管理導(dǎo)航更改的制作方法
【專利摘要】根據(jù)一些實(shí)施例，可管理導(dǎo)航系統(tǒng)的多個(gè)導(dǎo)航更改。導(dǎo)航系統(tǒng)可接收導(dǎo)航更改的第一集合。然后，導(dǎo)航系統(tǒng)可與用戶裝置建立通信。然后，導(dǎo)航系統(tǒng)可接收與用戶裝置相關(guān)聯(lián)的導(dǎo)航更改的第二集合。因此，導(dǎo)航系統(tǒng)可合并導(dǎo)航更改的第一集合和導(dǎo)航更改的第二集合。
【專利說明】[0001] 管理導(dǎo)航更改

【背景技術(shù)】
[0002] 本發(fā)明一般涉及計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，并且更具體地說，涉及導(dǎo)航系統(tǒng)。
[0003] 現(xiàn)今的車輛可包括集成導(dǎo)航系統(tǒng)，其通?？煞Q為車載信息娛樂（IVI)系統(tǒng)。在操 作導(dǎo)航系統(tǒng)時(shí)，駕駛員可在進(jìn)入車輛時(shí)設(shè)置目的地，并且導(dǎo)航系統(tǒng)然后可沿計(jì)算的路線將 駕駛員引導(dǎo)向輸入的目的地。
[0004] 駕駛員在開始到輸入的目的地的選擇路線上之后，可經(jīng)常希望對(duì)導(dǎo)航系統(tǒng)做出即 時(shí)更改。例如，駕駛員可能鑒于接收諸如交通延誤、道路封閉、天氣狀況等某些信息或任何 其它信息而想更改初始路線。又如，駕駛員可能希望輸入具體的興趣點(diǎn)(例如，飯館、公園、 零售店等)。
[0005] 然而，在操作車輛的同時(shí)嘗試對(duì)導(dǎo)航系統(tǒng)做出更改可證明是一個(gè)麻煩的行為。更 糟的是，這樣做也可造成相當(dāng)大的安全危險(xiǎn)。導(dǎo)航系統(tǒng)造成的分心可大幅增加車輛意外的 可能性，可能導(dǎo)致嚴(yán)重的傷害。因此，一些制造商甚至在車輛在操作中時(shí)部分禁用導(dǎo)航系統(tǒng) 的功能性。這些因素呈現(xiàn)車輛在行駛時(shí)管理其導(dǎo)航系統(tǒng)的更改的困難。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006] 圖1A是用于本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的系統(tǒng)圖示； 圖1B是用于本發(fā)明的另一實(shí)施例的系統(tǒng)圖示； 圖1C是用于本發(fā)明的另一實(shí)施例的系統(tǒng)圖示；以及 圖2是用于本發(fā)明的另一實(shí)施例的流程圖。

【具體實(shí)施方式】
[0007] 根據(jù)一些實(shí)施例，可使用車輛的車載導(dǎo)航系統(tǒng)形成導(dǎo)航更改的第一集合。另外，可 在用戶裝置上形成導(dǎo)航更改的第二集合。然后，可在車輛導(dǎo)航系統(tǒng)與用戶裝置之間建立通 信。一旦通信已建立，車輛導(dǎo)航系統(tǒng)上控制器或集成器內(nèi)的邏輯便可合并導(dǎo)航更改的第一 和第二集合。此類更改可包括但不限于目的地更改、路線更改、搜索、興趣點(diǎn)和其它輸入特 性。
[0008] 因此，在一些實(shí)施例中，駕駛員可避免在操作車輛時(shí)對(duì)車輛導(dǎo)航系統(tǒng)做出即時(shí)更 改。例如，駕駛員在駕駛時(shí)，具有用戶裝置的乘客可在用戶裝置上做出導(dǎo)航更改。然后，使 用諸如藍(lán)牙或WiFi等任何通信協(xié)議，乘客可將用戶裝置和導(dǎo)航系統(tǒng)連接。之后，導(dǎo)航系統(tǒng) 內(nèi)的邏輯可檢測(cè)到用戶裝置上的導(dǎo)航更改，并且將那些更改包含到導(dǎo)航系統(tǒng)中。
