專利名稱：一種接觸網(wǎng)動態(tài)移頻檢測裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種接觸網(wǎng)動態(tài)移頻檢測裝置。
背景技術(shù)：
接觸網(wǎng)是沿鐵路線上空架設(shè)的向電力機車供電的特殊形式的輸電線路。其由接觸懸掛、支持裝置、定位裝置、支柱與基礎(chǔ)幾部分組成。接觸懸掛包括接觸線、吊弦、承力索以及連接零件。接觸懸掛通過支持裝置架設(shè)在支柱上，其功用是將從牽引變電所獲得的電能輸送給電力機車。支持裝置用以支持接觸懸掛，并將其負荷傳給支柱或其它建筑物。根據(jù)接觸網(wǎng)所在區(qū)間、站場和大型建筑物而有所不同。支持裝置包括腕臂、水平拉桿、懸式絕緣子串，棒式絕緣子及其它建筑物的特殊支持設(shè)備。定位裝置包括定位管和定位器，其功用是固定接觸線的位置，使接觸線在受電弓滑板運行軌跡范圍內(nèi)，保證接觸線與受電弓不脫離， 并將接觸線的水平負荷傳給支柱。支柱與基礎(chǔ)用以承受接觸懸掛、支持和定位裝置的全部負荷，并將接觸懸掛固定在規(guī)定的位置和高度上。我國接觸網(wǎng)中采用預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土支柱和鋼柱，基礎(chǔ)是對鋼支柱而言的，即鋼支柱固定在下面的鋼筋混凝土制成的基礎(chǔ)上，由基礎(chǔ)承受支柱傳給的全部負荷，并保證支柱的穩(wěn)定性。預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土支柱與基礎(chǔ)制成一個整體，下端直接埋入地下。目前，對接觸網(wǎng)檢測的數(shù)據(jù)進行定位依靠的是桿位，由于桿位之間的距離不恒定， 造成定位不準且系統(tǒng)耗時較長，精度低。

實用新型內(nèi)容為了解決以上的技術(shù)問題，本實用新型提供一種接觸網(wǎng)動態(tài)移頻檢測裝置。一種接觸網(wǎng)動態(tài)移頻檢測裝置，包括傳感器、頻率轉(zhuǎn)換單元以及解析顯示單元，傳感器用于生成與移頻信號機的移頻信號互感的感應(yīng)信號；頻率轉(zhuǎn)換單元與所述的傳感器相連接，用于將所述的感應(yīng)信號轉(zhuǎn)換成頻率信號；解析顯示單元與所述的頻率轉(zhuǎn)換單元相連接，用于將所述的頻率信號解析并顯示。在本實用新型所述的接觸網(wǎng)動態(tài)移頻檢測裝置中，所述的傳感器為線圈互感器。在本實用新型所述的接觸網(wǎng)動態(tài)移頻檢測裝置中，所述的傳感器安裝于機車的第一輪對之前。在本實用新型所述的接觸網(wǎng)動態(tài)移頻檢測裝置中，所述的傳感器位于車底。在本實用新型所述的接觸網(wǎng)動態(tài)移頻檢測裝置中，所述的頻率轉(zhuǎn)換單元為移頻電路板。實施本實用新型的接觸網(wǎng)動態(tài)移頻檢測裝置，具有以下有益的技術(shù)效果可實現(xiàn)在線實時地對移頻信號進行檢測，對檢測的數(shù)據(jù)進行精確定位，且計算方便、精度高且耗時短，能滿足高速電氣化鐵路發(fā)展的需要。

[0012]圖1為本實用新型一種接觸網(wǎng)動態(tài)移頻檢測裝置結(jié)構(gòu)方框圖；圖2是本實用新型一種接觸網(wǎng)動態(tài)移頻檢測裝置局部工作圖。
具體實施方式
為詳細說明本實用新型的技術(shù)內(nèi)容、構(gòu)造特征、所實現(xiàn)目的及效果，以下結(jié)合實施方式并配合附圖詳予說明。請參閱圖1，一種接觸網(wǎng)動態(tài)移頻檢測裝置，包括傳感器10、頻率轉(zhuǎn)換單元20以及解析顯示單元30。傳感器10 用于生成與移頻信號機的移頻信號互感的感應(yīng)信號；頻率轉(zhuǎn)換單元20 與傳感器10相連接，用于將所述的感應(yīng)信號轉(zhuǎn)換成頻率信號；解析顯示單元 30 與頻率轉(zhuǎn)換單元20相連接，用于將所述的頻率信號解析并顯示。在實際應(yīng)用中，在頻率轉(zhuǎn)換單元20前也可以加以信號濾波單元，以過濾掉不適當?shù)脑胍粜盘?。