專利名稱：齒輪內(nèi)鍵槽和齒頂中心線偏差的檢測(cè)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及齒輪檢測(cè)設(shè)備，具體地說是一種檢測(cè)齒輪內(nèi)鍵槽中心線和輪齒齒頂中心線位置偏差的裝置。
背景技術(shù)：
對(duì)于在使用過程中有同步運(yùn)轉(zhuǎn)要求的齒輪，設(shè)計(jì)要求輪齒的齒頂中心線和齒輪內(nèi)孔的鍵槽中心線有精度比較高的形位公差。目前，現(xiàn)有技術(shù)還沒有可以對(duì)其相對(duì)位置偏差進(jìn)行定量測(cè)量的裝置，無法保證齒輪的同步運(yùn)轉(zhuǎn)要求。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種齒輪內(nèi)鍵槽和齒頂中心線偏差的檢測(cè)裝置，解決目前沒有一種裝置可以對(duì)齒輪內(nèi)鍵槽中心線和齒頂中心線相對(duì)位置偏差測(cè)量的問題。本實(shí)用新型的任務(wù)是采用下述措施實(shí)現(xiàn)的一種齒輪內(nèi)鍵槽和齒頂中心線偏差的檢測(cè)裝置，其特征在于所述檢測(cè)裝置由鍵槽樣板、定位板、定位銷軸和測(cè)量銷組成，制作的所述鍵槽樣板的中心線與所述齒輪內(nèi)鍵槽中心線重合，制作的所述定位板的中心線與所述齒輪齒頂中心線和所述鍵槽樣板的中心線重合，制作的所述定位板的一端，其中心線與所述齒輪的齒頂中心線重合，且在輪齒的兩側(cè)分別設(shè)置兩個(gè)所述測(cè)量銷，所述測(cè)量銷中心和所述齒輪中心的連線與所述齒輪的齒根中心線重合，制作的所述定位板的另一端，其中心線與所述齒輪的齒根中心線重合，所述定位板與所述鍵槽樣板用所述定位銷軸連接、定位。本實(shí)用新型可以簡(jiǎn)便、直觀、有效地測(cè)量出齒輪內(nèi)鍵槽中心線和輪齒齒頂中心線的位置偏差，為傳動(dòng)裝置的齒輪配對(duì)、找正、齒輪的同步運(yùn)轉(zhuǎn)提供技術(shù)支持，滿足傳動(dòng)的同步要求，并大大提高裝配效率和嚙合齒輪的精度，減少齒輪損壞并延長其使用壽命，減少維修的人力物力，對(duì)提升產(chǎn)品的整體質(zhì)量和信譽(yù)，都有積極的作用，具有很強(qiáng)的實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性。

圖1是本實(shí)用新型的安裝使用示意圖(主視圖)；圖2是圖1的側(cè)視圖。
以下結(jié)合附圖通過實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
具體實(shí)施方式
如圖1、2所示，一種齒輪內(nèi)鍵槽和齒頂中心線偏差的檢測(cè)裝置，由鍵槽樣板1、定位板2、定位銷軸3和測(cè)量銷4組成，制作的所述鍵槽樣板1的中心線與所述齒輪內(nèi)鍵槽中心線重合，制作的所述定位板2的中心線與所述齒輪齒頂中心線和所述鍵槽樣板1的中心線重合，制作的所述定位板2的一端，其中心線與所述齒輪的齒頂中心線重合，且在輪齒的兩側(cè)分別設(shè)置兩個(gè)所述測(cè)量銷4，所述測(cè)量銷4中心和所述齒輪中心的連線與所述齒輪的齒根中心線重合，制作的所述定位板2的另一端，其中心線與所述齒輪的齒根中心線重合， 所述定位板2與所述鍵槽樣板1用所述定位銷軸3連接、定位。本實(shí)用新型的鍵槽樣板1通過制造精度保證其中心線與鍵槽中心線重合，用于確定齒輪鍵槽中心線的位置，將定位板2與鍵槽樣板1用定位銷軸3定位保證與鍵槽中心線重合并延長至齒輪齒頂中心線上，可以方便地使鍵槽中心線和理論齒頂中心線重合，然后利用塞尺測(cè)量出定位板上兩個(gè)測(cè)量銷4外圓距鍵槽正對(duì)的輪齒兩側(cè)齒廓的偏差，從而得出齒輪內(nèi)鍵槽中心線和輪齒齒頂中心線的位置偏差。本實(shí)用新型用于檢測(cè)齒輪內(nèi)鍵槽中心線和輪齒齒頂中心線的相對(duì)位置偏差，解決了現(xiàn)有技術(shù)無法準(zhǔn)確定位而導(dǎo)致的測(cè)量不準(zhǔn)確、加工和裝配精度難以保證、齒輪無法同步運(yùn)轉(zhuǎn)的技術(shù)問題，提供了一種精度高、成本低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作簡(jiǎn)便、安全性好的檢測(cè)裝置。本實(shí)用新型由于鍵槽樣板1與定位板2的三點(diǎn)定位，使得內(nèi)鍵槽中心線與齒輪輪齒理論齒頂中心線重合。本實(shí)用新型三個(gè)測(cè)量銷4是根據(jù)齒輪輪齒的外形結(jié)合其位置進(jìn)行設(shè)計(jì)和放置的，通過測(cè)量銷4可測(cè)出銷的外圓距離輪齒齒廓的偏差。
權(quán)利要求1. 一種齒輪內(nèi)鍵槽和齒頂中心線偏差的檢測(cè)裝置，其特征在于所述檢測(cè)裝置由鍵槽樣板(1)、定位板O)、定位銷軸(3)和測(cè)量銷(4)組成，制作的所述鍵槽樣板(1)的中心線與所述齒輪內(nèi)鍵槽中心線重合，制作的所述定位板O)的中心線與所述齒輪齒頂中心線和所述鍵槽樣板(1)的中心線重合，制作的所述定位板(2)的一端，其中心線與所述齒輪的齒頂中心線重合，且在輪齒的兩側(cè)分別設(shè)置兩個(gè)所述測(cè)量銷G)，所述測(cè)量銷⑷中心和所述齒輪中心的連線與所述齒輪的齒根中心線重合，制作的所述定位板O)的另一端，其中心線與所述齒輪的齒根中心線重合，所述定位板( 與所述鍵槽樣板(1)用所述定位銷軸(3) 連接、定位。
專利摘要齒輪內(nèi)鍵槽和齒頂中心線偏差的檢測(cè)裝置，涉及齒輪檢測(cè)設(shè)備。本實(shí)用新型解決目前沒有一種裝置可以對(duì)齒輪內(nèi)鍵槽中心線和齒頂中心線相對(duì)位置偏差測(cè)量的問題。本實(shí)用新型由鍵槽樣板、定位板、定位銷軸和測(cè)量銷組成，鍵槽樣板的中心線與內(nèi)鍵槽中心線重合，定位板的中心線與齒頂中心線和鍵槽樣板的中心線重合，定位板的一端，其中心線與齒頂中心線重合，且在輪齒的兩側(cè)分別設(shè)置兩個(gè)測(cè)量銷，定位板的另一端，其中心線與齒根中心線重合，定位板與鍵槽樣板用定位銷軸定位。本實(shí)用新型用于齒輪形位公差的檢測(cè)，具有精度高，成本低，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作簡(jiǎn)便，安全性好的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)G01B5/252GK202188821SQ20112034124
公開日2012年4月11日 申請(qǐng)日期2011年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月31日
發(fā)明者張兔明, 武拴男 申請(qǐng)人:太原重工股份有限公司