專利名稱：熱成像車底藏人檢查裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于光電成像技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種利用中紅外熱成像技術(shù)對通關(guān)車輛車底是否藏人進(jìn)行自動檢測的檢查裝置，適用于準(zhǔn)確性和可靠性要求較高的口岸車道安全檢測中。
背景技術(shù)：
在口岸旅檢通道中，熱成像技術(shù)發(fā)揮著預(yù)防傳染疾病，實時快速檢測的重要作用。 現(xiàn)階段在車底藏人或動物檢測時主要采用的技術(shù)手段大都屬于主動式檢測方式，其主要缺點和不足為靜態(tài)成像，無法實現(xiàn)自動識別，成像后需人工看圖，精度低，速度慢，人力資源消耗大，且易受外界環(huán)境因素和檢測人員因素的影響。
發(fā)明內(nèi)容為解決在車底藏人檢測時，現(xiàn)有主動式檢測方式帶來的諸多缺點，本實用新型提供一種復(fù)雜環(huán)境中利用熱成像技術(shù)對通關(guān)車輛車底藏人進(jìn)行自動檢測的檢查裝置，實現(xiàn)高效，準(zhǔn)確，快速的檢測。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案如下一種熱成像車底藏人檢查裝置，其設(shè)置在車道下方，用于對車道上方通過的車輛底部進(jìn)行自動檢測，以識別出車輛底部藏匿的人，其特征在于，該檢測裝置包括防水隔熱保護(hù)外殼、熱交換水循環(huán)部件和紅外熱成像裝置，其中，所述紅外熱成像裝置設(shè)置于所述防水隔熱保護(hù)外殼內(nèi)，用于獲取車輛底部的紅外熱輻射圖像，以進(jìn)行檢測識別，所述熱交換水循環(huán)部件設(shè)置在防水隔熱保護(hù)外殼后部，所述紅外熱成像裝置工作時產(chǎn)生的熱量通過該熱交換水循環(huán)部件進(jìn)行冷卻。作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的防水隔熱保護(hù)外殼包括殼體，鍺鏡片和棱臺壁面，所述棱臺壁面呈環(huán)形擴(kuò)口的喇叭狀，其中開口較大的一端與殼體固定連接，開口較小的一端上設(shè)置有所述鍺鏡片，該棱臺壁面的表面呈臺階狀，其由多級棱臺構(gòu)成。作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述紅外熱成像裝置包括探測器和熱輻射紅外鏡頭，所述探測器與所述熱輻射紅外鏡頭連接，該熱輻射紅外鏡頭設(shè)置在鍺鏡片后方，車底物體的熱輻射透過鍺鏡片進(jìn)入熱輻射紅外鏡頭，經(jīng)所述熱輻射探測器感應(yīng)生成紅外熱輻射圖像。作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述熱交換水循環(huán)部件包括金屬導(dǎo)熱塊，冷卻水倉，進(jìn)水口和出水口，其中所述冷卻水倉設(shè)置在殼體后部，與殼體固連，該冷卻水倉上設(shè)置有進(jìn)水口和出水口，所述金屬導(dǎo)熱塊設(shè)置在探測器與冷卻水倉之間，用于將探測器的熱量導(dǎo)出到冷卻水倉。作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，在外殼內(nèi)壁和探測器之間的空隙中充填有隔熱材料。作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，在所述探測器與金屬導(dǎo)熱塊之間設(shè)置有半導(dǎo)體制冷片。作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述探測器上設(shè)置有溫度傳感器。本實用新型的檢測裝置無需光源，可在各種復(fù)雜的環(huán)境條件下(晴朗、全黑、惡劣天氣如煙、霧、雨、雪等)，利用人體所產(chǎn)生的紅外線進(jìn)行熱成像，對車底藏人實現(xiàn)自動識別， 高效，準(zhǔn)確的判斷車底是否藏人的自動檢測裝置。本實用新型操作簡單，檢測效率高，準(zhǔn)確性好，人力物力消耗低，車輛快速通關(guān)。

