專利名稱：車輪第四種檢查器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種檢查器，特別是一種車輪第四種檢查器。
背景技術(shù)：
LLJ-4型車輪第四種檢查器在使用中存在對測量者技術(shù)要求較高，不同的人測量結(jié)果數(shù)字相差較大的問題。經(jīng)過分析，主要是測量時輪輞厚度測尺及定位角鐵與輪輞內(nèi)側(cè)面不密貼，輪輞厚度測尺與車軸中心線沒有對齊。技術(shù)內(nèi)容本實用新型的目的是解決現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種能輕松的將尺本體對準(zhǔn)車軸中心線，減少了對踏面圓周磨耗深度、踏面擦傷及局部凹入深度、輪緣厚度的測量偏差， 確保不漏檢漏修、不誤檢誤扣的車輪第四種檢查器。一種車輪第四種檢查器，包括尺本體，所述尺本體上設(shè)有定位角鐵，所述定位角鐵上安裝有可拆卸的強力磁鐵。本實用新型中，所述強力磁鐵長寬高為35mmX IOmmX 8mm。采用上述方案，本實用新型在尺本體的定位角鐵上面加上一塊可拆卸的強力磁鐵，磁鐵尺寸為35mmX IOmmX 8mm，使尺本體及定位角鐵與車輪輪輞內(nèi)側(cè)面密貼，這樣就能比較輕松的將尺本體對準(zhǔn)車軸中心線，減少了對踏面圓周磨耗深度、踏面擦傷及局部凹入深度、輪緣厚度的測量偏差，確保不漏檢漏修、不誤檢誤扣。

圖1為本實用新型的正視圖。圖2為本實用新型的后視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明。如圖1所示，適用于LLJ-4型車輪的車輪第四種檢查器包括尺本體1，所述尺本體 1包括踏面磨耗測尺尺框架2、踏面磨耗測尺3、輪緣高度測量定位面4、尺框緊固螺釘5、輪輞寬度測尺6、止釘7、輪輞厚度測尺8、輪緣厚度尺9、輪緣厚度尺尺框10、垂直磨耗測尺 15、踏面磨耗測頭17、垂直磨耗刻線18、踏面磨耗尺緊固螺釘11、主尺背面滾動圓定位線 12、定為角鐵13、踏面磨耗尺框背面滾動圓刻線14、定位擋塊16，所述定位角鐵13上安裝有可拆卸的強力磁鐵，所述強力磁鐵尺寸為35mmX10mmX8mm，使尺本體1及定位角鐵與車輪輪輞內(nèi)側(cè)面密貼，能輕松的將尺本體1對準(zhǔn)車軸中心線，減少了對踏面圓周磨耗深度、踏面擦傷及局部凹入深度、輪緣厚度的測量偏差，確保不漏檢漏修、不誤檢誤扣。
權(quán)利要求1.一種車輪第四種檢查器，包括尺本體，所述尺本體上設(shè)有定位角鐵，其特征在于所述定位角鐵上安裝有可拆卸的強力磁鐵。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輪第四種檢查器，其特征在于所述強力磁鐵長寬高為 35mmX IOmmX 8mm0
專利摘要本實用新型涉及一種車輪第四種檢查器，包括尺本體，所述尺本體上設(shè)有定位角鐵，所述定位角鐵上安裝有可拆卸的強力磁鐵，本實用新型能比較輕松的將尺本體對準(zhǔn)車軸中心線，減少了對踏面圓周磨耗深度、踏面擦傷及局部凹入深度、輪緣厚度的測量偏差，確保不漏檢漏修、不誤檢誤扣。
文檔編號G01B5/02GK202204435SQ20112034770
公開日2012年4月25日 申請日期2011年9月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月16日
發(fā)明者劉衛(wèi)波, 周忠偉, 宣湖新, 常公平, 易勇為, 李華英 申請人:湖南鐵路聯(lián)創(chuàng)技術(shù)發(fā)展中心