專利名稱：一種整車輪轂檢測裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車檢測裝置，尤其涉及一種汽車整車輪轂檢測裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有汽車輪轂檢測時，需要在整車高速運轉(zhuǎn)時對汽車輪轂進行檢測，檢測時將車輛置于輪轂檢測臺上進行整車車速檢測，高速檢測時車速可達到80 100km/h時，此時如果車輪有竄動現(xiàn)象，就會造成高速轉(zhuǎn)動的車輪跑偏竄出檢測臺，造成車輛損壞，導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。中國專利公告號C擬814327Y，公告日2006年9月6日，公開了一種車輛輪轂檢測機，它包括底座、測量頭、輪轂托盤、數(shù)據(jù)處理控制器，其特征在于旋轉(zhuǎn)機構(gòu)在底座上， 輪轂托盤以旋轉(zhuǎn)機構(gòu)為中心布置，并與底座相連接，旋轉(zhuǎn)機構(gòu)的頂端為圓錐軸，并帶有氣動夾緊件，輪轂托盤帶有一升降機構(gòu)；測量頭在底座滑槽內(nèi)移動，測量頭上的徑跳傳感器與端跳傳感器由絲桿連接著伺服電機，并在線性滑軌內(nèi)滑動，直到測量頭與輪轂被測部位接觸。但該車輛輪轂檢測機只能檢測單一的輪轂，無法在整車高速運轉(zhuǎn)時對汽車輪轂進行檢測。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種汽車整車輪轂檢測裝置，解決了汽車輪轂檢測時，需要在整車高速運轉(zhuǎn)時對汽車輪轂進行檢測，沒有保護，此時如果車輪有竄動現(xiàn)象，造成高速轉(zhuǎn)動的車輪跑偏竄出檢測臺，造成車輛損壞，導(dǎo)致安全事故的發(fā)生的問題。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案一種整車輪轂檢測裝置，包括輪轂檢測臺，所述輪轂檢測臺的左右兩側(cè)固定設(shè)置有檢測防護裝置，所述檢測防護裝置包括檢測防護座，檢測防護座上設(shè)有轉(zhuǎn)動軸，轉(zhuǎn)動軸上固定連接有防護桿，防護桿的一端固定連接轉(zhuǎn)動軸，防護桿的另一端上固定連接有防護墊， 轉(zhuǎn)動軸與檢測防護座連接處設(shè)有限位卡簧。該整車輪轂檢測裝置通過在輪轂檢測臺兩側(cè)安裝檢測防護裝置，避免高速測量時的不安全因素的產(chǎn)生，高速檢測時檢測防護裝置上的轉(zhuǎn)動軸帶動防護桿，使防護桿帶動防護墊夾緊于前保險杠的左右側(cè)，通過轉(zhuǎn)動軸與檢測防護座連接處的限位卡簧限位，防止高速檢測時車輪有竄動現(xiàn)象，避免造成高速轉(zhuǎn)動的車輪跑偏竄出檢測臺造成車輛損壞，避免發(fā)生安全事故，保證在高速檢測狀態(tài)下車輛的穩(wěn)定性。作為優(yōu)選，所述防護桿與轉(zhuǎn)動軸通過第一連接件套接固定。通過第一連接件套接結(jié)構(gòu)的連接，方便防護桿與轉(zhuǎn)動軸間的安裝和拆卸。作為優(yōu)選，所述防護桿與防護墊通過第二連接件套接固定。通過第二連接件套接結(jié)構(gòu)的連接，方便防護桿與防護墊間的安裝和拆卸作為優(yōu)選，所述轉(zhuǎn)動軸端部連接轉(zhuǎn)動電機。通過轉(zhuǎn)動電機，方便于帶動轉(zhuǎn)動軸控制防護桿，使防護桿帶動防護墊夾緊于前保險杠的左右側(cè)。作為優(yōu)選，所述轉(zhuǎn)動電機連接控制器。通過控制器可方便控制轉(zhuǎn)動電機轉(zhuǎn)動，來帶動轉(zhuǎn)動軸控制防護桿，使防護桿帶動防護墊夾緊于前保險杠的左右側(cè)。本實用新型的有益效果是本實用新型在輪轂檢測臺左右加裝檢測防護裝置，高速測量時檢測防護裝置自動夾緊于車輛左右兩側(cè)的前保險杠處，保證在高速檢測狀態(tài)下車輛的穩(wěn)定性。

圖1是本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1、輪轂檢測臺，2、檢測防護座，3、轉(zhuǎn)動軸，4、防護桿，5、防護墊。
