專利名稱：一種汽車電動玻璃升降器試驗臺的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車電氣設備領域，具體涉及一種汽車電動玻璃升降器試驗臺。
背景技術：
近年來，汽車電子技術的應用給汽車界帶來了眾多優(yōu)點，如節(jié)能減排、方便舒適等，但上述優(yōu)點都是基于電子控制裝置及機械執(zhí)行機構等一整套系統(tǒng)的高可靠性而實現(xiàn)。一旦其中任一環(huán)節(jié)出現(xiàn)紕漏，整套系統(tǒng)便將失去效用，甚至產(chǎn)生事故隱患。目前尤其是在車門模塊較容易產(chǎn)生事故，其中以電動玻璃車窗最為復雜。電動玻璃車窗的可靠性及使用壽命已成為各生產(chǎn)廠家最關注的問題，因此產(chǎn)品的可靠性、耐久性試驗在前期必不可少?？煽啃栽囼灒菧y試產(chǎn)品在規(guī)定的條件下、規(guī)定的時間內(nèi)完成規(guī)定的功能的能力，是對產(chǎn)品進行可靠性調(diào)查、分析和評價的一種手段。耐久性試驗，是測試產(chǎn)品在規(guī)定的使用和維修條件下所能達到的使用壽命。現(xiàn)有技術中，生產(chǎn)商生產(chǎn)的汽車電動玻璃升降器試驗臺，與胡祥梅在《汽車電器》2006年第6期57頁上發(fā)表的汽車電動玻璃升降器試驗臺設計思路類同，即由單片機控制繼電器，繼電器驅(qū)動升降器電機，從而控制電動玻璃的升降，經(jīng)過足夠次數(shù)的循環(huán)試驗驗證，來測試其耐久性能。該技術的不足之處在于該試驗臺僅局限于對單個升降器進行耐久性測試，而無法對整個電動玻璃升降器系統(tǒng)(包括前、后門車窗玻璃等)進行耐久性試驗。專利號為ZL 200820099960. 8的實用新型公開了一種汽車電動玻璃升降器耐久性試驗控制臺，該試驗臺包括上升氣缸、下降氣缸、上升電磁閥、下降電磁閥、上升時間繼電器、下降時間繼電器、空氣開關，油水分離器，通過設置上升時間繼電器和下降時間繼電器的循環(huán)時間，從而使上升汽缸和下降汽缸按照規(guī)定時間控制汽車電動玻璃升降器開關按鍵動作交替進行，從而實現(xiàn)對汽車電動玻璃升降器的耐久性試驗。該技術的不足之處在于結構復雜，采用純電路控制模式工作，操作安全性較低。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型提供了一種汽車電動玻璃升降器試驗臺，通過PLC數(shù)控模式工作，安全性高，且解決了現(xiàn)有技術無法對整個電動玻璃升降器系統(tǒng)進行耐久性試驗的技術缺陷。本實用新型所采用的技術方案具體如下一種汽車電動玻璃升降器試驗臺，包括臺架和臺架上的控制箱，控制箱包括電源、PLC數(shù)控模塊、啟?？刂茊卧徒涣鹘佑|器模塊，啟?？刂茊卧ú⒙?lián)相連后與PLC數(shù)控模塊相連的手控裝置、自動運行裝置和自動停止裝置；交流接觸器模塊包括與電源相連的若干上升交流接觸器和若干下降交流接觸器；PLC數(shù)控模塊包括信號端、與電源相連的若干第一繼電器和若干第二繼電器，其中第一繼電器的輸出端與上升交流接觸器相連，第二繼電器的輸出端與下降交流接觸器相連。優(yōu)選的技術方案中，電源帶有空氣開關。[0010]優(yōu)選的技術方案中，下降交流接觸器的輸出端連接有計數(shù)裝置。優(yōu)選的技術方案中，上升交流接觸器、下降交流接觸器、第一繼電器和第二繼電器的數(shù)量均為I 4個，分別對應車身的左前門、左后門、右后門、右前門電動玻璃的升降控制。本實用新型中，控制箱內(nèi)各裝置或工作模塊的作用如下電源用于提供PLC數(shù)控模塊和交流接觸器模塊的工作電壓；PLC數(shù)控模塊用于控制交流接觸器模塊的工作狀態(tài)；啟?？