專利名稱：一種限速器的調(diào)試裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種限速器調(diào)試臺，尤其是涉及一種限速器的調(diào)試裝置。
背景技術(shù)：
限速器安全鉗系統(tǒng)是電梯必不可少的安全裝置，當(dāng)電梯超速、運(yùn)行失控或懸掛裝置斷裂時，限速器安全鉗裝置迅速將電梯轎廂制停在導(dǎo)軌上，并保持靜止?fàn)顟B(tài)，從而避免發(fā)生人員傷亡及設(shè)備損壞事故。對電梯限速器的調(diào)試是電梯及電梯限速器生產(chǎn)廠家必不可少的生產(chǎn)環(huán)節(jié)。電梯限速器是在電梯超過額定速度時，產(chǎn)生相應(yīng)的動作，從而停止電梯運(yùn)行的安全設(shè)備。限速器從外形和工作原理上主要分為兩類，一類是GB32-2型和GB32-4型；另一類是GBP型和GBPD型。每臺電梯的限速器都有個額定速度，稱為VKN，它代表限速器的規(guī)格。 另外，當(dāng)超速時限速器的安全開關(guān)首先動作，動作時對應(yīng)的速度值稱為VCK，此時，如果電梯仍在加速運(yùn)行，限速器的機(jī)械安全裝置將動作，動作時對應(yīng)的速度值稱為VCA以，此后，電梯被機(jī)械制動檢驗與調(diào)試的主要目的是獲得限速器動作時的速度值，若該值在規(guī)定的范圍內(nèi)，則表示其合格，若不在范圍內(nèi)，可以通過相應(yīng)調(diào)節(jié)使其滿足要求，調(diào)節(jié)后仍不符合要求的，則認(rèn)為其不合格。由于電梯限速器的型號較多，限速器大小不一，而且測速范圍大(0.4 10.00m/ s)，要求調(diào)試系統(tǒng)在此速度范圍內(nèi)保持高的調(diào)試精度是有定難度的。目前國內(nèi)的些限速器調(diào)試儀還比較簡單，沒有系統(tǒng)化，測量型號單一，測試精度不高，只能測量電氣動作時的速度而不能調(diào)試機(jī)械動作時的速度，操作安全性不高，缺少數(shù)據(jù)管理與數(shù)據(jù)備份功能。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種調(diào)試性能穩(wěn)定、可靠，能有效對大部分型號限速器進(jìn)行調(diào)試的限速器的調(diào)試裝置。本實用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)一種限速器的調(diào)試裝置，其特征在于，該裝置包括導(dǎo)軌、底座、速度傳感器、測速輪、傳動帶，以及與速度傳感器連接的電腦，所述的底座設(shè)置在導(dǎo)軌上，所述的速度傳感器、測速輪均設(shè)置在底座上，待調(diào)試限速器設(shè)置在導(dǎo)軌上，并位于速度傳感器與測速輪之間，所述的測速輪一側(cè)抵接傳動帶，另一側(cè)抵接限速器；所述的傳動帶模擬電梯傳動帶的運(yùn)動速度，并通過測速輪傳遞給限速器，限速器進(jìn)行限速，并通過速度傳感器將限速情況傳輸?shù)诫娔X，檢測出限速器的限速性能。所述的測速輪通過轉(zhuǎn)軸與底座連接，測速輪繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，調(diào)節(jié)測速輪與速度傳感器之間的距離，適應(yīng)各種型號不同的限速器。所述的底座在導(dǎo)軌上移動，調(diào)節(jié)測速輪與傳動帶適配。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下優(yōu)點(1)調(diào)試性能穩(wěn)定、可靠；(2)采用轉(zhuǎn)軸將橡皮輪和底座連接，可隨意變換其角度，能有效對大部分型號限速器進(jìn)行調(diào)試。

