專利名稱：用于高空氣球的氣壓測(cè)量裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于高空氣球的氣壓測(cè)量技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及對(duì)于安全和可靠性要求極高的平流層飛艇等設(shè)備，保障其長(zhǎng)期可靠穩(wěn)定的內(nèi)外氣壓信號(hào)監(jiān)控測(cè)量裝置。
背景技術(shù)：
氣壓測(cè)量裝置是測(cè)量高空氣球內(nèi)外各部分氣壓，并將其準(zhǔn)確轉(zhuǎn)換為電信號(hào)的結(jié)構(gòu)裝置。這些反映高空氣球內(nèi)外氣壓信息的電信號(hào)，將被用來(lái)判斷球內(nèi)、球外的氣壓狀況， 進(jìn)而控制氣泵對(duì)氣囊進(jìn)行充放氣，從而使得中心球控計(jì)算機(jī)系統(tǒng)能夠控制氣球的上升、下降、懸停等動(dòng)作。對(duì)于球載氣壓測(cè)量裝置，其最關(guān)鍵的功能是保障氣壓測(cè)量的準(zhǔn)確性，和安全工作的高可靠性。作為傳遞氣壓的載體，橡膠管的使用，在氣壓測(cè)量裝置中幾乎不可或缺。但是橡膠管作為導(dǎo)氣元器件，有著它致命的弱點(diǎn)，就是在溫度變化頻繁、變化溫差較大 (_40°C 50°C)的情況下，橡膠管元器件極易老化。一旦橡膠管老化，將變脆，甚至開(kāi)裂，原有的氣密性就得不到保障。這對(duì)氣壓測(cè)量裝置的高可靠性和高安全性的要求是不匹配的。 然而，換用其它形式的管道在目前條件下是不切實(shí)際的，如果換用金屬材料的管道，其柔性要求將得不到滿足，而且導(dǎo)致設(shè)備重量大大增加，這對(duì)需要從各方面減輕重量的浮空球載設(shè)備來(lái)說(shuō)是不合適的。因此，減小工作環(huán)境溫差以及從各方面降低橡膠管老化速度，從多方面提高球載氣壓測(cè)量單元的安全性，最大限度的降低橡膠管老化所帶來(lái)的安全隱患，成了氣壓測(cè)量單元設(shè)計(jì)時(shí)，必需要考慮的關(guān)鍵因素。
發(fā)明內(nèi)容為了提高用于高空氣球的氣壓測(cè)量裝置的安全性和可靠性，本實(shí)用新型提供一種改進(jìn)結(jié)構(gòu)的用于高空氣球的氣壓測(cè)量裝置。具體的改進(jìn)技術(shù)方案如下用于高空氣球的氣壓測(cè)量裝置，包括機(jī)電信號(hào)器，機(jī)電信號(hào)器的兩側(cè)分別對(duì)應(yīng)設(shè)有整流罩P2 REF端口、尾翼P2 REF端口、副氣囊P2 REF端口、和氦氣P2 REF端口，還包括扁盒狀的箱體和箱蓋，所述箱體相對(duì)應(yīng)的兩側(cè)壁的內(nèi)側(cè)分別設(shè)有兩個(gè)支腳，相對(duì)應(yīng)的兩側(cè)壁的外側(cè)分別設(shè)有第一連接器和第二連接器；所述機(jī)電信號(hào)器的四個(gè)角分別與箱體內(nèi)的兩側(cè)壁的兩個(gè)支腳連接；所述箱體的另一側(cè)壁上分別均布設(shè)有第一拐轉(zhuǎn)接頭、三通轉(zhuǎn)接頭、一轉(zhuǎn)三通接頭、第二拐轉(zhuǎn)接頭和四個(gè)單通接頭；所述第一拐轉(zhuǎn)接頭的第一端口、三通轉(zhuǎn)接頭的第一端口、一轉(zhuǎn)三通接頭的第一端口和第二拐轉(zhuǎn)接頭的第一端口分別為整流罩靜壓接口、 尾翼靜壓接口、副氣囊靜壓接口和氦氣靜壓接口，所述第一拐轉(zhuǎn)接頭的第二端口、三通轉(zhuǎn)接頭的第二端口、一轉(zhuǎn)三通接頭的第二端口和第二拐轉(zhuǎn)接頭的第二端口分別通過(guò)橡膠管連通著機(jī)電信號(hào)器的整流罩P2 REF端口、尾翼P2 REF端口、副氣囊P2 REF端口、和氦氣P2 REF 端口 ；所述四個(gè)單通接頭5均為壓力傳感器的對(duì)應(yīng)接口，四個(gè)單通接頭的另一端口分別通過(guò)橡膠管連通著機(jī)電信號(hào)器的整流罩Pl端口、尾翼Pl端口、副氣囊Pl端口、和氦氣Pl端口，所述第一拐轉(zhuǎn)接頭的第三端口和三通轉(zhuǎn)接頭的第三端口之間由橡膠管連通，所述三通轉(zhuǎn)接頭的第四端口和一轉(zhuǎn)三通接頭的第四端口之間由橡膠管連通，所述一轉(zhuǎn)三通接頭的第三端口和第二拐轉(zhuǎn)接頭的第三端口之間由橡膠管連通。