專利名稱：一種用于發(fā)動機標定的臺架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種用于發(fā)動機標定的臺架技術(shù)領(lǐng)域：
[0001]本實用新型涉及一種臺架，尤其涉及一種用于發(fā)動機標定的臺架，它屬于發(fā)動機標定技術(shù)領(lǐng)域。背景技術(shù)：
[0002]發(fā)動機是汽車的關(guān)鍵組成部分之一，它的工作性能對于車輛的安全行駛、節(jié)油環(huán)保、降噪、減振等方面都具有重要意義。在進行新車型開發(fā)、發(fā)動機性能研究等情況下，通常需要專門提供至少一輛標定用車來實施發(fā)動機標定工作。[0003]然而，在實際研發(fā)過程中(例如，在研發(fā)最初階段)，可能會出現(xiàn)在需要使用上述標定用車時而其尚未配置到位的情況。就許多初始標定工作內(nèi)容而言，完全可以根據(jù)相關(guān)的數(shù)學模型、系統(tǒng)接口定義等技術(shù)資料來獲取初始參數(shù)值，即這部分工作其實并不一定需要等到標定用車到位后才可以啟動。此外，在諸如研發(fā)后期等工作階段，有時僅需對發(fā)動機控制模塊(ECM)進行軟件版本刷新或者標定信息的讀取工作，因此專程前往標定用車停放點去安裝標定設備則將無謂地浪費大量時間、降低開發(fā)效率、增加了費用開支。
實用新型內(nèi)容[0004]有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種用于發(fā)動機標定的臺架，以有效地解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述及其他方面的問題。[0005]為實現(xiàn)上述的目的，本實用新型采用了以下技術(shù)方案[0006]一種用于發(fā)動機標定的臺架，其包括用于連接外部電源以向所述臺架提供電能的電源接口，所述臺架還包括[0007]發(fā)動機控制模塊連接器，其具有能更換的中間接插件以適于與不同類型的發(fā)動機控制模塊相連接；以及[0008]點火開關(guān)，其被設置在所述電源接口與所述發(fā)動機控制模塊連接器之間用于控制發(fā)動機控制模塊點火信號的輸入。[0009]在上述用于發(fā)動機標定的臺架中，優(yōu)選地，所述臺架還包括用于連接總線檢測工具以獲取總線信息的診斷接口，其被設置成與所述電源接口和所述發(fā)動機控制模塊連接器相連接。[0010]在上述用于發(fā)動機標定的臺架中，優(yōu)選地，所述臺架還包括用于顯示外部電源工作狀態(tài)的第一顯示部件。[0011]在上述用于發(fā)動機標定的臺架中，優(yōu)選地，所述臺架還包括用于顯示發(fā)動機控制模塊當前喚醒狀態(tài)的第二顯示部件。[0012]一種用于發(fā)動機標定的臺架，其包括用于提供電能的供電部件，所述臺架還包括[0013]發(fā)動機控制模塊連接器，其具有能更換的中間接插件以適于與不同類型的發(fā)動機控制模塊相連接；以及3[0014]點火開關(guān)，其被設置在所述供電部件與所述發(fā)動機控制模塊連接器之間用于控制發(fā)動機控制模塊點火信號的輸入。[0015]在上述用于發(fā)動機標定的臺架中，優(yōu)選地，所述臺架還包括用于連接總線檢測工具以獲取總線信息的診斷接口，其被設置成與所述供電部件和所述發(fā)動機控制模塊連接器相連接。[0016]在上述用于發(fā)動機標定的臺架中，優(yōu)選地，所述臺架還包括用于顯示所述供電部件工作狀態(tài)的第一顯示部件。[0017]在上述用于發(fā)動機標定的臺架中，優(yōu)選地，所述臺架還包括用于顯示發(fā)動機控制模塊當前喚醒狀態(tài)的第二顯示部件。[0018]本實用新型的有益效果在于本用于發(fā)動機標定的臺架具有設計合理、制造成本低、使用簡便快捷并且性能穩(wěn)定可靠等諸多優(yōu)點，使用本實用新型能夠非常方便地完成不同車型的各類發(fā)動機的標定工作。由于本實用新型整體結(jié)構(gòu)小巧、緊湊，因此可將其安裝在辦工桌面上而由技術(shù)人員直接、隨時地實施發(fā)動機標定工作，從而能夠顯著地提高工作效率，減少測試耗時和費用開支。
