專利名稱：一種汽車側(cè)滑檢驗(yàn)臺自動檢定儀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種檢測儀器，特別是關(guān)于一種用于對汽車側(cè)滑檢驗(yàn)臺進(jìn)行檢定的自動檢定儀。
背景技術(shù)：
全世界保有汽車已達(dá)十幾億輛，每年新生產(chǎn)汽車上億輛，新車出廠與在用汽車都要進(jìn)行汽車側(cè)滑性能的檢測，用于這一檢測的汽車側(cè)滑檢驗(yàn)臺達(dá)上萬臺，為確保這些設(shè)備檢驗(yàn)的準(zhǔn)確性與使用可靠性，每年對汽車側(cè)滑檢驗(yàn)臺都要進(jìn)行檢定。現(xiàn)有檢定方法基本采用手工操作，耗時(shí)、費(fèi)力、欠準(zhǔn)確。汽車側(cè)滑檢驗(yàn)臺的現(xiàn)有檢定方法是在檢驗(yàn)臺左、右兩滑板上各放置一塊重塊或磁力座，在檢驗(yàn)臺機(jī)架上放上帶磁力座的百分表，百分表頭頂在重塊上，人工撥動檢驗(yàn)臺滑板，由百分表可讀取左、右兩滑板的位移數(shù)值并與汽車側(cè)滑檢驗(yàn)臺的顯示值比較，依次按規(guī)程要求反復(fù)操作，完成各個(gè)位移行程的檢測工作；用彈簧拉力計(jì)鉤住并拉動滑板達(dá)到相應(yīng)位移量后讀取彈簧拉力計(jì)值，與允許值相比較。檢定操作需要多個(gè)人，完全由手工調(diào)節(jié)臺板行程，受人為操作影響，檢定費(fèi)工、耗時(shí)、準(zhǔn)確性差，還需后期進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。發(fā)明內(nèi)容針對上述問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種檢定速度快、檢定結(jié)果準(zhǔn)確，用于對汽車側(cè)滑檢驗(yàn)臺進(jìn)行檢定的自動檢定儀。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取以下技術(shù)方案一種汽車側(cè)滑檢驗(yàn)臺自動檢定儀，其特征在于它包括位移驅(qū)動器、位移測量器和計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)；所述位移驅(qū)動器包括焊接一體的驅(qū)動架和固定桿，所述固定桿的另一端穿設(shè)在一夾緊頭內(nèi)，所述夾緊頭頂部設(shè)置有緊定手輪；所述驅(qū)動架內(nèi)設(shè)置有步進(jìn)電機(jī)，所述步進(jìn)電機(jī)靠近所述固定桿一端的軸頭上設(shè)置有調(diào)節(jié)手輪；所述步進(jìn)電機(jī)的另一端通過絲杠連接滑動軸，所述滑動軸上設(shè)置有拉壓傳感器；所述滑動軸的另一端穿設(shè)在一夾緊塊上部，所述夾緊塊上部兩端的所述滑動軸上分別設(shè)置一檔環(huán)；所述夾緊塊下部為一夾子，所述夾子側(cè)壁上設(shè)置有一夾緊手輪；所述夾緊塊與所述驅(qū)動架之間設(shè)置有行程傳感器，所述驅(qū)動架靠近所述夾緊塊的端面上設(shè)置有夾緊板；所述位移測量器包括固定磁力座，所述固定磁力座上固定設(shè)置有導(dǎo)向桿，所述導(dǎo)向桿的另一端穿設(shè)在移動磁力座上，所述移動磁力座與所述固定磁力座之間設(shè)置有行程傳感器；所述計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的輸入端連接所述位移驅(qū)動器中的所述行程傳感器和拉壓傳感器，以及所述位移測量器中的行程傳感器，所述計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的輸出端連接所述位移驅(qū)動器中的步進(jìn)電機(jī)。所述滑動軸通過兩支撐塊支撐在所述驅(qū)動架上。本實(shí)用新型由于采取以上技術(shù)方案，其具有以下優(yōu)點(diǎn)1、本實(shí)用新型由于設(shè)置有位移驅(qū)動器和位移測量器，并通過計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行控制，因此，可以自動對汽車側(cè)滑檢驗(yàn)臺進(jìn)行位移驅(qū)動和測量，節(jié)省了人力，避免了手工操作造成的人為誤差與失誤，使檢定結(jié)果更加客觀準(zhǔn)確。2、本實(shí)用新型通過計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)時(shí)采集處理數(shù)據(jù)，免去后期人工輸入數(shù)據(jù)及處理工作，能夠現(xiàn)場分析計(jì)算出檢定結(jié)果，加快了檢定速度。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡單巧妙，操作方便，能夠減少人工操作造成的誤差，使檢定結(jié)果更加客觀、準(zhǔn)確，可廣泛用于汽車側(cè)滑檢驗(yàn)臺的檢定過程中。

