專利名稱：一種跳動(dòng)檢測(cè)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于檢測(cè)汽缸蓋中密封部件的跳動(dòng)檢測(cè)裝置。
背景技術(shù)：
三坐標(biāo)檢測(cè)是運(yùn)用三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)對(duì)工件進(jìn)行形位公差的檢驗(yàn)和測(cè)量，以判斷該工件的誤差是否處在允許的公差范圍之內(nèi)，也稱作三坐標(biāo)測(cè)量。隨著現(xiàn)代汽車工業(yè)和航空航天事業(yè)以及機(jī)械加工業(yè)的突飛猛進(jìn)，三坐標(biāo)檢測(cè)已經(jīng)成為常規(guī)的檢測(cè)手段之一。如圖1所示，為現(xiàn)有技術(shù)中汽缸蓋的結(jié)構(gòu)示意圖，在汽缸蓋上設(shè)置有氣門孔，在氣門孔中固定設(shè)置有密封部件(座圈和導(dǎo)管)，氣門安裝在氣門孔中，并與座圈和導(dǎo)管相配合。具體的，氣門穿過(guò)導(dǎo)管，且氣門與座圈之間密封配合，其配合面與氣門孔的軸線之間成 45°角。氣門與座圈之間的密封效果對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的性能具有重要的影響，為了滿足氣門在工作環(huán)境中的密封效果，對(duì)座圈的加工精度提出了更高的要求，以滿足氣門與座圈之間的形位公差配合要求，一般情況下，座圈相對(duì)于氣門孔軸線的跳動(dòng)公差不大于0. 05?，F(xiàn)有技術(shù)中，對(duì)座圈的跳動(dòng)公差通過(guò)三坐標(biāo)檢測(cè)方式進(jìn)行檢測(cè)，其具有較佳的檢測(cè)精度。但是，采用三坐標(biāo)檢測(cè)方式，無(wú)法實(shí)現(xiàn)在工作現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)時(shí)檢測(cè)效果。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)上述缺陷，本實(shí)用新型提出了一種跳動(dòng)檢測(cè)裝置，實(shí)現(xiàn)了對(duì)汽缸蓋密封部件跳動(dòng)的現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)效果，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可操作性較強(qiáng)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)一種跳動(dòng)檢測(cè)裝置，用于汽缸蓋中密封部件的跳動(dòng)檢測(cè)，在汽缸蓋上設(shè)置有氣門孔，在氣門孔中固定設(shè)置有座圈和導(dǎo)管，其特征在于，所述跳動(dòng)檢測(cè)裝置包括心軸和測(cè)環(huán)， 心軸穿過(guò)氣門孔并固定配合在導(dǎo)管中，測(cè)環(huán)套設(shè)在心軸上并可繞心軸轉(zhuǎn)動(dòng)，測(cè)環(huán)的檢測(cè)面與座圈之間通過(guò)滾動(dòng)部件連接，進(jìn)一步包括檢測(cè)部件，檢測(cè)部件用以檢測(cè)測(cè)環(huán)的軸向跳動(dòng)以獲取座圈的跳動(dòng)。優(yōu)選的，滾動(dòng)部件的軸線與氣門孔的軸線之間成45°角，座圈的跳動(dòng)值=檢測(cè)部件檢測(cè)到的測(cè)環(huán)的軸向跳動(dòng)值Xsin45°。優(yōu)選的，滾動(dòng)部件為滾針。優(yōu)選的，檢測(cè)部件為千分表。優(yōu)選的，心軸為可漲緊心軸。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果在本實(shí)用新型中，跳動(dòng)檢測(cè)裝置包括心軸和測(cè)環(huán)，心軸穿過(guò)氣門孔并固定配合在導(dǎo)管中，測(cè)環(huán)套設(shè)在心軸上并可繞心軸轉(zhuǎn)動(dòng)，測(cè)環(huán)的檢測(cè)面與座圈之間通過(guò)滾動(dòng)部件連接， 檢測(cè)部件用以檢測(cè)測(cè)環(huán)的軸向跳動(dòng)以獲取座圈的跳動(dòng)。其實(shí)現(xiàn)了對(duì)汽缸蓋密封部件跳動(dòng)的現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)效果，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可操作性較強(qiáng)。
