專利名稱：汽車缸體油孔及瓦槽位置度的檢測(cè)工具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種檢測(cè)工具，特別是一種汽車缸體油孔及瓦槽位置度的檢測(cè)工具。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上都開設(shè)有曲軸孔和瓦槽，在曲軸孔內(nèi)還開設(shè)有油孔；為了確保缸體能正常的裝配，需要確保油孔和瓦槽按照設(shè)計(jì)要求開設(shè)在缸體上的所需位置上，目前，一般都是采用三次元檢測(cè)的方式來確認(rèn)油孔及瓦槽的位置度，這樣不僅效率低，而且檢測(cè)不方便。為了解決上述的問題，經(jīng)檢索，未發(fā)現(xiàn)有專門用于檢測(cè)缸體油孔及瓦槽位置度的 工具，但是，相關(guān)的檢測(cè)工具還是有的，如中國專利公開了一種孔的檢測(cè)工具(公告號(hào)CN102155894A)，所述檢測(cè)工具包括至少一個(gè)第一檢測(cè)工具單元，第一檢測(cè)工具單元包括第一通端和第一止端，其特征在于所述第一檢測(cè)工具單元還包括第一空刀端和標(biāo)記端，第一止端、第一空刀端和第一通端沿軸線依次設(shè)置，標(biāo)記端設(shè)置在第一通端或第一止端的端面處，第一通端、第一止端、第一空刀端和標(biāo)記端制成一體，標(biāo)記端的外徑小于第一通端的外徑，所述第一檢測(cè)工具單元沿軸線設(shè)有通孔。該專利公開的檢測(cè)工具是專門用來檢測(cè)孔的，是無法直接作為既檢測(cè)孔，又檢測(cè)槽的專用檢測(cè)工具，因此，設(shè)計(jì)出一種專門用于檢測(cè)缸體油孔及瓦槽位置度的工具是十分有必要的。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種汽車缸體油孔及瓦槽位置度的檢測(cè)工具，該檢測(cè)工具具有檢測(cè)效率高、使用方便的特點(diǎn)。本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種汽車缸體油孔及瓦槽位置度的檢測(cè)工具，包括條狀的檢測(cè)桿，在檢測(cè)桿的一端設(shè)有檢測(cè)頭，所述的檢測(cè)頭設(shè)有用于檢測(cè)曲軸孔油孔的檢測(cè)柱和用于檢測(cè)瓦槽的檢測(cè)塊。本檢測(cè)工具是用來檢測(cè)缸體油孔和瓦槽位置度的，檢測(cè)頭根據(jù)缸體的具體形狀來設(shè)計(jì)的，檢測(cè)柱和檢測(cè)塊處于檢測(cè)頭上的位置根據(jù)油孔和瓦槽的位置來設(shè)計(jì)的。本檢測(cè)工具的具體使用方法是這樣的，操作者手可以握在檢測(cè)桿上，將檢測(cè)頭放入到測(cè)缸體處；如果檢測(cè)柱進(jìn)入到曲軸孔的油孔中，同時(shí)，檢測(cè)塊進(jìn)入到瓦槽內(nèi)，則說明油孔和瓦槽的位置度是符合設(shè)計(jì)要求的；反之，則說明油孔和瓦槽的位置度是不符合設(shè)計(jì)要求的。在上述的汽車缸體油孔及瓦槽位置度的檢測(cè)工具中，所述的檢測(cè)頭具有呈半圓狀的檢測(cè)部，上述的檢測(cè)塊和檢測(cè)柱固定在檢測(cè)頭的檢測(cè)部上。通過這樣的設(shè)計(jì)，使檢測(cè)頭能與缸體相匹配。在上述的汽車缸體油孔及瓦槽位置度的檢測(cè)工具中，所述的檢測(cè)塊具有圓弧狀的外側(cè)面。通過這樣的設(shè)計(jì)，使檢測(cè)塊能完全進(jìn)入到瓦槽中。[0010]在上述的汽車缸體油孔及瓦槽位置度的檢測(cè)工具中，所述的檢測(cè)柱外端面呈圓弧狀。在上述的汽車缸體油孔及瓦槽位置度的檢測(cè)工具中，所述的檢測(cè)頭上還具有一臺(tái)階。通過設(shè)置該臺(tái)階能對(duì)本檢測(cè)工具在高度方向上進(jìn)行限定。在上述的汽車缸體油孔及瓦槽位置度的檢測(cè)工具中，所述的檢測(cè)桿通過焊接的方式與檢測(cè)頭固定在一起。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型通過檢測(cè)柱和檢測(cè)塊來檢測(cè)油孔及瓦槽位置度，結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理、檢測(cè)效率高、使用更加方便。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，I、檢測(cè)桿；2、檢測(cè)頭；3、檢測(cè)柱；4、檢測(cè)塊；5、臺(tái)階。
具體實(shí)施方式