[0009] 在與用戶裝置進(jìn)行通信中，導(dǎo)航系統(tǒng)可定期保存通信的會(huì)話狀態(tài)。因此，如果應(yīng)以 某種方式分離在兩個(gè)系統(tǒng)之間的連接，則在重新連接時(shí)能夠恢復(fù)具有最后保存狀態(tài)的所有 信息的會(huì)話。
[0010] 在一個(gè)實(shí)施例中，多個(gè)用戶裝置可與導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)行通信。為此，導(dǎo)航系統(tǒng)可保持用 于每個(gè)用戶裝置的單獨(dú)會(huì)話狀態(tài)。因此，導(dǎo)航系統(tǒng)可支持在多個(gè)裝置上的多個(gè)用戶以做出 其自己的導(dǎo)航更改。因此，導(dǎo)航系統(tǒng)內(nèi)的邏輯可包含或合并來自每個(gè)用戶裝置的所有導(dǎo)航 更改，并且顯示更改的組合視圖。
[0011] 例如，考慮有駕駛員、乘客A和乘客B，其中每個(gè)乘客具有其自己的用戶裝置的情 形。駕駛員可輸入初始目的地到導(dǎo)航系統(tǒng)，并且導(dǎo)航系統(tǒng)可生成對(duì)應(yīng)路線。然而，駕駛員在 操作車輛時(shí)，乘客A和乘客B可分別希望也訪問目的地A和B。因此，乘客A和乘客B可輸 入其希望的目的地到其相應(yīng)用戶裝置中。另外，這些裝置每個(gè)可包括在其內(nèi)存儲(chǔ)的導(dǎo)航應(yīng) 用。然后，每個(gè)乘客可將其相應(yīng)用戶裝置與導(dǎo)航系統(tǒng)連接，這又可生成用于每個(gè)用戶裝置的 相應(yīng)會(huì)話狀態(tài)。因此，導(dǎo)航系統(tǒng)可合并來自所有三個(gè)源（即，駕駛員的初始目的地、目的地A 和目的地B)的更改，并且計(jì)算經(jīng)過每個(gè)目的地的路線。另外，可使用諸如查找最快路線、最 短路線等任何準(zhǔn)則或者使用任何其它條件來計(jì)算路線。
[0012] 在一些實(shí)施例中，駕駛員可在進(jìn)入其車輛前在其自己的用戶裝置上做出導(dǎo)航更 改。在車輛中導(dǎo)航系統(tǒng)初始化時(shí)，駕駛員可在用戶裝置與導(dǎo)航系統(tǒng)之間建立通信。然后，導(dǎo) 航系統(tǒng)可包含來自用戶裝置的導(dǎo)航更改，并且在其顯示器上顯示更改。因此，駕駛員也許能 夠方便地繪出路線、目的地，并且在進(jìn)入車輛前在其選擇的裝置上設(shè)置其它興趣點(diǎn)。然后， 能夠由車輛導(dǎo)航系統(tǒng)訪問這些更改以引導(dǎo)駕駛員到輸入的目的地。
[0013] 在另一實(shí)施例中，導(dǎo)航系統(tǒng)(例如，IVI系統(tǒng)）可包括導(dǎo)航服務(wù)器組件。因此，當(dāng)用 戶裝置與導(dǎo)航系統(tǒng)建立會(huì)話時(shí)，導(dǎo)航服務(wù)器可提供用于用戶裝置的接口以直接在導(dǎo)航系統(tǒng) 上生成導(dǎo)航更改。這些更改可還保存在會(huì)話內(nèi)。因此，用戶裝置無需具有其自己的任何特 定導(dǎo)航應(yīng)用以實(shí)現(xiàn)在導(dǎo)航系統(tǒng)上的導(dǎo)航更改。替代地，它可使用車輛導(dǎo)航系統(tǒng)的導(dǎo)航能力。
[0014] 在又一實(shí)施例中，駕駛員或任何其它用戶可在與云網(wǎng)絡(luò)的會(huì)話中保存導(dǎo)航更改。 然后，在進(jìn)入車輛時(shí)，導(dǎo)航系統(tǒng)可與云網(wǎng)絡(luò)建立通信，并且檢索保存的會(huì)話。為此，導(dǎo)航系統(tǒng) 可然后在保存的會(huì)話中包含導(dǎo)航更改，并且向駕駛員顯示結(jié)果信息。
