專利名稱：燃氣取樣裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及航空領(lǐng)域，特別地，涉及一種燃氣取樣裝置。
背景技術(shù)：
在航空發(fā)動機燃燒室部件試驗中，需要使用燃氣取樣裝置對燃燒室出口的燃氣進行取樣，以獲取燃燒室出口溫度和燃燒效率等性能參數(shù)。早期航空發(fā)動機燃燒室出口的燃氣取樣裝置由樣氣管、安裝板和管接頭組成，樣氣管直接插入排氣轉(zhuǎn)接段，對出口的燃氣進行取樣，得到樣氣。但現(xiàn)有技術(shù)的燃氣取樣裝置存在這樣的問題燃氣取樣裝置沒有對樣氣進行冷卻，使得樣氣的化學(xué)反應(yīng)不能迅速凍結(jié)，進而影響燃氣性能參數(shù)的精確性。

實用新型內(nèi)容本實用新型目的在于提供一種燃氣樣取裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)的燃氣取樣裝置沒有對樣氣進行冷卻，使得樣氣的化學(xué)反應(yīng)不能迅速凍結(jié)，進而影響燃氣性能參數(shù)的精確性的技術(shù)問題。為實現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實用新型的一個方面，提供了一種燃氣取樣裝置，包括殼體、樣氣管以及進水管，其中，殼體設(shè)有出水孔；樣氣管以及進水管安裝于殼體內(nèi)；進水管的出水端位于殼體內(nèi)，且遠離出水孔；樣氣管通過樣氣孔連通到殼體的外部。進一步地，樣氣管的側(cè)壁具有與殼體相接靠的接靠部；樣氣孔設(shè)置于樣氣管的側(cè)壁的接靠部，且樣氣孔延伸至貫穿殼體的側(cè)壁。進一步地，殼體的兩端分別設(shè)置有第一端面以及第二端面；第一端面設(shè)置有貫穿第一端面的樣氣管孔；樣氣管穿過樣氣管孔縱向插入殼體的底部，且樣氣管的第一端固定于第二端面。進一步地，樣氣管為兩端貫通的管道；樣氣管的第二端露在第一端面的外側(cè)，且樣氣管的第二端安裝有第一管接頭。進一步地，樣氣管的側(cè)壁與殼體的側(cè)壁內(nèi)切。進一步地，樣氣管通過將接靠部的外側(cè)壁焊接于殼體的內(nèi)側(cè)壁而固定于殼體內(nèi)。進一步地，出水孔設(shè)在殼體的側(cè)壁，且鄰近第一端面；殼體的鄰近出水孔的側(cè)壁上設(shè)有進水管孔；進水管穿過進水管孔伸入殼體內(nèi)，且彎折延伸形成一鄰近第二端面的出水端。進一步地，進水管為兩端貫通的管狀；進水管的進水端露在進水管孔的外側(cè)；露在進水管孔的外側(cè)的進水端安裝有第二管接頭。進一步地，樣氣孔為1至12個；樣氣孔的直徑為0. 5mm至2. 0mm。進一步地，進水管為1至M條；進水管的內(nèi)徑為3mm至20mm。本實用新型具有以下有益效果殼體內(nèi)的冷卻水將樣氣管內(nèi)的樣氣進行冷卻，從而達到樣氣的化學(xué)反應(yīng)迅速凍結(jié)以及提高燃氣性能參數(shù)的精確性的效果。除了上面所描述的目的、特征和優(yōu)點之外，本實用新型還有其它的目的、特征和優(yōu)點。下面將參照圖，對本實用新型作進一步詳細的說明。

構(gòu)成本申請的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當(dāng)限定。在附圖中圖1是本實用新型優(yōu)選實施例的燃氣取樣裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；以及圖2是圖1沿著A-A方向的剖面示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施例進行詳細說明，但是本實用新型可以由權(quán)利要求限定和覆蓋的多種不同方式實施。請結(jié)合參見圖1以及圖2，燃氣取樣裝置包括殼體1、樣氣管3以及進水管5。其中，樣氣管3以及進水管5安裝于殼體1內(nèi)。進水管5的出水端位于殼體1內(nèi)，且遠離出水孔17。樣氣管3通過樣氣孔31連通到殼體1的外部。殼體1為筒狀，殼體1的兩端分別設(shè)有第一端面11以及第二端面13。第一端面 11設(shè)置有貫穿該第一端面11的樣氣管孔15。殼體1的鄰近第一端面11的側(cè)壁上設(shè)有出水孔17。殼體1的鄰近出水孔17的側(cè)壁上設(shè)有進水管孔19。樣氣管3為兩端貫通的管道。樣氣管3穿過殼體1第一端面11的樣氣管孔15，將樣氣管3縱向插入殼體1的底部。樣氣管3的第一端固定于殼體1的第二端面13。樣氣管 3的第二端露在殼體1第一端面11的外側(cè)。該樣氣管3外露于第一端面11的第二端安裝有第一管接頭33。請結(jié)合參照圖2，從截面來看，樣氣管3的側(cè)壁與殼體1的側(cè)壁內(nèi)切。樣氣管3的側(cè)壁具體與殼體1的側(cè)壁相接靠的接靠部。樣氣管3通過將接靠部的外側(cè)壁焊接于殼體1 的內(nèi)側(cè)壁而固定于殼體1內(nèi)。樣氣孔31設(shè)置于樣氣管3的側(cè)壁的接靠部，且樣氣孔31延伸至貫穿殼體1的側(cè)壁。進水管5為兩端貫通的管狀件，進水管5從殼體1的進水管孔19伸入殼體1內(nèi)， 且彎折延伸至鄰近殼體1的第二端面13。進水管5的進水端露在進水管孔19的外側(cè)，且進水管5的進水端安裝有第二管接頭51。