專利名稱：：一種位置服務(wù)終端的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
：本實(shí)用新型涉及位置服務(wù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，涉及一種位置服務(wù)終端。
背景技術(shù)：
：儀表盤(pán)是車輛中不可或缺的部件，通常用于反映車輛的行駛狀況，其中包括車速表、轉(zhuǎn)速表、里程數(shù)、油量、水溫等檢測(cè)儀表，駕駛者能夠非常方便而且習(xí)慣于在駕駛時(shí)從方向盤(pán)后方的儀表盤(pán)獲取車輛的行駛狀態(tài)信息。位置服務(wù)終端可以通過(guò)與服務(wù)器進(jìn)行通信向用戶提供位置服務(wù)，上述位置服務(wù)器終端可以為手機(jī)、PND(PortableNavigationDevices，便攜式自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng))或者車載導(dǎo)航儀等。位置服務(wù)器終端近來(lái)越來(lái)越多地應(yīng)用在車輛等車輛中，向車輛提供位置服務(wù)等導(dǎo)航信息。在實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型過(guò)程中，實(shí)用新型人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)中至少存在如下問(wèn)題當(dāng)將手機(jī)、PND或者車載導(dǎo)航儀等位置服務(wù)終端安裝在車輛等車輛中后，用戶在駕駛車輛的過(guò)程中需要轉(zhuǎn)頭才能夠查看到位置服務(wù)終端上顯示的導(dǎo)航信息，分散了用戶的注意力，給車輛等車輛行駛增加了不安全性。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的實(shí)施例提供了一種位置服務(wù)終端，以實(shí)現(xiàn)用戶方便地在儀表盤(pán)位置查看到導(dǎo)航信息。一種位置服務(wù)終端，其特征在于，所述位置服務(wù)終端包括用于接收衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)，并對(duì)所述衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)進(jìn)行解析得到位置服務(wù)終端的位置信息的定位模塊；與所述定位模塊相連，用于根據(jù)所述定位模塊得到的位置信息獲取與所述位置信息對(duì)應(yīng)的導(dǎo)航信息的導(dǎo)航信息處理模塊；分別與所述導(dǎo)航信息處理模塊以及車輛儀表盤(pán)的液晶屏相連，用于將所述導(dǎo)航信息處理模塊獲取到的導(dǎo)航信息發(fā)送至所述儀表盤(pán)的液晶屏，占用部分或全部?jī)x表盤(pán)的液晶屏播放所述導(dǎo)航信息的儀表盤(pán)控制模塊。其中，所述導(dǎo)航信息處理模塊包括用于存儲(chǔ)導(dǎo)航應(yīng)用數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)單元，所述導(dǎo)航應(yīng)用數(shù)據(jù)包括導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)；分別與所述定位模塊以及所述存儲(chǔ)單元相連，用于根據(jù)存儲(chǔ)單元中存儲(chǔ)的導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)檢測(cè)所述位置信息是否滿足預(yù)設(shè)的場(chǎng)景要求的處理器。其中，所述導(dǎo)航信息處理模塊還包括與跟所述儀表盤(pán)的液晶屏相連接的傳感器相連，用于獲取與所述儀表盤(pán)上顯示的數(shù)據(jù)相同的傳感數(shù)據(jù)的傳感數(shù)據(jù)獲取單元；所述處理器還與所述傳感數(shù)據(jù)獲取單元相連，還用于檢測(cè)所述傳感數(shù)據(jù)獲取單元獲取到的傳感數(shù)據(jù)是否滿足預(yù)設(shè)閾值。[0016]其中，所述導(dǎo)航信息處理模塊包括與所述定位模塊相連并通過(guò)無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)與服務(wù)器建立通信，用于向服務(wù)器發(fā)送所述定位模塊得到的定位信息，并從服務(wù)器接受與所述定位信息對(duì)應(yīng)的導(dǎo)航信息的通信單兀。