[0015] 例如，駕駛員可在計(jì)算機(jī)、膝上型計(jì)算機(jī)、移動(dòng)電話或任何其它用戶裝置上輸入導(dǎo) 航更改。此外，駕駛員可在云網(wǎng)絡(luò)與用戶裝置之間建立通信，并且在與云的特定會(huì)話中保存 導(dǎo)航更改。之后，在導(dǎo)航系統(tǒng)初始化時(shí)，導(dǎo)航系統(tǒng)可與云網(wǎng)絡(luò)連接，并且檢索保存的會(huì)話，以 及提取導(dǎo)航更改。然后，導(dǎo)航系統(tǒng)可包含這些更改和任何其它存儲(chǔ)的導(dǎo)航更改。
[0016] 現(xiàn)在參照?qǐng)D1A，提供一種用于輸入導(dǎo)航更改的系統(tǒng)100a。系統(tǒng)100a可包括導(dǎo)航 系統(tǒng)105a。在一個(gè)實(shí)施例中，導(dǎo)航系統(tǒng)105a可在車輛內(nèi)集成為車載信息娛樂（IVI)平臺(tái)。 IVI平臺(tái)可包括在車輛中安裝的硬件裝置的集合以提供多種音頻和/或視覺交互。例如， IVI平臺(tái)可允許播放各種音頻和視覺媒體，訪問無線電電波，訪問因特網(wǎng)和全球定位衛(wèi)星 (GPS)導(dǎo)航(例如，導(dǎo)航系統(tǒng)105a)。本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，IVI平臺(tái)可包括各種其它組件并 且不限于上述特征。
[0017] 導(dǎo)航系統(tǒng)105a可包括路線選擇邏輯110a和地圖邏輯115a。地圖邏輯115a可允 許導(dǎo)航系統(tǒng)l〇5a訪問各種地圖或地圖服務(wù)以便在導(dǎo)航中使用。在一個(gè)實(shí)施例中，地圖邏輯 115a可接收用戶為用戶期望的特定地圖輸入的地圖數(shù)據(jù)。在另一實(shí)施例中，地圖邏輯115a 可訪問諸如Google Maps、MapQuest等用于地圖數(shù)據(jù)的第三方地圖引擎和/或任何其它地 圖服務(wù)。在又一實(shí)施例中，地圖數(shù)據(jù)可已經(jīng)預(yù)加載到導(dǎo)航系統(tǒng)l〇5a上。此外，地圖邏輯115a 能解釋GPS數(shù)據(jù)。
[0018] 路線選擇邏輯110a可與地圖邏輯115a進(jìn)行通信以確定到輸入目的地的特定路 線。此類目的地一般可由用戶輸入，但也可從其它來源收到。在一些實(shí)施例中，多個(gè)輸入可 由路線選擇邏輯ll〇a收到以確定用于特定目的地的適當(dāng)路線。此類輸入可包括但不限于 天氣狀況、交通狀況、收費(fèi)公路、已知彎路、高速公路和/或本地道路的存在、距離、時(shí)間和 來自用戶的手動(dòng)輸入以更改成特定路線。
[0019] 如圖1A所示，路線選擇110a和地圖邏輯115a可與控制器120a進(jìn)行通信以生成 導(dǎo)航會(huì)話125a。控制器120a也可保持從與用戶裝置140a的通信生成的至少一個(gè)用戶裝置 會(huì)話130a。下面將更詳細(xì)討論這些會(huì)話。
[0020] 導(dǎo)航系統(tǒng)100a也可包括顯示邏輯135a以顯示導(dǎo)航系統(tǒng)100a的位置。此外，顯示 邏輯135a可相對(duì)于地圖邏輯115a的所選地圖，生成導(dǎo)航系統(tǒng)100a的位置的渲染。類似地， 顯示邏輯135a也可沿路線選擇邏輯110a確定的特定路線顯示導(dǎo)航系統(tǒng)105a的位置。
[0021] 系統(tǒng)100a也可包括可與導(dǎo)航系統(tǒng)105a進(jìn)行通信的用戶裝置140a。為此，在導(dǎo) 航系統(tǒng)105a與用戶裝置140a之間的通信可通過任何有線或無線方式建立。例如，可通過 WiFi、藍(lán)牙、無線電、紅外線、以太網(wǎng)、通用串行總線（USB)和/或任何其它通信接口建立通 信。另外，在與用戶裝置140a的通信中，導(dǎo)航系統(tǒng)105a中的控制器120a可生成用戶裝置 會(huì)話130a。
