專利名稱：一種航空貨柜檢測系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種航空貨柜檢測系統(tǒng)，尤其涉及一種安全檢測用的航空貨柜檢測系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著社會安全防范意識的提高，對于安全檢測的要求也越來越高，針對藏匿于航空貨柜的違禁物品的探測是當(dāng)前航空運(yùn)輸?shù)闹匾ぷ髦弧?010年5月12日公告的公告號為CN101000312的中國專利揭示了一種檢查系統(tǒng)，包括由射線源、準(zhǔn)直器、帶探測器的橫臂架、豎臂架組成的掃描架(相當(dāng)于檢測裝置)，置于掃描架下方的板式輸送機(jī)(相當(dāng)于傳送設(shè)備)，以及置于板式輸送機(jī)前、后兩端的上、下載輥式輸送機(jī)構(gòu)，所述上、下載輥式輸送機(jī)是由上平臺、下平臺、活動叉架、伸縮桿及安裝于上平臺上的輥?zhàn)訂卧M成的可以上下移動高度的作業(yè)平臺，系統(tǒng)運(yùn)行時，首先，伸縮桿收縮使上載輥式輸送機(jī)的上平臺處于低位；第二，將被檢測物放于上載輥式輸送機(jī)的上平臺，伸縮桿伸長使上平臺處于高位(高度與板式輸送機(jī)對應(yīng))，將被檢測物轉(zhuǎn)移到板式輸送機(jī)上；第三，板式輸送機(jī)傳送被檢測物至掃描架以檢測；第四，下載輥式輸送機(jī)的上平臺高度與板式輸送機(jī)對應(yīng)，檢測完畢的被檢測物轉(zhuǎn)移至下載輥式輸送機(jī)的上平臺；第五，伸縮桿收縮使下載輥式輸送機(jī)的上平臺處于低位，以便取走被檢測物。
背景技術(shù)：
中，設(shè)置了上、下載輥式輸送機(jī)以上、下載被檢測物，被檢測物的上、下載程序繁多，效率底下，明顯降低了整個檢測系統(tǒng)的效率。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種效率較高的航空貨柜檢測系統(tǒng)。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種航空貨柜檢測系統(tǒng)，包括檢測裝置、傳送設(shè)備及第一、第二轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，所述檢測裝置包括射線源、射線準(zhǔn)直裝置及射線接收裝置，所述射線源發(fā)出檢測用射線，所述射線準(zhǔn)直裝置臨近射線源設(shè)置，用于準(zhǔn)直所述射線，所述射線接收裝置用于接收透射過航空貨柜的射線，所述傳送設(shè)備傳送航空貨柜穿過檢測裝置，所述第一轉(zhuǎn)運(yùn)裝置設(shè)有用于將待檢測的航空貨柜取至傳送設(shè)備的第一轉(zhuǎn)運(yùn)臂，所述第二轉(zhuǎn)運(yùn)裝置設(shè)有用于將檢測完畢的航空貨柜從傳送設(shè)備取下的第二轉(zhuǎn)運(yùn)臂?？蛇x的，所述第一、第二轉(zhuǎn)運(yùn)裝置設(shè)置于傳送設(shè)備傳送航空貨柜的通道的同一側(cè)?？蛇x的，所述航空貨柜檢測系統(tǒng)還包括運(yùn)送航空貨柜的一運(yùn)送裝置，所述第一轉(zhuǎn)運(yùn)臂將待檢測的航空貨柜從所述運(yùn)送裝置取至傳送設(shè)備，所述第二轉(zhuǎn)運(yùn)臂將檢測完畢的航空貨柜從傳送設(shè)備取至所述運(yùn)送裝置。可選的，所述第一、第二轉(zhuǎn)運(yùn)裝置設(shè)置于傳送設(shè)備傳送航空貨柜的通道的相反兩側(cè)?？蛇x的，所述航空貨柜檢測系統(tǒng)還包括運(yùn)送航空貨柜的第一、第二運(yùn)送裝置，所述第一轉(zhuǎn)運(yùn)臂將待檢測的航空貨柜從第一運(yùn)送裝置取至傳送設(shè)備，所述第二轉(zhuǎn)運(yùn)臂將檢測完畢的航空貨柜從傳送設(shè)備取至第二運(yùn)送裝置?？蛇x的，所述第一、第二運(yùn)送裝置為具有若干相連的車節(jié)的拖車?？蛇x的，所述第一、第二轉(zhuǎn)運(yùn)裝置及所述檢測裝置組裝在一起形成一個機(jī)械整體?？蛇x的，所述傳送設(shè)備采用傳送帶傳輸或輥道傳輸。本實(shí)用新型的有益效果如下本實(shí)用新型提出的航空貨柜檢測系統(tǒng)中，所述第一轉(zhuǎn)運(yùn)裝置的第一轉(zhuǎn)運(yùn)臂將待檢測的航空貨柜取至傳送設(shè)備，所述第二轉(zhuǎn)運(yùn)裝置的第二轉(zhuǎn)運(yùn)臂將檢測完畢的航空貨柜從傳送設(shè)備取下，與背景技術(shù)中被檢測物的上、下載方式相比，本實(shí)用新型中航空貨柜的上、下載，沒有繁多的程序，非常簡捷，檢測效率高。

