專利名稱：一種汽車踏板檢具的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車檢測領域，尤其涉及一種汽車踏板的檢測工具。
背景技術：
汽車踏板是汽車上的重要組件，也是駕駛者直接接觸，控制車輛的重要組件之一，其對整個車輛系統(tǒng)的安全性，燃油經濟型，操控舒適性有著極大的影響，因此，對于汽車踏板的組裝精準性也有一定的要求。目前，對于車輛踏板的各項參數(shù)檢測常用的有數(shù)種，采用人工經驗目測或使用卷尺測量的方法，主觀因素影響大，誤差極大，各項參數(shù)波動巨大，無法形成穩(wěn)定的質量控制；采用三坐標法，則操作不便，數(shù)據(jù)繁瑣，處理起來費時費力或精確度不高，而且若是購買進口三坐標檢測儀則價格昂貴，增加了企業(yè)運營成本，而且通用性、靈活性不高；現(xiàn)有技術中也有使用角度儀等設備，但該類設備需要安裝在踏板支架上，增加了人工，且不適合大型企業(yè)生產線上的連續(xù)檢測。

實用新型內容鑒于上述現(xiàn)有技術存在的缺陷，本實用新型的目的是提出一種汽車踏板檢測工具。本實用新型的目的將通過以下技術方案得以實現(xiàn)一種汽車踏板檢具，用于包括油門踏板，剎車踏板和離合器踏板的汽車踏板的檢測，包括一底座，所述底座上固定架設一可水平升降的支撐平臺，所述底座上設有至少一個的定位元件和至少一個的夾具；所述底座上還設有分別與所述油門踏板，剎車踏板和離合器踏板位置相對應的三個升降裝置；所述支撐平臺正對所述底座的下表面上固定一容置架，所述容置架上分別設有與所述油門踏板位置相對應的油門踏板X軸位置傳感器和油門踏板Y軸位置傳感器，與所述剎車踏板位置相對應的剎車踏板X軸位置傳感器和剎車踏板Y軸位置傳感器，以及與所述離合器踏板位置相對應的離合器踏板X軸位置傳感器和離合器踏板Y軸位置傳感器；與所述離合器踏板相對應位置的容置架上還設有一包括水平的滑桿的支架，所述滑桿上穿設有可相對所述滑桿往復滑動的標定塊；每個位置傳感器分別連接有各自的汽缸，每個所述汽缸均與同一控制器電連接。優(yōu)選的，上述的一種汽車踏板檢具，其中所述夾具包括配合設置的墊塊和可升降的壓桿，所述墊塊固定在所述底座上，所述壓桿與壓桿汽缸連接，所述壓桿氣缸設置于所述容置架上。優(yōu)選的，上述的一種汽車踏板檢具，其中所述升降裝置包括一組縱向并列設置的定位汽缸和頂桿。上述一種汽車踏板檢具的檢測方法，包括以下步驟步驟一所述汽車踏板檢具處于初始狀態(tài)，根據(jù)待檢測的汽車踏板的檢測高度，預設所述支撐平臺的位置高度，在所述控制器中設置所允許的誤差范圍值；[0011]步驟二 將所述汽車踏板放入汽車踏板檢具中，通過所述定位元件定位放置所述汽車踏板；步驟三將所述支撐平臺水平下降至預設的位置高度，并通過壓桿汽缸下降所述壓桿，使其與所述墊塊配合夾緊待檢測的汽車踏板；步驟四啟動所述各定位氣缸，將所述各升降裝置對應的所述油門踏板，剎車踏板和離合器踏板頂起上升至第一高度，然后啟動頂桿，將所述各升降裝置對應的所述油門踏板，剎車踏板和離合器踏板從第一高度進一步頂起上升至最高點的第二高度；步驟五檢測所述油門踏板，將油門踏板X軸位置傳感器和油門踏板Y軸位置傳感器通過各自的汽缸位移至油門踏板的X軸向位置和Y軸向位置進行檢測，所述油門踏板X軸位置傳感器和油門踏板Y軸位置傳感器將檢測得到的位置數(shù)據(jù)傳入控制器，與標準數(shù)據(jù) 進行比較得到位置誤差值，如位置誤差值在所允許的誤差范圍值內，則油門踏板合格，否則油門踏板不合格；步驟六檢測所述剎車踏板，將剎車踏板X軸位置傳感器和剎車踏板Y軸位置傳感器通過各自的汽缸位移至剎車踏板的X軸向位置和Y軸向位置進行檢測，所述剎車踏板X軸位置傳感器和剎車踏板Y軸位置傳感器將檢測得到的位置數(shù)據(jù)傳入控制器，與標準數(shù)據(jù)進行比較得到位置誤差值，如位置誤差值在所允許的誤差范圍值內，則剎車踏板合格，否則剎車踏板不合格；步驟七檢測所述離合器踏板，將離合器踏板Y軸位置傳感器通過其汽缸位移至離合器踏板的Y軸向位置進行檢測，將