[0022] 用戶裝置140a可以是具有處理能力的任何電子裝置，包括但不限于移動(dòng)電話、膝 上型計(jì)算機(jī)、平板計(jì)算機(jī)、個(gè)人數(shù)字助理（PDA)和/或上網(wǎng)本。
[0023] 在圖1A所示一實(shí)施例中，用戶裝置140a可包括用戶導(dǎo)航應(yīng)用142a。因此，用戶導(dǎo) 航應(yīng)用142a可包括其自己的路線選擇邏輯145a、地圖邏輯150a和顯示邏輯155a。這些組 件可執(zhí)行與導(dǎo)航系統(tǒng)l〇5a中其相應(yīng)對(duì)應(yīng)組件類似的功能。因此，用戶可在用戶裝置140a 上設(shè)計(jì)與在導(dǎo)航系統(tǒng)l〇5a上所做的那些更改分開的導(dǎo)航更改集合。此類導(dǎo)航更改可保持 和/或存儲(chǔ)在導(dǎo)航系統(tǒng)l〇5a上的用戶裝置會(huì)話130a中。
[0024] 因此,控制器120a可生成用于導(dǎo)航系統(tǒng)105a和用于用戶裝置140a的單獨(dú)會(huì)話。 為此，可在導(dǎo)航會(huì)話125a中捕捉或存儲(chǔ)通過與導(dǎo)航系統(tǒng)105a的直接交互所做的導(dǎo)航更改。 相反，可在用戶設(shè)備會(huì)話130a中存儲(chǔ)在用戶裝置140a上所做的導(dǎo)航更改。雖然圖1A只示 出一個(gè)用戶裝置140a和一個(gè)用戶裝置會(huì)話130a，但應(yīng)注意的是，也考慮了多個(gè)用戶裝置和 多個(gè)對(duì)應(yīng)的用戶裝置會(huì)話。除多個(gè)用戶裝置會(huì)話外，控制器120a也可同時(shí)保持云網(wǎng)絡(luò)會(huì) 話，這在下面參照?qǐng)D1C進(jìn)一步描述。
[0025] 此外，控制器120a可定期在存儲(chǔ)器或任何其它存儲(chǔ)部件中保存用于每個(gè)會(huì)話的 會(huì)話狀態(tài)。因此，在導(dǎo)航系統(tǒng)l〇5a與用戶裝置140a之間的連接斷開或者發(fā)生某個(gè)其它故 障的情況下，能夠保存和檢索與每個(gè)會(huì)話有關(guān)的信息。
[0026] 如前面所述，控制器120a可允許統(tǒng)一和合并來自導(dǎo)航會(huì)話125a和用戶裝置會(huì)話 130a的導(dǎo)航更改。例如，導(dǎo)航會(huì)話125a可與導(dǎo)航更改的第一集合相關(guān)聯(lián)，其可沿特定路線 設(shè)置目的地。然后，用戶可在導(dǎo)航系統(tǒng)l〇5a與用戶裝置140a之間建立通信，由此生成用戶 裝置會(huì)話130a。通過與用戶裝置140a上用戶導(dǎo)航應(yīng)用142a的交互,然后可生成導(dǎo)航更改 的第二集合。導(dǎo)航更改的第二集合可被存儲(chǔ)或以其它方式與用戶裝置會(huì)話130a關(guān)聯(lián)。此 類更改可包括沿特定路線設(shè)置某些興趣點(diǎn)，如飯館和關(guān)鍵點(diǎn)。為此，控制器120a可統(tǒng)一和 合并導(dǎo)航更改的第一集合和第二集合為導(dǎo)航更改的組合集合。因此，可計(jì)算包含興趣點(diǎn)和 輸入的目的地的新路線。
[0027] 因此，組合的更改可通過顯示邏輯135a在導(dǎo)航系統(tǒng)105a上顯示到單個(gè)視圖中。備 選地，顯示邏輯135a可渲染用于導(dǎo)航更改的每個(gè)集合的單獨(dú)視圖，或者以其它方式獨(dú)特指 示導(dǎo)航更改的不同集合。