圖1是本實(shí)用新型航空貨柜檢測系統(tǒng)實(shí)施例1的俯視示意圖。圖2是本實(shí)用新型航空貨柜檢測系統(tǒng)實(shí)施例2的俯視示意圖。圖3是本實(shí)用新型航空貨柜檢測系統(tǒng)的檢測裝置沿圖1中A-A線的剖視示意圖 (其中，航空貨柜也在該剖視示意圖中示意出來)。
具體實(shí)施方式
以下將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的航空貨柜檢測系統(tǒng)作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。為了清楚及對本技術(shù)方案的重點(diǎn)描述，本實(shí)施例中不描述實(shí)際實(shí)施例的全部特征，即省略描述公知的功能和結(jié)構(gòu)。為使本實(shí)用新型的目的、特征更明顯易懂，
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步的說明。需說明的是，附圖均采用非常簡化的形式且均使用非精準(zhǔn)的比率， 僅用以方便、明晰地輔助說明本實(shí)用新型實(shí)施例的目的。實(shí)施例1請參閱圖1及圖3所示，其揭示了本實(shí)用新型航空貨柜檢測系統(tǒng)實(shí)施例1，所述航空貨柜檢測系統(tǒng)包括檢測裝置1、傳送設(shè)備2及第一、第二轉(zhuǎn)運(yùn)裝置3、4。所述檢測裝置1呈“Π”型，包括射線源10、射線準(zhǔn)直裝置11及射線接收裝置12。 所述射線源10發(fā)出檢測用射線，比如常用的X射線，其可采用高能X射線管、小型電子直線加速器或放射性同位素鈷60或銫等。所述射線準(zhǔn)直裝置11臨近射線源10設(shè)置，用于準(zhǔn)直所述射線，射線準(zhǔn)直裝置11具有一狹縫(未圖示)，該狹縫的縱向尺寸由內(nèi)向外逐漸擴(kuò)大， 從而準(zhǔn)直前述射線成縱向尺寸逐漸擴(kuò)張的射線面。所述射線接收裝置12用于接收透射過航空貨柜5的射線，射線接收裝置12呈倒“L”型，包括橫向探測線陣13及縱向探測線陣 14，航空貨柜5于射線源10和射線接收裝置12之間進(jìn)行檢測。所述傳送設(shè)備2傳送航空貨柜5穿過檢測裝置1，傳送設(shè)備2可采用傳送帶傳輸或輥道傳輸?shù)?。對于本?shí)用新型航空貨柜檢測系統(tǒng)，可在傳送設(shè)備2傳送航空貨柜5通過檢測裝置1的運(yùn)動過程中進(jìn)行掃描檢測，當(dāng)然，視需要也可設(shè)計(jì)成如下方式傳送設(shè)備2將航空貨柜5傳送至檢測裝置1所需的合適位置后停下，由檢測裝置1對靜止不動的航空貨柜 5進(jìn)行掃描檢測，檢測完畢后，傳送設(shè)備2再將航空貨柜5傳離檢測裝置1。所述第一轉(zhuǎn)運(yùn)裝置3設(shè)有用于將待檢測的航空貨柜5取至傳送設(shè)備2的第一轉(zhuǎn)運(yùn)臂30，所述第二轉(zhuǎn)運(yùn)裝置4設(shè)有用于將檢測完畢的航空貨柜5從傳送設(shè)備2取下的第二轉(zhuǎn)運(yùn)臂40。所述第一、第二轉(zhuǎn)運(yùn)臂30、40的形式視需要而設(shè)定，可以是機(jī)械手、機(jī)械吊臂等。 所述第一、第二轉(zhuǎn)運(yùn)裝置3、4設(shè)置于傳送設(shè)備2傳送航空貨柜5的通道的同一側(cè)。所述第一、第二轉(zhuǎn)運(yùn)裝置3、4及檢測裝置1組裝在一起形成一個機(jī)械整體，如此，有利于精簡設(shè)計(jì)、 縮小器械占地面積，當(dāng)然第一、第二轉(zhuǎn)運(yùn)裝置3、4及檢測裝置1也可以相分離設(shè)置。