具體實施方式
下面通過具體實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步的具體描述實施例1 如附圖1所示，一種整車輪轂檢測裝置，包括輪轂檢測臺1，輪轂檢測臺 1的左右兩側(cè)固定設(shè)置有檢測防護裝置，檢測防護裝置包括檢測防護座2，檢測防護座2上設(shè)有轉(zhuǎn)動軸3，轉(zhuǎn)動軸3上通過連接件固定套接有防護桿4，防護桿4的一端通過第一連接件固定套接轉(zhuǎn)動軸3，防護桿4的另一端上通過第二連接件固定套接有防護墊5，轉(zhuǎn)動軸3 與檢測防護座2連接處設(shè)有限位卡簧，轉(zhuǎn)動軸3端部連接轉(zhuǎn)動電機，轉(zhuǎn)動電機連接控制器。該整車輪轂檢測裝置使用時，檢測時將車輛置于輪轂檢測臺1上進行整車車速檢測，通過控制器控制轉(zhuǎn)動電機轉(zhuǎn)動，來帶動轉(zhuǎn)動軸3控制防護桿4，使防護桿4帶動防護墊 5夾緊于前保險杠的左右側(cè)，然后通過限位卡簧對轉(zhuǎn)動軸3進行限位，夾緊后不會出現(xiàn)車輪跑偏，可正常進行高速狀態(tài)下的整車輪轂檢測。以上所述的實施例只是本實用新型的一種較佳的方案，并非對本實用新型作任何形式上的限制，在不超出權(quán)利要求所記載的技術(shù)方案的前提下還有其它的變體及改型。
權(quán)利要求1.一種整車輪轂檢測裝置，包括輪轂檢測臺(1)，其特征是，所述輪轂檢測臺(1)的左右兩側(cè)固定設(shè)置有檢測防護裝置，所述檢測防護裝置包括檢測防護座(2)，檢測防護座(2) 上設(shè)有轉(zhuǎn)動軸(3)，轉(zhuǎn)動軸(3)上固定連接有防護桿(4)，防護桿(4)的一端固定連接轉(zhuǎn)動軸 (3)，防護桿(4)的另一端上固定連接有防護墊(5)，轉(zhuǎn)動軸(3)與檢測防護座(2)連接處設(shè)有限位卡簧。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種整車輪轂檢測裝置，其特征是，所述防護桿(4)與轉(zhuǎn)動軸(3 )通過第一連接件套接固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種整車輪轂檢測裝置，其特征是，所述防護桿(4)與防護墊(5)通過第二連接件套接固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種整車輪轂檢測裝置，其特征是，所述轉(zhuǎn)動軸(3)端部連接轉(zhuǎn)動電機。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種整車輪轂檢測裝置，其特征是，所述轉(zhuǎn)動電機連接控制ο
專利摘要本實用新型公開了一種整車輪轂檢測裝置，包括輪轂檢測臺，所述輪轂檢測臺的左右兩側(cè)固定設(shè)置有檢測防護裝置，所述檢測防護裝置包括檢測防護座，檢測防護座上設(shè)有轉(zhuǎn)動軸，轉(zhuǎn)動軸上固定連接有防護桿，防護桿的一端固定連接轉(zhuǎn)動軸，防護桿的另一端上固定連接有防護墊，轉(zhuǎn)動軸與檢測防護座連接處設(shè)有限位卡簧。本實用新型在輪轂檢測臺左右加裝檢測防護裝置，保證在高速檢測狀態(tài)下車輛的穩(wěn)定性，解決了汽車輪轂檢測時，需要在整車高速運轉(zhuǎn)時對汽車輪轂進行檢測，沒有保護，此時如果車輪有竄動現(xiàn)象，造成高速轉(zhuǎn)動的車輪跑偏竄出檢測臺，造成車輛損壞，導(dǎo)致安全事故的發(fā)生的問題。
文檔編號G01M17/013GK202204687SQ201120260529
公開日2012年4月25日 申請日期2011年7月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月22日
發(fā)明者余衛(wèi), 王寧根, 耿文明, 許海平 申請人:上海華普汽車有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司