圖1是本實用新型的構(gòu)造原理圖。圖2是本實用新型的實施示意圖。圖1中1.外殼、2.探測器、3.鏡頭、4.鍺鏡片、5.半導(dǎo)體制冷片、6.金屬導(dǎo)熱塊、 7.隔熱材料、8.防飛濺石子的棱臺、9.冷卻水艙、10.進(jìn)水口、11.出水口、12.防水多芯電
氣插座、13.溫度傳感器。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明。如圖1所示，本實用新型的車底藏人或動物的檢測裝置包括外殼1、探測器2、鏡頭3、鍺鏡片4、半導(dǎo)體制冷片5、金屬導(dǎo)熱塊6、隔熱材料7、防飛濺石子的棱臺壁面8、冷卻水艙9、進(jìn)水口 10、出水口 11、防水多芯電氣插座12、溫度傳感器13。鍺鏡片4，棱臺壁面8的保護(hù)外殼1三部分構(gòu)成防水隔熱保護(hù)外殼。鍺鏡片4與外殼1結(jié)合處進(jìn)行防水結(jié)合處理，使本實用新型達(dá)到IP68的防水等級。隔熱材料7充填在與外殼1內(nèi)壁和探測器2之間，使紅外熱成像裝置工作在一個封閉的空間。金屬棱臺外殼結(jié)構(gòu)防止由車輪帶起的沙石傷害，并保護(hù)內(nèi)部紅外熱成像裝置。 上述技術(shù)的綜合應(yīng)用使本實用新型達(dá)到可在各種復(fù)雜環(huán)境條件下不受外界環(huán)境因素影響穩(wěn)定工作的先決條件。鏡頭3和探測器2構(gòu)成紅外熱成像裝置，該紅外熱成像裝置光學(xué)中心軸線與地面成25到40度夾角設(shè)置，確保車底圖像的清晰和準(zhǔn)確。獲取的紅外視頻圖像傳輸至圖像分析控制端軟件進(jìn)行處理，由于該圖像不是靠人體的物理輪廓形狀識別，而是直接識別活體溫度特征，從而能準(zhǔn)確判斷車底是否藏人。金屬導(dǎo)熱塊6，冷卻水倉9，進(jìn)、出水口 10和11構(gòu)成熱交換水循環(huán)部件。通過金屬導(dǎo)塊6導(dǎo)出探測器2工作時產(chǎn)生的熱量至冷卻水倉9的金屬壁，再由冷卻水倉9內(nèi)循環(huán)水將熱量帶出。此輔助技術(shù)的應(yīng)用由溫度傳感器輸出的內(nèi)部溫度信號來控制半導(dǎo)體制冷片， 確保紅外熱成像裝置的探測器在任何環(huán)境溫度中都能處于恒溫狀態(tài)下工作。車底物體的熱輻射透過鍺鏡片4進(jìn)入熱輻射紅外鏡頭2，經(jīng)熱輻射探測器2感應(yīng)生成并通過防水多芯電氣插座12輸出車底熱輻射圖像視頻信號；半導(dǎo)體制冷片5將探測器2工作時產(chǎn)生的熱量經(jīng)由金屬導(dǎo)熱塊6導(dǎo)出至冷卻水艙 9金屬壁上，再由冷卻水艙9內(nèi)的循環(huán)水帶出本發(fā)明裝置，從而保持探測器及探測器艙的內(nèi)部溫度恒定；隔熱材料7充填在外殼內(nèi)壁和探測器2之間，確保外部環(huán)境熱量不能經(jīng)由外殼1導(dǎo)入探測器2安放空間而影響探測器2的正常工作；外部的溫度控制器根據(jù)溫度傳感器13輸出的內(nèi)部溫度信號來控制半導(dǎo)體制冷片 5的工作電流，確保探測器2在任何環(huán)境溫度中都能處于恒溫狀態(tài)下工作，保證了視頻圖像的清晰；鍺鏡片4和外殼1的結(jié)合部位有防水密封處理，防水多芯電氣插座12和外殼1結(jié)合部也做防水處理，使本實用新型達(dá)到IP68的防水等級；外殼1喇叭口處的棱臺結(jié)構(gòu)8，可將從車輪處崩飛來的石子反彈出去而不會傷及鍺鏡片4。各個部件按圖1所示分別設(shè)置，實現(xiàn)各自系統(tǒng)功能。
