專利名稱：齒輪副檢測的自動(dòng)加載裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
齒輪副檢測的自動(dòng)加載裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種用于齒輪副檢測的加載裝置。
技術(shù)背景[0002]齒輪副檢查機(jī)用于檢測齒輪副在嚙合時(shí)接觸區(qū)域的長短，以此來判斷齒輪副的質(zhì)量；在檢測時(shí)，需對齒輪副中的大齒輪主軸加載，使齒輪副在嚙合過程中受到一個(gè)阻力，可增加齒面正壓力，在已經(jīng)涂色的齒輪副表面形成更明顯的接觸痕跡，便于觀測接觸區(qū)域的長短；現(xiàn)有的齒輪副檢測的加載裝置，如圖1和圖2所示，包括箱體1、通過軸承裝于箱體1 上的大輪主軸2和制動(dòng)軸3，制動(dòng)軸3的一端設(shè)有連接盤4，連接盤4的兩端分別與各自的連桿5的一端鉸接，兩連桿5的另一端分別與各自的抱箍6的一端鉸接，兩抱箍6的另一端分別與箱體1鉸接，在大輪主軸2的一端通過鍵安裝有箍圈7，兩抱箍6位于箍圈7的兩側(cè)，在制動(dòng)軸3的另一端設(shè)有制動(dòng)手柄15 ；需加載時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)制動(dòng)手柄15，通過連接盤4和兩連桿5，帶動(dòng)兩抱箍6繞以與箱體鉸接的一端轉(zhuǎn)動(dòng)，抱緊箍圈7，達(dá)到對大輪主軸2加載的目的；該結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)是人工操作制動(dòng)手柄15的力量不穩(wěn)定，使齒輪副受到的制動(dòng)力不穩(wěn)定， 無法保證齒輪副檢測質(zhì)量的穩(wěn)定性，且操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度較大。[0003]實(shí)用新型內(nèi)容[0004]本實(shí)用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，提供一種齒輪副檢測的自動(dòng)加載裝置，它具有制動(dòng)力穩(wěn)定的優(yōu)點(diǎn)，可保證齒輪副檢測質(zhì)量的穩(wěn)定性，并減輕操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度。[0005]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的齒輪副檢測的自動(dòng)加載裝置，包括箱體、通過軸承裝于箱體上的大輪主軸和制動(dòng)軸，制動(dòng)軸的一端設(shè)有連接盤，連接盤的兩端分別與各自的連桿的一端鉸接，兩連桿的另一端分別與各自的抱箍的一端鉸接，兩抱箍的另一端分別與箱體鉸接，在大輪主軸的一端通過鍵安裝有箍圈，兩抱箍位于箍圈的兩側(cè)，其特征在于在制動(dòng)軸上固聯(lián)有軸套，軸套設(shè)有力臂，在箱體上還固聯(lián)一單作用油缸，油缸的活塞桿與力臂連接，油缸的進(jìn)油口與油缸的無桿腔相連，在油缸的有桿腔內(nèi)設(shè)有復(fù)位彈簧。[0006]使用時(shí)，通過對油缸供油，活塞桿伸出推動(dòng)力臂、使得制動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到對大輪主軸加載的目的，停止供油時(shí)，活塞桿在復(fù)位彈簧的作用下自動(dòng)復(fù)位，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)加載，由于油壓易于恒定，本實(shí)用新型具有制動(dòng)力穩(wěn)定的優(yōu)點(diǎn)，可保證齒輪副檢測質(zhì)量的穩(wěn)定性，并減輕操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度。


