專利名稱：一種多通道模擬稱重通道的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種多通道模擬稱重通道，屬于數(shù)字稱重顯示器領(lǐng)域。
技術(shù)背景目前，已知的模擬稱重通道只是簡單地將傳感器并連接在接線盒內(nèi)，最后從接線盒內(nèi)接出一條總線到稱重通道上，稱重通道只計(jì)算總信號(hào)，無法分辨每ー只傳感器，如果有一只或幾只傳感器損壞或者受潮導(dǎo)致總信號(hào)不穩(wěn)定，則會(huì)影響稱量，而目前的稱重通道卻難以判斷是否是信號(hào)有問題，若要分辨哪ー只傳感器故障也只能通過拆線使用電壓表測量的方法，效率低下不準(zhǔn)確，并且所有信號(hào)并在一起也阻礙了稱重通道對(duì)所連接傳感器工作 狀態(tài)的更進(jìn)ー步分析。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種多通道模擬稱重通道，該通道性能可靠，結(jié)構(gòu)簡單，連接方便，適用于各種動(dòng)態(tài)稱重過程；能分別檢測每個(gè)通道的信號(hào)值，井能方便地將數(shù)據(jù)通過串ロ或網(wǎng)口上傳至計(jì)算機(jī)，由計(jì)算機(jī)作進(jìn)ー步分析判斷稱重傳感器的工作狀態(tài)是否正常，還能根據(jù)通道所連接稱重傳感器的位置判斷行車方向。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是該種多通道模擬稱重通道，各傳感器與稱重通道直接連接，其特征是，所述的稱重通道具有多個(gè)信號(hào)接ロ對(duì)應(yīng)內(nèi)部多個(gè)信號(hào)通道，每個(gè)信號(hào)通道連接ー個(gè)或多個(gè)稱重傳感器。所述的稱重通道，由殼體及置于殼體內(nèi)的集成電路組成，所述的集成電路包括電路印制板、模擬傳感器接ロ、通訊口和AD轉(zhuǎn)換芯片。所述的稱重通道具有8個(gè)信號(hào)接ロ對(duì)應(yīng)內(nèi)部8個(gè)信號(hào)通道。在稱重通道內(nèi)部通過邏輯電路輪詢，對(duì)每個(gè)信號(hào)通道進(jìn)行AD轉(zhuǎn)換并將轉(zhuǎn)換后數(shù)據(jù)發(fā)送至計(jì)算機(jī)或自備計(jì)算使用，或者對(duì)特定通道進(jìn)行輪詢。本實(shí)用新型的有益效果是，可以將傳感器接于不同的信號(hào)通道上，實(shí)現(xiàn)對(duì)每ー個(gè)傳感器的檢測，如果每個(gè)信號(hào)通道只接一只傳感器，則稱重通道可實(shí)現(xiàn)檢測每ー只傳感器的信號(hào)輸出，由此配合傳感器接于秤臺(tái)的位置可實(shí)現(xiàn)軸重測量、速度測量等信息，如果傳感器出現(xiàn)故障也可方便查出故障傳感器。

下面通過附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)現(xiàn)作進(jìn)ー步的說明圖I為實(shí)施例一單只傳感器連接框圖；圖2為實(shí)施例ニ多只傳感器連接框圖；圖3為實(shí)施例三多只傳感器組合連接框圖。
具體實(shí)施方式
[0013]如圖1，該種多通道模擬稱重通道，各傳感器(傳感器I 傳感器8)并連接在接線盒內(nèi)，信號(hào)通道連接在接線盒與稱重通道之間，所述的稱重通道具有8個(gè)信號(hào)接ロ對(duì)應(yīng)內(nèi)部8個(gè)信號(hào)通道(信號(hào)通道I 信號(hào)通道8)，每個(gè)信號(hào)通道連接ー個(gè)稱重傳感器。稱重通道可以使用RS-232C、RS-485和網(wǎng)絡(luò)傳輸三種通訊方式實(shí)現(xiàn)與計(jì)算機(jī)的通訊。計(jì)算機(jī)連接打印機(jī)，另設(shè)UPS電源。圖2與圖I的區(qū)別是，ー個(gè)信號(hào)通道(信號(hào)通道4)連接多個(gè)稱重傳感器(傳感器I 傳感器8)。圖3與圖I的區(qū)別是，部分信號(hào)通道(信號(hào)通道I 信號(hào)通道5)對(duì)應(yīng)連接稱重傳感器(傳感器I 傳感器5);而ー個(gè)信號(hào)通道(信號(hào)通道7)連接三個(gè)稱重傳感器(傳感器6 傳感器8)。