專利名稱：叉車轉(zhuǎn)向柱檢測(cè)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及叉車領(lǐng)域，具體涉及一種可用于檢測(cè)叉車方向盤轉(zhuǎn)向柱的裝置。技術(shù)背景叉車的適用于成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸、重物搬運(yùn)作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛。廣泛應(yīng)用于港口、車站、機(jī)場(chǎng)、貨場(chǎng)、工廠車間、倉(cāng)庫(kù)、流通中心和配送中心等，并可進(jìn)入船艙、車廂和集裝箱內(nèi)進(jìn)行托盤貨物的裝卸、搬運(yùn)作業(yè)，是托盤運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸必不可少的設(shè)備。基于叉車的工作特性，叉車方向盤轉(zhuǎn)向柱的耐久性維系到叉車的駕駛安全，其質(zhì)量要求是高質(zhì)量叉車的重要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)之一。

實(shí)用新型內(nèi)容為檢測(cè)叉車方向盤的耐久性，本實(shí)用新型提供了一種叉車轉(zhuǎn)向柱檢測(cè)裝置，該裝置適用于各種類型的叉車方向盤轉(zhuǎn)向柱的檢測(cè)，本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案 叉車轉(zhuǎn)向柱檢測(cè)裝置，其特征在于包括一個(gè)PLC控制器、一個(gè)步進(jìn)電機(jī)、一個(gè)轉(zhuǎn)向柱操控機(jī)構(gòu)以及一組傳感單元；所述傳感單元包括一個(gè)傳感器和一組傳感片組；所述傳感片組包括4片傳感片，每一所述傳感片以O(shè). 25圈為單位分布，呈田型結(jié)構(gòu)；所述傳感單元與所述PLC控制器電信號(hào)聯(lián)通；所述PLC控制器控制所述步進(jìn)電機(jī)工作；所述步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)所述轉(zhuǎn)向柱操控機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)。本實(shí)用新型與背景技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點(diǎn)1、本實(shí)用新型使用PLC控制器和步進(jìn)電機(jī)操控整個(gè)裝置工作，對(duì)于耐久度的測(cè)試來說，能更好的把控測(cè)試時(shí)間；2、本實(shí)用新型通過獨(dú)特的四向傳感片結(jié)構(gòu)，使控制器能夠準(zhǔn)確的接收測(cè)試的反饋信息，提高了測(cè)試的精準(zhǔn)度；3、本實(shí)用新型可適用于不同類型的方向盤轉(zhuǎn)向柱測(cè)試，檢測(cè)效率高，操作方便簡(jiǎn)單，在行業(yè)中具有推廣性。

附圖I為本實(shí)用新型的電路示意圖附圖2為本實(shí)用新型的傳感單元結(jié)構(gòu)示意圖
具體實(shí)施方式
如附圖I、附圖2所示，叉車轉(zhuǎn)向柱檢測(cè)裝置，包括一個(gè)PLC控制器I、一個(gè)步進(jìn)電機(jī)2、一個(gè)轉(zhuǎn)向柱操控機(jī)構(gòu)3以及一組傳感單元4 ;所述傳感單元4包括一個(gè)傳感器41和一組傳感片組42 ;所述傳感片組42包括4片傳感片，每一所述傳感片以O(shè). 25圈為單位分布，呈S型結(jié)構(gòu)；所述傳感單元4與所述PLC控制器I電信號(hào)聯(lián)通；所述PLC控制器I控制所述步進(jìn)電機(jī)2工作；所述步進(jìn)電機(jī)2驅(qū)動(dòng)所述轉(zhuǎn)向柱操控機(jī)構(gòu)3轉(zhuǎn)動(dòng)。在本實(shí)施例中，其工作原理為控制部分PLC控制器I給步進(jìn)電機(jī)2驅(qū)動(dòng)信號(hào)，并通過傳感單元4反饋的信號(hào)判斷轉(zhuǎn)向柱工作狀態(tài)；執(zhí)行部分以步進(jìn)電機(jī)2通過轉(zhuǎn)向柱操控機(jī)構(gòu)3直接驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向柱運(yùn)行。另外根據(jù)轉(zhuǎn)向柱試驗(yàn)轉(zhuǎn)動(dòng)特點(diǎn)(以O(shè). 25圈為最小單位)將傳感單元4設(shè)計(jì)成四片傳感片，并做成附圖2所示形狀，以延長(zhǎng)感應(yīng)時(shí)間，降低對(duì)傳感器的敏感度要求，降 低設(shè)備成本。以上對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的叉車轉(zhuǎn)向柱檢測(cè)裝置的詳細(xì)介紹，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型例的思路，在具體實(shí)施方式
及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
權(quán)利要求1.叉車轉(zhuǎn)向柱檢測(cè)裝置，其特征在于包括一個(gè)PLC控制器、一個(gè)步進(jìn)電機(jī)、一個(gè)轉(zhuǎn)向柱操控機(jī)構(gòu)以及一組傳感單元。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的叉車轉(zhuǎn)向柱檢測(cè)裝置，其特征在于所述傳感單元包括一個(gè)傳感器和一組傳感片組；所述傳感片組包括4片 傳感片，每一所述傳感片以O(shè). 25圈為單位分布，呈田型結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的叉車轉(zhuǎn)向柱檢測(cè)裝置，其特征在于所述傳感單元與所述PLC控制器電信號(hào)聯(lián)通。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的叉車轉(zhuǎn)向柱檢測(cè)裝置，其特征在于所述PLC控制器控制所述步進(jìn)電機(jī)工作；所述步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)所述轉(zhuǎn)向柱操控機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)。
專利摘要叉車轉(zhuǎn)向柱檢測(cè)裝置，其特征在于包括一個(gè)PLC控制器、一個(gè)步進(jìn)電機(jī)、一個(gè)轉(zhuǎn)向柱操控機(jī)構(gòu)以及一組傳感單元；所述傳感單元包括一個(gè)傳感器和一組傳感片組；所述傳感片組包括4片傳感片，每一所述傳感片以0.25圈為單位分布，呈卐型結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型具有測(cè)試時(shí)間長(zhǎng)，測(cè)試精準(zhǔn)度高等特點(diǎn)，在行業(yè)中具有推廣性。
文檔編號(hào)G01M17/007GK202599640SQ20112036601
公開日2012年12月12日 申請(qǐng)日期2011年9月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月23日
發(fā)明者徐華超, 林永雯 申請(qǐng)人:林德(中國(guó))叉車有限公司