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的描述。如圖1所示，本實(shí)用新型包括位移驅(qū)動器10、位移測量器20和計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng) 30。位移驅(qū)動器10包括焊接一體的驅(qū)動架101和固定桿102，固定桿102的另一端穿設(shè)在一夾緊頭103內(nèi)，夾緊頭103的頂部設(shè)置有緊定手輪104，通過擰動緊定手輪104可以使夾緊頭103在固定桿102上的任意位置固定。驅(qū)動架101內(nèi)設(shè)置有步進(jìn)電機(jī)105，步進(jìn)電機(jī)105靠近固定桿102 —端的軸頭上設(shè)置有調(diào)節(jié)手輪106，步進(jìn)電機(jī)105的另一端連接絲杠107，絲杠107的另一端連接滑動軸108，滑動軸108通過兩支撐塊109支撐在驅(qū)動架101 上，滑動軸108由步進(jìn)電機(jī)105通過絲杠107驅(qū)動其左右移動，滑動軸108上設(shè)置有拉壓傳感器110。滑動軸108的另一端穿設(shè)在一夾緊塊111上部，且夾緊塊111上部兩端的滑動軸 108上分別設(shè)置一檔環(huán)112，兩檔環(huán)112用于限制滑動軸108與夾緊塊111的相對位移。夾緊塊111的上部為一實(shí)體塊，下部為一夾子，夾子側(cè)壁上設(shè)置有一夾緊手輪113，檢定時(shí)，可將夾緊塊111的下部夾子夾在相應(yīng)的裝置上，并通過擰動夾緊手輪113將夾緊塊111與相應(yīng)裝置固定。夾緊塊111與驅(qū)動架101之間設(shè)置有行程傳感器114。驅(qū)動架101靠近夾緊塊111的端面上設(shè)置有夾緊板115。位移測量器20包括固定磁力座201，固定磁力座201上固定設(shè)置有導(dǎo)向桿202，導(dǎo)向桿202的另一端穿設(shè)在移動磁力座203上，移動磁力座203沿導(dǎo)向桿202可相對固定磁力座201移動，移動磁力座203和固定磁力座201之間裝有行程傳感器204。固定磁力座 201和移動磁力座203可牢固吸附在鋼鐵物體上。計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)30的輸入端連接位移驅(qū)動器10中的行程傳感器114和拉壓傳感器110，以及位移測量器20中的行程傳感器204，計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)30的輸出端連接位移驅(qū)動器10中的步進(jìn)電機(jī)105。本實(shí)用新型的使用方法，包括以下步驟1)將位移驅(qū)動器10橫向放置于側(cè)滑檢驗(yàn)臺的左滑板40上，用夾緊頭103和夾緊板115分別夾緊側(cè)滑檢驗(yàn)臺的左滑板40的左右兩側(cè)，將夾緊塊111下部的夾子夾在側(cè)滑檢驗(yàn)臺的左邊梁50上，擰動夾緊手輪113將夾緊塊111與側(cè)滑檢驗(yàn)臺的左邊梁50固定，調(diào)節(jié)步進(jìn)電機(jī)105軸端的調(diào)節(jié)手輪106使滑動軸108上的兩個(gè)檔環(huán)112與夾緊塊111之間的間隙基本相同；2)將位移測量器20的固定磁力座201吸附在側(cè)滑檢驗(yàn)臺的右邊梁60上，將移動磁力座203吸附在側(cè)滑檢驗(yàn)臺的右滑板70上，使移動磁力座203和固定磁力座201之間的行程傳感器204的軸線與側(cè)滑檢驗(yàn)臺的右邊梁60垂直；[0018]3)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)30指令步進(jìn)電機(jī)105運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)滑動軸108的一側(cè)擋環(huán)112接觸到夾緊塊111時(shí)，由于夾緊塊111固定在側(cè)滑檢驗(yàn)臺的左邊梁50上不可移動，此后通過滑動軸108上的作用力使夾緊頭103與夾緊板115帶動側(cè)滑檢驗(yàn)臺的左滑板40移動，滑動軸 108上設(shè)置的拉壓傳感器110產(chǎn)生明顯壓力信號；4)通過計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)30將此時(shí)夾緊塊111與驅(qū)動架101之間的行程傳感器 