[0007]圖1為現(xiàn)有加載裝置的主視圖。[0008]圖2為圖1的B-B剖視圖。[0009]圖3本實(shí)用新型實(shí)施例的主視圖。[0010]圖4為圖3的A-A剖視圖。
具體實(shí)施方式
[0011]
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。[0012]由圖3和圖4所示，該齒輪副檢測的自動(dòng)加載裝置，包括箱體1、通過軸承裝于箱體1上的大輪主軸2和制動(dòng)軸3，制動(dòng)軸3的一端設(shè)有連接盤4，連接盤4的兩端分別與各自的連桿5的一端鉸接，兩連桿5的另一端分別與各自的抱箍6的一端鉸接，兩抱箍6的另一端分別與箱體1鉸接，在大輪主軸2的一端通過鍵安裝有箍圈7，兩抱箍6位于箍圈7的兩側(cè)，在制動(dòng)軸3上通過緊定螺釘固聯(lián)有軸套8，軸套8設(shè)有力臂9，在箱體1上還通過安裝板10固聯(lián)一單作用油缸11，油缸11的活塞桿與力臂9通過螺栓連接，油缸11的進(jìn)油口與油缸的無桿腔相連，在油缸11的有桿腔內(nèi)設(shè)有復(fù)位彈簧12。[0013]使用時(shí)，通過對油缸11供油，活塞桿伸出推動(dòng)力臂9、使得制動(dòng)軸3轉(zhuǎn)動(dòng)，再通過連接盤4、兩連桿5，帶動(dòng)兩抱箍6繞以與箱體1鉸接的一端轉(zhuǎn)動(dòng)，抱緊箍圈7，達(dá)到對大輪主軸2加載的目的，停止供油時(shí)，活塞桿在復(fù)位彈簧12的作用下自動(dòng)復(fù)位，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)加載，具有制動(dòng)力穩(wěn)定的優(yōu)點(diǎn)，可保證齒輪副檢測質(zhì)量的穩(wěn)定性，并減輕操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度。
權(quán)利要求1. 一種齒輪副檢測的自動(dòng)加載裝置，包括箱體、通過軸承裝于箱體上的大輪主軸和制動(dòng)軸，制動(dòng)軸的一端設(shè)有連接盤，連接盤的兩端分別與各自的連桿的一端鉸接，兩連桿的另一端分別與各自的抱箍的一端鉸接，兩抱箍的另一端分別與箱體鉸接，在大輪主軸的一端通過鍵安裝有箍圈，兩抱箍位于箍圈的兩側(cè)，其特征在于在制動(dòng)軸上固聯(lián)有軸套，軸套設(shè)有力臂，在箱體上還固聯(lián)一單作用油缸，油缸的活塞桿與力臂連接，油缸的進(jìn)油口與油缸的無桿腔相連，在油缸的有桿腔內(nèi)設(shè)有復(fù)位彈簧。專利摘要本實(shí)用新型公開了一種齒輪副檢測的自動(dòng)加載裝置，包括箱體、通過軸承裝于箱體上的大輪主軸和制動(dòng)軸，制動(dòng)軸的一端設(shè)有連接盤，連接盤的兩端分別與各自的連桿的一端鉸接，兩連桿的另一端分別與各自的抱箍的一端鉸接，兩抱箍的另一端分別與箱體鉸接，在大輪主軸的一端通過鍵安裝有箍圈，兩抱箍位于箍圈的兩側(cè)，其特征在于在制動(dòng)軸上固聯(lián)有軸套，軸套設(shè)有力臂，在箱體上還固聯(lián)一單作用油缸，油缸的活塞桿與力臂連接，油缸的進(jìn)油口與油缸的無桿腔相連，在油缸的有桿腔內(nèi)設(shè)有復(fù)位彈簧。本實(shí)用新型具有制動(dòng)力穩(wěn)定的優(yōu)點(diǎn)，可保證齒輪副檢測質(zhì)量的穩(wěn)定性，并減輕操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度。
文檔編號G01M13/02GK202330007SQ20112044786
公開日2012年7月11日 申請日期2011年11月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月14日
發(fā)明者張金華, 晉嘉, 陳華峰 申請人:四川省內(nèi)江慶隆機(jī)床有限公司