[0028] 在一些實(shí)施例中，控制器120a也許能夠解決沖突的輸入路線。例如，控制器可在 沖突路線中選擇最近輸入的路線。備選地，控制器120a可向顯示邏輯135a呈現(xiàn)所有輸入 的路線的覆蓋用于顯示。本領(lǐng)域技術(shù)人員將理解，存在也在本公開內(nèi)容內(nèi)考慮的沖突解決 的各種其它方法。
[0029] 圖1B示出用于輸入導(dǎo)航更改到導(dǎo)航系統(tǒng)105b的系統(tǒng)100b的另一實(shí)施例。具體 而言，用戶裝置140b可不用圖1A示出的用戶導(dǎo)航應(yīng)用142a操作。因此，導(dǎo)航系統(tǒng)105b可 包括通過用戶裝置會(huì)話130b與用戶裝置140b的顯示邏輯155b進(jìn)行通信的導(dǎo)航服務(wù)器組 件122b以提供用于用戶裝置140b的導(dǎo)航接口。為此，導(dǎo)航系統(tǒng)105b可接收來自用戶裝置 140b的導(dǎo)航更改，并且存儲(chǔ)或以其它方式關(guān)聯(lián)用戶裝置會(huì)話130b中的導(dǎo)航更改。
[0030] 因此，用戶裝置140b無需具有其自己的導(dǎo)航應(yīng)用以便與導(dǎo)航系統(tǒng)105b進(jìn)行通信。 替代地，用戶裝置140b可通過導(dǎo)航服務(wù)器組件122b提供的接口直接在導(dǎo)航系統(tǒng)105b上生 成導(dǎo)航更改。
[0031] 圖1C提供用于輸入導(dǎo)航更改到導(dǎo)航系統(tǒng)105c的系統(tǒng)100c又一實(shí)施例。在一個(gè) 實(shí)施例中，導(dǎo)航系統(tǒng)105c可通過云會(huì)話160與云網(wǎng)絡(luò)165接口連接。此外，導(dǎo)航更改的集 合可在保存的會(huì)話狀態(tài)170中存儲(chǔ)在云網(wǎng)絡(luò)165中。例如，保存的會(huì)話狀態(tài)170可以先前 已從用戶裝置上載。因此，導(dǎo)航系統(tǒng)l〇5c可生成云會(huì)話160以便與云網(wǎng)絡(luò)165進(jìn)行通信并 且檢索保存的會(huì)話狀態(tài)170。又一次，控制器120c可提取與保存的會(huì)話狀態(tài)相關(guān)聯(lián)的導(dǎo)航 信息。同樣地，控制器120c可將與導(dǎo)航會(huì)話125c相關(guān)聯(lián)的任何導(dǎo)航更改和云會(huì)話160c中 的導(dǎo)航更改合并。
[0032] 因此，導(dǎo)航系統(tǒng)105c可無需直接與用戶裝置交互以便包含用戶裝置所做的任何 導(dǎo)航更改。替代地，導(dǎo)航更改可由用戶裝置存儲(chǔ)或上載到云網(wǎng)絡(luò)165中的保存的會(huì)話狀態(tài) 170。然后，導(dǎo)航系統(tǒng)105c可與云網(wǎng)絡(luò)165進(jìn)行通信以檢索保存的會(huì)話狀態(tài)170并且提取 導(dǎo)航更改。
[0033] 在一些實(shí)施例中，導(dǎo)航系統(tǒng)105a_c和/或用戶裝置140a_c的控制器120a_c能夠 以適合電子郵件的數(shù)據(jù)形式存儲(chǔ)會(huì)話狀態(tài)。因此，各種會(huì)話(例如，導(dǎo)航會(huì)話125a_c、用戶裝 置會(huì)話130a-c、云會(huì)話160和/或保存的會(huì)話170)可通過電子郵件發(fā)送到不同用戶裝置 140a-c、云網(wǎng)絡(luò)165和導(dǎo)航系統(tǒng)105a-c或者從其發(fā)送。例如，如果多個(gè)車輛在操作中，則一 部車輛的乘客可將導(dǎo)航更改通過電子郵件發(fā)送到第二車輛的第二乘客。然后，第二乘客可 將導(dǎo)航更改傳輸?shù)降诙囕v的導(dǎo)航系統(tǒng)。