所述機(jī)電信號(hào)器的型號(hào)為ΡΡΤ0001GWW5VA-B，所述第一連接器的型號(hào)為 J18A3T3HS，所述第二連接器的型號(hào)為J30J-1MKP。所述箱體相對(duì)應(yīng)的另兩側(cè)壁上分別均布設(shè)有第一拐轉(zhuǎn)接頭、三通轉(zhuǎn)接頭、一轉(zhuǎn)三通接頭、第二拐轉(zhuǎn)接頭和四個(gè)單通接頭。所述箱體材料為航空鋁板5A06-H112，箱體的長(zhǎng)度、寬度和高度分別為292毫米、 250毫米和19毫米。本實(shí)用新型有益技術(shù)效果體現(xiàn)在以下方面1)所述橡膠管改進(jìn)為直管狀對(duì)接型，消除了中間的折彎路徑，確保氣路暢通。采用引壓口轉(zhuǎn)接對(duì)接，實(shí)現(xiàn)路徑轉(zhuǎn)折的目的；2)引壓口形狀尺寸。對(duì)于Φ5Χ1.25 (透明)的硅橡膠管，與之匹配的引壓口的形狀和尺寸設(shè)計(jì)優(yōu)化達(dá)到最佳狀態(tài)，松緊合適，密封性好；3)輕小型化盒體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。在保證可靠性、可維修性以及外觀美觀的基礎(chǔ)上，最大限度地減少了箱體的質(zhì)量，對(duì)減少寶貴的高空氣球負(fù)載作了貢獻(xiàn)；4)簡(jiǎn)單方便低成本的熱設(shè)計(jì)形式。采用結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于加工實(shí)現(xiàn)的熱設(shè)計(jì)形式，有效地實(shí)現(xiàn)了元器件的隔熱，保證其穩(wěn)定工作。以上幾項(xiàng)措施綜合運(yùn)用，為了預(yù)防橡膠管老化取得合力效果，可以在準(zhǔn)確測(cè)量高空氣球的各項(xiàng)氣壓參數(shù)的同時(shí)，大幅提高了氣壓測(cè)量工作的穩(wěn)定性和可靠性。在確保獲取各項(xiàng)數(shù)值幾近萬(wàn)無(wú)一失的情況下，制造結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，并未過(guò)多增加加工生產(chǎn)成本。也未增加過(guò)多的重量，為減少寶貴的球載設(shè)備有效載荷作了貢獻(xiàn)。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的俯視圖(去除箱蓋1)。圖3為本實(shí)用新型具有備份結(jié)構(gòu)示意圖(去除箱蓋1)。上圖中，1.蓋板，2.盒體，3.三通轉(zhuǎn)接頭，4. 一轉(zhuǎn)三通接頭，5.單通接頭，6.第二拐轉(zhuǎn)接頭，7.第一連接器J18A3T3HS，8.機(jī)電信號(hào)裝置，9.第二連接器J30J-1MKP，10
第一拐轉(zhuǎn)接頭。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，通過(guò)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地說(shuō)明。實(shí)施例1 參見(jiàn)圖1和圖2，用于高空氣球的氣壓測(cè)量裝置包括機(jī)電信號(hào)器8、扁盒狀的箱體 2和箱蓋1。機(jī)電信號(hào)器8的兩側(cè)分別對(duì)應(yīng)設(shè)有整流罩P2 REF端口、尾翼P2 REF端口、副氣囊P2 REF端口、和氦氣P2 REF端口。