所述標定塊滑動至緊靠所述離合器踏板的位置，再將離合器踏板X軸位置傳感器通過其汽缸位移至所述標定塊的位置進行檢測，所述離合器踏板X軸位置傳感器和離合器踏板Y軸位置傳感器將檢測得到的位置數(shù)據(jù)傳入控制器，與標準數(shù)據(jù)進行比較得到位置誤差值，如位置誤差值在所允許的誤差范圍值內，則離合器踏板合格，否則離合器踏板不合格；步驟八綜合上述檢測結果，當所述油門踏板，剎車踏板和離合器踏板的汽車踏板的檢測結果均合格時，待檢測的汽車踏板才合格，否則待檢測的汽車踏板不合格；步驟九將所述汽車踏板檢具恢復至初始狀態(tài)，取出汽車踏板，完成汽車踏板的檢測。本實用新型的突出效果為本實用新型通過定位元件和夾具將待檢測的汽車踏板進行精確定位和夾緊；由于一次性通過升降裝置抬升對應的油門踏板，剎車踏板和離合器踏板至最高位置，容易造成踏板的斷裂，本實用新型通過先啟動定位汽缸將對應的踏板頂起上升至第一高度，然后啟動頂桿，進一步頂起上升至最高點的第二高度，有效防止了踏板的損壞；本實用新型對油門踏板，剎車踏板和離合器踏板均進行檢測，為了避免各位置傳感器的位置干涉，本實用新型設計了可滑動的標定塊，通過測定標定塊的位置變相地測定離合器踏板的X軸向位置。本實用新型結構簡單，操作方便，可適應各種結構的汽車踏板的檢測。以下便結合實施例附圖，對本實用新型的具體實施方式
作進一步的詳述，以使本實用新型技術方案更易于理解、掌握。

[0021]圖I是本實用新型待檢測的汽車踏板的結構示意圖；圖2是本實用新型實施例的結構示意圖；圖3是本實用新型實施例的主視圖。
具體實施方式
實施例 本實施例的一種汽車踏板檢具，如圖I 圖3所示，用于包括油門踏板1，剎車踏板2和離合器踏板3的汽車踏板的檢測，包括底座4，底座4上固定架設一可水平升降的支撐平臺5，底座4上設有至少一個的定位元件6和兩個的夾具；夾具包括配合設置的墊塊7和可升降的壓桿8，墊塊7固定在底座4上，壓桿8與壓桿汽缸9連接，支撐平臺5正對底座4的下表面上固定容置架10，壓桿氣缸9設置于容置架10上。底座4上還設有分別與油門踏板1，剎車踏板2和離合器踏板3位置相對應的三個升降裝置，每個升降裝置包括一組縱向并列設置的定位汽缸11和頂桿12 (圖2和圖3中只表示出一個升降裝置).容置架10上分別設有與油門踏板I位置相對應的油門踏板X軸位置傳感器13和油門踏板Y軸位置傳感器14，與剎車踏板2位置相對應的剎車踏板X軸位置傳感器15和剎車踏板Y軸位置傳感器16，以及與離合器踏板3位置相對應的離合器踏板X軸位置傳感器17和離合器踏板Y軸位置傳感器18 ;與離合器踏板3相對應位置的容置架10上還設有包括水平的滑桿19的支架20，滑桿19上穿設有可相對滑桿19往復滑動的標定塊21 ;每個位置傳感器分別連接有各自的汽缸22，每個汽缸22均與同一控制器電連接(圖2和圖3中未示出)。一種汽車踏板檢具的檢測方法，包括以下步驟步驟一汽車踏板檢具處于初始狀態(tài)，根據(jù)待檢測的汽車踏板的檢測高度，預設支撐平臺5的位置高度，在控制器中設置所允許的誤差范圍值；步驟二 將汽車踏板放入汽車踏板檢具中，通過定位元件6定位放置汽車踏板；步驟三將支撐平臺5水平下降至預設的位置高度，并通過壓桿汽缸9下降壓桿8，使其與墊塊7配合夾緊待檢測的汽車踏板；步驟四啟動各定位氣缸11，將各升降裝置對應的油門踏板1，剎車踏板2和離合器踏板3頂起上升至第一高度，然后啟動頂桿12，將各升降裝置對應的油門踏板1，剎車踏板2和離合器踏板3從第一高度進一步頂起上升至最高點的第二高度；步驟五檢測油門踏板I，將油門踏板X軸位置傳感器13和油門踏板Y軸位置傳感器14通過各自的汽缸22位移至油門踏板I的X軸向位置和Y軸向位置進行檢測，油門踏板X軸位置傳感器13和油門踏板Y軸位置傳感器14將檢測得到的位置數(shù)據(jù)傳入控制器，與標準數(shù)據(jù)進行比較得到位置誤差值，如位置誤差值在所允許的誤差范圍值內，則油門踏板I合格，否則油門踏板I不合格；步驟六檢測剎車踏板2，將剎車踏板X軸位置傳感器15和剎車踏板Y軸位置傳感器16通過各自的汽缸22位移至剎車踏板2的X軸向