刂茊卧糜诳刂芇LC數(shù)控模塊的運行；交流接觸器模塊用于控制電動玻璃升降器的電機；空氣開關用于保護電源的電路；計數(shù)裝置用于實現(xiàn)汽車電動玻璃升降器試驗次數(shù)的累計計數(shù)；PLC數(shù)控模塊中的信號端用于接收并處理電腦中設定好的PLC程序運行指令，第一繼電器和第二繼電器用于電動玻璃升降時間的控制。本實用新型按照QC/T636-2000《汽車電動玻璃升降器》標準的要求，對汽車電動玻璃升降器要進行I. 5萬次耐久性試驗，一個工作循環(huán)為一次，一個工作循環(huán)的過程為玻璃上升到上止位，堵轉ls，斷電6s，然后通電使玻璃下降到下止位，堵轉ls，斷電6s。根據(jù) 這一要求，本實用新型提供的試驗臺需要的運行方案是上升一堵轉一斷電一下降一堵轉—斷電。為實現(xiàn)上述運行方案，本試驗臺主要通過PLC數(shù)控模塊來控制系統(tǒng)的工作狀態(tài)，即使用中文編程軟件GX Developer，在電腦上預先用梯形圖編程，設定好PLC運行程序后，通過USB數(shù)據(jù)線傳輸至PLC數(shù)控模塊中的信號端，信號端經(jīng)處理后將命令傳遞至第一繼電器和第二繼電器，第一繼電器驅(qū)動上升交流接觸器工作，從而控制電機實現(xiàn)電動玻璃升降器的上升；第二繼電器驅(qū)動下降交流接觸器工作，從而控制電機實現(xiàn)電動玻璃升降器的下降；如此循環(huán)反復。本實用新型提供的汽車電動玻璃升降器試驗臺，結構簡單，制造方便，將PLC控制器運用于試驗臺，通過數(shù)控方式對汽車電動玻璃升降器進行耐久性試驗，可對電動玻璃升降器電機、開關的可靠性和整個系統(tǒng)的耐久性同時進行考核，工作模式先進，安全易操作，便于工業(yè)化應用。
圖I為本實用新型中控制箱的示意圖。圖2為圖I中PLC數(shù)控模塊、啟?？刂茊卧徒涣鹘佑|器模塊的示意圖。圖3為本實用新型中控制箱的工作原理圖。
具體實施方式
一種汽車電動玻璃升降器試驗臺，包括方形的臺架和設于臺架上的控制箱，控制箱如圖I所示，包括電源I、空氣開關2、PLC數(shù)控模塊3、啟?？刂茊卧?、交流接觸器模塊5和計數(shù)裝置6 ;電源I上帶有空氣開關2，電源I通過空氣開關2分別與PLC數(shù)控模塊3和交流接觸器模塊5相連，用于提供電壓；啟停控制單元4與PLC數(shù)控模塊3相連，用于控制PLC數(shù)控模塊3的運行；PLC數(shù)控模塊3與交流接觸器模塊5相連，用于控制交流接觸器模塊5的工作狀態(tài)。如圖2所示，PLC數(shù)控模塊3包括信號端31、第一繼電器32和第二繼電器33 ;啟?？刂茊卧?包括手控裝置41、自動運行裝置42和自動停止裝置43 ;交流接觸器模塊5包括上升交流接觸器51和下降交流接觸器52。根據(jù)實際情況需要，上述的第一繼電器32、第二繼電器33、上升交流接觸器51和下降交流接觸器52也可以均為4個，用于分別對應控制車身的左前門、左后門、右后門、右前門電動玻璃。 其中，啟?？刂茊卧?中的手控裝置41、自動運行裝置42和自動停止裝置43為并行裝置，且與PLC數(shù)控模塊3相連；PLC數(shù)控模塊3中的信號端31通過USB數(shù)據(jù)線與電腦相連,第一繼電器32和第二繼電器33均為時間繼電器,其輸入端均與電源I的相線連接,輸出端分別與上升交流接觸器51、下降交流接觸器52的主線圈一端對應連接；交流接觸器模塊3中的上升交流接觸器51、下降交流接觸器52的主線圈另一端均與電源I的零線相連，其輸出端均與汽車電動玻璃升降器的電機相連；下降交流接觸器52還與計數(shù)裝置6通過導線連接。如圖3所示，電源I為220V的交流電源，電源I有兩條線路，其零線(接地)經(jīng)過空氣開關2后，分別與PLC數(shù)控模塊3、上升交流接觸器51、下降交流接觸器52連通；其相 線經(jīng)過空氣開關2后，依次連通第一繼電器32、上升交流接觸器51，或依次連通第二繼電器33、下降交流接觸器52。