箱體2相對(duì)應(yīng)的兩側(cè)壁的內(nèi)側(cè)分別設(shè)有兩個(gè)支腳， 相對(duì)應(yīng)的兩側(cè)壁的外側(cè)分別安裝有第二連接器9和第一連接器7 ；機(jī)電信號(hào)器8的型號(hào)為 ΡΡΤ0001GWW5VA-B,第一連接器7的型號(hào)為J18A3T3HS，第二連接器9的型號(hào)為J30J-1MKP。 機(jī)電信號(hào)器8的四個(gè)角分別通過(guò)與箱體2內(nèi)的兩側(cè)壁的兩個(gè)支腳連接固定安裝在箱體內(nèi)。箱體2的另一側(cè)壁上分別均布安裝有第一拐轉(zhuǎn)接頭10、三通轉(zhuǎn)接頭3、一轉(zhuǎn)三通接頭4、第二拐轉(zhuǎn)接頭6和四個(gè)單通接頭5。第一拐轉(zhuǎn)接頭10的第一端口、三通轉(zhuǎn)接頭3的第一端口、一轉(zhuǎn)三通接頭4的第一端口和第二拐轉(zhuǎn)接頭6的第一端口分別為整流罩靜壓接口、尾翼靜壓接口、副氣囊靜壓接口和氦氣靜壓接口 ；第一拐轉(zhuǎn)接頭10的第二端口、三通轉(zhuǎn)接頭3的第二端口、一轉(zhuǎn)三通接頭4的第二端口和第二拐轉(zhuǎn)接頭6的第二端口分別通過(guò)橡膠管連通著機(jī)電信號(hào)器8的整流罩P2 REF端口、尾翼P2 REF端口、副氣囊P2 REF端口、和氦氣P2 REF 端口 ；四個(gè)單通接頭5均為壓力傳感器的對(duì)應(yīng)接口，四個(gè)單通接頭5的另一端口分別通過(guò)橡膠管連通著機(jī)電信號(hào)器8的整流罩Pl端口、尾翼Pl端口、副氣囊Pl端口、和氦氣Pl端口； 第一拐轉(zhuǎn)接頭10的第三端口和三通轉(zhuǎn)接頭3的第三端口之間由橡膠管連通，三通轉(zhuǎn)接頭3 的第四端口和一轉(zhuǎn)三通接頭4的第四端口之間由橡膠管連通，一轉(zhuǎn)三通接頭4的第三端口和第二拐轉(zhuǎn)接頭6的第三端口之間由橡膠管連通。箱體2的材料為航空鋁板5A06-H112，箱體的長(zhǎng)度、寬度和高度分別為292毫米、 250毫米和19毫米。第一拐轉(zhuǎn)接頭10的第一端口、三通轉(zhuǎn)接頭3的第一端口、一轉(zhuǎn)三通接頭4的第一端口、第二拐轉(zhuǎn)接頭6的第一端口分別接入整流罩靜壓、尾翼靜壓、副氣囊靜壓、氦氣靜壓， 四個(gè)單通接頭5分別接入整流罩內(nèi)壓、尾翼內(nèi)壓、副氣囊內(nèi)壓、和氦氣內(nèi)壓。圖2的結(jié)構(gòu)適用于球體未加載荷的地面測(cè)試階段，并且與老式氣壓測(cè)量電路相兼容。可以不必進(jìn)行后臺(tái)電路改造，對(duì)老式氣壓測(cè)量裝置進(jìn)行替換維修。實(shí)施例2 參見(jiàn)圖3，箱體2相對(duì)應(yīng)的另兩側(cè)壁上分別均布安裝有第一拐轉(zhuǎn)接頭10、三通轉(zhuǎn)接頭3、一轉(zhuǎn)三通接頭4、第二拐轉(zhuǎn)接頭6和四個(gè)單通接頭5。其它結(jié)構(gòu)同實(shí)施例1。本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)適用于新型號(hào)浮空氣球高空運(yùn)行階段，與新型氣壓測(cè)量電路相匹配。在一路測(cè)量系統(tǒng)出現(xiàn)安全隱患時(shí)，自動(dòng)切換到另一路備份系統(tǒng)上。可大大提高浮空氣球載設(shè)備的安全性。
權(quán)利要求1.用于高空氣球的氣壓測(cè)量裝置，包括機(jī)電信號(hào)器，機(jī)電信號(hào)器的兩側(cè)分別對(duì)應(yīng)設(shè)有整流罩P2 REF端口、尾翼P2 REF端口、副氣囊P2 REF端口、和氦氣P2 REF端口，其特征在于還包括扁盒狀的箱體和箱蓋，所述箱體相對(duì)應(yīng)的兩側(cè)壁的內(nèi)側(cè)分別設(shè)有兩個(gè)支腳，相對(duì)應(yīng)的兩側(cè)壁的外側(cè)分別設(shè)有第一連接器和第二連接器；所述機(jī)電信號(hào)器的四個(gè)角分別與箱體內(nèi)的兩側(cè)壁的兩個(gè)支腳連接；所述箱體的另一側(cè)壁上分別均布設(shè)有第一拐轉(zhuǎn)接頭、三通轉(zhuǎn)接頭、一轉(zhuǎn)三通接頭、第二拐轉(zhuǎn)接頭和四個(gè)單通接頭；所述第一拐轉(zhuǎn)接頭的第一端口、 