[0019]以下將結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步的詳細描述。其中[0020]圖1是本實用新型的用于發(fā)動機標定的臺架一個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；以及[0021]圖2是圖1所示實施例中部分組成部件的連接關(guān)系示意圖。[0022]附圖標記說明[0023]1發(fā)動機控制模塊連接器 2中間插接件[0024]3點火開關(guān)4第一顯示部件[0025]5第二顯示部件6電源接口[0026]7診斷接8發(fā)動機控制模塊具體實施方式[0027]圖1示意性地顯示出了本用于發(fā)動機標定的臺架一個實施例的基本構(gòu)造，下面通過該圖來說明本實用新型的組成情況。[0028]如圖1所示，在該實施例中，該臺架主要包括發(fā)動機控制模塊連接器1、點火開關(guān) 3、第一顯示部件4、第二顯示部件5、電源接口 6和診斷接口 7。在該圖1中，還同時以示意方式圖示出了可以通過中間插接件2與發(fā)動機控制模塊連接器1進行連接的發(fā)動機控制模塊8。[0029]在上述實施例中，發(fā)動機控制模塊連接器1是臺架的關(guān)鍵部件之一，由于它的特別設計之處而使得本實用新型能夠?qū)崿F(xiàn)與不同車型的各種類型發(fā)動機控制模塊8之間的連接。具體而言，發(fā)動機控制模塊連接器1采用了可更換的中間接插件設計，即針對各種具有不同模塊Pin腳定義的發(fā)動機控制模塊8，通過針對性地更換與之相適配的中間插接件2 就能將各種類型的發(fā)動機控制模塊8非常方便、快捷、靈活地連接到本臺架上，從而使得本實用新型具有廣泛的適用性，可以用來完成不同車型的發(fā)動機標定工作。[0030]點火開關(guān)3是被設置用來控制發(fā)動機控制模塊8的點火信號的輸入，它位于電源接口 6與發(fā)動機控制模塊連接器1之間，在圖2中示意性地圖示出了該點火開關(guān)3在上述實施例中的位置。為了簡化圖面起見，在圖2中省略了用于將發(fā)動機控制模塊8連接到臺架的發(fā)動機控制模塊連接器1，而僅通過連接線表示出了它們之間的信號傳輸關(guān)系。[0031]作為一個優(yōu)選的情形，在以上示例中還專門設置了第二顯示部件5，該第二顯示部件5用于顯示發(fā)動機控制模塊8當前已處于喚醒狀態(tài)?；诒M可能采用簡便方式的考慮， 可以使用普通的顯示燈來實現(xiàn)上述第二顯示部件5的功能。當然，還可以理解的是能夠采用其他電子器件或者任何適用部件來替換實現(xiàn)第二顯示部件5的以上功能。[0032]在圖1所示實施例中，該臺架還包括被設置用來連接總線檢測工具的診斷接口 7， 以便在需要時可以直接通過這些總線檢測工具(例如，Vehicle Spy等)進行總線監(jiān)測來獲取總線信息，這些總線信息可以供研發(fā)技術(shù)人員或者其他人員進行相關(guān)診斷之用。如圖 2所示，診斷接口 7在本實用新型中連接到電源接口 6，并且同時通過發(fā)動機控制模塊連接器1連接到發(fā)動機控制模塊8。[0033]在使用本實用新型進行發(fā)動機標定工作時，將它連接到外部電源(通常采用的是穩(wěn)壓直流電源)來向該臺架提供電能，然后通過帶有與所需發(fā)動機控制模塊8相適配中間插接件2的發(fā)動機控制模塊連接器1來連接該發(fā)動機控制模塊8，同時可將相關(guān)的標定工具 (例如，ETAS等)連接到開發(fā)模塊上即可。然后，開啟點火開關(guān)3就可以對該發(fā)動機控制模塊8進行標定工作了。此外，如前所述地還可以通過診斷接口 7來設置總線檢測工具來獲取總線信息。在以上的發(fā)動機標定過程中，可以分別通過第一顯示部件4、第二顯示部件5 來標顯出當前的外部電源工作狀態(tài)和發(fā)動機控制模塊8喚醒狀態(tài)。對于第一顯示部件4而言，它可以使用普通的顯示燈或者其他電子器件以及任何適用部件來實現(xiàn)其功能。[0034]在未示出的另一個實施例中，本實用新型還進行了構(gòu)造變化設計。與之前圖1和 2中所示實施例相比較，它只是在電能供應方面與前者存在著差異。在這個實施例中，該臺架中直接設置了用來提供電能的供電部件，而無需通過電源接口來連接到外部電源進行供電。如此，點火開關(guān)3等部件也就被設置成直接連接于該供電部件。[0035]另外，需要說明的是，在本實用新型的以上這些示范性舉例中，有些組成部件并非是必需的，在某些實際應用場合下或者基于使用者的特別需要而可以將部分部件進行省略。[0036]例如，在一個實施例中可以不必設置診斷接口 7。又如，在另一個實施例中可以不必設置第一顯示部件4。再如，在又一個實施例中可以省略第二顯示部件5。