專利名稱：用于檢查驅(qū)動馬達(dá)的耦合裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種按權(quán)利要求I前序部分所述的用于檢查驅(qū)動馬達(dá)的裝置。
背景技術(shù)：
這種由實(shí)踐公開的裝置用作用于檢測混合驅(qū)動器的驅(qū)動馬達(dá)的檢查機(jī)構(gòu)。在此，驅(qū)動馬達(dá)構(gòu)造成電動馬達(dá)，其電特性應(yīng)該借助于檢查機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測。為此，檢查機(jī)構(gòu)必須與輸入元件例如輸入軸、與電動馬達(dá)或者說驅(qū)動器的驅(qū)動軸進(jìn)行機(jī)械聯(lián)接。在現(xiàn)有技術(shù)中，這通過驅(qū)動馬達(dá)的夾緊以及驅(qū)動馬達(dá)與大量耦合元件的連接比較繁瑣地實(shí)現(xiàn)，從而實(shí)現(xiàn)所要求的精度(圓周角和同心度)
發(fā)明內(nèi)容

從所示出的現(xiàn)有技術(shù)出發(fā)，本發(fā)明的任務(wù)是如此改進(jìn)按權(quán)利要求I前序部分所述的用于檢查驅(qū)動馬達(dá)的裝置，從而實(shí)現(xiàn)驅(qū)動馬達(dá)與檢查機(jī)構(gòu)簡單的聯(lián)接。這尤其應(yīng)該以較小的安裝費(fèi)用實(shí)現(xiàn)，其中應(yīng)該確保驅(qū)動馬達(dá)朝檢查機(jī)構(gòu)的所要求的精確的定向。該任務(wù)用具有權(quán)利要求I所述特征的用于檢查驅(qū)動馬達(dá)的裝置得到解決。在此，本發(fā)明的構(gòu)思是通過驅(qū)動所特有的耦合元件一方面將驅(qū)動馬達(dá)的輸出元件并且另一方面將檢查機(jī)構(gòu)的凹處相互連接。由此，對于驅(qū)動馬達(dá)來說只需要驅(qū)動所特有的耦合元件，從而可以顯著降低裝配費(fèi)用，其中通過驅(qū)動所特有的耦合元件實(shí)現(xiàn)了驅(qū)動馬達(dá)朝檢查機(jī)構(gòu)的定向方面所需要的精度。按本發(fā)明的用于檢查驅(qū)動馬達(dá)的裝置的有利的改進(jìn)方案在從屬權(quán)利要求中進(jìn)行說明。在此，所有由至少兩個(gè)在權(quán)利要求、說明書和/或附圖中公開的特征組成的組合都落入本發(fā)明的框架內(nèi)。在本發(fā)明的結(jié)構(gòu)上有利的具體實(shí)施中提出，將耦合元件中的第一凹處構(gòu)造成孔，驅(qū)動馬達(dá)的構(gòu)造成驅(qū)動軸的輸出元件伸入該孔中并且將第一凹處構(gòu)造成夾緊座，使得第一凹處在耦合元件夾緊的狀態(tài)下傳力配合地圍卡所述驅(qū)動軸。這種結(jié)構(gòu)上的構(gòu)造能夠?qū)⑤敵鲈A緊或者說固定在耦合元件中，而不要額外的裝配費(fèi)用或者說只要最少的裝配費(fèi)用，其中通過將凹處構(gòu)造成孔同時(shí)實(shí)現(xiàn)了驅(qū)動軸相對于檢查機(jī)構(gòu)的定心。此外有利的是，所述第二凹處與耦合元件的外輪廓至少形狀配合地共同作用。經(jīng)由這種形狀配合的連接可以將較大的扭矩從驅(qū)動馬達(dá)傳遞到檢查機(jī)構(gòu)中。為了在相對緊湊地構(gòu)造檢查機(jī)構(gòu)時(shí)簡單地夾緊耦合元件，建議所述檢查機(jī)構(gòu)具有可旋轉(zhuǎn)地得到支承的空心軸，在其一端上布置第二凹處并且可以將尤其構(gòu)造成拉桿的夾緊元件插入空心軸中，該夾緊元件與耦合機(jī)構(gòu)在耦合元件的背對第一凹處的ー側(cè)上共同作用。為了在耦合元件和夾緊元件之間進(jìn)行連接，建議進(jìn)行機(jī)械連接尤其螺紋連接。借助于這種機(jī)械連接可以以比較簡單的方式將較大的拉カ傳遞到夾緊元件上并且此外實(shí)現(xiàn)了夾緊元件與耦合元件的簡單聯(lián)接。
