專利名稱：一種工程機(jī)械用液壓油箱液位及密度報(bào)警裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種工程機(jī)械用液壓油箱液位及密度報(bào)警裝置。
技術(shù)背景目前國內(nèi)市場上使用的一些裝載機(jī)，其液壓油箱液位及油污染后顯示多為油標(biāo)的油窗指示方式，因液壓油經(jīng)常使用其油質(zhì)不斷污染，油標(biāo)逐漸難以看清，同時駕駛者整天工作而疲勞或是因新手容易忽視對液壓油液位及油質(zhì)觀察，當(dāng)液壓油液位低而不足或油質(zhì)污染或老化或?qū)е聯(lián)p壞液壓元件時，使其液壓系統(tǒng)不能正常工作；本實(shí)用新型就是解決了這
一問題
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是為了實(shí)現(xiàn)裝載機(jī)的液壓油箱在液壓油不足、液位下降或液壓油老化受到污染的時候能夠有報(bào)警提示，避免裝載機(jī)在工作時出現(xiàn)液壓系統(tǒng)不正常而不能工作現(xiàn)象。本實(shí)用新型的技術(shù)解決措施如下一種工程機(jī)械用液壓油箱液位及密度報(bào)警裝置，包括油箱體，所述的油箱體具有加油口、回油口和出油口，所述油箱體內(nèi)固定有支撐架，所述的支撐架上安裝有感應(yīng)器總成，該感應(yīng)器總成的感應(yīng)輸出線束和位于油箱體外部的信號放大及報(bào)警器連接。所述的一種工程機(jī)械用液壓油箱液位及密度報(bào)警裝置，感應(yīng)器總成主要由固定在支撐架上的、從下往上依次布置的a傳感器、b傳感器和c傳感器構(gòu)成。所述的一種工程機(jī)械用液壓油箱液位及密度報(bào)警裝置，所述的c傳感器露出所述油箱體內(nèi)的液壓油位線。所述的一種工程機(jī)械用液壓油箱液位及密度報(bào)警裝置，所述油箱體的側(cè)壁上固定有液位油標(biāo)。所述的一種工程機(jī)械用液壓油箱液位及密度報(bào)警裝置，所述的a傳感器、b傳感器和c傳感器為壓差電容或壓電陶瓷傳感器。本實(shí)用新型有益效果在于1、運(yùn)用現(xiàn)有的微壓力傳感器原理，將a、b、c三個壓差電容或壓電陶瓷傳感器結(jié)合在一個裝置中的上中下三個部位(a和b在油液中，c在空氣中露出液位線)，輸出三點(diǎn)位置的不同壓力，再進(jìn)行放大和不同的組合運(yùn)算處理，通過a和b運(yùn)算出相應(yīng)的密度值，a和c運(yùn)算出相應(yīng)液位值，當(dāng)輸出液位值或密度值增加到報(bào)警值時報(bào)警器工作；2、將這種雙功能感應(yīng)器運(yùn)用于裝載機(jī)液壓油箱的報(bào)警，起到安全警示，保證裝載機(jī)正常工作；這種裝置結(jié)構(gòu)簡單，相對成本低，油箱內(nèi)感應(yīng)裝置體積小，安裝方便。


以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0014]圖2為本新型的俯視圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例，見附圖1、2，一種工程機(jī)械用液壓油箱液位及密度報(bào)警裝置，包括油箱體 10，所述的油箱體具有加油口 3、回油口 4和出油口 13，所述油箱體內(nèi)固定有支撐架6，所述的支撐架上安裝有感應(yīng)器總成5，該感應(yīng)器總成的感應(yīng)輸出線束1和位于油箱體外部的信號放大及報(bào)警器2連接。感應(yīng)器總成5主要由固定在支撐架上的、從下往上依次布置的a傳感器9、b傳感器8和c傳感器11構(gòu)成。所述的c傳感器露出所述油箱體內(nèi)的液壓油位線7。所述油箱體的側(cè)壁上固定有液位油標(biāo)12。所述的a傳感器、b傳感器和c傳感器為壓差電容或壓電陶瓷傳感器。工作原理本實(shí)用新型將含有三個微壓力型感應(yīng)頭a、b和c的感應(yīng)器總成5用螺栓裝入液壓油箱10內(nèi)的支撐架6上，其感應(yīng)輸出線束1與信號放大及報(bào)警器2連接；按說明書要求從液壓油箱加油口 3加入正常潔凈的液壓油，使液壓油位線7到達(dá)油標(biāo)窗口規(guī)定的刻度位置，這時液壓油位線在b傳感器的上部；正常工作時，a、b傳感器同時感應(yīng)到油箱下、中兩處的液體壓力，c傳感器在油箱上部空氣中感應(yīng)到的是空氣壓力，a、b、c傳感器的感應(yīng)信號分別傳輸?shù)叫盘柗糯笃?