其中，所述處理器在檢測(cè)到當(dāng)前位置與指定位置一致時(shí)，獲取指定位置的誘導(dǎo)信息發(fā)送至所述儀表盤(pán)控制模塊。其中，所述儀表盤(pán)控制模塊包括與所述導(dǎo)航信息處理模塊相連，用于將所述導(dǎo)航信息發(fā)送給儀表盤(pán)的液晶屏進(jìn)行播放的導(dǎo)航信息發(fā)送單元；本實(shí)用新型實(shí)施例通過(guò)檢測(cè)當(dāng)前場(chǎng)景滿足預(yù)先設(shè)定的條件后，使用所述儀表盤(pán)的液晶屏來(lái)播放導(dǎo)航信息，從而可以實(shí)現(xiàn)用戶方便地在儀表盤(pán)位置查看到行駛過(guò)程中的導(dǎo)航信息，克服分散了用戶的注意力，給車輛行駛增加了不安全性的問(wèn)題。為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例中提供的一種位置服務(wù)終端的結(jié)構(gòu)組成示意圖。具體實(shí)施方式為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。為便于對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例的理解，下面將結(jié)合附圖以幾個(gè)具體實(shí)施例為例做進(jìn)一步的解釋說(shuō)明，且各個(gè)實(shí)施例并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例的限定。本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種位置服務(wù)終端，其具體實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)如圖1所示，具體可以包括定位模塊101、導(dǎo)航信息處理模塊102以及儀表盤(pán)控制模塊103，其中用于接收衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)，并對(duì)所述衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)進(jìn)行解析得到位置服務(wù)終端10的位置信息的定位模塊101；具體的，所述衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)可以為多顆導(dǎo)航衛(wèi)星下發(fā)的，位置服務(wù)終端10的定位模塊101至少需要通過(guò)解析4顆導(dǎo)航衛(wèi)星下發(fā)的衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)才能夠根據(jù)獲取到的衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)進(jìn)行運(yùn)算處理得到終端自身的位置信息，定位模塊101可以接收美國(guó)GPS或中國(guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)等導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)的導(dǎo)航衛(wèi)星下發(fā)的衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)。與所述定位模塊相連，用于根據(jù)所述定位模塊101得到的位置信息獲取與所述位置信息對(duì)應(yīng)的導(dǎo)航信息的導(dǎo)航信息處理模塊102；進(jìn)一步的，本實(shí)施例中的導(dǎo)航信息處理模塊102可以包括用于存儲(chǔ)導(dǎo)航應(yīng)用數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)單元，所述導(dǎo)航應(yīng)用數(shù)據(jù)包括導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)，還可以包括在基于導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)的預(yù)先設(shè)定的導(dǎo)航路徑數(shù)據(jù)、指定位置的導(dǎo)航誘導(dǎo)數(shù)據(jù)、導(dǎo)航語(yǔ)音提示數(shù)據(jù)等；[0033]分別與所述定位模塊101以及所述存儲(chǔ)單元相連，用于根據(jù)存儲(chǔ)單元中存儲(chǔ)的導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)檢測(cè)所述位置信息是否滿足預(yù)設(shè)的場(chǎng)景要求，在滿足時(shí)在存儲(chǔ)單元中的導(dǎo)航應(yīng)用數(shù)據(jù)中提取與所述位置信息對(duì)應(yīng)的導(dǎo)航信息的處理器。