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一種軸徑雙向軸承加載磨合機(jī)的制作方法

文檔序號(hào):5923706閱讀:348來(lái)源:國(guó)知局
專利名稱:一種軸徑雙向軸承加載磨合機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械加工設(shè)備,尤其涉及一種軸徑雙向軸承加載磨合機(jī)。
背景技術(shù)
軸承生產(chǎn)出來(lái)后,需要對(duì)其進(jìn)行加載磨合試驗(yàn),以便用戶了解軸承的性能。對(duì)于需要配對(duì)使用的軸承,則要求兩個(gè)軸承的尺寸一致、性能相同,就更需要使用加載試驗(yàn)設(shè)備進(jìn)行預(yù)先磨合。軸承廠所生產(chǎn)的軸承產(chǎn)品、潤(rùn)滑脂廠以及潤(rùn)滑油廠所生產(chǎn)的潤(rùn)滑油、潤(rùn)滑脂等產(chǎn)品均也都需要了解軸承的帶載壽命。因此,就需要一種可以對(duì)軸承進(jìn)行徑向和軸向加載的磨合試驗(yàn)機(jī),可以滿足多種場(chǎng)合下對(duì)軸承磨合的需要。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)上述技術(shù)問(wèn)題,設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)了一種軸徑雙向軸承加載磨合機(jī)。在本實(shí)用新型中,軸承被設(shè)置于設(shè)備主體的長(zhǎng)軸上,利用徑向加載裝置和軸向加載裝置可以對(duì)軸承進(jìn)行徑向和軸向的加載,利用旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)軸承旋轉(zhuǎn),可全面地了解到軸承在帶載情況下的工作性能。本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案為一種軸徑雙向軸承加載磨合機(jī),包括主體,所述主體為一密閉缸體,其中設(shè)置有供軸承套設(shè)于其上的長(zhǎng)軸,并且在長(zhǎng)軸的外側(cè)設(shè)置有用于固定軸承外圈的軸承固定件;以及加載裝置,所述加載裝置包括設(shè)置于所述主體的上方、用于向所述主體施加徑向載荷的徑向加載裝置,以及設(shè)置于所述主體的側(cè)方、用于向所述主體施加軸向載荷的軸向加載裝置。優(yōu)選的是,所述的軸徑雙向軸承加載磨合機(jī),還包括連接于所述長(zhǎng)軸、并驅(qū)動(dòng)所述長(zhǎng)軸旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置,所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置包括有電動(dòng)機(jī)和調(diào)速器。優(yōu)選的是,所述的軸徑雙向軸承加載磨合機(jī)中,所述徑向加載裝置包括與所述本體接觸、向所述本體施加徑向載荷的徑向加載桿以及與所述徑向加載桿連接的第一加載機(jī)構(gòu),其中,所述徑向加載桿與所述第一加載機(jī)構(gòu)之間設(shè)置有第一壓力傳感器。優(yōu)選的是,所述的軸徑雙向軸承加載磨合機(jī)中,所述徑向加載裝置還包括設(shè)置于所述徑向加載桿的定位傳感器。優(yōu)選的是,所述的軸徑雙向軸承加載磨合機(jī)中,所述軸向加載裝置包括與所述本體接觸、向所述本體施加徑向載荷的軸向加載桿以及與所述軸向加載桿連接的第二加載機(jī)構(gòu),其中,所述軸向加載桿與所述第二加載機(jī)構(gòu)之間設(shè)置有第二壓力傳感器。優(yōu)選的是,所述的軸徑雙向軸承加載磨合機(jī)中,所述軸向加載桿固定于一調(diào)節(jié)座上,所述調(diào)節(jié)座的底面與所述主體的底面位于同一平面上。優(yōu)選的是,所述的軸徑雙向軸承加載磨合機(jī)中,所述軸承固定件為兩個(gè),所述兩個(gè)軸承固定件在所述主體內(nèi)對(duì)稱設(shè)置。[0014]本實(shí)用新型所述的軸徑雙向軸承加載磨合機(jī),軸承被設(shè)置于設(shè)備主體的長(zhǎng)軸上, 利用徑向加載裝置和軸向加載裝置可以對(duì)軸承進(jìn)行徑向和軸向的加載,利用旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)軸承旋轉(zhuǎn),可全面地了解到軸承在帶載情況下的工作性能。