此外特別優(yōu)選的是，所述第二凹處與耦合元件的外輪廓構(gòu)造成多邊形的。這有利于較大的扭矩從驅(qū)動馬達(dá)傳遞到檢查機(jī)構(gòu)的空心軸中的方案。此外特別優(yōu)選的是使用用于檢查驅(qū)動馬達(dá)的裝置，該裝置是汽車中混合驅(qū)動器的組成部分。


本發(fā)明的其它優(yōu)點(diǎn)、特征和細(xì)節(jié)從下面對優(yōu)選實(shí)施例的描述中以及根據(jù)附圖獲得。在唯一的附圖中示出了用于檢查構(gòu)造成電動馬達(dá)的驅(qū)動馬達(dá)的裝置的簡化的示意性的視圖。
具體實(shí)施例方式在附圖中示出了用于檢查構(gòu)造成電動馬達(dá)I的驅(qū)動馬達(dá)的裝置10。在此，電動馬達(dá)I尤其涉及用作汽車中混合驅(qū)動的組成部分的電動馬達(dá)I。所述裝置10用于檢查電動馬達(dá)I的電特性或者其它特性，并且具有構(gòu)造成異步電機(jī)或同步電機(jī)的檢查機(jī)構(gòu)U。該檢查機(jī)構(gòu)11經(jīng)由線路12與控制/分析裝置15聯(lián)接。為了檢查電動馬達(dá)1，該電動馬達(dá)I與沒有示出的電源聯(lián)接，其中電動馬達(dá)I驅(qū)動檢查機(jī)構(gòu)11并且可以從在此獲得的數(shù)據(jù)(例如傳遞的扭矩、轉(zhuǎn)速等)中推斷出電動馬達(dá)I的所希望的特性。在此，用馬達(dá)運(yùn)行所述電動馬達(dá)I。同樣可以考慮用發(fā)電機(jī)運(yùn)行，其中經(jīng)由檢查機(jī)構(gòu)11的異步電機(jī)或同步電機(jī)驅(qū)動電動馬達(dá)的驅(qū)動軸2。所述檢查機(jī)構(gòu)11具有空心軸16，該空心軸是耦合機(jī)構(gòu)18的組成部分。該耦合機(jī)構(gòu)18還包括驅(qū)動所特有的耦合元件20。該耦合元件20具有構(gòu)造成孔的第一凹處21，其直徑尤其配合電動馬達(dá)I的驅(qū)動軸2的直徑。該耦合元件20尤其在第一凹處21的范圍內(nèi)具有至少ー個(gè)構(gòu)造在耦合元件20的壁中的切槽22，使得耦合元件20至少可以在所述凹處21的范圍內(nèi)在從外面作用的力下進(jìn)行變形。由此，所述驅(qū)動軸2可以以夾緊錐體的形式傳カ配合地固定在第一凹處21中。所述耦合元件20的外輪廓23至少錐形地并且優(yōu)選多邊形地構(gòu)造在第一凹處21的范圍內(nèi)。所述第一凹處21與第二凹處25共同作用。該第二凹處25構(gòu)造成空心軸16中的內(nèi)輪廓26。在此，空心軸16的內(nèi)輪廓26構(gòu)造成漏斗狀的并且同樣構(gòu)造成多邊形的，使得耦合元件20的外輪廓23能夠與第二凹處25的內(nèi)輪廓26形狀配合地共同作用。所述耦合元件20可以在對置于第一凹處21的ー側(cè)上與拉桿28連接。該連接尤其是機(jī)械連接、特別是螺紋連接。為此，例如在耦合元件20的圓柱形區(qū)段上布置或者說構(gòu)造外螺紋(沒有示出)，該外螺紋與構(gòu)造在拉桿28中相應(yīng)的內(nèi)螺紋(同樣沒有示出)共同作用。所述拉桿28與牽引機(jī)構(gòu)30連接，該牽引機(jī)構(gòu)可以將拉桿28沿著雙箭頭31的方向運(yùn)動。在此,機(jī)械地、液壓地、氣動地或者電氣地以合適的方式方法構(gòu)造所述牽弓I機(jī)構(gòu)30。以以下方式實(shí)現(xiàn)電動馬達(dá)I與檢查機(jī)構(gòu)11的聯(lián)接首先將驅(qū)動所特有的耦合元件20連同其第一凹處21插到驅(qū)動軸2的端部上。隨后將耦合元件20插入空心軸16中。然后將拉桿28經(jīng)由螺紋連接與耦合元件20連接并且借助于牽引機(jī)構(gòu)30拉到空心軸16中。在此，耦合元件20的外輪廓23彈性變形，使得電動馬達(dá)I的驅(qū)動軸2傳カ配合地保持在第ー凹處21中。同時(shí)，耦合元件20的外螺紋23傳カ配合并且形狀配合地與空心軸16中第二 凹處25的內(nèi)輪廓26共同作用。拉桿26的致緊ー斷開，電動馬達(dá)I就如上所述開始工作，從而檢查該電動馬達(dá)。