所述預(yù)設(shè)的場(chǎng)景要求可以包括與路口或目的地的距離不超過(guò)一定閾值，例如車輛距離某復(fù)雜路口距離進(jìn)入200內(nèi)，則在存儲(chǔ)單元中的導(dǎo)航應(yīng)用數(shù)據(jù)中提取該路口的導(dǎo)航信息。具體的，所述導(dǎo)航信息可以包括包含所述定位信息對(duì)應(yīng)位置的導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)和/或與所述定位信息對(duì)應(yīng)的導(dǎo)航語(yǔ)音數(shù)據(jù)。可選的，所述導(dǎo)航信息還可以為導(dǎo)航軟件界面，包含車輛的當(dāng)前的位置信息的電子地圖，在該電子地圖上突出顯示表示車輛的當(dāng)前的位置信息的圖標(biāo)，所述圖標(biāo)可以隨著車輛的移動(dòng)而在電子地圖上進(jìn)行相應(yīng)的位置移動(dòng)；上述導(dǎo)航程序界面還可以包括導(dǎo)航路徑、各種導(dǎo)航程序功能按鍵等。進(jìn)一步的，所述導(dǎo)航信息還可以包括指定位置的誘導(dǎo)數(shù)據(jù)，所述處理器在檢測(cè)到當(dāng)前位置與指定位置一致時(shí)，獲取該指定位置的誘導(dǎo)信息發(fā)送至所述儀表盤(pán)控制模塊進(jìn)行播放。進(jìn)一步的，所述導(dǎo)航信息處理模塊還可以包括與跟所述儀表盤(pán)的液晶屏相連接的傳感器相連，用于獲取與所述儀表盤(pán)上顯示的數(shù)據(jù)相同的傳感數(shù)據(jù)的傳感數(shù)據(jù)獲取單元，所述傳感數(shù)據(jù)用于反映車輛的行駛狀態(tài)信息，所述行駛狀態(tài)信息包括車輛的速度、行駛方向、轉(zhuǎn)速、油量、里程數(shù)和水溫中的至少一項(xiàng)；；所述處理器還與所述傳感數(shù)據(jù)獲取單元相連，還用于檢測(cè)所述傳感數(shù)據(jù)獲取單元獲取到的傳感數(shù)據(jù)是否滿足預(yù)設(shè)閾值，在滿足時(shí)在存儲(chǔ)單元中的導(dǎo)航應(yīng)用數(shù)據(jù)中提取與所述位置信息對(duì)應(yīng)的導(dǎo)航信息。進(jìn)一步的，所述處理器在檢測(cè)到所述位置信息或所述傳感數(shù)據(jù)不再滿足預(yù)設(shè)的場(chǎng)景要求或預(yù)設(shè)閾值時(shí)，觸發(fā)所述儀表盤(pán)控制模塊103不再發(fā)送導(dǎo)航信息至儀表盤(pán)的液晶屏20上進(jìn)行播放所述導(dǎo)航信息，從而使得所述儀表盤(pán)的液晶屏20恢復(fù)顯示原儀表狀態(tài)。分別與所述導(dǎo)航信息處理模塊以及車輛儀表盤(pán)的液晶屏20相連，用于將所述導(dǎo)航信息處理模塊102獲取到的導(dǎo)航信息發(fā)送至所述儀表盤(pán)的液晶屏20，占用部分或全部?jī)x表盤(pán)的液晶屏20播放所述導(dǎo)航信息的儀表盤(pán)控制模塊103。所述儀表盤(pán)控制模塊103還可以進(jìn)一步包括與所述導(dǎo)航信息處理模塊103相連，用于將所述導(dǎo)航信息發(fā)送給儀表盤(pán)的液晶屏20進(jìn)行播放的導(dǎo)航信息發(fā)送單元；所述導(dǎo)航信息發(fā)送單元可以通過(guò)有線或短距無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)(例如藍(lán)牙、RF射頻、wifi等)將所述導(dǎo)航信息發(fā)送至儀表盤(pán)的液晶屏。與所述儀表盤(pán)的液晶屏20相連，用于控制在所述儀表盤(pán)的液晶屏上播放所述導(dǎo)航信息的播放位置的播放控制單元。