位置和Y軸向位置進行檢測，剎車踏板X軸位置傳感器15和剎車踏板Y軸位置傳感器16將檢測得到的位置數(shù)據(jù)傳入控制器，與標準數(shù)據(jù)進行比較得到位置誤差值，如位置誤差值在所允許的誤差范圍值內，則剎車踏板2合格，否則剎車踏板2不合格；步驟七檢測離合器踏板3，將離合器踏板Y軸位置傳感器18通過其汽缸22位移至離合器踏板3的Y軸向位置進行檢測，將標定塊21滑動至緊靠離合器踏板3的位置，再將離合器踏板X軸位置傳感器17通過其汽缸22位移至標定塊21的位置進行檢測，離合器踏板X軸位置傳感器17和離合器踏板Y軸位置傳感器18將檢測得到的位置數(shù)據(jù)傳入控制器，與標準數(shù)據(jù)進行比較得到位置誤差值，如位置誤差值在所允許的誤差范圍值內，則離合器踏板3合格，否則離合器踏板3不合格；步驟八綜合上述檢測結果，當油門踏板1，剎車踏板2和離合器踏板3的汽車踏板的檢測結果均合格時，待檢測的汽車踏板才合格，否則待檢測的汽車踏板不合格；步驟九將汽車踏板檢具恢復至初始狀態(tài)，取出汽車踏板，完成汽車踏板的檢測。本實施例通過定位元件6和夾具將待檢測的汽車踏板進行精確定位和夾緊；由于一次性通過升降裝置抬升對應的油門踏板1，剎車踏板2和離合器踏板3至最高位置，容易造成踏板的斷裂，本實施例通過先啟動定位汽缸11將對應的踏板頂起上升至第一高度，然后啟動頂桿12，進一步頂起上升至最高點的第二高度，有效防止了踏板的損壞；本實施例 對油門踏板I，剎車踏板2和離合器踏板3均進行檢測，為了避免各位置傳感器的位置干涉，本實施例設計了可滑動的標定塊21，通過測定標定塊21的位置變相地測定離合器踏板3的X軸向位置。本實施例結構簡單，操作方便，可適應各種結構的汽車踏板的檢測。本實用新型尚有多種實施方式，凡采用等同變換或者等效變換而形成的所有技術方案，均落在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.一種汽車踏板檢具，用于包括油門踏板，剎車踏板和離合器踏板的汽車踏板的檢測，包括一底座，所述底座上固定架設一可水平升降的支撐平臺，其特征在于所述底座上設有至少一個的定位元件和至少一個的夾具；所述底座上還設有分別與所述油門踏板，剎車踏板和離合器踏板位置相對應的三個升降裝置；所述支撐平臺正對所述底座的下表面上固定一容置架，所述容置架上分別設有與所述油門踏板位置相對應的油門踏板X軸位置傳感器和油門踏板Y軸位置傳感器，與所述剎車踏板位置相對應的剎車踏板X軸位置傳感器和剎車踏板Y軸位置傳感器，以及與所述離合器踏板位置相對應的離合器踏板X軸位置傳感器和離合器踏板Y軸位置傳感器；與所述離合器踏板相對應位置的容置架上還設有一包括水平的滑桿的支架，所述滑桿上穿設有可相對所述滑桿往復滑動的標定塊；每個位置傳感器分別連接有各自的汽缸，每個所述汽缸均與同一控制器電連接。
2.根據(jù)權利要求I所述的一種汽車踏板檢具，其特征在于所述夾具包括配合設置的墊塊和可升降的壓桿，所述墊塊固定在所述底座上，所述壓桿與壓桿汽缸連接，所述壓桿氣缸設置于所述容置架上。
3.根據(jù)權利要求2所述的一種汽車踏板檢具，其特征在于所述升降裝置包括一組縱向并列設置的定位汽缸和頂桿。
專利摘要本實用新型揭示了一種汽車踏板檢具，包括一底座，所述底座上固定架設一可水平升降的支撐平臺，所述底座上設有至少一個的定位元件和至少一個的夾具；所述底座上還設有三個升降裝置；所述支撐平臺正對所述底座的下表面上固定一容置架，所述容置架上設有位置傳感器；與所述離合器踏板相對應位置的容置架上還設有一包括水平的滑桿的支架，所述滑桿上穿設有可相對所述滑桿往復滑動的標定塊；每個位置傳感器分別連接有各自的汽缸，每個所述汽缸均與同一控制器電連接。本實用新型結構簡單，操作方便，可適應各種結構的汽車踏板的檢測。
文檔編號G01B21/00GK202433005SQ201120530869
公開日2012年9月12日 申請日期2011年12月19日 優(yōu)先權日2011年12月19日
發(fā)明者王慶云 申請人:蘇州工業(yè)園區(qū)格比機電有限公司