此外，圖I中單只傳感器連接方式可最大程度地檢測每只傳感器的信號(hào)，也可根據(jù)實(shí)際需要使用圖2或圖3的連接方式，方便接線。在上述實(shí)施例中稱重通道由殼體及置于殼體內(nèi)的集成電路組成，所述的集成電路包括電路印制板、模擬傳感器接ロ、通訊口和AD轉(zhuǎn)換芯片。在稱重通道內(nèi)部通過邏輯電路輪詢，對(duì)每個(gè)信號(hào)通道進(jìn)行AD轉(zhuǎn)換并將轉(zhuǎn)換后數(shù)據(jù)發(fā)送至計(jì)算機(jī)或自備計(jì)算使用，并可通過靈活設(shè)置實(shí)現(xiàn)是否對(duì)特定通道進(jìn)行輪詢，以此提高AD轉(zhuǎn)換速度。計(jì)算機(jī)端接收到每個(gè)通道的數(shù)據(jù)可進(jìn)行更復(fù)雜的處理，比如根據(jù)每個(gè)通道的數(shù)據(jù)分析每個(gè)通道的信號(hào)是否正常，由此判斷與各個(gè)通道相連的稱重傳感器是否正常，也可根據(jù)與每個(gè)通道連接的稱重傳感器位置確定諸如行車方向、軸重等信息。所有的信息判斷均可自動(dòng)完成，避免了人工干預(yù)所造成的誤判、時(shí)間延遲等損失。在稱重通道應(yīng)用到衡器系統(tǒng)中吋，通訊ロ與計(jì)算機(jī)相連接，傳感器連接于后面板接線端子，連接方式多祥，每一通道皆可連接多只傳感器，當(dāng)連接350 Ω傳感器時(shí)所有通道最多可連接10只傳感器，當(dāng)連接700 Ω傳感器時(shí)所有通道最多可連接20只傳感器。 稱重通道計(jì)算每一信號(hào)通道的數(shù)據(jù)，然后將數(shù)據(jù)上傳至計(jì)算機(jī)，其AD轉(zhuǎn)換周期可達(dá)25us，分辨率高達(dá)1/65535，完全滿足計(jì)算機(jī)對(duì)稱重?cái)?shù)據(jù)的高速的、復(fù)雜的應(yīng)用。
權(quán)利要求1.一種多通道模擬稱重通道，各傳感器與稱重通道直接連接，其特征是，所述的稱重通道具有多個(gè)信號(hào)接口對(duì)應(yīng)內(nèi)部多個(gè)信號(hào)通道，每個(gè)信號(hào)通道連接一個(gè)或多個(gè)稱重傳感器。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的多通道模擬稱重通道，其特征是，所述的稱重通道，由殼體及置于殼體內(nèi)的集成電路組成，所述的集成電路包括電路印制板、模擬傳感器接口、通訊口和AD轉(zhuǎn)換芯片。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的多通道模擬稱重通道，其特征是，所述的稱重通道具有8個(gè)信號(hào)接口對(duì)應(yīng)內(nèi)部8個(gè)信號(hào)通道。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的多通道模擬稱重通道，其特征是，在稱重通道內(nèi)部通過邏輯電路輪詢，對(duì)每個(gè)信號(hào)通道進(jìn)行AD轉(zhuǎn)換并將轉(zhuǎn)換后數(shù)據(jù)發(fā)送至計(jì)算機(jī)或自備計(jì)算使用，或者對(duì)特定通道進(jìn)行輪詢。
專利摘要一種多通道模擬稱重通道，屬于數(shù)字稱重顯示器領(lǐng)域。其技術(shù)方案是，各傳感器與稱重通道直接連接，所述的稱重通道具有多個(gè)信號(hào)接口對(duì)應(yīng)內(nèi)部多個(gè)信號(hào)通道，每個(gè)信號(hào)通道連接一個(gè)或多個(gè)稱重傳感器。它能分別檢測每個(gè)通道的信號(hào)值，并能方便地將轉(zhuǎn)換數(shù)據(jù)通過串口或網(wǎng)口上傳至計(jì)算機(jī)，由計(jì)算機(jī)作進(jìn)一步分析判斷稱重傳感器的工作狀態(tài)是否正常，還能根據(jù)通道所連接稱重傳感器的位置判斷行車方向。
文檔編號(hào)G01G23/00GK202393484SQ201120479889
公開日2012年8月22日 申請(qǐng)日期2011年11月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月26日
發(fā)明者何小峰, 李兆鐸 申請(qǐng)人:濟(jì)南金鐘電子衡器股份有限公司