專利名稱：斜面沖擊試驗(yàn)臺(tái)的導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及力學(xué)環(huán)境試驗(yàn)技術(shù)領(lǐng)域中的一種斜面沖擊試驗(yàn)臺(tái)，尤其涉及一種具有改良結(jié)構(gòu)的斜面沖擊試驗(yàn)臺(tái)滑行軌。
背景技術(shù)：
斜面沖擊試驗(yàn)臺(tái)廣泛應(yīng)用于模擬產(chǎn)品包裝在實(shí)際運(yùn)輸過程中抗沖擊損壞的能力。 現(xiàn)有的斜面沖擊試驗(yàn)臺(tái)，由斜面滑行軌道、位于滑行軌道低端的沖擊面板、設(shè)于滑行軌道上的滑動(dòng)臺(tái)面及作用于滑動(dòng)臺(tái)面上的牽引釋放機(jī)構(gòu)等組成；所述滑行軌道由兩根平直且互相平行的鋼軌組成，其結(jié)構(gòu)形式有兩種一種為固定角度的斜面滑行軌道，其滑行軌道和沖擊面板焊接成一體固定在地基上，滑行軌道平面與水平面的夾角為10° 士 1°，在試驗(yàn)時(shí)，被試件固定在滑動(dòng)臺(tái)面上，牽引機(jī)構(gòu)將滑動(dòng)臺(tái)面和被試件同時(shí)拉升到設(shè)定的位置，而后牽引機(jī)構(gòu)釋放，令滑動(dòng)臺(tái)面和被試件同時(shí)下滑與沖擊面板撞擊，這種斜面沖擊試驗(yàn)臺(tái)滑行軌道結(jié)構(gòu)簡單，成本低，但因?yàn)榛熊壍烂媸莾A斜的，置于其上的滑動(dòng)臺(tái)面上平面也是傾斜的， 裝卸被試件時(shí)極不方便，若操作稍有疏忽，極有可能危及操作人員的人身安全；另一種為整幅可變角度的滑行軌道，其滑行軌道一端通過鉸鏈與沖擊面板支架鉸接，另一端上設(shè)置提升支架，通過鉸鏈與提升機(jī)構(gòu)鉸接，在提升機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)下，其滑行軌道可在一定角度范圍內(nèi)繞第一端的鉸鏈旋轉(zhuǎn)。由于滑行軌相對(duì)于地平面的高度不足以安裝提升機(jī)構(gòu)，還需要在滑行軌端部加設(shè)一提升支架，滿足提升機(jī)構(gòu)的安裝要求。在試驗(yàn)時(shí)，滑行軌處于水平狀態(tài)，便于裝載被試件，當(dāng)被試件固定好后，提升機(jī)構(gòu)動(dòng)作將滑行軌的另一端提起，到滑行軌道面與水平面成設(shè)定夾角，以達(dá)到斜面沖擊試驗(yàn)的目的，這種斜面沖擊試驗(yàn)臺(tái)安全性好，操作也極為方便，但其滑行軌道長度不宜過長，當(dāng)滑行軌道長度超過一定值，要使滑行軌道面與水平面夾角滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的10° 士 1°，其與提升機(jī)構(gòu)鉸接的一端需要被提升到很高的高度才行，此時(shí)，對(duì)滑行軌道和提升機(jī)構(gòu)本身的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求提高，對(duì)設(shè)備所處空間的高度要求提高，變相的增加了使用成本。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提出一種斜面沖擊試驗(yàn)臺(tái)的導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)，以最小的制造和使用成本使得被試件的裝卸操作更為方便安全，從而克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足。為實(shí)現(xiàn)上述實(shí)用新型目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案一種斜面沖擊試驗(yàn)臺(tái)的導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)，其特征在于所述滑行軌包括傾斜設(shè)置的固定滑行軌以及兩用滑行軌，所述兩用滑行軌下端與固定滑行軌上端鉸接，且所述兩用滑行軌上端可在一升降機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)下旋轉(zhuǎn)。優(yōu)選的，所述兩用滑行軌上端可在升降機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)下至少于與水平面成0°至與固定滑行軌所在平面成0°的范圍內(nèi)旋轉(zhuǎn)。所述兩用滑行軌上端與升降機(jī)構(gòu)鉸接。所述升降機(jī)構(gòu)采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)升降機(jī)構(gòu)、液壓驅(qū)動(dòng)升降機(jī)構(gòu)或氣壓驅(qū)動(dòng)升降機(jī)構(gòu)。[0009]所述兩用滑行軌可與固定滑行軌完全對(duì)接，優(yōu)選的，所述兩用滑行軌與固定滑行軌等寬。所述兩用滑行軌在處于水平狀態(tài)時(shí)可由升降機(jī)構(gòu)支承。