[0034] 圖2是示出用于管理導(dǎo)航系統(tǒng)中導(dǎo)航更改的方法200的流程圖。在一個(gè)實(shí)施例中， 用于執(zhí)行方法200的指令可存儲(chǔ)在非暫時(shí)性計(jì)算機(jī)可讀媒體上。方法可在步驟210中開始， 其中，導(dǎo)航系統(tǒng)接收導(dǎo)航更改的第一集合。例如，駕駛員可將特定目的地和/或路線輸入導(dǎo) 航系統(tǒng)。另外，這些導(dǎo)航更改可存儲(chǔ)在由導(dǎo)航系統(tǒng)內(nèi)的控制器管理的導(dǎo)航會(huì)話中。在步驟 220中，可在導(dǎo)航系統(tǒng)與用戶裝置之間建立通信。如前面所提及的一樣，通信可通過任何有 線或無線方式，如藍(lán)牙、WiFi、USB或以太網(wǎng)。此外，在導(dǎo)航系統(tǒng)與用戶裝置之間的通信可通 過導(dǎo)航系統(tǒng)中的控制器保持在用戶裝置會(huì)話中。
[0035] 在步驟230中，導(dǎo)航系統(tǒng)可接收來自用戶裝置的導(dǎo)航更改的第二集合。此外，導(dǎo)航 更改的第二集合可由用戶在其用戶裝置上做出。在一個(gè)實(shí)施例中，用戶裝置可包括導(dǎo)航應(yīng) 用以執(zhí)行導(dǎo)航更改的第二集合。備選地，車輛中的導(dǎo)航系統(tǒng)可包括導(dǎo)航服務(wù)器組件以提供 用于用戶裝置的接口以生成導(dǎo)航更改的第二集合。在任何情況下，導(dǎo)航更改的第二集合可 與用戶裝置會(huì)話關(guān)聯(lián)。
[0036] 在相對(duì)于步驟220的另一實(shí)施例中，替代地可在導(dǎo)航系統(tǒng)與云網(wǎng)絡(luò)之間的云會(huì)話 中建立通信。因此，步驟230中導(dǎo)航更改的第二集合可在保存的會(huì)話狀態(tài)中存儲(chǔ)在云網(wǎng)絡(luò) 中。為此，導(dǎo)航系統(tǒng)可從云網(wǎng)絡(luò)中保存的會(huì)話狀態(tài)檢索導(dǎo)航更改的第二集合。
[0037] 最后，在步驟240中，導(dǎo)航系統(tǒng)內(nèi)的控制器可將導(dǎo)航更改的第一集合和導(dǎo)航更改 的第二集合合并。同樣地，應(yīng)注意的是，圖2只表示一個(gè)實(shí)施例。在其它實(shí)施例中，可只有 導(dǎo)航更改的一個(gè)集合。例如，駕駛員或任何其它用戶只可在用戶裝置上做出導(dǎo)航更改，并且 在車輛操作前將這些更改"推送"或傳輸?shù)綄?dǎo)航系統(tǒng)。因此，可能無需將這些導(dǎo)航更改和導(dǎo) 航系統(tǒng)上的任何其它導(dǎo)航更改合并。
[0038] 此說明書通篇對(duì)"一個(gè)實(shí)施例"或"實(shí)施例"的引用指結(jié)合該實(shí)施例描述的特定特 征、結(jié)構(gòu)或特性包括在本發(fā)明內(nèi)包含的至少一個(gè)實(shí)現(xiàn)中。因此，出現(xiàn)的詞語"在一個(gè)實(shí)施例 中"或"在實(shí)施例中"不一定全部指同一實(shí)施例。此外，特定的特征、結(jié)構(gòu)或特性可以采用不 同于所述特定實(shí)施例的其它適合的形式設(shè)立，并且所有此類形式可包含在本申請(qǐng)的權(quán)利要 求內(nèi)。
[0039] 雖然本發(fā)明已相對(duì)有限數(shù)量的實(shí)施例進(jìn)行了描述，但本領(lǐng)域的技術(shù)人員將理解由 此產(chǎn)生的多種修改和變化。隨附權(quán)利要求旨在涵蓋本發(fā)明真正精神和范圍內(nèi)的此類修改和 變化。
【權(quán)利要求】