具體的，當(dāng)采用儀表盤(pán)的液晶屏上的部分區(qū)域來(lái)播放所述導(dǎo)航信息時(shí)，該區(qū)域原本顯示的車輛行駛狀態(tài)信息就被屏蔽或遮擋，在所述儀表盤(pán)的液晶屏上的剩余區(qū)域仍然顯示所述儀表盤(pán)上的原有車輛行駛狀態(tài)信息，這時(shí)播放控制單元可以根據(jù)用戶的選中及拖動(dòng)操作將顯示所述導(dǎo)航信息的部分區(qū)域在所述儀表盤(pán)的顯示屏20上進(jìn)行移動(dòng)，以顯示出原本被用于播放所述導(dǎo)航信息的儀表盤(pán)的液晶屏部分區(qū)域所對(duì)應(yīng)的車輛行駛狀態(tài)信息。仍然參考圖1，在另一可選實(shí)施例中，所述導(dǎo)航信息處理模塊102可以包括與所述定位模塊101相連并通過(guò)無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)與服務(wù)器建立通信，用于向服務(wù)器發(fā)送所述定位模塊得到的定位信息，并從服務(wù)器接受與所述定位信息對(duì)應(yīng)的導(dǎo)航信息的通信單元；分別與所述通信單元以及所述儀表盤(pán)控制模塊，用于處理所述通信單元接收到的所述導(dǎo)航信息并發(fā)送至儀表盤(pán)控制模塊的處理器。即該實(shí)施例中的位置服務(wù)終端內(nèi)不存儲(chǔ)導(dǎo)航應(yīng)用數(shù)據(jù)，而是通過(guò)將定位模塊101得到的定位信息通過(guò)無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)上傳至服務(wù)器，由服務(wù)器根據(jù)存儲(chǔ)在服務(wù)器的導(dǎo)航應(yīng)用數(shù)據(jù)檢測(cè)所述位置信息是否滿足預(yù)設(shè)的場(chǎng)景要求，在滿足時(shí)在存儲(chǔ)在服務(wù)器上的導(dǎo)航應(yīng)用數(shù)據(jù)中提取與所述位置信息對(duì)應(yīng)的導(dǎo)航信息，并發(fā)送給位置服務(wù)終端。通信單元接收到的導(dǎo)航信息可以包括包含所述定位信息對(duì)應(yīng)位置的導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)和/或與所述定位信息對(duì)應(yīng)的導(dǎo)航語(yǔ)音數(shù)據(jù)，還可以包括指定位置的誘導(dǎo)數(shù)據(jù)，位置服務(wù)終端的處理器在檢測(cè)到當(dāng)前位置與指定位置一致時(shí)，獲取該指定位置的誘導(dǎo)信息發(fā)送至所述儀表盤(pán)控制模塊103進(jìn)行播放。綜上所述，本實(shí)用新型實(shí)施例通過(guò)在根據(jù)車輛的位置信息和/或行駛狀態(tài)信息，判斷所述車輛的移動(dòng)場(chǎng)景滿足預(yù)先設(shè)定的條件后，使用所述車輛的儀表盤(pán)的液晶屏來(lái)顯示導(dǎo)航信息，從而可以實(shí)現(xiàn)用戶方便地在儀表盤(pán)位置查看到車輛的導(dǎo)航信息，克服分散了用戶的注意力，給車輛行駛增加了不安全性的問(wèn)題。本實(shí)用新型實(shí)施例中的判斷車輛的移動(dòng)場(chǎng)景是否滿足預(yù)先設(shè)定的條件的情況可以根據(jù)實(shí)際需要靈活設(shè)置，比如，當(dāng)車輛即將到達(dá)路口、目的地或處于怠速狀態(tài)等，從而可以使車輛在不同的移動(dòng)場(chǎng)景下方便地在儀表盤(pán)位置查看到車輛的額導(dǎo)航信息。以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本
技術(shù)領(lǐng)域：
的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。權(quán)利要求1.一種位置服務(wù)終端，其特征在于，所述位置服務(wù)終端包括用于接收衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)，并對(duì)所述衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)進(jìn)行解析得到位置服務(wù)終端的位置信息的定位模塊；與所述定位模塊相連，用于根據(jù)所述定位模塊得到的位置信息獲取與所述位置信息對(duì)應(yīng)的導(dǎo)航信息的導(dǎo)航信息處理模塊；分別與所述導(dǎo)航信息處理模塊以及車輛儀表盤(pán)的液晶屏相連，用于將所述導(dǎo)航信息處理模塊獲取到的導(dǎo)航信息發(fā)送至所述儀表盤(pán)的液晶屏，占用部分或全部?jī)x表盤(pán)的液晶屏播放所述導(dǎo)航信息的儀表盤(pán)控制模塊。