所述兩用滑行軌在處于水平狀態(tài)時(shí)亦可由設(shè)置在該兩用滑行軌下方的支架支承。本實(shí)用新型在應(yīng)用時(shí)，首先通過升降機(jī)構(gòu)將兩用滑行軌提升至與水平面成一定夾角，與固定滑行軌完全對(duì)接，再由牽引機(jī)構(gòu)將滑動(dòng)臺(tái)面完全牽引至兩用滑行軌區(qū)域，而后通過升降機(jī)構(gòu)將兩用滑行軌緩慢放下至水平位置，并擱置在其下方的支架上，這樣滑動(dòng)臺(tái)面的上平面也處于水平狀態(tài)，即可方便的裝卸被試件，避免傳統(tǒng)方式中第一種結(jié)構(gòu)的斜面沖擊試驗(yàn)臺(tái)在裝卸被試件時(shí)滑動(dòng)臺(tái)面可能下滑的危險(xiǎn)，被試件裝好后，再通過升降機(jī)構(gòu)將兩用滑行軌上端抬起，使滑動(dòng)臺(tái)臺(tái)和被試件在自身重力作用下，由牽引機(jī)構(gòu)拉牢下滑到設(shè)定位置，牽引機(jī)構(gòu)釋放，滑動(dòng)臺(tái)面和被試件同時(shí)滑下撞擊沖擊面板，完成一次試驗(yàn)。由于兩用滑行軌的長度只需要滿足滑動(dòng)臺(tái)面和牽引機(jī)構(gòu)所占位置的要求，提升較小的高度就可以完全與固定滑行軌對(duì)接，而且傾斜設(shè)置的固定滑行軌尾端相對(duì)于支架的底部有一定的高度， 可以方便的安裝提升機(jī)構(gòu)，從而避免了傳統(tǒng)方式中第二種結(jié)構(gòu)的斜面沖擊試驗(yàn)臺(tái)提升整幅滑行軌道所要求的高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和大的空間高度的需求。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于通過對(duì)斜面沖擊試驗(yàn)臺(tái)的滑行軌結(jié)構(gòu)進(jìn)行改良，采用分段式的設(shè)計(jì)思想，克服了傳統(tǒng)斜面沖擊試驗(yàn)臺(tái)在裝卸被試件時(shí)操作不便， 滑動(dòng)臺(tái)面可能下滑的安全隱患，同時(shí)打破了設(shè)備滑行長度的局限性，同時(shí)，藉此設(shè)計(jì)形成的斜面沖擊臺(tái)滑行軌結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，成本低廉。

圖1是本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2a和圖2b是本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的應(yīng)用狀態(tài)示意圖；以上圖中各附圖標(biāo)記及其指示的部件分別為1固定滑行軌、2兩用滑行軌、3鉸鏈 1、4鉸鏈11、5升降機(jī)構(gòu)、6支架、7牽引機(jī)構(gòu)、8滑動(dòng)臺(tái)面、9沖擊面板、10標(biāo)尺、11限位裝置、 12被試件。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及一較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步說明。參閱圖1，該斜面沖擊試驗(yàn)臺(tái)的導(dǎo)軌包括傾斜設(shè)置的固定滑行軌1和兩用滑行軌2 以及兩者間的鉸鏈13。該兩用滑行軌2包括兩根平直且互相平行的滑行軌道，其下端與固定滑行軌1上端通過鉸鏈I 3鉸接，其上端通過鉸鏈II 4與升降機(jī)構(gòu)5鉸接，兩用滑行軌 2可在升降機(jī)構(gòu)5的驅(qū)動(dòng)下完成與固定滑行軌1對(duì)接和水平兩種工作狀態(tài)。升降機(jī)構(gòu)5可采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)、液壓驅(qū)動(dòng)、氣壓驅(qū)動(dòng)等多種驅(qū)動(dòng)方式，優(yōu)選液壓驅(qū)動(dòng)。兩用滑行軌2可以與固定滑行軌1完全對(duì)接，優(yōu)選兩者等寬。參閱圖2a和圖2b，前述固定滑行軌1上裝有標(biāo)尺10和限位裝置11，滑動(dòng)臺(tái)面8可以在固定滑行軌1上的任意位置處停留。當(dāng)需要裝卸被試件12時(shí)，先將兩用滑行軌2的軌道面提升至與固定滑行軌1的軌道面完全對(duì)接，啟動(dòng)牽引機(jī)構(gòu)7，將滑動(dòng)臺(tái)面8完全牽引至兩用滑行軌2區(qū)域，再將兩用滑行軌2的軌道面緩慢降至水平，放置在其下方的支架6上，這樣，滑動(dòng)臺(tái)面8的裝載平面也處于水平狀態(tài)，就可方便的裝卸被試件。待被試件裝好后， 升降機(jī)構(gòu)5動(dòng)作，將兩用滑行軌2 —端頂起，使其軌道面與固定滑行軌1的軌道面完全對(duì)接，滑動(dòng)臺(tái)面8和被試件便在其自身重力作用下，由牽引機(jī)構(gòu)7拉牢下滑到設(shè)定位置，牽引機(jī)構(gòu)7釋放，滑動(dòng)臺(tái)面8和試件同時(shí)滑下撞擊沖擊面板9，完成一次試驗(yàn)。如此往復(fù)，就可以安全可靠地連續(xù)進(jìn)行多次斜面沖擊試驗(yàn)。 以上較佳實(shí)施例僅供說明本實(shí)用新型之用，而非對(duì)本實(shí)用新型的限制，有關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，所作出各種變換或變型，均屬于本實(shí)用新型的范疇。