在本實用新型所述的接觸網(wǎng)動態(tài)移頻檢測裝置中，頻率轉(zhuǎn)換單元10為移頻電路板，移頻電路板安裝在檢測箱內(nèi)。請參閱圖2，接觸網(wǎng)動態(tài)移頻檢測裝置的局部工作示意圖，包括傳感器10、第一輪對40及移頻信號機50。傳感器10為線圈互感器，傳感器10位于車底，安裝于機車的第一輪對40之前。在箭頭所示的機車前進方向中，傳感器10不斷地與移頻信號機50的移頻信號發(fā)生感應(yīng)，生成感應(yīng)信號。接觸網(wǎng)動態(tài)移頻檢測裝置的工作過程為在第一輪對40之前加裝檢測傳感器10，傳感器10可與移頻信號產(chǎn)生互感，傳感器10的輸出通過處理轉(zhuǎn)換為規(guī)則的頻率信號，然后通過移頻電路板解析頻率的變化，還原傳感器10的輸出，從而得到當次移頻信號的主要參數(shù)。然后將這些參數(shù)送入電腦，進行分析處理。通過本實用新型，可以在不改變原有車輛底部環(huán)境的情況下，安裝本檢測裝置，并且在車輛運行過程中，通過接收端的硬件或程序解析，準確地判斷出移頻信號機的位置。實施本實用新型的接觸網(wǎng)動態(tài)移頻檢測裝置，具有以下有益的技術(shù)效果可實現(xiàn)在線實時地對移頻信號進行檢測，對檢測的數(shù)據(jù)進行精確定位，且計算方便、精度高且耗時短，能滿足高速電氣化鐵路發(fā)展的需要。上面結(jié)合附圖對本實用新型的實施例進行了描述，但是本實用新型并不局限于上述的具體實施方式
，上述的具體實施方式
僅僅是示意性的，而不是限制性的，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實用新型的啟示下，在不脫離本實用新型宗旨和權(quán)利要求所保護的范圍情況下，還可做出很多形式，這些均屬于本實用新型的保護之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種接觸網(wǎng)動態(tài)移頻檢測裝置，包括傳感器、頻率轉(zhuǎn)換單元以及解析顯示單元，其特征在于傳感器用于生成與移頻信號機的移頻信號互感的感應(yīng)信號；頻率轉(zhuǎn)換單元與所述的傳感器相連接，用于將所述的感應(yīng)信號轉(zhuǎn)換成頻率信號；解析顯示單元與所述的頻率轉(zhuǎn)換單元相連接，用于將所述的頻率信號解析并顯示。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的接觸網(wǎng)動態(tài)移頻檢測裝置，其特征在于，所述的傳感器為線圈互感器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的接觸網(wǎng)動態(tài)移頻檢測裝置，其特征在于，所述的傳感器安裝于機車的第一輪對之前。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的接觸網(wǎng)動態(tài)移頻檢測裝置，其特征在于，所述的傳感器位于車底。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的接觸網(wǎng)動態(tài)移頻檢測裝置，其特征在于，所述的頻率轉(zhuǎn)換單元為移頻電路板。
專利摘要本實用新型公開了一種接觸網(wǎng)動態(tài)移頻檢測裝置，包括傳感器、頻率轉(zhuǎn)換單元以及解析顯示單元，傳感器用于生成與移頻信號機的移頻信號互感的感應(yīng)信號；頻率轉(zhuǎn)換單元與所述的傳感器相連接，用于將所述的感應(yīng)信號轉(zhuǎn)換成頻率信號；解析顯示單元與所述的頻率轉(zhuǎn)換單元相連接，用于將所述的頻率信號解析并顯示。本實用新型接觸網(wǎng)動態(tài)移頻檢測裝置可實現(xiàn)在線實時地對移頻進行檢測，計算方便、精度高且耗時短；安全可靠，能滿足高速電氣化鐵路發(fā)展的需要。
文檔編號G01R23/02GK202256495SQ20112038440
公開日2012年5月30日 申請日期2011年10月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月11日
發(fā)明者齊清濤 申請人:北京鼎漢檢測技術(shù)有限公司