權(quán)利要求1.一種熱成像車底藏人檢查裝置，其設(shè)置在車道下方，用于對車道上方通過的車輛底部進(jìn)行自動檢測，以識別出車輛底部藏匿的人或動物，其特征在于，該檢測裝置包括防水隔熱保護(hù)外殼、熱交換水循環(huán)部件和紅外熱成像裝置，其中，所述紅外熱成像裝置設(shè)置于所述防水隔熱保護(hù)外殼內(nèi)，用于獲取車輛底部的紅外熱輻射圖像，以進(jìn)行檢測識別，所述熱交換水循環(huán)部件設(shè)置在防水隔熱保護(hù)外殼后部，所述紅外熱成像裝置工作時產(chǎn)生的熱量通過該熱交換水循環(huán)部件進(jìn)行冷卻。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的熱成像車底藏人檢查裝置，其特征在于，所述的防水隔熱保護(hù)外殼包括殼體(1)，鍺鏡片(4)和棱臺壁面(8)，所述棱臺壁面(8)呈環(huán)形擴(kuò)口的喇叭狀， 其中開口較大的一端與殼體(1)固定連接，開口較小的一端上設(shè)置有所述鍺鏡片，該棱臺壁面(8)的表面呈臺階狀，其由多級棱臺構(gòu)成。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的熱成像車底藏人檢查裝置，其特征在于，所述紅外熱成像裝置包括探測器( 和熱輻射紅外鏡頭(3)，所述探測器( 與所述熱輻射紅外鏡頭(3)連接，該熱輻射紅外鏡頭C3)設(shè)置在鍺鏡片(4)后方，車底物體的熱輻射透過鍺鏡片(4)進(jìn)入熱輻射紅外鏡頭(3)，經(jīng)所述熱輻射探測器( 感應(yīng)生成紅外熱輻射圖像。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的熱成像車底藏人檢查裝置，其特征在于，所述熱交換水循環(huán)部件包括金屬導(dǎo)熱塊(6)，冷卻水倉(9)，進(jìn)水口(10)和出水口(11)，其中所述冷卻水倉 (9)設(shè)置在殼體(1)后部，與殼體(1)固連，該冷卻水倉(9)上設(shè)置有進(jìn)水口(10)和出水口 (11)，所述金屬導(dǎo)熱塊(6)設(shè)置在探測器(2)與冷卻水倉(9)之間，用于將探測器(2)的熱量導(dǎo)出到冷卻水倉(9)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4之一所述的熱成像車底藏人檢查裝置，其特征在于，在外殼(1)內(nèi)壁和探測器( 之間的空隙中充填有隔熱材料(7)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-4之一所述的熱成像車底藏人檢查裝置，其特征在于，在所述探測器O)與金屬導(dǎo)熱塊(6)之間設(shè)置有半導(dǎo)體制冷片(5)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-4之一所述的熱成像車底藏人檢查裝置，其特征在于，所述探測器 (2)上設(shè)置有溫度傳感器(13)。
專利摘要本實用新型公開了一種熱成像車底藏人檢查裝置，其設(shè)置在車道下方，用于對車道上方通過的車輛底部進(jìn)行自動檢測，以識別出車輛底部藏匿的人，其特征在于，該檢測裝置包括防水隔熱保護(hù)外殼、熱交換水循環(huán)部件和紅外熱成像裝置，其中，所述紅外熱成像裝置設(shè)置于所述防水隔熱保護(hù)外殼內(nèi)，用于獲取車輛底部的紅外熱輻射圖像，以進(jìn)行檢測識別，所述熱交換水循環(huán)部件設(shè)置在防水隔熱保護(hù)外殼后部，所述紅外熱成像裝置工作時產(chǎn)生的熱量通過該熱交換水循環(huán)部件進(jìn)行冷卻。本實用新型的檢測裝置可以在各種復(fù)雜環(huán)境條件下穩(wěn)定工作，對車底藏人實現(xiàn)自動識別，具有高效率，準(zhǔn)確，快速，低人力資源消耗，操作簡單等優(yōu)勢。
文檔編號G01V8/10GK202275164SQ20112040633
公開日2012年6月13日 申請日期2011年10月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月24日
發(fā)明者宗大偉, 李曉斌, 王峣, 陳兵 申請人:武漢華中數(shù)控股份有限公司