圖1為本實用新型調(diào)試臺調(diào)試部分的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型電腦部分的示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。電梯限速器動作速度校驗臺是由變頻器，變頻電機(jī)、光電傳感器、微機(jī)控制調(diào)速器及數(shù)據(jù)處理、顯示、打印等裝置組成。它采用了 MCS51單片機(jī)為控制核心，利用微機(jī)控制技術(shù)，集自動調(diào)速、自動停機(jī)、顯示及打印于一體，是一種理想的電梯限速器動作速度整定的智能型專用測試設(shè)備。適用于限速器的出廠檢驗、周期檢驗和型式試驗時的動作速度整定。技術(shù)指標(biāo)如下技術(shù)指標(biāo)如下1.供電電壓交流 220V，50-60Hz2.分辨率0. 002m/s電梯限速器調(diào)測系統(tǒng)，是一種基于現(xiàn)代數(shù)字化控制技術(shù)，將工控電腦、PLC控制器、 伺服控制器、伺服電機(jī)、高精度速度傳感器等有機(jī)地整合在一起，使之成為一種高精度、高智能化的自動檢測設(shè)備。該系統(tǒng)實現(xiàn)了在一臺設(shè)備上對不同類型、不同速度的限速器的測試過程的自動化；在現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)了通過局域網(wǎng)進(jìn)行測試設(shè)備電腦和服務(wù)器上的數(shù)據(jù)同步儲存和遠(yuǎn)程檢測數(shù)據(jù)共享；實現(xiàn)了測試過程中對測試數(shù)據(jù)的動態(tài)跟蹤、顯示、打印和測試數(shù)據(jù)結(jié)果的智能化判別。該系統(tǒng)具有速度穩(wěn)定、測試精度高、操作簡單等特點，工作臺采用氣動漲緊方式，保證所有限速器在調(diào)試過程中無打滑現(xiàn)象；可從正反兩個方向勻加速驅(qū)動限速器，加速度可以在0. 01-0. 4m/s2之間任意設(shè)置，通過程序可對不同型號限速器的調(diào)試過程設(shè)定不同加速度區(qū)間；在0. Is內(nèi)至少檢測出一次速度V，并連續(xù)不間斷測速。檢測精度能達(dá)到0. Olm/s，調(diào)試者能在調(diào)試過程中方便地看到動態(tài)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度、鎖定的VCK和VCA ；每一次合格數(shù)據(jù)會有對應(yīng)的數(shù)據(jù)顯示在屏幕上。電梯限速器測試系統(tǒng)主要由兩部分組成，分別為電氣控制柜和調(diào)試臺。電氣控制柜主要是對測試數(shù)據(jù)進(jìn)行收集和分析，最終在觸摸屏和打印機(jī)里輸出測試結(jié)果。調(diào)試臺提供了限速器的調(diào)測環(huán)境，主要是固定被測限速器，通過漲緊方式與傳動機(jī)構(gòu)實現(xiàn)連接首先打開電源控制柜上的啟動按鈕，啟動觸摸屏幕，在操作系統(tǒng)啟動完畢之后，打開測試軟件， 把電梯限速器安裝在調(diào)試臺的支架上，在臺架控制面板上，按動“夾緊”按鈕，待完成夾緊后，再按動工作臺“向前“按鈕，使限速器與傳動帶漲緊。然后在人機(jī)界面選擇“操作”進(jìn)入測試，測試完畢，保存測試數(shù)據(jù)，然后按動工作臺“向后”按鈕，限速器自動松開，并退回原位，即可取下限速器。本發(fā)明是針對調(diào)試臺進(jìn)行的改進(jìn)，具體實施方式