圖1為本實(shí)用新型所述的軸徑雙向軸承加載磨合機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明,以令本領(lǐng)域技術(shù)人員參照說(shuō)明書(shū)文字能夠據(jù)以實(shí)施。如圖1所示,本實(shí)用新型提供一種軸徑雙向軸承加載磨合機(jī),包括主體13,所述主體13為一密閉缸體,其中設(shè)置有供軸承14套設(shè)于其上的長(zhǎng)軸6,并且在長(zhǎng)軸6的外側(cè)設(shè)置有用于固定軸承14外圈的軸承固定件15 ;以及加載裝置,所述加載裝置包括設(shè)置于所述主體13的上方、用于向所述主體13施加徑向載荷的徑向加載裝置,以及設(shè)置于所述主體13 的側(cè)方、用于向所述主體13施加軸向載荷的軸向加載裝置。上述軸徑雙向軸承加載磨合機(jī),設(shè)計(jì)了徑向加載裝置和軸向加載裝置,分別為軸承14提供徑向和軸向的加載。主體13為一密閉缸體,主體13內(nèi)部設(shè)置有長(zhǎng)軸6,軸承14就被套設(shè)在長(zhǎng)軸6上, 軸承14的外圈受軸承固定件15固定。在一個(gè)實(shí)施例中,長(zhǎng)軸6的外側(cè)設(shè)置了兩個(gè)軸承固定件,可實(shí)現(xiàn)對(duì)軸承對(duì)的固定,就可以實(shí)現(xiàn)對(duì)軸承的配對(duì)試驗(yàn)。長(zhǎng)軸6連接于一旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置(未示出),旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置中的電動(dòng)機(jī)和調(diào)速器,可實(shí)現(xiàn)對(duì)軸承轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)。在徑向加載裝置中,徑向加載桿4受第一加載機(jī)構(gòu)作用向主體13加徑向載荷。徑向加載桿4的外側(cè)套設(shè)有徑向定位套16,并且通過(guò)定位傳感器對(duì)徑向加載桿4的位置進(jìn)行監(jiān)控,以保證徑向加載桿4對(duì)軸承對(duì)的對(duì)稱線處進(jìn)行加載。徑向加載桿4與第一加載機(jī)構(gòu)之間設(shè)置有第一壓力傳感器3,以便對(duì)徑向加載的載荷進(jìn)行監(jiān)控。同時(shí),在徑向加載桿4的后部套設(shè)了碟簧2,碟簧2 —端固定在徑向加載桿4上,另一端則固定在一個(gè)調(diào)節(jié)螺母1上, 碟簧2的外側(cè)設(shè)置碟簧套5。調(diào)節(jié)螺母1從碟簧套5的端口伸出,可通過(guò)調(diào)節(jié)螺母1相對(duì)碟簧套5的端口的旋入或旋出,來(lái)調(diào)節(jié)對(duì)碟簧2的壓縮程度。該碟簧2的設(shè)置是為了減小壓力波動(dòng),實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)加載。在軸向加載裝置中,軸向加載桿7受第二加載機(jī)構(gòu)作用向主體13施加軸向載荷。 與徑向加載桿不同,軸向加載桿7固定于一調(diào)節(jié)座上,調(diào)節(jié)座的底部與主體13的底部處于同一平面上,從而保證了軸向加載桿7與軸承對(duì)的中心軸線處于同一直線上。軸承加載桿 7與第二加載機(jī)構(gòu)之間也設(shè)置了第二壓力傳感器8,以對(duì)軸向加載的載荷進(jìn)行監(jiān)控。軸向加載桿7的后部設(shè)置了彈簧9,彈簧9的一端固定于軸向加載桿7,另一端連接至一彈簧套10, 彈簧套10也套設(shè)于軸向加載桿7的后部,彈簧套10同時(shí)固定于調(diào)節(jié)座。彈簧9的作用在于減小壓力波動(dòng),實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)加載。同時(shí),調(diào)節(jié)座分成兩部分,第一部分11與彈簧套10固定連接,第二部分12僅通過(guò)一螺桿與第一部分11連接,第一部分11和第二部分12的底部位于同一平面上,通過(guò)調(diào)節(jié)第一部分11與第二部分12之間的間距,可實(shí)現(xiàn)對(duì)彈簧9的壓縮程度的調(diào)節(jié)。所述的軸徑雙向軸承加載磨合機(jī),還包括連接于所述長(zhǎng)軸6、并驅(qū)動(dòng)所述長(zhǎng)軸6旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置,所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置包括有電動(dòng)機(jī)和調(diào)速器。所述的軸徑雙向軸承加載磨合機(jī)中,所述徑向加載裝置包括與所述本體13接觸、 向所述本體13施加徑向載荷的徑向加載桿4以及與所述徑向加載桿4連接的第一加載機(jī)構(gòu),其中,所述徑向加載桿4與所述第一加載機(jī)構(gòu)之間設(shè)置有第一壓力傳感器3。所述的軸徑雙向軸承加載磨合機(jī)中,所述徑向加載裝置還包括設(shè)置于所述徑向加載桿4的定位傳感器。