，放大器信號按比例各自放大后，得到各自的電壓值，根?jù)該液壓油自身密度值和進(jìn)行溫度補(bǔ)償，再運(yùn)用微差壓液體密度傳感器原理將將a、b傳感器放大后信號進(jìn)行處理得到相應(yīng)密度的電壓值；a、c傳感器放大后信號進(jìn)行處理得到相應(yīng)液位的電壓值；這個兩個電壓值是不能驅(qū)動報(bào)警器是否工作。但當(dāng)工作中由于液壓系統(tǒng)長期使用會使液壓油變化而導(dǎo)致液壓系統(tǒng)工作異常時其狀況如下1、由于液壓系統(tǒng)在長期工作過程中，液壓油受到污染，其密度將逐漸增加，密度值就會升高，a、c傳感器輸出的壓差信號也將增加，信號通過放大器處理后，當(dāng)達(dá)到給定的報(bào)警值時，它將驅(qū)動報(bào)警器工作，報(bào)警器鳴叫出第一種聲音提示，這是停機(jī)更換液壓油，換油后自動解除報(bào)警，正常工作；2、由于某種原因使得液壓油減少，油位線下降；當(dāng)油位線下降到一定值時，a、b傳感器輸出的壓差信號也將增加，液位輸出值增加到給定的報(bào)警值時，也將驅(qū)動報(bào)警器工作， 報(bào)警器鳴叫出第二種聲音提示，添加液壓油后自動解除報(bào)警，可正常工作。以上所述僅為本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式，不是全部或唯一的實(shí)施方式，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員通過閱讀本實(shí)用新型說明書而對本實(shí)用新型技術(shù)方案采取的任何等效的變換，均為本實(shí)用新型的權(quán)利要求所涵蓋。
權(quán)利要求1.一種工程機(jī)械用液壓油箱液位及密度報(bào)警裝置，包括油箱體(10)，所述的油箱體具有加油口(3)、回油口(4)和出油口(13)，其特征在于所述油箱體內(nèi)固定有支撐架(6)，所述的支撐架上安裝有感應(yīng)器總成(5)，該感應(yīng)器總成的感應(yīng)輸出線束(1)和位于油箱體外部的信號放大及報(bào)警器( 連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工程機(jī)械用液壓油箱液位及密度報(bào)警裝置，其特征在于感應(yīng)器總成( 主要由固定在支撐架上的、從下往上依次布置的a傳感器(9)、b傳感器 ⑶和c傳感器(11)構(gòu)成。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種工程機(jī)械用液壓油箱液位及密度報(bào)警裝置，其特征在于所述的c傳感器露出所述油箱體內(nèi)的液壓油位線(7)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工程機(jī)械用液壓油箱液位及密度報(bào)警裝置，其特征在于所述油箱體的側(cè)壁上固定有液位油標(biāo)(12)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種工程機(jī)械用液壓油箱液位及密度報(bào)警裝置，其特征在于所述的a傳感器、b傳感器和c傳感器為壓差電容或壓電陶瓷傳感器。
專利摘要一種工程機(jī)械用液壓油箱液位及密度報(bào)警裝置，包括油箱體，所述的油箱體具有加油口、回油口和出油口，所述油箱體內(nèi)固定有支撐架，所述的支撐架上安裝有感應(yīng)器總成，該感應(yīng)器總成的感應(yīng)輸出線束和位于油箱體外部的信號放大及報(bào)警器連接。本實(shí)用新型通過在油箱內(nèi)加裝感應(yīng)器來實(shí)時監(jiān)控液壓油箱油位及油污程度，在油位不足或液壓油受嚴(yán)重污染時能及時報(bào)警起提示作用，及時添加或更換純凈的液壓油，改善液壓系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)，保正液壓系統(tǒng)正常運(yùn)行；感應(yīng)方式結(jié)構(gòu)簡潔，效果明顯，安裝方便，選用元件通用性強(qiáng)，這種結(jié)構(gòu)安全可靠性高，使用方便。
文檔編號G01F23/18GK202153146SQ20112022342
公開日2012年2月29日 申請日期2011年6月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月28日
發(fā)明者吳政, 唐凌霄, 張紅芬, 梅長盛, 沈滿清, 琚琛, 胡幫友, 薛明, 馬俊 申請人:安徽中鼎飛彩車輛有限公司