以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。如圖I所示，一種汽車缸體油孔及瓦槽位置度的檢測(cè)工具，包括條狀的檢測(cè)桿1，在檢測(cè)桿I的一端通過焊接的方式固定有檢測(cè)頭2，檢測(cè)頭2上設(shè)有用于檢測(cè)曲軸孔油孔的檢測(cè)柱3和用于檢測(cè)瓦槽的檢測(cè)塊4。具體而言，檢測(cè)頭2具有呈半圓狀的檢測(cè)部，檢測(cè)頭2上還具有一臺(tái)階5，檢測(cè)塊4和檢測(cè)柱3固定在檢測(cè)頭2的檢測(cè)部上。在本實(shí)施例中，檢測(cè)塊4具有圓弧狀的外側(cè)面，通過這樣的設(shè)計(jì)，使檢測(cè)塊4能完全進(jìn)入到瓦槽中；檢測(cè)柱3外端面呈圓弧狀，檢測(cè)柱3是傾斜固定在檢測(cè)部上的，檢測(cè)柱3與檢測(cè)部的傾斜角度為30°。本檢測(cè)工具是用來檢測(cè)缸體油孔和瓦槽位置度的，檢測(cè)頭2的形狀根據(jù)缸體的具體形狀來設(shè)計(jì)呈半圓形的，檢測(cè)柱3和檢測(cè)塊4處于檢測(cè)頭2上的位置根據(jù)油孔和瓦槽的位置來設(shè)計(jì)的。本檢測(cè)工具的具體使用方法是這樣的，操作者手可以握在檢測(cè)桿I上，將檢測(cè)頭2放入到測(cè)缸體處，通過臺(tái)階5與缸體的表面相接觸，對(duì)本檢測(cè)工具在高度方向上進(jìn)行限制；如果檢測(cè)柱3進(jìn)入到曲軸孔的油孔中，同時(shí)，檢測(cè)塊4進(jìn)入到瓦槽內(nèi)，則說明油孔和瓦槽的位置度是符合設(shè)計(jì)要求的；反之，則說明油孔和瓦槽的位置度是不符合設(shè)計(jì)要求的。本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。盡管本文較多地使用了 I、檢測(cè)桿；2、檢測(cè)頭；3、檢測(cè)柱；4、檢測(cè)塊；5、臺(tái)階等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。權(quán)利要求1.一種汽車缸體油孔及瓦槽位置度的檢測(cè)工具，包括條狀的檢測(cè)桿(I)，在檢測(cè)桿(I)的一端設(shè)有檢測(cè)頭(2)，所述的檢測(cè)頭(2)設(shè)有用于檢測(cè)曲軸孔油孔的檢測(cè)柱(3)和用于檢測(cè)瓦槽的檢測(cè)塊⑷。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車缸體油孔及瓦槽位置度的檢測(cè)工具，其特征在于，所述的檢測(cè)頭(2)具有呈半圓狀的檢測(cè)部，上述的檢測(cè)塊(4)和檢測(cè)柱(3)固定在檢測(cè)頭(2)的檢測(cè)部上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的汽車缸體油孔及瓦槽位置度的檢測(cè)工具，其特征在于，所述的檢測(cè)塊(4)具有圓弧狀的外側(cè)面。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的汽車缸體油孔及瓦槽位置度的檢測(cè)工具，其特征在于，所述的檢測(cè)柱(3)外端面呈圓弧狀。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車缸體油孔及瓦槽位置度的檢測(cè)工具，其特征在于，所述的檢測(cè)頭(2)上還具有一臺(tái)階(5)。
6.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的汽車缸體油孔及瓦槽位置度的檢測(cè)工具，其特征在于，所述的檢測(cè)桿(I)通過焊接的方式與檢測(cè)頭(2)固定在一起。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種汽車缸體油孔及瓦槽位置度的檢測(cè)工具，屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有檢測(cè)缸體油孔及瓦槽位置度的方法存在效率太低、操作不便等技術(shù)問題。本汽車缸體油孔及瓦槽位置度的檢測(cè)工具，包括條狀的檢測(cè)桿，在檢測(cè)桿的一端設(shè)有檢測(cè)頭，所述的檢測(cè)頭設(shè)有用于檢測(cè)曲軸孔油孔的檢測(cè)柱和用于檢測(cè)瓦槽的檢測(cè)塊。本實(shí)用新型具有檢測(cè)效率高、檢測(cè)精度好、使用更方便等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)G01B5/00GK202393316SQ20112054026
公開日2012年8月22日 申請(qǐng)日期2011年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月21日
發(fā)明者單武, 盧海平, 王宋軍, 趙福全, 陳勇 申請(qǐng)人:浙江吉利控股集團(tuán)有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司