啟停控制單元4中的手控裝置41、自動運行裝置42和自動停止裝置43形成并聯(lián)電路的回路，可根據(jù)工作要求，對其進行不同的指令操作。本實用新型提供的汽車電動玻璃升降器試驗臺，其工作過程如下本實用新型中的所有裝置工作前，均處于打開的斷電狀態(tài)。工作時，首先，閉合空氣開關2、自動運行裝置42和第一繼電器32，接通220V的電源I，第一繼電器32通電后，上升交流接觸器51的主線圈吸合，使得左前門電動玻璃的電機通電，從而控制玻璃上升到上止位；其次，上升到位后，電機堵轉I秒后，將第一繼電器32斷開6秒，上升交流接觸器51的主線圈斷開，使得左前門電動玻璃的電機斷電6秒，控制玻璃準備換向下降；然后，繼續(xù)斷開第一繼電器32的同時，閉合第二繼電器33，下降交流接觸器52的主線圈吸合，使得左前門電動玻璃的電機再次通電，從而控制玻璃下降到下止位；最后，下降到位后，電機堵轉I秒，將第二繼電器33斷開6秒，同理控制玻璃準備再次換向上升，如此為一個循環(huán)。車身的左前門、左后門、右后門、右前門四塊電動玻璃均同上重復試驗，下降交流接觸器52的主線圈通電一次(即吸合一次)，計數(shù)裝置6就計數(shù)一次，在整個循環(huán)試驗中計數(shù)裝置6實現(xiàn)累計計數(shù)。
權利要求1.一種汽車電動玻璃升降器試驗臺，包括臺架和臺架上的控制箱，其特征在于，所述的控制箱包括電源(I)、PLC數(shù)控模塊(3)、啟停控制單元(4)和交流接觸器模塊(5)，所述啟?？刂茊卧劝ú⒙?lián)相連后與PLC數(shù)控模塊(3)相連的手控裝置(41)、自動運行裝置(42)和自動停止裝置(43)； 所述交流接觸器模塊(5)包括與電源(I)相連的若干上升交流接觸器(51)和若干下降交流接觸器(52)； 所述PLC數(shù)控模塊(3)包括信號端(31)、與電源⑴相連的若干第一繼電器(32)和若干第二繼電器(33)，其中第一繼電器(32)的輸出端與上升交流接觸器(51)相連，第二繼電器(33)的輸出端與下降交流接觸器(52)相連。
2.根據(jù)權利要求I所述的汽車電動玻璃升降器試驗臺，其特征在于，所述的電源(I)帶有空氣開關(2)。
3.根據(jù)權利要求I所述的汽車電動玻璃升降器試驗臺，其特征在于，所述下降交流接觸器(52)的輸出端連接有計數(shù)裝置(6)。
4.根據(jù)權利要求I所述的汽車電動玻璃升降器試驗臺，其特征在于，所述上升交流接觸器(51)、下降交流接觸器(52)、第一繼電器(32)和第二繼電器(33)的數(shù)量均為I 4個。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車電動玻璃升降器試驗臺，包括臺架和臺架上的控制箱，控制箱包括電源、PLC數(shù)控模塊、啟?？刂茊卧徒涣鹘佑|器模塊，啟?？刂茊卧ú⒙?lián)相連后與PLC數(shù)控模塊相連的手控裝置、自動運行裝置和自動停止裝置；交流接觸器模塊包括與電源相連的上升交流接觸器和下降交流接觸器；PLC數(shù)控模塊包括信號端、與電源相連的第一繼電器和第二繼電器。本實用新型提供的汽車電動玻璃升降器試驗臺，結構簡單，制造方便，將PLC控制器運用于試驗臺，通過數(shù)控方式對汽車電動玻璃升降器進行耐久性試驗，可對電動玻璃升降器電機、開關的可靠性和整個系統(tǒng)的耐久性同時進行考核，工作模式先進，安全易操作，便于工業(yè)化應用。
文檔編號G01R31/327GK202471424SQ20112057129
公開日2012年10月3日 申請日期2011年12月31日 優(yōu)先權日2011年12月31日
發(fā)明者傅嘉寅, 姚茂政, 安聰慧, 馬國利, 黃景光 申請人:浙江吉利控股集團有限公司, 浙江吉利汽車有限公司, 浙江吉潤汽車有限公司