進水管5的另一端為出水端，該出水端鄰近殼體1 的第二端面13的內(nèi)側(cè)。在本實用新型中，樣氣管3的側(cè)壁上分布的樣氣孔31為1至12個，該樣氣孔31 的直徑為0. 5mm至2. 0mm。進水管5為1至M條，該進水管5的內(nèi)徑為3mm至20mm。本實用新型實現(xiàn)燃氣冷卻的主要過程為熱的樣氣從樣氣孔31進入到樣氣管3 內(nèi)。冷卻水經(jīng)第二管接頭51流入到進水管5內(nèi)，進而流入到殼體1內(nèi)。冷卻水充滿殼體1 的內(nèi)部，該冷卻水與樣氣管3內(nèi)的樣氣對流換熱后，進而對樣氣管3內(nèi)的樣氣起到冷卻的作用。經(jīng)過冷卻的樣氣流經(jīng)樣氣管3的第一管接頭33進入到樣氣輸送管路。對流換熱后的冷卻水經(jīng)殼體1的出水孔17接入排水管路。[0029] 以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種燃氣取樣裝置，其特征在于，包括殼體(1)、樣氣管(3)以及進水管(5)，其中， 所述殼體(1)設(shè)有出水孔(17)；所述樣氣管(3)以及所述進水管(5)安裝于所述殼體(1)內(nèi)； 所述進水管(5)的出水端位于所述殼體(1)內(nèi)，且遠離所述出水孔(17)； 所述樣氣管C3)通過樣氣孔(31)連通到所述殼體(1)的外部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃氣取樣裝置，其特征在于，所述樣氣管(3)的側(cè)壁具有與所述殼體(1)的側(cè)壁相接靠的接靠部； 所述樣氣孔(31)設(shè)置于所述樣氣管(3)的側(cè)壁的接靠部，且所述樣氣孔(31)延伸至貫穿所述殼體(1)的側(cè)壁。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的燃氣取樣裝置，其特征在于，所述殼體(1)的兩端分別設(shè)置有第一端面(U)以及第二端面(13)； 所述第一端面(11)設(shè)置有貫穿所述第一端面(11)的樣氣管孔(15)； 所述樣氣管C3)穿過所述樣氣管孔(1 縱向插入所述殼體(1)的底部，且所述樣氣管 (3)的第一端固定于所述第二端面(13)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的燃氣取樣裝置，其特征在于， 所述樣氣管C3)為兩端貫通的管道；所述樣氣管(3)的第二端露在所述第一端面(11)的外側(cè)，且所述樣氣管(3)的第二端安裝有第一管接頭(33)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的燃氣取樣裝置，其特征在于， 所述樣氣管(3)的側(cè)壁與所述殼體(1)的側(cè)壁內(nèi)切。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的燃氣取樣裝置，其特征在于，所述樣氣管C3)通過將所述接靠部的外側(cè)壁焊接于所述殼體(1)的內(nèi)側(cè)壁而固定于所述殼體(1)內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的燃氣取樣裝置，其特征在于，所述出水孔(17)設(shè)在所述殼體(1)的側(cè)壁，且鄰近所述第一端面(11)； 所述殼體(1)的鄰近所述出水孔(17)的側(cè)壁上設(shè)有進水管孔(19)； 所述進水管( 穿過所述進水管孔(19)伸入所述殼體(1)內(nèi)，且彎折延伸形成一鄰近所述第二端面(1 的所述出水端。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的燃氣取樣裝置，其特征在于， 所述進水管( 為兩端貫通的管狀件；所述進水管(5)的進水端露在所述進水管孔(19)的外側(cè)； 露在所述進水管孔(19)的外側(cè)的所述進水端安裝有第二管接頭(51)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃氣取樣裝置，其特征在于， 所述樣氣孔(31)為1至12個；所述樣氣孔(31)的直徑為0. 5mm至2. 0mm。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃氣取樣裝置，其特征在于， 所述進水管⑶為1至M條；所述進水管(5)的內(nèi)徑為3mm至20mm。
專利摘要本實用新型提供了一種燃氣取樣裝置，該燃氣取樣裝置包括殼體、樣氣管以及進水管。其中，樣氣管以及進水管安裝于殼體內(nèi)。進水管的出水端位于殼體內(nèi)，且遠離出水孔。樣氣管設(shè)有貫穿殼體的樣氣孔。通過本實用新型，熱的樣氣從樣氣孔進入到樣氣管內(nèi)，冷卻水從進水管流入殼體內(nèi)。殼體內(nèi)的冷卻水將樣氣管內(nèi)的樣氣進行冷卻，從而達到樣氣的化學(xué)反應(yīng)迅速凍結(jié)以及提高燃氣性能參數(shù)的精確性的效果。
文檔編號G01N1/22GK202158978SQ20112020931
公開日2012年3月7日 申請日期2011年6月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月20日
發(fā)明者丁有紅, 張陽, 蔣榮偉, 資海林, 黃章芳 申請人:中國航空動力機械研究所