所述的軸徑雙向軸承加載磨合機(jī)中,所述軸向加載裝置包括與所述本體13接觸、 向所述本體13施加徑向載荷的軸向加載桿7以及與所述軸向加載桿7連接的第二加載機(jī)構(gòu),其中,所述軸向加載桿7與所述第二加載機(jī)構(gòu)之間設(shè)置有第二壓力傳感器8。所述的軸徑雙向軸承加載磨合機(jī)中,所述軸向加載桿7固定于一調(diào)節(jié)座上,所述調(diào)節(jié)座的底面與所述主體13的底面位于同一平面上。所述的軸徑雙向軸承加載磨合機(jī)中,所述軸承固定件15為兩個(gè),所述兩個(gè)軸承固定件15在所述主體13內(nèi)對(duì)稱設(shè)置。盡管本實(shí)用新型的實(shí)施方案已公開(kāi)如上,但其并不僅僅限于說(shuō)明書(shū)和實(shí)施方式中所列運(yùn)用,它完全可以被適用于各種適合本實(shí)用新型的領(lǐng)域,對(duì)于熟悉本領(lǐng)域的人員而言, 可容易地實(shí)現(xiàn)另外的修改,因此在不背離權(quán)利要求及等同范圍所限定的一般概念下,本實(shí)用新型并不限于特定的細(xì)節(jié)和這里示出與描述的圖例。
權(quán)利要求1.一種軸徑雙向軸承加載磨合機(jī),其特征在于,包括主體,所述主體為一密閉缸體,其中設(shè)置有供軸承套設(shè)于其上的長(zhǎng)軸,并且在長(zhǎng)軸的外側(cè)設(shè)置有用于固定軸承外圈的軸承固定件;以及加載裝置,所述加載裝置包括設(shè)置于所述主體的上方、用于向所述主體施加徑向載荷的徑向加載裝置,以及設(shè)置于所述主體的側(cè)方、用于向所述主體施加軸向載荷的軸向加載直ο
2.如權(quán)利要求1所述的軸徑雙向軸承加載磨合機(jī),其特征在于,還包括連接于所述長(zhǎng)軸、并驅(qū)動(dòng)所述長(zhǎng)軸旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置,所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置包括有電動(dòng)機(jī)和調(diào)速器。
3.如權(quán)利要求1所述的軸徑雙向軸承加載磨合機(jī),其特征在于,所述徑向加載裝置包括與所述本體接觸、向所述本體施加徑向載荷的徑向加載桿以及與所述徑向加載桿連接的第一加載機(jī)構(gòu),其中,所述徑向加載桿與所述第一加載機(jī)構(gòu)之間設(shè)置有第一壓力傳感器。
4.如權(quán)利要求3所述的軸徑雙向軸承加載磨合機(jī),其特征在于,所述徑向加載裝置還包括設(shè)置于所述徑向加載桿的定位傳感器。
5.如權(quán)利要求1所述的軸徑雙向軸承加載磨合機(jī),其特征在于,所述軸向加載裝置包括與所述本體接觸、向所述本體施加徑向載荷的軸向加載桿以及與所述軸向加載桿連接的第二加載機(jī)構(gòu),其中,所述軸向加載桿與所述第二加載機(jī)構(gòu)之間設(shè)置有第二壓力傳感器。
6.如權(quán)利要求5所述的軸徑雙向軸承加載磨合機(jī),其特征在于,所述軸向加載桿固定于一調(diào)節(jié)座上,所述調(diào)節(jié)座的底面與所述主體的底面位于同一平面上。
7.如權(quán)利要求1所述的軸徑雙向軸承加載磨合機(jī),其特征在于,所述軸承固定件為兩個(gè),所述兩個(gè)軸承固定件在所述主體內(nèi)對(duì)稱設(shè)置。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種軸徑雙向軸承加載磨合機(jī),包括主體,所述主體為一密閉缸體,其中設(shè)置有供軸承套設(shè)于其上的長(zhǎng)軸,并且在長(zhǎng)軸的外側(cè)設(shè)置有用于固定軸承外圈的軸承固定件;以及加載裝置,所述加載裝置包括設(shè)置于所述主體的上方、用于向所述主體施加徑向載荷的徑向加載裝置,以及設(shè)置于所述主體的側(cè)方、用于向所述主體施加軸向載荷的軸向加載裝置。在本實(shí)用新型中,軸承被設(shè)置于設(shè)備主體的長(zhǎng)軸上,利用徑向加載裝置和軸向加載裝置可以對(duì)軸承進(jìn)行徑向和軸向的加載,利用旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)軸承旋轉(zhuǎn),可全面地了解到軸承在帶載情況下的工作性能。
文檔編號(hào)G01M13/04GK202267602SQ20112033685
公開(kāi)日2012年6月6日 申請(qǐng)日期2011年9月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月8日
發(fā)明者孫大成, 王愛(ài)國(guó), 翟善強(qiáng) 申請(qǐng)人:天津開(kāi)發(fā)區(qū)雙利工貿(mào)有限公司
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