權(quán)利要求1.一種斜面沖擊試驗(yàn)臺(tái)的導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)，其特征在于它包括傾斜設(shè)置的固定滑行軌(1) 以及兩用滑行軌(2)，所述兩用滑行軌(2)下端與固定滑行軌(1)上端鉸接，且所述兩用滑行軌(2)上端可在一升降機(jī)構(gòu)(5)驅(qū)動(dòng)下旋轉(zhuǎn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斜面沖擊試驗(yàn)臺(tái)的導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)，其特征在于所述兩用滑行軌 (2)上端可在升降機(jī)構(gòu)(5)驅(qū)動(dòng)下至少于與水平面成0°至與固定滑行軌(1)所在平面成 0°的范圍內(nèi)旋轉(zhuǎn)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的斜面沖擊試驗(yàn)臺(tái)的導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)，其特征在于所述兩用滑行軌(2)上端與升降機(jī)構(gòu)(5)鉸接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的斜面沖擊試驗(yàn)臺(tái)的導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)，其特征在于所述升降機(jī)構(gòu)采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)升降機(jī)構(gòu)、液壓驅(qū)動(dòng)升降機(jī)構(gòu)或氣壓驅(qū)動(dòng)升降機(jī)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的斜面沖擊試驗(yàn)臺(tái)的導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)，其特征在于所述兩用滑行軌(2)與固定滑行軌(1)等寬。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的斜面沖擊試驗(yàn)臺(tái)的導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)，其特征在于所述兩用滑行軌(2)在處于水平狀態(tài)時(shí)是由升降機(jī)構(gòu)(5)支承。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的斜面沖擊試驗(yàn)臺(tái)的導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)，其特征在于所述兩用滑行軌(2)在處于水平狀態(tài)時(shí)是由設(shè)置在該兩用滑行軌(2)下方的支架(6)支承。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種斜面沖擊試驗(yàn)臺(tái)的導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)，其包括傾斜設(shè)置的固定滑行軌以及兩用滑行軌，所述兩用滑行軌下端與固定滑行軌上端鉸接，且所述兩用滑行軌上端可在一升降機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)下旋轉(zhuǎn)。這樣，所述兩用滑行軌可與固定滑行軌對(duì)接作為滑行軌用，亦可水平放置作為裝卸平臺(tái)使用。本實(shí)用新型通過對(duì)斜面沖擊試驗(yàn)臺(tái)滑行軌的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改良，采用分段式的設(shè)計(jì)，從而克服了傳統(tǒng)斜面沖擊試驗(yàn)臺(tái)在裝卸被試件時(shí)操作不便，且滑動(dòng)臺(tái)面可能下滑的缺陷，打破了傳統(tǒng)斜面沖擊試驗(yàn)臺(tái)滑行長度的局限性，同時(shí)，藉此設(shè)計(jì)形成的復(fù)合滑行軌式斜面沖擊試驗(yàn)臺(tái)結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，成本低廉。
文檔編號(hào)G01M7/08GK201974283SQ20112009500
公開日2011年9月14日 申請(qǐng)日期2011年4月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月2日
發(fā)明者吳國雄, 徐曼 申請(qǐng)人:蘇州世力源科技有限公司