114，以及移動磁力座203和固定磁力座201之間的行程傳感器204的行程置為“零”；5)步進(jìn)電機(jī)105繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，由于聯(lián)動作用側(cè)滑檢驗(yàn)臺的右滑板70帶動移動磁力座203相對固定磁力座201產(chǎn)生位移，移動磁力座203和固定磁力座201之間的行程傳感器204產(chǎn)生位移信號，當(dāng)夾緊塊111與驅(qū)動架101之間的行程傳感器114的行程到某一設(shè)定值時(shí)，停止步進(jìn)電機(jī)105，同時(shí)錄入汽車側(cè)滑檢驗(yàn)臺的左滑板40和右滑板70的位移顯示值；6)在規(guī)定行程，同時(shí)采集滑動軸108上的拉壓傳感器110的信號值，完成檢定規(guī)程的檢測，然后輸出檢定結(jié)果。上述各實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型，其中各部件的結(jié)構(gòu)、連接方式等都是可以有所變化的，凡是在本實(shí)用新型技術(shù)方案的基礎(chǔ)上進(jìn)行的等同變換和改進(jìn)，均不應(yīng)排除在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之外。
權(quán)利要求1.一種汽車側(cè)滑檢驗(yàn)臺自動檢定儀，其特征在于它包括位移驅(qū)動器、位移測量器和計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)；所述位移驅(qū)動器包括焊接一體的驅(qū)動架和固定桿，所述固定桿的另一端穿設(shè)在一夾緊頭內(nèi)，所述夾緊頭頂部設(shè)置有緊定手輪；所述驅(qū)動架內(nèi)設(shè)置有步進(jìn)電機(jī)，所述步進(jìn)電機(jī)靠近所述固定桿一端的軸頭上設(shè)置有調(diào)節(jié)手輪；所述步進(jìn)電機(jī)的另一端通過絲杠連接滑動軸， 所述滑動軸上設(shè)置有拉壓傳感器；所述滑動軸的另一端穿設(shè)在一夾緊塊上部，所述夾緊塊上部兩端的所述滑動軸上分別設(shè)置一檔環(huán)；所述夾緊塊下部為一夾子，所述夾子側(cè)壁上設(shè)置有一夾緊手輪；所述夾緊塊與所述驅(qū)動架之間設(shè)置有行程傳感器，所述驅(qū)動架靠近所述夾緊塊的端面上設(shè)置有夾緊板；所述位移測量器包括固定磁力座，所述固定磁力座上固定設(shè)置有導(dǎo)向桿，所述導(dǎo)向桿的另一端穿設(shè)在移動磁力座上，所述移動磁力座與所述固定磁力座之間設(shè)置有行程傳感器；所述計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的輸入端連接所述位移驅(qū)動器中的所述行程傳感器和拉壓傳感器，以及所述位移測量器中的行程傳感器，所述計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的輸出端連接所述位移驅(qū)動器中的步進(jìn)電機(jī)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種汽車側(cè)滑檢驗(yàn)臺自動檢定儀，其特征在于所述滑動軸通過兩支撐塊支撐在所述驅(qū)動架上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車側(cè)滑檢驗(yàn)臺自動檢定儀，其特征在于位移驅(qū)動器包括焊接一體的驅(qū)動架和固定桿，固定桿的另一端穿設(shè)在一夾緊頭內(nèi)，夾緊頭頂部設(shè)置有緊定手輪；驅(qū)動架內(nèi)設(shè)置的步進(jìn)電機(jī)的一端軸頭上設(shè)置有調(diào)節(jié)手輪，另一端通過絲杠連接滑動軸，滑動軸上設(shè)置有拉壓傳感器；滑動軸的另一端穿設(shè)在一夾緊塊上部；夾緊塊下部夾子的側(cè)壁上設(shè)置有一夾緊手輪；夾緊塊與驅(qū)動架之間設(shè)置有行程傳感器，驅(qū)動架端面上設(shè)置有夾緊板；位移測量器包括帶有導(dǎo)向桿的固定磁力座，導(dǎo)向桿的另一端穿設(shè)在移動磁力座上，移動磁力座與固定磁力座之間設(shè)置有行程傳感器；計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的輸入端連接行程傳感器和拉壓傳感器，輸出端連接步進(jìn)電機(jī)。
文檔編號G01M17/007GK202049051SQ201120084938
公開日2011年11月23日 申請日期2011年3月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月28日
發(fā)明者何小華, 劉兆峰, 唐維平, 毛仕峰, 許允, 鄂卓茂 申請人:北京維安技科技發(fā)展有限公司