更進一步地， 還可以針對以上這幾種省略部分部件的配置情形再實行任意組合。通過這些例舉出的具體實施例變型設置，有可能會在適當降低臺架的制造和使用維護成本、進一步縮小臺架所占空間體積等方面帶來益處。例如，可以將本實用新型制造成一個簡易的、甚至可以安裝在辦工桌上的標定臺架，從而能夠非常靈活、高效地進行發(fā)動機標定工作。[0037]以上列舉了若干具體實施例來詳細闡明本實用新型的用于發(fā)動機標定的臺架， 這些個例僅供說明本實用新型的原理及其實施方式之用，而非對本實用新型的限制，在不脫離本實用新型的精神和范圍的情況下，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員還可以做出各種變形和改進。因此，所有等同的技術(shù)方案均應屬于本實用新型的范疇并為本實用新型的各項權(quán)利要求所限定。
權(quán)利要求1.一種用于發(fā)動機標定的臺架，其包括用于連接外部電源以向所述臺架提供電能的電源接口，其特征在于，所述臺架還包括發(fā)動機控制模塊連接器，其具有能更換的中間接插件以適于與不同類型的發(fā)動機控制模塊相連接；以及點火開關(guān)，其被設置在所述電源接口與所述發(fā)動機控制模塊連接器之間用于控制發(fā)動機控制模塊點火信號的輸入。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于發(fā)動機標定的臺架，其特征在于，所述臺架還包括用于連接總線檢測工具以獲取總線信息的診斷接口，其被設置成與所述電源接口和所述發(fā)動機控制模塊連接器相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述用于發(fā)動機標定的臺架，其特征在于，所述臺架還包括用于顯示外部電源工作狀態(tài)的第一顯示部件。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述用于發(fā)動機標定的臺架，其特征在于，所述臺架還包括用于顯示發(fā)動機控制模塊當前喚醒狀態(tài)的第二顯示部件。
5.一種用于發(fā)動機標定的臺架，其包括用于提供電能的供電部件，其特征在于，所述臺架還包括發(fā)動機控制模塊連接器，其具有能更換的中間接插件以適于與不同類型的發(fā)動機控制模塊相連接；以及點火開關(guān)，其被設置在所述供電部件與所述發(fā)動機控制模塊連接器之間用于控制發(fā)動機控制模塊點火信號的輸入。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述用于發(fā)動機標定的臺架，其特征在于，所述臺架還包括用于連接總線檢測工具以獲取總線信息的診斷接口，其被設置成與所述供電部件和所述發(fā)動機控制模塊連接器相連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述用于發(fā)動機標定的臺架，其特征在于，所述臺架還包括用于顯示所述供電部件工作狀態(tài)的第一顯示部件。
8.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述用于發(fā)動機標定的臺架，其特征在于，所述臺架還包括用于顯示發(fā)動機控制模塊當前喚醒狀態(tài)的第二顯示部件。
專利摘要本實用新型涉及一種用于發(fā)動機標定的臺架，其包括用于連接外部電源以向該臺架提供電能的電源接口；發(fā)動機控制模塊連接器，其具有能更換的中間接插件以適于與不同類型的發(fā)動機控制模塊相連接；點火開關(guān)，其被設置在電源接口與發(fā)動機控制模塊連接器之間用于控制發(fā)動機控制模塊點火信號的輸入。它還涉及一種用于發(fā)動機標定的臺架，其包括用于提供電能的供電部件；發(fā)動機控制模塊連接器，其具有能更換的中間接插件以適于與不同類型的發(fā)動機控制模塊相連接；點火開關(guān)，其被設置在供電部件與發(fā)動機控制模塊連接器之間用于控制發(fā)動機控制模塊點火信號的輸入。它具有制造成本低、使用簡便且性能穩(wěn)定可靠等優(yōu)點，可用于不同車型的各類發(fā)動機標定工作。
文檔編號G01M15/02GK202255882SQ20112031356
公開日2012年5月30日 申請日期2011年8月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月25日
發(fā)明者歸寅 申請人:上海通用汽車有限公司, 泛亞汽車技術(shù)中心有限公司