu)，碳罐的充放氣及沉入水箱或升起均由氣路控制系統(tǒng)控制，充氣的壓力和沉入水箱的時間嚴(yán)格按照國家蒸發(fā)排放標(biāo)準(zhǔn)而設(shè)定，檢測質(zhì)量保證，檢測精度及合格率高。2、本實(shí)用新型之一種汽車碳罐氣密性檢測裝置設(shè)置可以根據(jù)需要同時設(shè)置多套充放氣機(jī)構(gòu)，檢測效率高，例如安裝4套，一次檢測/4只碳罐，整個過程只需1分鐘。3、本實(shí)用新型之一種汽車碳罐氣密性檢測裝置設(shè)置檢測操作簡便，維修方便，充氣壓力達(dá)標(biāo)則“指示燈亮”，辨別方便、檢測結(jié)果直觀且明確。下面，結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型之一種汽車碳罐氣密性檢測裝置的技術(shù)特征作進(jìn)一步的說明。

圖1本實(shí)用新型實(shí)施例一之一種汽車碳罐氣密性檢測裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖2本實(shí)用新型實(shí)施例一之一種汽車碳罐氣密性檢測裝置安裝碳罐狀態(tài)示意圖；圖3圖2之左視圖；圖4圖3之A部放大圖；圖5本實(shí)用新型實(shí)施例二之一種汽車碳罐氣密性檢測裝置安裝使用狀態(tài)示意圖；圖6本實(shí)用新型實(shí)施例二之一種汽車碳罐氣密性檢測裝置氣路原理圖。圖廣圖5中1 一工作箱，2—臺架，3—工作臺，4一雙聯(lián)氣缸，5—通氣口模塊，61—充氣通氣口， 62—密封封口，63—傳感通氣口，7—水箱，8—放水閥，9一機(jī)架，10—升降氣缸，11 一指示燈，12—?dú)鈮罕恚?3—升降橫桿，14 一導(dǎo)柱，15—碳罐座，16—碳罐，17—導(dǎo)軌。圖 6 中FO—主調(diào)壓閥，QL—?dú)饴钒澹現(xiàn)l—電磁閥I，F(xiàn)2—電磁閥II，F(xiàn)3—電磁閥III，F(xiàn)21— 充氣調(diào)壓閥，G—升降氣缸，，Si、S2、S3、S4—雙聯(lián)氣缸，B—?dú)鈮罕?，TGU TG2、TG3、TG4—碳罐。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例一—種汽車碳罐氣密性檢測裝置，包括水箱7、安裝在水箱上部的工作箱1、以及安裝在工作箱內(nèi)的充放氣機(jī)構(gòu)和升降機(jī)構(gòu)，充放氣機(jī)構(gòu)和升降機(jī)構(gòu)通過電磁閥與外部氣路控制系統(tǒng)連通、并在氣路控制系統(tǒng)的控制下實(shí)現(xiàn)對碳罐的充放氣和沉入水箱或升起的動作。所述升降機(jī)構(gòu)包括升降氣缸10、升降橫桿13、導(dǎo)柱14和臺架2，臺架2橫向固定在工作箱ι上部位置，升降氣缸10豎向安裝在臺架2上方，其活塞與臺架下方的升降橫桿連接，升降橫桿兩端的導(dǎo)孔套在固定于臺架兩端的導(dǎo)柱14上，在升降氣缸活塞的帶動下升降橫桿能沿導(dǎo)柱14作上下升降運(yùn)動。所述充放氣機(jī)構(gòu)安裝在升降橫桿13下方的工作臺3上，包括雙聯(lián)氣缸4以及依次固定在通氣口模塊5下部的充氣通氣口 61、密封封口 62和傳感通氣口 63，所述充氣通氣口 61與氣路控制系統(tǒng)的氣路連通，傳感通氣口 63與氣路控制系統(tǒng)的氣壓傳感電路和氣壓表 12連通；通氣口模塊5與位于其上方的雙聯(lián)氣缸活塞連接，在雙聯(lián)氣缸活塞的帶動下通氣口模塊5連同充氣通氣口 61、密封封口 62和傳感通氣口 63能作上下升降運(yùn)動；在工作臺3的下部、位于通氣口模塊5正下方處設(shè)有安裝待檢測碳罐的碳罐座15。本實(shí)施例設(shè)一套充放氣機(jī)構(gòu)，即只有一個工作臺、一個雙聯(lián)氣缸、一個通氣口模塊和一個碳罐座。所述充氣通氣口 61、密封封口 62和傳感通氣口 63的口部設(shè)有用于壓緊檢測碳罐三個端口的密封圈(未標(biāo)出)，充氣通氣口 61內(nèi)部帶有用作充氣進(jìn)口的氣針(未標(biāo)出)。所述安裝充放氣機(jī)構(gòu)的工作臺3的立面上設(shè)有供通氣口模塊5上下升降運(yùn)動的導(dǎo)軌17，以保證通氣口模塊5能穩(wěn)定下降使充氣通氣口 61、密封封口 62和傳感通氣口 63能準(zhǔn)確壓緊被測碳罐的三個端口。所述水箱7底部設(shè)有放水閥8，以方便換水。實(shí)施例二 一種汽車碳罐氣密性檢測裝置，其基本結(jié)構(gòu)與實(shí)施例一之一種汽車碳罐氣密性檢測裝置相同，所不同的是，本實(shí)施例設(shè)有4套充放氣機(jī)構(gòu)，即具有4個工作臺、4個雙聯(lián)氣缸、 4個通氣口模塊和4個碳罐座，可一次同時檢測4個碳罐，檢測效率遠(yuǎn)比實(shí)施例一之一種汽車碳罐氣密性檢測裝置高。作為上述實(shí)施例的變換，所述充放氣機(jī)構(gòu)的設(shè)置數(shù)量可根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際增加或減少，一般可在廣8套之間選擇設(shè)置。