專利名稱：一種模擬發(fā)動機吊掛強度試驗的裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及航空發(fā)動機吊裝用吊掛強度試驗裝置，特別涉及了一種模擬發(fā)動機吊掛強度試驗的裝置。
背景技術：
現(xiàn)代航空發(fā)動機是使用吊掛來吊裝的。因此吊掛及其連接螺栓的強度將直接影響航空發(fā)動機的吊裝安全。以往的吊掛都是根據(jù)使用經(jīng)驗及強度計算結果保證吊裝安全，但這種裝置并不能真正確保發(fā)動機吊裝的安全。 因此有必要設計一套模擬發(fā)動機吊掛強度的試驗裝置，依據(jù)航空發(fā)動機的質量給定一個安全系數(shù)，對吊掛進行強度試驗。

實用新型內容本實用新型的目的是確保航空發(fā)動機吊裝安全，特提供了一種模擬發(fā)動機吊掛強度試驗的裝置。本實用新型提供了一種模擬發(fā)動機吊掛強度試驗的裝置，其特征在于所述的模擬發(fā)動機吊掛強度試驗的裝置包括吊掛主體部分1，連接部分2，右部通孔3，左部通孔4 ；其中右部通孔3的孔心高度，高于左部通孔4的孔心高度，連接部分2位于主體部分I的下部。所述的右部通孔3的個數(shù)為3個。所述的左部通孔4的個數(shù)為3個。本實用新型的優(yōu)點本實用新型所述的模擬發(fā)動機吊掛強度試驗的裝置，結構簡單，強度大，制造成本低，可用于航空發(fā)動機或地面燃氣輪機吊掛強度試驗，確保航空發(fā)動機或地面燃氣輪機吊掛時的可靠性。
以下結合附圖
及實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明圖I為模擬發(fā)動機吊掛強度試驗的裝置主視圖；圖2為模擬發(fā)動機吊掛強度試驗的裝置右視圖。
具體實施方式
實施例I本實施例提供了一種模擬發(fā)動機吊掛強度試驗的裝置，其特征在于所述的模擬發(fā)動機吊掛強度試驗的裝置包括吊掛主體部分1，連接部分2，右部通孔3，左部通孔4 ；其中右部通孔3的孔心高度，高于左部通孔4的孔心高度，連接部分2位于主體部分I的下部。所述的右部通孔3的個數(shù)為3個。[0017] 所述的左部通孔4的個數(shù)為3個。權利要求1.一種模擬發(fā)動機吊掛強度試驗的裝置，其特征在于所述的模擬發(fā)動機吊掛強度試驗的裝置包括吊掛主體部分(1)，連接部分(2)，右部通孔(3)，左部通孔(4); 其中右部通孔(3)的孔心高度，高于左部通孔(4)的孔心高度，連接部分(2)位于主體部分(I)的下部。
2.按照權利要求I所述的模擬發(fā)動機吊掛強度試驗的裝置，其特征在于所述的右部通孔(3)的個數(shù)為3個。
3.按照權利要求所述I所述的模擬發(fā)動機吊掛強度試驗的裝置，其特征在于所述的左部通孔(4)的個數(shù)為3個。
專利摘要一種模擬發(fā)動機吊掛強度試驗的裝置，其特征在于所述的模擬發(fā)動機吊掛強度試驗的裝置包括吊掛主體部分，連接部分，右部通孔，左部通孔；其中右部通孔的孔心高度，高于左部通孔的孔心高度，連接部分位于主體部分的下部。本實用新型的優(yōu)點本實用新型所述的模擬發(fā)動機吊掛強度試驗的裝置，結構簡單，強度大，制造成本低，可用于航空發(fā)動機或地面燃氣輪機吊掛強度試驗，確保航空發(fā)動機或地面燃氣輪機吊掛時的可靠性。
文檔編號G01N3/00GK202433211SQ20112041894
公開日2012年9月12日 申請日期2011年10月28日 優(yōu)先權日2011年10月28日
發(fā)明者劉芳, 周軼群 申請人:中國航空工業(yè)集團公司沈陽發(fā)動機設計研究所