專利名稱：采空區(qū)鐵路沉陷降變形觀測標志的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種觀測標志，特別是一種用于監(jiān)測鐵路沉降變形的測量標志。
背景技術：
為了便于鐵路的保護和維修，需要對采空區(qū)上方的鐵路進行移動變形監(jiān)測，即在鐵路沿線設置軌道測點和路基測點，通過觀測求取鐵路移動變形值，并以此作為線路維修的基礎數(shù)據(jù)。由于地表在較長的時期內(nèi)不斷下沉，鐵路路基必須不斷加寬加高，方可確保列車的安全行駛，而傳統(tǒng)的沉降觀測標志多為混凝土測樁，中間設Φ 16 Φ 20mm的鋼筋作標志，以標志頂部的小孔為測點中心，這些觀測標志多為固定的永久性觀測標志，不能移動或加高標志。隨著鐵路路基加高加寬，特別是厚煤層開采后的高沉降區(qū)，測點必然會被埋于地下，失去作用。若對原測點臨時加高或重新設點，在實際應用中，存在較多問題，給測量工作帶來一定困難，不僅增大了觀測的工作量，而且對觀測精度也有較大影響。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型要解決的技術問題是克服現(xiàn)有技術中的不足，提供一種可連續(xù)加高的測量標志。本實用新型提供了一種采空區(qū)鐵路沉降變形觀測標志，包括底部標志、加長標志和標頭，加長標志安裝于底部標志上端，標頭安裝在加長標志上端，所述底部標志下部呈 “丄”形，頂部固接一段鋼管，鋼管內(nèi)壁設有螺紋，外部加工成六邊形，所述加長標志底部設有螺紋，頂部固接一段鋼管，鋼管內(nèi)壁設有螺紋，外部加工成六邊形，所述標頭為一段不銹鋼鋼筋，底部設有螺紋，頂部加工成球形，球面中心刻有十字形刻線。本實用新型結構簡單，操作方便，適合用于采空區(qū)路基持續(xù)加高、需對觀測標志多次加高的沉陷區(qū)鐵路路段?？纱蠓鶞p小外業(yè)觀測的工作量，保證沉降觀測的精度。

圖1觀測標志的整體視圖圖2底部標志正面視圖圖3加長標志正面視圖圖4標示正面視圖圖5鋼管俯視圖圖中，標頭1，加長標志2，鋼管3，底部標志4，螺紋5，十字形刻線6。
具體實施方式
如圖1、2、3、4、5所示采空區(qū)鐵路沉降變形觀測標志，包括底部標志4、加長標志2 和標頭1，加長標志2裝于底部標志4上端，標頭1裝于加長標志2上端，所述底部標志4下部加工成“丄”形，頂部固接一段鋼管3，鋼管內(nèi)壁設有螺紋5，外部加工成六邊形，所述加長標志2底部設有螺紋5，頂部固接一段鋼管3，鋼管3內(nèi)部設有螺紋5，外部加工成六邊形，所述標頭1為一段不銹鋼鋼筋，底部設有螺紋5，頂部加工成球形，球面中心刻有十字形刻線 6。 使用時，底部標志4埋設于混凝土樁上部，底部標志4出露于混凝土柱頂部，觀測時將標志標頭1旋進底部標志4頂端，以標頭1頂部圓形蓋帽上的十字形刻線6為基點進行觀測，當路基需加高時，取下標頭1，將加長標志2旋進底部標志4頂端，再將標頭1旋進加長標志2頂端，并測量加長標志2的長度，以備后期數(shù)據(jù)處理。以標志標頭1蓋帽上的十字形刻線6為基點進行觀測。隨著路基持續(xù)加高，在加長標志2上可繼續(xù)連接加長標志2， 即對觀測標志進行逐段加長，以實現(xiàn)觀測點的長期使用，減少了資源浪費。
權利要求1. 一種采空區(qū)鐵路沉降變形觀測標志，其特征在于包括底部標志、加長標志和標頭， 加長標志裝于底部標志上端，標頭裝于加長標志上端，所述底部標志下部加工成“丄”形，頂部固接一段鋼管，鋼管內(nèi)部設有螺紋，外部加工成六邊形，所述加長標志底部設有螺紋，頂部固接一段鋼管，鋼管內(nèi)部設有螺紋，外部加工成六邊形，所述標頭為一段不銹鋼鋼筋，底部設有螺紋，頂部加工成球形，球面中心刻有十字形刻線。
專利摘要本實用新型提供了一種采空區(qū)鐵路沉降變形觀測標志，包括底部標志、加長標志和標頭，加長標志裝于底部標志上端，標頭裝于加長標志上端，所述底部標志下部加工成“⊥”形，頂部固接一段鋼管，鋼管內(nèi)部設有螺紋，外部加工成六邊形，所述加長標志底部設有螺紋，頂部固接一段鋼管，鋼管內(nèi)部設有螺紋，外部加工成六邊形，所述標頭為一段不銹鋼鋼筋，底部設有螺紋，頂部加工成球形，球面中心刻有十字形刻線，本實用新型結構簡單，操作方便，適合用于采空區(qū)路基持續(xù)加高、需對觀測標志多次加高的沉陷區(qū)鐵路路段?？纱蠓鶞p小外業(yè)觀測的工作量，保證沉降觀測的精度。
文檔編號G01C15/04GK202195820SQ20112024989
公開日2012年4月18日 申請日期2011年7月6日 優(yōu)先權日2011年7月6日
發(fā)明者崔振清, 滕永海, 謝建軍, 鄭志剛, 陳紅春 申請人:山西潞安礦業(yè)(集團)有限責任公司, 煤炭科學研究總院唐山研究院