專利名稱：一種新型飛輪盤(pán)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー 種飛輪盤(pán)，特別涉及ー種新型專門(mén)用于小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪盤(pán)。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有汽油機(jī)為保證曲機(jī)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性，飛輪盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量必須達(dá)到一定的要求。為了達(dá)到合理的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，大多數(shù)飛輪盤(pán)的結(jié)構(gòu)尺寸和質(zhì)量均較大，不利于發(fā)動(dòng)機(jī)的緊湊型設(shè)計(jì)。同時(shí)，質(zhì)量較大的飛輪盤(pán)也會(huì)導(dǎo)致成本的増加。同吋，現(xiàn)有汽油機(jī)飛輪盤(pán)多為鑄鐵鋳造的盤(pán)式結(jié)構(gòu)，裝配起動(dòng)齒圈用于啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，而部分飛輪盤(pán)集成了測(cè)速功能，測(cè)速齒圈多為単獨(dú)裝配。単獨(dú)裝配的測(cè)速齒圈不足之處是測(cè)速齒圈需要単獨(dú)加工，而且加エエ藝較復(fù)雜，成本較高，如裝配測(cè)速齒圈時(shí)控制不當(dāng)，將會(huì)影響測(cè)速信號(hào)的精度，而且所需空間較大，不利于發(fā)動(dòng)機(jī)緊湊型設(shè)計(jì)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述技術(shù)中存在的不足之處，提供ー種結(jié)構(gòu)緊湊、設(shè)計(jì)合理，保證曲機(jī)系統(tǒng)的工作穩(wěn)定性，提高轉(zhuǎn)速測(cè)量精度的新型飛輪盤(pán)。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是包括飛輪盤(pán)本體，所述的飛輪盤(pán)本體外緣上加工有測(cè)速齒，測(cè)速齒與飛輪盤(pán)本體為一體結(jié)構(gòu)，測(cè)速齒沿圓周有部分缺齒，并在飛輪盤(pán)本體上設(shè)置有定位銷孔。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是1、結(jié)構(gòu)緊湊、設(shè)計(jì)合理，質(zhì)量盡可能地分布在遠(yuǎn)離回轉(zhuǎn)中心的位置，獲得合理的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，保證曲機(jī)系統(tǒng)的工作穩(wěn)定性；2、減少裝配環(huán)節(jié)，提高飛輪盤(pán)轉(zhuǎn)速測(cè)量精度。
圖I是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)ー步詳細(xì)描述。由圖I-圖2可知，本實(shí)用新型包括飛輪盤(pán)本體1，所述的飛輪盤(pán)本體I外緣上加工有測(cè)速齒2，測(cè)速齒2與飛輪盤(pán)本體I為一體結(jié)構(gòu)，測(cè)速齒2沿圓周有部分缺齒，并在飛輪盤(pán)本體I上設(shè)置有定位銷孔3。所述的測(cè)速齒2缺齒后第一測(cè)速齒下降沿相對(duì)于定位銷孔3和飛輪盤(pán)本體I中心孔的角向尺寸為96. 5。本實(shí)用新型在飛輪盤(pán)發(fā)動(dòng)機(jī)ー側(cè)集成加工了測(cè)速齒2，用其代替?zhèn)鹘y(tǒng)的裝配式測(cè)速齒圈，減少ー個(gè)裝配環(huán)節(jié)，消除ー個(gè)尺寸的影響，制造精度高，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速信號(hào)精確采集，更好控制發(fā)動(dòng)機(jī)工作，增大現(xiàn)有飛輪盤(pán)外緣的軸向尺寸，加長(zhǎng)測(cè)速齒，可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)速傳感器信號(hào)采集的準(zhǔn)確性，使飛輪盤(pán)的質(zhì)量盡可能地分布在遠(yuǎn)離回轉(zhuǎn)中心的位置，來(lái)獲得合理的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，保證曲機(jī)系統(tǒng)的工作穩(wěn)定性。應(yīng)用本專利后，可以進(jìn)ー步提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)采集的精度，使發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)更加緊湊。
權(quán)利要求1.ー種新型飛輪盤(pán)，包括飛輪盤(pán)本體(I)，其特征在于所述的飛輪盤(pán)本體(I)外緣上加工有測(cè)速齒(2)，測(cè)速齒(2)與飛輪盤(pán)本體(I)為一體結(jié)構(gòu)，測(cè)速齒(2)沿圓周有部分缺齒，并在飛輪盤(pán)本體(I)上設(shè)置有定位銷孔(3 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種新型飛輪盤(pán)，其特征在于所述的測(cè)速齒(2)缺齒后第一測(cè)速齒下降沿相對(duì)于定位銷孔(3)和飛輪盤(pán)本體(I)中心孔的角向尺寸為96. 5。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種新型飛輪盤(pán)，包括飛輪盤(pán)本體，所述的飛輪盤(pán)本體外緣上加工有測(cè)速齒，測(cè)速齒與飛輪盤(pán)本體為一體結(jié)構(gòu)，測(cè)速齒沿圓周有部分缺齒，并在飛輪盤(pán)本體上設(shè)置有定位銷孔。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊、設(shè)計(jì)合理，質(zhì)量盡可能地分布在遠(yuǎn)離回轉(zhuǎn)中心的位置，獲得合理的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，保證曲機(jī)系統(tǒng)的工作穩(wěn)定性，減少裝配環(huán)節(jié)，提高飛輪盤(pán)轉(zhuǎn)速測(cè)量精度。
文檔編號(hào)G01P3/00GK202431829SQ20112054818
公開(kāi)日2012年9月12日 申請(qǐng)日期2011年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月26日
發(fā)明者孫秀毅, 張龍剛, 杜玥, 王曉慧, 王鴻飛, 白常勛, 陳婷 申請(qǐng)人:哈爾濱東安汽車動(dòng)力股份有限公司