專利名稱：一種用于防止止退圈反向放置的檢測(cè)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種檢測(cè)裝置，尤其涉及一種應(yīng)用于汽車車燈裝配時(shí)對(duì)止退圈放置方向做出檢測(cè)，防止其反向放置的檢測(cè)裝置。
背景技術(shù)：
目前，各家汽車零部件生產(chǎn)廠家在其實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，車燈的零部件之一-止退圈的安裝正確與否將直接影響車燈的調(diào)光系統(tǒng)和氣密性，因此止退圈能否實(shí)現(xiàn)正確安裝對(duì)于車燈來(lái)說(shuō)非常重要。而現(xiàn)有類型的翻邊式止退圈的裝配過(guò)程中，只能滿足基本的裝配要求，但對(duì)于各種防錯(cuò)檢測(cè)尤其是止退圈正反面的防錯(cuò)檢測(cè)一直都較難實(shí)現(xiàn)。其主要原因?yàn)槿鐖D1所示，止退圈的顏色絕大部分為黑色，和車燈顏色接近，依靠目視操作管理方法，可靠性差。由此導(dǎo)致了車燈廢品率較高，生產(chǎn)線工作效率低下，工人勞動(dòng)強(qiáng)度大。故現(xiàn)需要一種能應(yīng)用于汽車車燈裝配時(shí)對(duì)止退圈放置方向做出檢測(cè)，防止其反向放置的檢測(cè)裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有止退圈裝配檢測(cè)的不足，本實(shí)用新型提供一種用于防止止退圈反向放置的檢測(cè)裝置，該裝置不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，且能夠準(zhǔn)確檢測(cè)止退圈正反面，本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)如下所述一種用于防止止退圈反向放置的檢測(cè)裝置，包括中間設(shè)置有調(diào)光螺釘?shù)能嚐艚M件，其特征在于所述的車燈組件，其下部設(shè)置有一檢測(cè)裝置，該檢測(cè)裝置與位于車燈組件下部的止退圈接觸。根據(jù)本實(shí)用新型的一種用于防止止退圈反向放置的檢測(cè)裝置，其特征在于，所述的檢測(cè)裝置包括套筒、支撐桿、聯(lián)動(dòng)銷、針形氣缸、高度調(diào)節(jié)桿和金屬檢測(cè)探測(cè)組件，其具體為，套筒套在支撐桿上并可沿著支撐桿上下滑動(dòng)，套筒的上端與位于車燈組件下部的止退圈接觸，支撐桿的桿身上設(shè)置有聯(lián)動(dòng)銷，該聯(lián)動(dòng)銷受設(shè)置于整個(gè)檢測(cè)裝置下部的針形氣缸連接控制，支撐桿的下端則與高度調(diào)節(jié)桿連接，而金屬檢測(cè)探測(cè)組件則設(shè)置于高度調(diào)節(jié)桿的上端的側(cè)面。此處設(shè)計(jì)的目的在于，操作時(shí)，位于整個(gè)檢測(cè)裝置下部的針形氣缸推動(dòng)了聯(lián)動(dòng)銷， 從而帶動(dòng)套筒沿著支撐桿上下滑動(dòng)，而支撐桿的高度由位于支撐桿的下端的高度調(diào)節(jié)桿調(diào)節(jié)，使其可對(duì)應(yīng)不同的尺寸的車燈組件，設(shè)置于高度調(diào)節(jié)桿的上端的側(cè)面的檢測(cè)用的金屬檢測(cè)探測(cè)組件開(kāi)始工作。根據(jù)本實(shí)用新型的一種用于防止止退圈反向放置的檢測(cè)裝置，其特征在于，所述的金屬檢測(cè)探測(cè)組件包括傳感器支架和金屬傳感器，其具體為傳感器支架設(shè)置于高度調(diào)節(jié)桿的上端的側(cè)面，而金屬傳感器則設(shè)置于該支架的內(nèi)部，并正對(duì)了支撐桿的下端的側(cè)面。此處設(shè)計(jì)的目的在于，當(dāng)所需組裝零件放置好后，止退圈壓入結(jié)構(gòu)將止退圈裝配至設(shè)定位置，開(kāi)始檢測(cè)止退圈的正反面，而金屬檢測(cè)探測(cè)組件設(shè)置于高度調(diào)節(jié)桿的上端和支撐桿的下端的套筒下滑的區(qū)域，當(dāng)止退圈被壓入時(shí)，如果止退圈反面朝下，則套筒位置保持不變，無(wú)法到達(dá)金屬傳感器檢測(cè)區(qū)域，金屬傳感器無(wú)法感應(yīng)，即判定為止退圈裝配錯(cuò)誤； 如果止退圈正面朝下，則止退圈的折邊帶動(dòng)套筒下移至金屬傳感器感應(yīng)區(qū)域，即止退圈裝配正確。使用本實(shí)用新型的用于防止止退圈反向放置的檢測(cè)裝置，獲得了如下有益效果1.本實(shí)用新型的用于防止止退圈反向放置的檢測(cè)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，操作工人操作極其方便；2.本實(shí)用新型的用于防止止退圈反向放置的檢測(cè)裝置，采用金屬探測(cè)手段，能夠準(zhǔn)確檢測(cè)止退圈的正反面，防止了止退圈反向?qū)е萝嚐魣?bào)廢，大大地提高了生產(chǎn)效率。