2.如權(quán)利要求1所述的位置服務(wù)終端，其特征在于，所述導(dǎo)航信息處理模塊包括用于存儲(chǔ)導(dǎo)航應(yīng)用數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)單元，所述導(dǎo)航應(yīng)用數(shù)據(jù)包括導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)；分別與所述定位模塊以及所述存儲(chǔ)單元相連，用于根據(jù)存儲(chǔ)單元中存儲(chǔ)的導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)檢測(cè)所述位置信息是否滿足預(yù)設(shè)的場(chǎng)景要求的處理器。3.如權(quán)利要求2所述的位置服務(wù)終端，其特征在于，所述導(dǎo)航信息處理模塊還包括與跟所述儀表盤(pán)的液晶屏相連接的傳感器相連，用于獲取與所述儀表盤(pán)上顯示的數(shù)據(jù)相同的傳感數(shù)據(jù)的傳感數(shù)據(jù)獲取單元；所述處理器還與所述傳感數(shù)據(jù)獲取單元相連，還用于檢測(cè)所述傳感數(shù)據(jù)獲取單元獲取到的傳感數(shù)據(jù)是否滿足預(yù)設(shè)閾值。4.如權(quán)利要求1所述的位置服務(wù)終端，其特征在于，所述導(dǎo)航信息處理模塊包括與所述定位模塊相連并通過(guò)無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)與服務(wù)器建立通信，用于向服務(wù)器發(fā)送所述定位模塊得到的定位信息，并從服務(wù)器接受與所述定位信息對(duì)應(yīng)的導(dǎo)航信息的通信單元；分別與所述通信單元以及所述儀表盤(pán)控制模塊，用于處理所述通信單元接收到的所述導(dǎo)航信息并發(fā)送至儀表盤(pán)控制模塊的處理器。5.如權(quán)利要求14中任一項(xiàng)所述的位置服務(wù)終端，其特征在于，所述處理器在檢測(cè)到當(dāng)前位置與指定位置一致時(shí)，獲取指定位置的誘導(dǎo)信息發(fā)送至所述儀表盤(pán)控制模塊。6.如權(quán)利要求14中任一項(xiàng)所述的位置服務(wù)終端，其特征在于，所述儀表盤(pán)控制模塊包括與所述導(dǎo)航信息處理模塊相連，用于將所述導(dǎo)航信息發(fā)送給儀表盤(pán)的液晶屏進(jìn)行播放的導(dǎo)航信息發(fā)送單元；與所述儀表盤(pán)的液晶屏相連，用于控制在所述儀表盤(pán)的液晶屏上播放所述導(dǎo)航信息的播放位置的播放控制單元。專利摘要本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種位置服務(wù)終端，所述位置服務(wù)終端包括用于接收衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)，并對(duì)所述衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)進(jìn)行解析得到位置服務(wù)終端的位置信息的定位模塊；與所述定位模塊相連，用于根據(jù)所述定位模塊得到的位置信息獲取與所述位置信息對(duì)應(yīng)的導(dǎo)航信息的導(dǎo)航信息處理模塊；分別與所述導(dǎo)航信息處理模塊以及車輛儀表盤(pán)的液晶屏相連，用于將所述導(dǎo)航信息處理模塊獲取到的導(dǎo)航信息發(fā)送至所述儀表盤(pán)的液晶屏，占用部分或全部?jī)x表盤(pán)的液晶屏播放所述導(dǎo)航信息的儀表盤(pán)控制模塊。利用本實(shí)用新型實(shí)施例，可以實(shí)現(xiàn)用戶方便地在儀表盤(pán)位置查看到車輛的導(dǎo)航信息，克服分散了用戶的注意力，給車輛行駛增加了不安全性的問(wèn)題。文檔編號(hào)G01C21/26GK202255409SQ20112017542公開(kāi)日2012年5月30日申請(qǐng)日期2011年5月26日優(yōu)先權(quán)日2011年5月26日發(fā)明者張文星申請(qǐng)人:深圳市凱立德科技股份有限公司