下面根據(jù)實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。圖1為現(xiàn)有技術(shù)中汽缸蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型提出的一種檢測(cè)裝置的應(yīng)用示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖2所示，為本實(shí)用新型提出的一種檢測(cè)裝置的應(yīng)用示意圖。參照附圖，本實(shí)用新型提出的一種檢測(cè)裝置，用于汽缸蓋1中密封部件的跳動(dòng)檢測(cè)，在汽缸蓋1上設(shè)置有氣門孔2，在氣門孔2中固定設(shè)置有座圈3和導(dǎo)管4。所述跳動(dòng)檢測(cè)裝置包括心軸5、測(cè)環(huán)6、滾動(dòng)部件7和檢測(cè)部件8。其中，心軸5為可漲緊心軸，通過(guò)心軸5的可漲緊特性將心軸5固定配合在導(dǎo)管4 中，保證心軸5的軸線與氣門孔2的中心軸線重合。測(cè)環(huán)6套設(shè)在心軸5上并可繞心軸5 轉(zhuǎn)動(dòng)，測(cè)環(huán)6與心軸5之間為間隙配合，其配合公差不大于0. 002mm,測(cè)環(huán)6在繞心軸5轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)相當(dāng)于測(cè)環(huán)6在相對(duì)于氣門孔2的中心軸線轉(zhuǎn)動(dòng)。測(cè)環(huán)6的檢測(cè)面與座圈3之間通過(guò)滾動(dòng)部件7連接，滾動(dòng)部件7可設(shè)置為滾針，滾針的軸線與氣門孔2的軸線之間成45°角。在檢測(cè)過(guò)程中，采用檢測(cè)部件8對(duì)測(cè)環(huán)6的軸向跳動(dòng)進(jìn)行檢測(cè)，并輸出測(cè)環(huán)6的軸向跳動(dòng)值，而座圈3的跳動(dòng)值=檢測(cè)到的測(cè)環(huán)6的軸向跳動(dòng)值Xsin45°，優(yōu)選檢測(cè)部件8 為千分表。在本實(shí)用新型中，通過(guò)上述跳動(dòng)檢測(cè)裝置實(shí)現(xiàn)了對(duì)汽缸蓋密封部件跳動(dòng)的現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)效果，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可操作性較強(qiáng)。上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性的描述，顯然本實(shí)用新型的實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種跳動(dòng)檢測(cè)裝置，用于汽缸蓋(1)中密封部件的跳動(dòng)檢測(cè)，在汽缸蓋上設(shè)置有氣門孔0)，在氣門孔O)中固定設(shè)置有座圈( 和導(dǎo)管G)，其特征在于，所述跳動(dòng)檢測(cè)裝置包括心軸(5)和測(cè)環(huán)(6)，心軸(5)穿過(guò)氣門孔(2)并固定配合在導(dǎo)管(4)中，測(cè)環(huán)(6) 套設(shè)在心軸( 上并可繞心軸( 轉(zhuǎn)動(dòng)，測(cè)環(huán)(6)的檢測(cè)面與座圈( 之間通過(guò)滾動(dòng)部件 (7)連接，進(jìn)一步包括檢測(cè)部件(8)，檢測(cè)部件⑶用以檢測(cè)測(cè)環(huán)(6)的軸向跳動(dòng)以獲取座圈(3)的跳動(dòng)。
2.如權(quán)利要求1所述的跳動(dòng)檢測(cè)裝置，其特征在于，滾動(dòng)部件(7)的軸線與氣門孔(2) 的軸線之間成45°角，座圈(3)的跳動(dòng)值=檢測(cè)部件(8)檢測(cè)到的測(cè)環(huán)(6)的軸向跳動(dòng)值 Xsin45°。
3.權(quán)利要求1或2跳動(dòng)檢測(cè)裝置，其特征在于，滾動(dòng)部件(7)為滾針。
4.如權(quán)利要求1述的跳動(dòng)檢測(cè)裝置，其特征在于，檢測(cè)部件(8)為千分表。
5.如權(quán)利要求1所述的跳動(dòng)檢測(cè)裝置，其特征在于，心軸(5)為可漲緊心軸。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種跳動(dòng)檢測(cè)裝置，用于汽缸蓋中密封部件的跳動(dòng)檢測(cè)，在汽缸蓋上設(shè)置有氣門孔，在氣門孔中固定設(shè)置有座圈和導(dǎo)管，所述跳動(dòng)檢測(cè)裝置包括心軸和測(cè)環(huán)，心軸穿過(guò)氣門孔并固定配合在導(dǎo)管中，測(cè)環(huán)套設(shè)在心軸上并可繞心軸轉(zhuǎn)動(dòng)，測(cè)環(huán)的檢測(cè)面與座圈之間通過(guò)滾動(dòng)部件連接，進(jìn)一步包括檢測(cè)部件，檢測(cè)部件用以檢測(cè)測(cè)環(huán)的軸向跳動(dòng)以獲取座圈的跳動(dòng)。在本實(shí)用新型中，跳動(dòng)檢測(cè)裝置實(shí)現(xiàn)了對(duì)汽缸蓋密封部件跳動(dòng)的現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)效果，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可操作性較強(qiáng)。
文檔編號(hào)G01B5/02GK202158821SQ20112024954
公開(kāi)日2012年3月7日 申請(qǐng)日期2011年7月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月15日
發(fā)明者鄭志勛 申請(qǐng)人:蕪湖永裕汽車工業(yè)有限公司