工作步驟1、啟動設(shè)備，在工作臺3的碳罐座15上安裝待測碳罐，使其端口與設(shè)備的通氣口對正；2、電磁閥III F3控制雙聯(lián)氣缸4，使充氣通氣口 61、密封封口 62和傳感通氣口 63 能準(zhǔn)確壓緊被測碳罐的三個端口；3、通過充氣調(diào)壓閥F21從充氣通氣口 61氣針充入氣壓，當(dāng)碳罐內(nèi)部氣壓達(dá)到設(shè)定氣壓時指示燈11亮(判定碳罐通氣性能合格)；4、電磁閥I Fl控制升降氣缸8推動升降橫桿13，使工作臺3連同碳罐一起沿著導(dǎo)柱14沉入水槽，延時30S，若無氣泡，則可判定為合格；5、電磁閥I Fl控制升降氣缸8，使工作臺連同碳罐沿著導(dǎo)柱上升至初始位置，同時，電磁閥II F2控制切斷充氣；電磁閥III F3控制雙聯(lián)氣缸帶動通氣口模塊上升，松開碳罐的端口，從工作臺取出碳罐。
權(quán)利要求1.一種汽車碳罐氣密性檢測裝置，其特征在于所述檢測裝置包括水箱(7)、安裝在水箱上部的工作箱(1)、以及安裝在工作箱內(nèi)的充放氣機(jī)構(gòu)和升降機(jī)構(gòu)，充放氣機(jī)構(gòu)和升降機(jī)構(gòu)通過電磁閥與外部氣路控制系統(tǒng)連通、并在氣路控制系統(tǒng)的控制下實(shí)現(xiàn)對碳罐的充放氣和沉入水箱或升起的動作；所述升降機(jī)構(gòu)包括升降氣缸(10)、升降橫桿(13)、導(dǎo)柱(14)和臺架(2)，臺架(2)橫向固定在工作箱(1)上部位置，升降氣缸(10)安裝在臺架(2)上方，其活塞與臺架下方的升降橫桿連接，升降橫桿兩端的導(dǎo)孔套在固定于臺架兩端的導(dǎo)柱(14)上，在升降氣缸活塞的帶動下升降橫桿能沿導(dǎo)柱作上下升降運(yùn)動；所述充放氣機(jī)構(gòu)安裝在升降橫桿(13)下方的工作臺(3)上，所述充放氣機(jī)構(gòu)包括雙聯(lián)氣缸(4)以及依次固定在通氣口模塊(5)下部的充氣通氣口(61)、密封封口(62)和傳感通氣口(63)，所述充氣通氣口(61)與氣路控制系統(tǒng)的氣路連通，傳感通氣口(63)與氣路控制系統(tǒng)的氣壓傳感電路和氣壓表連通；通氣口模塊(5)與位于其上方的雙聯(lián)氣缸活塞連接， 在雙聯(lián)氣缸活塞的帶動下通氣口模塊(5)連同充氣通氣口(61)、密封封口(62)和傳感通氣口(63)能作上下升降運(yùn)動；在工作臺(3)的下部、位于通氣口模塊(5)正下方處設(shè)有安裝待檢測碳罐的碳罐座(15)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車碳罐氣密性檢測裝置，其特征在于所述充氣通氣口(61)、密封封口(62)和傳感通氣口(63)的口部設(shè)有用于壓緊碳罐三個端口的密封圈，所述的充氣通氣口內(nèi)部帶有用作充氣進(jìn)口的氣針。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車碳罐氣密性檢測裝置，其特征在于所述安裝充放氣機(jī)構(gòu)的工作臺(3 )上設(shè)有供通氣口模塊(5 )上下升降運(yùn)動的導(dǎo)軌(17 )。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車碳罐氣密性檢測裝置，其特征在于所述水箱(7)底部設(shè)有放水閥(8)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車碳罐氣密性檢測裝置，其特征在于所述的充放氣機(jī)構(gòu)有η套，η的取值為廣8的任意整數(shù)。
專利摘要一種汽車碳罐氣密性檢測裝置，包括水箱、工作箱、以及安裝在工作箱內(nèi)的充放氣機(jī)構(gòu)和升降機(jī)構(gòu)，充放氣機(jī)構(gòu)和升降機(jī)構(gòu)與氣路控制系統(tǒng)連接、并在氣路控制系統(tǒng)的控制下實(shí)現(xiàn)對碳罐的充放氣和沉入水箱或升起的動作。升降機(jī)構(gòu)包括升降氣缸、升降橫桿、導(dǎo)柱和臺架，在升降氣缸活塞的帶動下升降橫桿能沿導(dǎo)柱作上下升降運(yùn)動。充放氣機(jī)構(gòu)安裝在升降橫桿下方的工作臺上，包括雙聯(lián)氣缸及固定在通氣口模塊下部的充氣通氣口、密封封口和傳感通氣口，充氣通氣口和傳感通氣口與氣路連通，在雙聯(lián)氣缸活塞的帶動下通氣口模塊連同充氣通氣口、密封封口和傳感通氣口能作上下升降運(yùn)動。該檢測裝置檢測結(jié)果直觀且明確。檢測質(zhì)量保證，檢測精度及合格率高。檢測效率高。
文檔編號G01M3/10GK202066648SQ20112008316
公開日2011年12月7日 申請日期2011年3月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月25日
發(fā)明者姚霽, 曾帥, 朱宇, 陳方文, 陳林曦 申請人:柳州舜澤爾汽車零部件有限公司