專利名稱：一種功率單元老化試驗(yàn)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種功率單元老化試驗(yàn)車技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種試驗(yàn)車，特別是一種功率單元老化試驗(yàn)車。
技術(shù)背景[0002]高壓變頻調(diào)速裝置功率單元使用IGBT功率器件，為保證功率器件及其關(guān)鍵件在高溫下安全可靠使用，需進(jìn)行高溫老化試驗(yàn)。[0003]針對高壓變頻調(diào)速裝置功率單元高溫試驗(yàn)需要，根據(jù)功率單元外形結(jié)構(gòu)及高效利用節(jié)能的原則設(shè)計(jì)一種結(jié)構(gòu)簡單、成本低、操作簡單、安全高效的高壓變頻調(diào)速裝置。實(shí)用新型內(nèi)容[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、成本低、操作簡單且安全性高的功率單元老化試驗(yàn)車。[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種功率單元老化試驗(yàn)車，其特征在于該試驗(yàn)車的車面上鋪設(shè)有絕緣板，且車面被分為多個(gè)功率單元放置區(qū)，在試驗(yàn)車的側(cè)面安裝有負(fù)載絕緣板，在該負(fù)載絕緣板上安裝有負(fù)載電阻，其中，負(fù)載電阻的數(shù)量與功率單元放置區(qū)的數(shù)量相等。[0006]所述試驗(yàn)車的車面為多層結(jié)構(gòu)；所述試驗(yàn)車安裝有萬向輪。[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型功率單元老化試驗(yàn)車至少具有以下優(yōu)點(diǎn)既用于日常功率單元放置，又可用于功率單元老化試驗(yàn)。用于日常功率單元放置時(shí)，所述負(fù)載電阻不發(fā)揮作用，老化試驗(yàn)車僅為儲(chǔ)物架。用于功率單元老化試驗(yàn)時(shí)，老化試驗(yàn)車進(jìn)入試驗(yàn)區(qū)域， 并接入試驗(yàn)回路，所述負(fù)載電阻接入功率單元，發(fā)揮負(fù)載作用；所述負(fù)載絕緣板使負(fù)載電阻與老化試驗(yàn)車支架絕緣，鋪設(shè)的絕緣板使老化試驗(yàn)車支架與功率單元絕緣。


[0008]圖1為本實(shí)用新型功率單元老化試驗(yàn)車的俯視圖；[0009]圖2為本實(shí)用新型功率單元老化試驗(yàn)車的側(cè)視圖；[0010]圖3為本實(shí)用新型功率單元老化試驗(yàn)車的正視圖。
具體實(shí)施方式
[0011]
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型功率單元老化試驗(yàn)車做詳細(xì)描述[0012]請參閱圖1至圖3所示，本實(shí)用新型一種功率單元老化試驗(yàn)車，包括功率單元放置區(qū)1、負(fù)載絕緣板3和負(fù)載電阻三部分。[0013]所述功率單元放置區(qū)1設(shè)置在試驗(yàn)車的車面上，其中，車面上鋪設(shè)有布滿車面的絕緣板，車面根據(jù)功率單元被劃分為多個(gè)功率單元放置區(qū)，現(xiàn)設(shè)置27個(gè)功率單元放置區(qū)， 所述試驗(yàn)車為多層結(jié)構(gòu)。[0014]所述負(fù)載絕緣板3安裝于老化試驗(yàn)車的側(cè)面，所述負(fù)載電阻設(shè)置在該負(fù)載絕緣板3上，且負(fù)載電阻的數(shù)量等于功率單元放置區(qū)的數(shù)量。所述負(fù)載電阻根據(jù)功率單元額定輸出電壓、電流選配，并安裝于負(fù)載絕緣板；一個(gè)負(fù)載電阻對應(yīng)一個(gè)功率單元放置區(qū)內(nèi)的功率單元，即27個(gè)負(fù)載電阻。[0015]本實(shí)用新型老化試驗(yàn)車進(jìn)一步安裝有萬向輪，移動(dòng)方便，既用于日常功率單元放置，又可用于功率單元老化試驗(yàn)。用于日常功率單元放置時(shí)，所述負(fù)載電阻不發(fā)揮作用，老化試驗(yàn)車僅為儲(chǔ)物架。用于功率單元老化試驗(yàn)時(shí)，老化試驗(yàn)車進(jìn)入試驗(yàn)區(qū)域，并接入試驗(yàn)回路，所述負(fù)載電阻接入功率單元，發(fā)揮負(fù)載作用；所述負(fù)載絕緣板使負(fù)載電阻與老化試驗(yàn)車支架絕緣，鋪設(shè)的絕緣板使老化試驗(yàn)車支架與功率單元絕緣。[0016]以上所述僅為本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式，不是全部或唯一的實(shí)施方式，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員通過閱讀本實(shí)用新型說明書而對本實(shí)用新型技術(shù)方案采取的任何等效的變換，均為本實(shí)用新型的權(quán)利要求所涵蓋。
權(quán)利要求1.一種功率單元老化試驗(yàn)車，其特征在于該試驗(yàn)車的車面上鋪設(shè)有絕緣板，且車面被分為多個(gè)功率單元放置區(qū)，在試驗(yàn)車的側(cè)面安裝有負(fù)載絕緣板，在該負(fù)載絕緣板上安裝有負(fù)載電阻，其中，負(fù)載電阻的數(shù)量與功率單元放置區(qū)的數(shù)量相等。
2.如權(quán)利要求1所述的功率單元老化試驗(yàn)車，其特征在于所述試驗(yàn)車的車面為多層結(jié)構(gòu)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的功率單元老化試驗(yàn)車，其特征在于所述試驗(yàn)車安裝有萬向輪。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種功率單元老化試驗(yàn)車，該試驗(yàn)車的車面上鋪設(shè)有絕緣板，且車面被分為多個(gè)功率單元放置區(qū)，在試驗(yàn)車的側(cè)面安裝有負(fù)載絕緣板，在該負(fù)載絕緣板上安裝有負(fù)載電阻，其中，負(fù)載電阻的數(shù)量與功率單元放置區(qū)的數(shù)量相等。本實(shí)用新型功率單元老化試驗(yàn)車既用于日常功率單元放置，又可用于功率單元老化試驗(yàn)。用于日常功率單元放置時(shí)，所述負(fù)載電阻不發(fā)揮作用，老化試驗(yàn)車僅為儲(chǔ)物架。用于功率單元老化試驗(yàn)時(shí)，老化試驗(yàn)車進(jìn)入試驗(yàn)區(qū)域，并接入試驗(yàn)回路，所述負(fù)載電阻接入功率單元，發(fā)揮負(fù)載作用；所述負(fù)載絕緣板使負(fù)載電阻與老化試驗(yàn)車支架絕緣，鋪設(shè)的絕緣板使老化試驗(yàn)車支架與功率單元絕緣。
文檔編號G01R31/00GK202305701SQ201120411049
公開日2012年7月4日 申請日期2011年10月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月25日
發(fā)明者段朝輝, 行鵬, 陳明濤 申請人:中國西電電氣股份有限公司