專利名稱：一種用于調(diào)試底盤的裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種客車零部件檢測設備，尤其是涉及一種用于調(diào)試底盤的裝置。
背景技術：
近年來，隨著我國汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，市場對汽車的需求量逐年增加，客戶對汽車的要求也越來越高，即要求汽車有良好的性能、較高的質量，還要求車內(nèi)有寬敞的內(nèi)部空間，同時對汽車質量的要求也在提高。底盤在轉出車間之前需要起動進行檢查調(diào)試，所進行的只是靜態(tài)起動調(diào)試，不能夠將底盤像整車那樣開出車間。也就造成了不能夠在動態(tài)情況下發(fā)現(xiàn)問題。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術存在的缺陷而提供一種可以動態(tài)調(diào)試、結構安全、布置合理的用于調(diào)試底盤的裝置。本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現(xiàn)一種用于調(diào)試底盤的裝置，其特征在于，該裝置包括底架、轉向機構、變速機構及駕駛員座椅，所述的底架設在底部，所述的轉向機構設在底架頂部的前側，所述的變速機構設在底架頂部的中間，所述的駕駛員座椅設在底架頂部的后側。所述的底架的下方設置長形滑槽結構，底架經(jīng)螺栓固定在車架上。所述的轉向機構焊接在底架頂部的前側，轉向機構的上部與方向盤連接，側部與離合油壺及氣動氣閥連接。所述的變速機構為長行程滑動式變速機構，經(jīng)螺栓固定連接在底架頂部的中間。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有以下優(yōu)點(1)原先底盤無法動態(tài)調(diào)試，現(xiàn)在安裝調(diào)試駕駛臺后可以將底盤開到路面上進行調(diào)試；(2)設計實用新型的用于調(diào)試底盤的裝置考慮到各車型的通用性，多處使用長滑槽結構固定；(3)結構安全、布置合理，同時很好地節(jié)約成本。
圖1為本實用新型的結構示意圖。圖中1為底架、2為轉向機構、3為變速機構、4為駕駛員座椅、5為方向盤。
具體實施方式

以下結合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細說明。實施例[0017] 一種用于調(diào)試底盤的裝置，其結構如圖1所示，該裝置包括底架1、轉向機構2、變速機構3及駕駛員座椅4，底架1設在底部，根據(jù)不同車型結構設計，考慮到通用性而采用長形滑槽結構來調(diào)節(jié)位置；采用了螺栓和U形螺栓結構將底盤固定在車架上，方便安裝和拆卸，同時安全性也有保障，轉向機構2設在底架1頂部的前側，該轉向機構2焊接在底架 1上，采用統(tǒng)用性設計，可以方便安裝轉向盤5，提供離合油壺和氣動氣閥的安裝要求，變速機構3設在底架1頂部的中間，該變速機構3為長行程滑動式變速機構，焊接在底架1頂部的前側，也是采用了長行程滑動式，采用螺栓固定，極大地方便不同車型的安裝位置和變速操作要求。駕駛員座椅4設在底架1頂部的后側，供駕駛員開底盤使用，采用了簡單而又安全的結構。
權利要求1.一種用于調(diào)試底盤的裝置，其特征在于，該裝置包括底架、轉向機構、變速機構及駕駛員座椅，所述的底架設在底部，所述的轉向機構設在底架頂部的前側，所述的變速機構設在底架頂部的中間，所述的駕駛員座椅設在底架頂部的后側。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種用于調(diào)試底盤的裝置，其特征在于，所述的底架的下方設置長形滑槽結構，底架經(jīng)螺栓固定在車架上。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種用于調(diào)試底盤的裝置，其特征在于，所述的轉向機構焊接在底架頂部的前側，轉向機構的上部與方向盤連接，側部與離合油壺及氣動氣閥連接。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種用于調(diào)試底盤的裝置，其特征在于，所述的變速機構為長行程滑動式變速機構，經(jīng)螺栓固定連接在底架頂部的中間。
專利摘要本實用新型涉及一種用于調(diào)試底盤的裝置，該裝置包括底架、轉向機構、變速機構及駕駛員座椅，底架設在底部，轉向機構設在底架頂部的前側，變速機構設在底架頂部的中間，駕駛員座椅設在底架頂部的后側。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型可以將底盤開到路面上進行調(diào)試，并且考慮到各車型的通用性，多處使用長滑槽結構固定，結構安全、布置合理，同時很好地節(jié)約成本。
文檔編號G01M17/007GK202018384SQ20112011136
公開日2011年10月26日 申請日期2011年4月13日 優(yōu)先權日2011年4月13日
發(fā)明者吳義敬, 高嵐, 黃曉斌 申請人:漳州金龍客車有限公司