權(quán)利要求
1.用于檢查驅(qū)動馬達(dá)(I)的裝置(10)，其中驅(qū)動馬達(dá)(I)的輸出元件(2)與檢查機(jī)構(gòu)(11)的輸入元件(16)有效連接地進(jìn)行布置，其中借助于耦合機(jī)構(gòu)(18)實(shí)現(xiàn)輸出元件(2)與輸入元件(16)之間的連接， 其特征在干， 耦合機(jī)構(gòu)(18)具有驅(qū)動所特有的耦合元件(20)，耦合元件(20)具有用于容納輸出元件(2)的第一凹處(21)，并且耦合元件(20)以外輪廓(23)與構(gòu)造在檢查機(jī)構(gòu)(11)中的第ニ凹處(25)共同作用。
2.按權(quán)利要求I所述的裝置， 其特征在干， 耦合元件(20)中的第一凹處(21)構(gòu)造成孔，驅(qū)動馬達(dá)(I)的構(gòu)造成驅(qū)動軸(2)的輸出 元件伸入該孔中，并且第一凹處(21)構(gòu)造成夾緊座，從而第一凹處(21)在耦合元件(20)的夾緊狀態(tài)下傳力配合地圍卡驅(qū)動軸(2 )。
3.按權(quán)利要求I或2所述的裝置， 其特征在干， 第二凹處(25)與耦合元件(20)的外輪廓(23)至少形狀配合地共同作用。
4.按權(quán)利要求3所述的裝置， 其特征在干， 其具有能夠旋轉(zhuǎn)地得到支承的空心軸(16)，在其一端上布置第二凹處(25)，并且尤其構(gòu)造成拉桿(28)的夾緊元件能夠插入空心軸(16)中，夾緊元件與稱合元件(20)在稱合元件(20)的背對第一凹處(21)的ー側(cè)上共同作用。
5.按權(quán)利要求4所述的裝置， 其特征在干， 空心軸(16)是用于構(gòu)造成電動機(jī)(I)尤其構(gòu)造成異步電機(jī)或同步電機(jī)的檢查機(jī)構(gòu)(11)的驅(qū)動軸的組成部分。
6.按權(quán)利要求4或5所述的裝置， 其特征在干， 尤其構(gòu)造成拉桿(28)的夾緊元件與耦合元件(20)之間的連接機(jī)械地尤其經(jīng)由螺紋連接地實(shí)現(xiàn)。
7.按權(quán)利要求3到6中任一項(xiàng)所述的裝置， 其特征在干， 第二凹處(25)和耦合元件(20)的外輪廓(23)分別構(gòu)造成多邊形的并且形狀配合地共同作用。
8.按權(quán)利要求4到7中任一項(xiàng)所述的裝置， 其特征在干， 尤其構(gòu)造成拉桿(28)的夾緊元件能夠借助于牽弓I機(jī)構(gòu)(30)逆著耦合元件(20)的方向得到力加載。
9.按權(quán)利要求8所述的裝置， 其特征在干， 牽引機(jī)構(gòu)(30)具有電氣、機(jī)械、液壓或者氣動的驅(qū)動器。
10.按權(quán)利要求I到9中任一項(xiàng)所述的裝置，其特征在干，驅(qū)動器(I)構(gòu)造成混合驅(qū)動器的電驅(qū)動馬達(dá)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于檢查驅(qū)動馬達(dá)(1)的裝置(10)，其中驅(qū)動馬達(dá)(1)的輸出元件(2)與檢查機(jī)構(gòu)(11)的輸入元件(16)有效連接地進(jìn)行布置，其中借助于耦合機(jī)構(gòu)(18)實(shí)現(xiàn)輸出元件(2)與輸入元件(16)之間的連接。按本發(fā)明提出，耦合機(jī)構(gòu)(18)具有驅(qū)動所特有的耦合元件(20)，耦合元件(20)具有用于容納輸出元件(2)的第一凹處(21)，并且耦合元件(20)以外輪廓(23)與構(gòu)造在檢查機(jī)構(gòu)(11)中的第二凹處(25)共同作用。
文檔編號G01M15/02GK102725620SQ201180007954
公開日2012年10月10日 申請日期2011年1月19日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月2日
發(fā)明者T.加拉維利斯 申請人:羅伯特·博世有限公司