專利名稱：可調(diào)式鋼軌測(cè)速裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種測(cè)速裝置，特別是涉及一種可調(diào)式鋼軌測(cè)速裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)行的打印機(jī)測(cè)速系統(tǒng)為固定式結(jié)構(gòu)，在使用中由于鋼軌與測(cè)速裝置中的測(cè)速輥進(jìn)行壓力接觸，造成測(cè)速輥輥面磨損極快。測(cè)速輥磨損后嚴(yán)重影響打印機(jī)測(cè)速系統(tǒng)的正常工作，產(chǎn)生測(cè)速系統(tǒng)故障，導(dǎo)致打印機(jī)無法正常打印，所以每生產(chǎn)100小時(shí)就需要更換一根測(cè)速輥，而更換一個(gè)導(dǎo)板盒約40-60分鐘，因此，測(cè)速輥的頻繁更換不僅提高了備件成本， 還嚴(yán)重影響了生產(chǎn)節(jié)奏和打印質(zhì)量。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，使用方便，利用率高的可調(diào)式鋼軌測(cè)速裝置。為了解決上述問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案可調(diào)式鋼軌測(cè)速裝置，包括移動(dòng)平臺(tái)、測(cè)速輥、滑道、基座和氣缸，基座頂端固定有滑道，移動(dòng)平臺(tái)安裝在滑道上，移動(dòng)平臺(tái)頂端安裝測(cè)速輥，移動(dòng)平臺(tái)上設(shè)有滑槽，滑槽內(nèi)設(shè)有調(diào)整螺栓，移動(dòng)平臺(tái)通過調(diào)整螺栓與滑道固定，移動(dòng)平臺(tái)一側(cè)與氣缸連接固定。所述的滑道的橫截面為凸字形，移動(dòng)平臺(tái)底端設(shè)有凹槽，移動(dòng)平臺(tái)通過其底端的凹槽安裝在滑道上。所述的滑道側(cè)面固定有滑板，滑板上設(shè)有條形通槽，條形通槽的位置與移動(dòng)平臺(tái)上滑槽的位置相對(duì)應(yīng)，調(diào)整螺栓一端安裝在移動(dòng)平臺(tái)滑槽內(nèi)，一端安裝在滑板的條形通槽內(nèi)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型通過在移動(dòng)平臺(tái)上設(shè)有滑槽，使得測(cè)速輥可以沿垂直于鋼軌的方向移動(dòng)，當(dāng)測(cè)速輥的測(cè)速輥面上磨損嚴(yán)重時(shí)，利用氣缸拉動(dòng)移動(dòng)平臺(tái)來改變測(cè)速輥的位置，不僅保證了測(cè)速輥測(cè)速的準(zhǔn)確性，還減少了測(cè)速輥的更換頻率，從而降低了備件的消耗成本。

圖1為本實(shí)用新型主視剖視圖；圖2為本實(shí)用新型俯視圖。
具體實(shí)施方式
可調(diào)式鋼軌測(cè)速裝置，如圖1、圖2所示，包括移動(dòng)平臺(tái)1、測(cè)速輥2、滑道6、基座4 和氣缸9，基座4頂端固定有滑道6，滑道6的橫截面為凸字形，移動(dòng)平臺(tái)1底端設(shè)有凹槽， 移動(dòng)平臺(tái)1通過其底端的凹槽安裝在滑道6上。移動(dòng)平臺(tái)1頂端安裝測(cè)速輥2，移動(dòng)平臺(tái)1 上設(shè)有滑槽8，滑槽8內(nèi)設(shè)有調(diào)整螺栓3，移動(dòng)平臺(tái)1通過調(diào)整螺栓3與滑道6固定，滑道6側(cè)面固定有滑板5，滑板5上設(shè)有條形通槽，條形通槽的位置與移動(dòng)平臺(tái)1上滑槽8的位置相對(duì)應(yīng)，調(diào)整螺栓3—端安裝在移動(dòng)平臺(tái)滑槽8內(nèi)，一端安裝在滑板5的條形通槽內(nèi)。移動(dòng)平臺(tái)1一側(cè)與氣缸9連接固定。 當(dāng)測(cè)速輥2 —處磨損嚴(yán)重時(shí)，先松開調(diào)整螺栓3，利用氣缸9帶動(dòng)移動(dòng)平臺(tái)1動(dòng)作， 沿滑槽8調(diào)整測(cè)速輥2的位置，然后再固定調(diào)整螺栓3，用測(cè)速輥2的未被磨損的一處檢測(cè)鋼軌7的速度，從而保證了測(cè)速的準(zhǔn)確性。
權(quán)利要求1.可調(diào)式鋼軌測(cè)速裝置，其特征在于，包括移動(dòng)平臺(tái)、測(cè)速輥、滑道、基座和氣缸，基座頂端固定有滑道，移動(dòng)平臺(tái)安裝在滑道上，移動(dòng)平臺(tái)頂端安裝測(cè)速輥，移動(dòng)平臺(tái)上設(shè)有滑槽，滑槽內(nèi)設(shè)有調(diào)整螺栓，移動(dòng)平臺(tái)通過調(diào)整螺栓與滑道固定，移動(dòng)平臺(tái)一側(cè)與氣缸連接固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)式鋼軌測(cè)速裝置，其特征在于，所述的滑道的橫截面為凸字形，移動(dòng)平臺(tái)底端設(shè)有凹槽，移動(dòng)平臺(tái)通過其底端的凹槽安裝在滑道上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)式鋼軌測(cè)速裝置，其特征在于，所述的滑道側(cè)面固定有滑板，滑板上設(shè)有條形通槽，條形通槽的位置與移動(dòng)平臺(tái)上滑槽的位置相對(duì)應(yīng)，調(diào)整螺栓一端安裝在移動(dòng)平臺(tái)滑槽內(nèi)，一端安裝在滑板的條形通槽內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種可調(diào)式鋼軌測(cè)速裝置，包括移動(dòng)平臺(tái)、測(cè)速輥、滑道、基座和氣缸，基座頂端固定有滑道，移動(dòng)平臺(tái)安裝在滑道上，移動(dòng)平臺(tái)頂端安裝測(cè)速輥，移動(dòng)平臺(tái)上設(shè)有滑槽，滑槽內(nèi)設(shè)有調(diào)整螺栓，移動(dòng)平臺(tái)通過調(diào)整螺栓與滑道固定，移動(dòng)平臺(tái)一側(cè)與氣缸連接固定。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，使用操作方便，有效提高了測(cè)速輥的利用率，減少了備件成本的消耗。
文檔編號(hào)G01P3/00GK202066865SQ201120090489
公開日2011年12月7日 申請(qǐng)日期2011年3月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月31日
發(fā)明者劉健, 周延峰, 孫英葆, 洪景順, 蘇洪波 申請(qǐng)人:鞍鋼股份有限公司