1. 一種方法，包括： 接收對(duì)導(dǎo)航系統(tǒng)的導(dǎo)航更改的第一集合； 在所述導(dǎo)航系統(tǒng)和用戶裝置之間建立通信； 接收從所述用戶裝置指向所述導(dǎo)航系統(tǒng)的導(dǎo)航更改的第二集合；以及 在所述導(dǎo)航系統(tǒng)上合并導(dǎo)航更改的所述第一集合和所述第二集合。
2. 如權(quán)利要求1所述的方法，還包括生成與導(dǎo)航更改的所述第一集合相關(guān)聯(lián)的第一 會(huì)話狀態(tài)。
3. 如權(quán)利要求2所述的方法，還包括生成第二會(huì)話狀態(tài)用于所述用戶裝置與所述導(dǎo) 航系統(tǒng)進(jìn)行通信，所述第二會(huì)話狀態(tài)與導(dǎo)航更改的所述第二集合相關(guān)聯(lián)。
4. 如權(quán)利要求3所述的方法，其中所述用戶裝置包括存儲(chǔ)用戶導(dǎo)航應(yīng)用以生成導(dǎo)航 更改的所述第二集合的存儲(chǔ)器。
5. 如權(quán)利要求3所述的方法，其中所述用戶裝置訪問所述導(dǎo)航系統(tǒng)上的導(dǎo)航服務(wù)器 以生成導(dǎo)航更改的所述第二集合。
6. 如權(quán)利要求2所述的方法，其中導(dǎo)航更改的所述第二集合在第二會(huì)話狀態(tài)中存儲(chǔ) 在云網(wǎng)絡(luò)中，所述云網(wǎng)絡(luò)耦合到所述導(dǎo)航系統(tǒng)。
7. 如權(quán)利要求6所述的方法，其中合并導(dǎo)航更改的所述第一集合和導(dǎo)航更改的所述 第二集合包括： 從所述云服務(wù)器檢索所述第二會(huì)話狀態(tài)；以及 從所述第二會(huì)話狀態(tài)提取導(dǎo)航更改的所述第二集合以便和導(dǎo)航更改的所述第一集合 合并。
8. 如權(quán)利要求1所述的方法，其中導(dǎo)航更改的所述第一集合和導(dǎo)航更改的所述第二 集合之一包括路線選擇更改。
9. 如權(quán)利要求1所述的方法，其中導(dǎo)航更改的所述第一集合和導(dǎo)航更改的所述第二 集合之一包括興趣點(diǎn)更改。
10. 如權(quán)利要求1所述的方法，還包括顯示在導(dǎo)航更改的所述第一集合與導(dǎo)航更改的 所述第二集合之間所述合并的組合視圖。
11. 一種導(dǎo)航系統(tǒng)，包括： 存儲(chǔ)器；以及 控制器，用于執(zhí)行在所述存儲(chǔ)器中存儲(chǔ)的指令，所述指令包括： 接收對(duì)所述導(dǎo)航系統(tǒng)的導(dǎo)航更改的第一集合； 在所述導(dǎo)航系統(tǒng)和用戶裝置之間建立通信； 接收從所述用戶裝置指向所述導(dǎo)航系統(tǒng)的導(dǎo)航更改的第二集合；以及 在所述導(dǎo)航系統(tǒng)上合并導(dǎo)航更改的所述第一集合和所述第二集合。
12. 如權(quán)利要求11所述的系統(tǒng)，其中所述指令還包括生成與導(dǎo)航更改的所述第一集 合相關(guān)聯(lián)的第一會(huì)話狀態(tài)。
13. 如權(quán)利要求12所述的系統(tǒng)，其中所述指令還包括生成第二會(huì)話狀態(tài)用于所述用 戶裝置與所述導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)行通信，所述第二會(huì)話狀態(tài)與導(dǎo)航更改的所述第二集合相關(guān)聯(lián)。
14. 如權(quán)利要求13所述的系統(tǒng)，其中所述用戶裝置包括存儲(chǔ)用戶導(dǎo)航應(yīng)用以生成導(dǎo) 航更改的所述第二集合的裝置存儲(chǔ)器。
15. 如權(quán)利要求13所述的系統(tǒng)，其中所述導(dǎo)航服務(wù)器還包括耦合到所述控制器的導(dǎo) 航服務(wù)器，所述導(dǎo)航服務(wù)器提供到所述用戶裝置的接口以生成在所述導(dǎo)航系統(tǒng)上導(dǎo)航更改 的所述第二集合。