如下所示實施例如圖1 2所示，一種多功能限速器調(diào)試臺，包括導(dǎo)軌1、底座2、速度傳感器3、測速輪6、傳動帶7，以及與速度傳感器3連接的電腦5，所述的底座2設(shè)置在導(dǎo)軌1上，所述的速度傳感器3、測速輪6均設(shè)置在底座2上，待調(diào)試限速器4設(shè)置在導(dǎo)軌1上，并位于速度傳感器3與測速輪6之間，所述的測速輪6 —側(cè)抵接傳動帶7，另一側(cè)抵接限速器4 ；所述的傳動帶7模擬電梯傳動帶的運(yùn)動速度，并通過測速輪6傳遞給限速器4，限速器4進(jìn)行限速，并通過速度傳感器3將限速情況傳輸?shù)诫娔X5，檢測出限速器的限速性能。所述的測速輪6通過轉(zhuǎn)軸與底座2連接，測速輪6繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，調(diào)節(jié)測速輪6與速度傳感器3之間的距離，可將任意各種型號直徑大小不同的限速器設(shè)置在速度傳感器3與測速輪6之間。所述的底座2在導(dǎo)軌1上移動，調(diào)節(jié)測速輪6與傳動帶7適配，防止測速輪6與傳動帶7的接觸過松或過緊，影響調(diào)試效果。調(diào)試時，固定被測限速器，通過漲緊方式與傳動機(jī)構(gòu)實現(xiàn)連接首先打開電源控制柜上的啟動按鈕，啟動觸摸屏幕，在操作系統(tǒng)啟動完畢之后，打開測試軟件，把電梯限速器4 安裝在調(diào)試臺的支架上，在臺架控制面板上，按動“夾緊”按鈕，待完成夾緊后，再按動工作臺“向前“按鈕，使限速器4與傳動帶7漲緊。然后在人機(jī)界面選擇“操作”進(jìn)入測試，傳動帶7傳動，并帶動測速輪6轉(zhuǎn)動，限速器4對測速輪進(jìn)行限速，并通過速度傳感器3將限速情況輸入電腦5，在電腦5上查看是否能夠限速到規(guī)定速度。若未達(dá)到，將限速器4取下調(diào)節(jié)其控制裝置，再次進(jìn)行測試，直到達(dá)到要求。測試完畢，保存測試數(shù)據(jù)，然后按動工作臺“向后”按鈕，限速器自動松開，并退回原位，即可取下限速器。
權(quán)利要求1.一種限速器的調(diào)試裝置，其特征在于，該裝置包括導(dǎo)軌、底座、速度傳感器、測速輪、 傳動帶，以及與速度傳感器連接的電腦，所述的底座設(shè)置在導(dǎo)軌上，所述的速度傳感器、測速輪均設(shè)置在底座上，待調(diào)試限速器設(shè)置在導(dǎo)軌上，并位于速度傳感器與測速輪之間，所述的測速輪一側(cè)抵接傳動帶，另一側(cè)抵接限速器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種限速器的調(diào)試裝置，其特征在于，所述的測速輪通過轉(zhuǎn)軸與底座連接。
專利摘要本實用新型涉及一種限速器的調(diào)試裝置，該裝置包括導(dǎo)軌、底座、速度傳感器、測速輪、傳動帶，以及與速度傳感器連接的電腦，所述的底座設(shè)置在導(dǎo)軌上，所述的速度傳感器、測速輪均設(shè)置在底座上，待調(diào)試限速器設(shè)置在導(dǎo)軌上，并位于速度傳感器與測速輪之間，所述的測速輪一側(cè)抵接傳動帶，另一側(cè)抵接限速器；所述的傳動帶模擬電梯傳動帶的運(yùn)動速度，并通過測速輪傳遞給限速器，限速器進(jìn)行限速，并通過速度傳感器將限速情況傳輸?shù)诫娔X，檢測出限速器的限速性能。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有調(diào)試性能穩(wěn)定、可靠，能有效對大部分型號限速器進(jìn)行調(diào)試等優(yōu)點。
文檔編號G01P3/00GK202229909SQ201120305770
公開日2012年5月23日 申請日期2011年8月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月21日
發(fā)明者張兵 申請人:上海龍鈺電梯配件有限公司