三通轉(zhuǎn)接頭的第一端口、一轉(zhuǎn)三通接頭的第一端口和第二拐轉(zhuǎn)接頭的第一端口分別為整流罩靜壓接口、尾翼靜壓接口、副氣囊靜壓接口和氦氣靜壓接口，所述第一拐轉(zhuǎn)接頭的第二端口、三通轉(zhuǎn)接頭的第二端口、一轉(zhuǎn)三通接頭的第二端口和第二拐轉(zhuǎn)接頭的第二端口分別通過(guò)橡膠管連通著機(jī)電信號(hào)器的整流罩P2 REF端口、尾翼P2 REF端口、副氣囊P2 REF端口、 和氦氣P2 REF端口 ；所述四個(gè)單通接頭5均為壓力傳感器的對(duì)應(yīng)接口，四個(gè)單通接頭的另一端口分別通過(guò)橡膠管連通著機(jī)電信號(hào)器的整流罩Pl端口、尾翼Pl端口、副氣囊Pl端口、 和氦氣Pl端口，所述第一拐轉(zhuǎn)接頭的第三端口和三通轉(zhuǎn)接頭的第三端口之間由橡膠管連通，所述三通轉(zhuǎn)接頭的第四端口和一轉(zhuǎn)三通接頭的第四端口之間由橡膠管連通，所述一轉(zhuǎn)三通接頭的第三端口和第二拐轉(zhuǎn)接頭的第三端口之間由橡膠管連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于高空氣球的氣壓測(cè)量裝置，其特征在于所述機(jī)電信號(hào)器的型號(hào)為PPT0001GWW5VA-B，所述第一連接器的型號(hào)為J18A3T3HS，所述第二連接器的型號(hào)為 J30J-1MKP。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于高空氣球的氣壓測(cè)量裝置，其特征在于所述箱體相對(duì)應(yīng)的另兩側(cè)壁上分別均布設(shè)有第一拐轉(zhuǎn)接頭、三通轉(zhuǎn)接頭、一轉(zhuǎn)三通接頭、第二拐轉(zhuǎn)接頭和四個(gè)單通接頭。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于高空氣球的氣壓測(cè)量裝置，其特征在于所述箱體材料為航空鋁板5A06-H112，箱體的長(zhǎng)度、寬度和高度分別為292毫米、250毫米和19毫米。
專利摘要本實(shí)用新型涉及用于高空氣球的氣壓測(cè)量裝置。包括機(jī)電信號(hào)器、扁盒狀的箱體和箱蓋；箱體相對(duì)應(yīng)的兩側(cè)壁的內(nèi)側(cè)分別設(shè)有兩個(gè)支腳，相對(duì)應(yīng)的兩側(cè)壁的外側(cè)分別設(shè)有第一連接器和第二連接器；機(jī)電信號(hào)器的四個(gè)角分別與箱體內(nèi)的兩側(cè)壁的兩個(gè)支腳連接；箱體的另一側(cè)壁上分別均布設(shè)有第一拐轉(zhuǎn)接頭、三通轉(zhuǎn)接頭、一轉(zhuǎn)三通接頭、第二拐轉(zhuǎn)接頭和四個(gè)單通接頭；所述接頭分別通過(guò)橡膠直管連接著機(jī)電信號(hào)器。本實(shí)用新型可以在準(zhǔn)確測(cè)量高空氣球的各項(xiàng)氣壓參數(shù)的同時(shí)，大幅提高了氣壓測(cè)量工作的穩(wěn)定性和可靠性。在確保獲取各項(xiàng)數(shù)值幾近萬(wàn)無(wú)一失的情況下，制造結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，并未過(guò)多增加加工生產(chǎn)成本。也未增加過(guò)多的重量，為減少寶貴的球載設(shè)備有效載荷作了貢獻(xiàn)。
文檔編號(hào)G01L19/14GK202141556SQ20112022313
公開(kāi)日2012年2月8日 申請(qǐng)日期2011年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月29日
發(fā)明者程翔宇 申請(qǐng)人:中國(guó)電子科技集團(tuán)公司第三十八研究所