圖1為正確方向放置的止退圈的具體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型的一種用于防止止退圈反向放置的檢測(cè)裝置的檢測(cè)止退圈錯(cuò)誤放置的具體示意圖；圖3為本實(shí)用新型的一種用于防止止退圈反向放置的檢測(cè)裝置的檢測(cè)止退圈正確放置的具體示意圖；圖中1-調(diào)光螺釘，2-車燈組件，3-止退圈，A-檢測(cè)裝置，Al-套筒，A2-支撐桿， A3-聯(lián)動(dòng)銷，A4-針形氣缸，A5-高度調(diào)節(jié)桿，A6-金屬檢測(cè)探測(cè)組件，A61-傳感器支架， A62-金屬傳感器。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的用于防止止退圈反向放置的檢測(cè)裝置做進(jìn)一步的描述。實(shí)施例操作時(shí)，位于整個(gè)檢測(cè)裝置A下部的針形氣缸A4推動(dòng)了聯(lián)動(dòng)銷A3，從而帶動(dòng)套筒 Al沿著支撐桿A2上下滑動(dòng)，而支撐桿的高度由位于支撐桿的下端的高度調(diào)節(jié)桿A5調(diào)節(jié)，使其可對(duì)應(yīng)不同的尺寸的車燈組件2，設(shè)置于高度調(diào)節(jié)桿的上端的側(cè)面的檢測(cè)用的金屬檢測(cè)探測(cè)組件A6開(kāi)始工作。而當(dāng)所需組裝零件放置好后，止退圈壓入機(jī)構(gòu)將止退圈3裝配至設(shè)定位置，即車燈組件2的下部，檢測(cè)裝置A開(kāi)始檢測(cè)止退圈的正反面，金屬檢測(cè)探測(cè)組件A6設(shè)置于高度調(diào)節(jié)桿A5的上端和支撐桿A2的下端的套筒Al下滑的區(qū)域，當(dāng)止退圈被壓入時(shí)，如圖2所示，如果止退圈反面朝下，則套筒位置保持不變，無(wú)法到達(dá)金屬傳感器檢測(cè)區(qū)域，金屬傳感器A62無(wú)法感應(yīng)，即判定為止退圈裝配錯(cuò)誤；如圖3所示，如果止退圈正面朝下，則止退圈的折邊帶動(dòng)套筒下移至金屬傳感器感應(yīng)區(qū)域，即止退圈裝配正確。本實(shí)用新型的用于防止止退圈反向放置的檢測(cè)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，能夠準(zhǔn)確檢測(cè)止退圈的正反面，防止了止退圈反向放置，適用于各種車燈組件的止退圈方向檢測(cè)領(lǐng)域。
權(quán)利要求1.一種用于防止止退圈反向放置的檢測(cè)裝置，包括中間設(shè)置有調(diào)光螺釘(1)的車燈組件O)，其特征在于所述的車燈組件O)，其下部設(shè)置有一檢測(cè)裝置(A)，該檢測(cè)裝置與位于車燈組件下部的止退圈⑶接觸。
2.如權(quán)利要求1所述的一種用于防止止退圈反向放置的檢測(cè)裝置，其特征在于，所述的檢測(cè)裝置(A)包括套筒(Al)、支撐桿m、聯(lián)動(dòng)銷(Α； )、針形氣缸(A4)、高度調(diào)節(jié)桿(A5) 和金屬檢測(cè)探測(cè)組件(A6)，其具體為，套筒套在支撐桿上并可沿著支撐桿上下滑動(dòng)，套筒的上端與位于車燈組件(2)下部的止退圈(3)接觸，支撐桿的桿身上設(shè)置有聯(lián)動(dòng)銷，該聯(lián)動(dòng)銷受設(shè)置于整個(gè)檢測(cè)裝置下部的針形氣缸連接控制，支撐桿的下端則與高度調(diào)節(jié)桿連接，而金屬檢測(cè)探測(cè)組件則設(shè)置于高度調(diào)節(jié)桿的上端的側(cè)面。
3.如權(quán)利要求2所述的一種用于防止止退圈反向放置的檢測(cè)裝置，其特征在于，所述的金屬檢測(cè)探測(cè)組件(A6)包括傳感器支架(A61)和金屬傳感器(A62)，其具體為傳感器支架設(shè)置于高度調(diào)節(jié)桿的上端的側(cè)面，而金屬傳感器則設(shè)置于該支架的內(nèi)部，并正對(duì)了支撐桿的下端的側(cè)面。
專利摘要一種用于防止止退圈反向放置的檢測(cè)裝置，包括車燈組件，該車燈組件的下部設(shè)置有一檢測(cè)裝置，檢測(cè)裝置的套筒套在支撐桿上并可沿著支撐桿上下滑動(dòng)，套筒的上端與位于車燈組件下部的止退圈接觸，支撐桿的桿身上設(shè)置有聯(lián)動(dòng)銷，該聯(lián)動(dòng)銷受設(shè)置于整個(gè)檢測(cè)裝置下部的針形氣缸連接控制，支撐桿的下端則與高度調(diào)節(jié)桿連接，而金屬檢測(cè)探測(cè)組件則設(shè)置于高度調(diào)節(jié)桿的上端的側(cè)面，正對(duì)了支撐桿的下端。本實(shí)用新型的用于防止止退圈反向放置的檢測(cè)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，能夠準(zhǔn)確檢測(cè)止退圈的正反面，防止了止退圈反向放置，適用于各種車燈組件的止退圈方向檢測(cè)領(lǐng)域。
文檔編號(hào)G01N27/82GK202101969SQ20112017124
公開(kāi)日2012年1月4日 申請(qǐng)日期2011年5月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月25日
發(fā)明者張從敏, 樓俊, 金凱林, 顧冬明 申請(qǐng)人:上海小糸車燈有限公司