專利名稱：一種內(nèi)燃機氣缸體主油道氣動密封檢測裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種密封檢測裝置，主要是一種內(nèi)燃機氣缸體主油道氣動密封檢測裝置。
背景技術(shù)：
在內(nèi)燃機氣缸體加工過程中，主油道加工后，需要對其進(jìn)行密封性檢測。主油道是內(nèi)燃機整個潤滑系統(tǒng)的總管道，由于鑄造內(nèi)部組織的縮孔、縮松等鑄造缺陷，使主油道產(chǎn)生滲漏或與冷卻水道相通等嚴(yán)重缺陷，使得油道壓力下降很大，潤滑油不能到達(dá)相應(yīng)的潤滑部位，使發(fā)動機運動部位潤滑惡化，磨損加劇，嚴(yán)重影響發(fā)動機的正常工作，甚至不能工作。 由于沒有好的檢測方法，大部分廠家對主油道密封性不檢測，采取由鑄造廠家控制，這就埋下了很嚴(yán)重的質(zhì)量隱患。一旦出現(xiàn)問題，成本會很高。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種內(nèi)燃機氣缸體主油道氣動密封檢測裝置，其結(jié)構(gòu)簡單，操作簡便，裝置也易于制造，檢測靈敏度高；同時能對整個內(nèi)燃機氣缸體主油道實施檢測，很實用。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是一種內(nèi)燃機氣缸體主油道氣動密封檢測裝置，包括有被檢測工件，還包括有氣源引入拉桿，氣源引入拉桿的右端有延長伸出的拉桿頭，所述氣源引入拉桿內(nèi)連通有一通氣管道，通氣管道的左端進(jìn)氣口從氣源引入拉桿的左端伸出，通氣管道的右端出氣口從拉桿頭的側(cè)壁穿出；所述的拉桿頭插入到被檢測工件的主油道孔中且從主油道孔中穿出，通過六角夾緊塊將拉桿頭與被檢測工件緊固，所述被檢測工件的兩端端壁分別與氣源引入拉桿、六角夾緊塊的端壁接觸，各接觸面之間均設(shè)有密封圈；所述通氣管道的左端進(jìn)氣口處安裝有一快接接頭。所述通氣管道左端進(jìn)氣口處安裝的快接接頭上套有氣源快插接頭用以通入壓縮空氣。本實用新型中氣源引入拉桿的拉桿頭設(shè)計時要比主油道孔小，盡量縮小其直徑， 使氣體密封的體積盡可能大；而密封圈采用0型密封圈能完全密封主油道端面孔口的最大直徑。使用時，將氣源引入拉桿的拉桿頭插入工件主油道孔中，從另一端面將六角夾緊塊裝上并夾緊，這時工件兩端面0型密封圈起密封作用，主油道就形成了一個密封的空腔， 在快接接頭處套上快插接頭，打開氣源開關(guān)，通入0. 4Mpa的壓縮空氣，將工件沉入水中，歷時2分鐘，觀察有沒有氣泡出現(xiàn)，沒有氣泡就說明沒有滲漏現(xiàn)象。觀察完畢后，關(guān)閉氣源開關(guān)，從水中吊出工件，拔下快插接頭，卸下六角夾緊塊，抽出氣源引入拉桿的拉桿頭，完成一個檢測工作循環(huán)。本實用新型的優(yōu)點是[0010]本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作簡便，裝置也易于制造，檢測靈敏度高；同時能對整個內(nèi)燃機氣缸體主油道實施檢測，很實用。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
參見圖1，一種內(nèi)燃機氣缸體主油道氣動密封檢測裝置，包括有被檢測工件4，還包括有氣源引入拉桿1，氣源引入拉桿1的右端有延長伸出的拉桿頭6，所述氣源引入拉桿 1內(nèi)連通有一通氣管道7，通氣管道7的左端進(jìn)氣口從氣源引入拉桿1的左端伸出，通氣管道7的右端出氣口從拉桿頭6的側(cè)壁穿出；所述的拉桿頭6插入到被檢測工件4的主油道孔中且從主油道孔中穿出，通過六角夾緊塊5將拉桿頭6與被檢測工件4緊固，所述被檢測工件4的兩端端壁分別與氣源引入拉桿1、六角夾緊塊5的端壁接觸，各接觸面之間均設(shè)有密封圈3 ；所述通氣管道7的左端進(jìn)氣口處安裝有一快接接頭2。使用時，將氣源引入拉桿1的拉桿頭6插入工件4主油道孔中，從另一端面將六角夾緊塊5裝上并夾緊，這時工件4兩端面0型密封圈3起密封作用，主油道就形成了一個密封的空腔，在快接接頭2處套上快插接頭，打開氣源開關(guān)，通入0. 4Mpa的壓縮空氣，將工件4 沉入水中，歷時2分鐘，觀察有沒有氣泡出現(xiàn)，沒有氣泡就說明沒有滲漏現(xiàn)象。觀察完畢后， 關(guān)閉氣源開關(guān)，從水中吊出工件4，拔下快插接頭，卸下六角夾緊塊5，抽出氣源引入拉桿1 的拉桿頭6，完成一個檢測工作循環(huán)。
權(quán)利要求1.一種內(nèi)燃機氣缸體主油道氣動密封檢測裝置，包括有被檢測工件，其特征在于還包括有氣源引入拉桿，氣源引入拉桿的右端有延長伸出的拉桿頭，所述氣源引入拉桿內(nèi)連通有一通氣管道，通氣管道的左端進(jìn)氣口從氣源引入拉桿的左端伸出，通氣管道的右端出氣口從拉桿頭的側(cè)壁穿出；所述的拉桿頭插入到被檢測工件的主油道孔中且從主油道孔中穿出，通過六角夾緊塊將拉桿頭與被檢測工件緊固，所述被檢測工件的兩端端壁分別與氣源引入拉桿、六角夾緊塊的端壁接觸，各接觸面之間均設(shè)有密封圈；所述通氣管道的左端進(jìn)氣口處安裝有一快接接頭。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種內(nèi)燃機氣缸體主油道氣動密封檢測裝置，其特征在于 所述通氣管道左端進(jìn)氣口處安裝的快接接頭上套有氣源快插接頭用以通入壓縮空氣。
專利摘要本實用新型公開了一種內(nèi)燃機氣缸體主油道氣動密封檢測裝置，包括有被檢測工件，氣源引入拉桿，氣源引入拉桿的右端有延長伸出的拉桿頭，氣源引入拉桿內(nèi)連通有一通氣管道，通氣管道的左端從氣源引入拉桿的左端伸出，右端從拉桿頭的側(cè)壁穿出；拉桿頭插入到工件的主油道孔中且穿出，通過六角夾緊塊將拉桿頭與工件緊固，工件的兩端端壁分別與氣源引入拉桿、六角夾緊塊的端壁接觸且設(shè)有密封圈；通氣管道的左端安裝有一快接接頭。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作簡便，裝置也易于制造，檢測靈敏度高；同時能對整個內(nèi)燃機氣缸體主油道實施檢測，很實用。
文檔編號G01M3/08GK202101821SQ201120180740
公開日2012年1月4日 申請日期2011年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月31日
發(fā)明者潘文龍 申請人:滁州興達(dá)機電有限公司