本實(shí)用新型航空貨柜檢測系統(tǒng)還包括運(yùn)送航空貨柜5的一運(yùn)送裝置6，所述第一轉(zhuǎn)運(yùn)臂30將待檢測的航空貨柜5從所述運(yùn)送裝置6取至傳送設(shè)備2，所述第二轉(zhuǎn)運(yùn)臂40將檢測完畢的航空貨柜5從傳送設(shè)備2取至所述運(yùn)送裝置6。所述運(yùn)送裝置6為具有若干相連的車節(jié)的拖車，當(dāng)然，運(yùn)送裝置6不局限于所述拖車這一種形式。本實(shí)用新型航空貨柜檢測系統(tǒng)實(shí)施例1可按照如下方式進(jìn)行檢測首先，所述第一轉(zhuǎn)運(yùn)臂30將待檢測的航空貨柜5從所述運(yùn)送裝置6取至傳送設(shè)備 2 ；第二，所述傳送設(shè)備2傳送航空貨柜5通過檢測裝置1，所述檢測裝置1在航空貨柜5通過檢測裝置1的行進(jìn)過程中對航空貨柜5進(jìn)行檢測；第三，所述第二轉(zhuǎn)運(yùn)臂40將傳送設(shè)備2傳送過來的檢測完畢的航空貨柜5從傳送設(shè)備2取至所述運(yùn)送裝置6。實(shí)施例2請參閱圖2及圖3所示，其揭示了本實(shí)用新型航空貨柜檢測系統(tǒng)實(shí)施例2(圖3同樣適用于實(shí)施例2)，其中實(shí)施例1與實(shí)施例2相同的部分包括檢測裝置1、傳送設(shè)備2，不同的部分在于第一、第二轉(zhuǎn)運(yùn)裝置7、8及第一、第二運(yùn)送裝置90、91，實(shí)施例1與實(shí)施例2相同的部分參實(shí)施例1中的描述，在此不作贅述，下文中主要描述實(shí)施例1與實(shí)施例2不同的部分。所述第一轉(zhuǎn)運(yùn)裝置7設(shè)有用于將待檢測的航空貨柜5取至傳送設(shè)備2的第一轉(zhuǎn)運(yùn)臂70，所述第二轉(zhuǎn)運(yùn)裝置8設(shè)有用于將檢測完畢的航空貨柜5從傳送設(shè)備2取下的第二轉(zhuǎn)運(yùn)臂80。所述第一、第二轉(zhuǎn)運(yùn)臂70、80的形式視需要而設(shè)定，可以是機(jī)械手、機(jī)械吊臂等。 所述第一、第二轉(zhuǎn)運(yùn)裝置7、8設(shè)置于傳送設(shè)備2傳送航空貨柜5的通道的相反兩側(cè)。所述第一、第二轉(zhuǎn)運(yùn)裝置7、8及檢測裝置1組裝在一起形成一個機(jī)械整體，如此，有利于精簡設(shè)計(jì)、縮小器械占地面積，當(dāng)然第一、第二轉(zhuǎn)運(yùn)裝置7、8及檢測裝置1也可以相分離設(shè)置。第一、第二運(yùn)送裝置90、91負(fù)責(zé)運(yùn)送航空貨柜5，所述第一轉(zhuǎn)運(yùn)臂70將待檢測的航空貨柜5從所述第一運(yùn)送裝置90取至傳送設(shè)備2，所述第二轉(zhuǎn)運(yùn)臂80將檢測完畢的航空貨柜5從傳送設(shè)備2取至所述第二運(yùn)送裝置91。所述第一、第二運(yùn)送裝置90、91為具有若干相連的車節(jié)的拖車，當(dāng)然，運(yùn)送裝置6不局限于所述拖車這一種形式。本實(shí)用新型航空貨柜檢測系統(tǒng)實(shí)施例2可按照如下方式進(jìn)行檢測首先，所述第一轉(zhuǎn)運(yùn)臂70將待檢測的航空貨柜5從所述第一運(yùn)送裝置90取至傳送設(shè)備2 ；第二，所述傳送設(shè)備2傳送航空貨柜5通過檢測裝置1，所述檢測裝置1在航空貨柜5通過檢測裝置1的行進(jìn)過程中對航空貨柜5進(jìn)行檢測；第三，所述第二轉(zhuǎn)運(yùn)臂40將傳送設(shè)備2傳送過來的檢測完畢的航空貨柜5從傳送設(shè)備2取至所述第二運(yùn)送裝置91。[0039] 顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對本實(shí)用新型進(jìn)行各種改動和變型而不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍。這樣，倘若本實(shí)用新型的這些修改和變型屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)，則本實(shí)用新型也意圖包含這些改動和變型在內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種航空貨柜檢測系統(tǒng)，包括檢測裝置，所述檢測裝置包括射線源、射線準(zhǔn)直裝置及射線接收裝置，所述射線源發(fā)出檢測用射線，所述射線準(zhǔn)直裝置臨近射線源設(shè)置，用于準(zhǔn)直所述射線，所述射線接收裝置用于接收透射過航空貨柜的射線；傳送設(shè)備，所述傳送設(shè)備傳送航空貨柜穿過檢測裝置；其特征在于所述航空貨柜檢測系統(tǒng)還包括第一、第二轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，所述第一轉(zhuǎn)運(yùn)裝置設(shè)有用于將待檢測的航空貨柜取至傳送設(shè)備的第一轉(zhuǎn)運(yùn)臂，所述第二轉(zhuǎn)運(yùn)裝置設(shè)有用于將檢測完畢的航空貨柜從傳送設(shè)備取下的第二轉(zhuǎn)運(yùn)臂。
2.如權(quán)利要求1所述的航空貨柜檢測系統(tǒng)，其特征在于所述第一、第二轉(zhuǎn)運(yùn)裝置設(shè)置于傳送設(shè)備傳送航空貨柜的通道的同一側(cè)。
3.如權(quán)利要求2所述的航空貨柜檢測系統(tǒng)，其特征在于所述航空貨柜檢測系統(tǒng)還包括運(yùn)送航空貨柜的一運(yùn)送裝置，所述第一轉(zhuǎn)運(yùn)臂將待檢測的航空貨柜從所述運(yùn)送裝置取至傳送設(shè)備，所述第二轉(zhuǎn)運(yùn)臂將檢測完畢的航空貨柜從傳送設(shè)備取至所述運(yùn)送裝置。
4.如權(quán)利要求1所述的航空貨柜檢測系統(tǒng)，其特征在于所述第一、第二轉(zhuǎn)運(yùn)裝置設(shè)置于傳送設(shè)備傳送航空貨柜的通道的相反兩側(cè)。
5.如權(quán)利要求2或4所述的航空貨柜檢測系統(tǒng)，其特征在于所述航空貨柜檢測系統(tǒng)還包括運(yùn)送航空貨柜的第一、第二運(yùn)送裝置，所述第一轉(zhuǎn)運(yùn)臂將待檢測的航空貨柜從第一運(yùn)送裝置取至傳送設(shè)備，所述第二轉(zhuǎn)運(yùn)臂將檢測完畢的航空貨柜從傳送設(shè)備取至第二運(yùn)送直ο
6.如權(quán)利要求5所述的航空貨柜檢測系統(tǒng)，其特征在于所述第一、第二運(yùn)送裝置為具有若干相連的車節(jié)的拖車。
7.如權(quán)利要求1所述的航空貨柜檢測系統(tǒng)，其特征在于所述第一、第二轉(zhuǎn)運(yùn)裝置及檢測裝置組裝在一起形成一個機(jī)械整體。
8.如權(quán)利要求1所述的航空貨柜檢測系統(tǒng)，其特征在于所述傳送設(shè)備采用傳送帶傳輸或輥道傳輸。
專利摘要一種航空貨柜檢測系統(tǒng)，包括檢測裝置、傳送設(shè)備及第一、第二轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，所述檢測裝置包括射線源、射線準(zhǔn)直裝置及射線接收裝置，所述射線源發(fā)出檢測用射線，所述射線準(zhǔn)直裝置臨近射線源設(shè)置，用于準(zhǔn)直所述射線，所述射線接收裝置用于接收透射過航空貨柜的射線，所述傳送設(shè)備傳送航空貨柜穿過檢測裝置，所述第一轉(zhuǎn)運(yùn)裝置設(shè)有用于將待檢測的航空貨柜取至傳送設(shè)備的第一轉(zhuǎn)運(yùn)臂，所述第二轉(zhuǎn)運(yùn)裝置設(shè)有用于將檢測完畢的航空貨柜從傳送設(shè)備取下的第二轉(zhuǎn)運(yùn)臂。對于本實(shí)用新型航空貨柜檢測系統(tǒng)，航空貨柜的上、下載沒有繁多的程序，非常簡捷，提高了航空貨柜檢測系統(tǒng)的效率。
文檔編號G01V5/00GK202230211SQ20112030285
公開日2012年5月23日 申請日期2011年8月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月19日
發(fā)明者宋世鵬 申請人:上海世鵬實(shí)驗(yàn)室科技發(fā)展有限公司, 宋世鵬