16. 如權(quán)利要求12所述的系統(tǒng)，其中導(dǎo)航更改的所述第二集合在第二會(huì)話狀態(tài)中存 儲(chǔ)在云網(wǎng)絡(luò)中，所述云網(wǎng)絡(luò)耦合到所述導(dǎo)航系統(tǒng)。
17. 如權(quán)利要求16所述的系統(tǒng)，其中合并導(dǎo)航更改的所述第一集合和導(dǎo)航更改的所 述第二集合包括： 從所述云服務(wù)器檢索所述第二會(huì)話狀態(tài)；以及 從所述第二會(huì)話狀態(tài)提取導(dǎo)航更改的所述第二集合以便和導(dǎo)航更改的所述第一集合 合并。
18. 如權(quán)利要求11所述的系統(tǒng)，其中導(dǎo)航更改的所述第一集合和導(dǎo)航更改的所述第 二集合之一包括路線選擇更改。
19. 如權(quán)利要求11所述的系統(tǒng)，其中導(dǎo)航更改的所述第一集合和導(dǎo)航更改的所述第 二集合之一包括興趣點(diǎn)更改。
20. 如權(quán)利要求11所述的系統(tǒng)，還包括顯示邏輯，其耦合到所述控制器以顯示在導(dǎo)航 更改的所述第一集合與導(dǎo)航更改的所述第二集合之間所述合并的組合視圖。
21. -種存儲(chǔ)由處理器可執(zhí)行的指令的非暫時(shí)性計(jì)算機(jī)可讀媒體，所述指令包括： 接收對(duì)導(dǎo)航系統(tǒng)的導(dǎo)航更改的第一集合； 在所述導(dǎo)航系統(tǒng)和用戶裝置之間建立通信； 接收從所述用戶裝置指向所述導(dǎo)航系統(tǒng)的導(dǎo)航更改的第二集合；以及 在所述導(dǎo)航系統(tǒng)上合并導(dǎo)航更改的所述第一集合和所述第二集合。
22. 如權(quán)利要求21所述的媒體，其中所述指令還包括生成與導(dǎo)航更改的所述第一集 合相關(guān)聯(lián)的第一會(huì)話狀態(tài)。
23. 如權(quán)利要求22所述的媒體，其中所述指令還包括生成第二會(huì)話狀態(tài)用于所述用 戶裝置與所述導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)行通信，所述第二會(huì)話狀態(tài)與導(dǎo)航更改的所述第二集合相關(guān)聯(lián)。
24. 如權(quán)利要求23所述的媒體，其中所述用戶裝置包括存儲(chǔ)用戶導(dǎo)航應(yīng)用以生成導(dǎo) 航更改的所述第二集合的存儲(chǔ)器。
25. 如權(quán)利要求23所述的媒體，其中所述用戶裝置訪問所述導(dǎo)航系統(tǒng)上的導(dǎo)航服務(wù) 器以生成導(dǎo)航更改的所述第二集合。
26. 如權(quán)利要求22所述的媒體，其中導(dǎo)航更改的所述第二集合在第二會(huì)話狀態(tài)中存 儲(chǔ)在云網(wǎng)絡(luò)中，所述云網(wǎng)絡(luò)耦合到所述導(dǎo)航系統(tǒng)。
27. 如權(quán)利要求26所述的媒體，其中合并導(dǎo)航更改的所述第一集合和導(dǎo)航更改的所 述第二集合包括： 從所述云服務(wù)器檢索所述第二會(huì)話狀態(tài)；以及 從所述第二會(huì)話狀態(tài)提取導(dǎo)航更改的所述第二集合以便和導(dǎo)航更改的所述第一集合 合并。
28. 如權(quán)利要求21所述的媒體，其中導(dǎo)航更改的所述第一集合和導(dǎo)航更改的所述第 二集合之一包括路線選擇更改。
29. 如權(quán)利要求21所述的媒體，其中導(dǎo)航更改的所述第一集合和導(dǎo)航更改的所述第 二集合之一包括興趣點(diǎn)更改。
30.如權(quán)利要求21所述的媒體，其中所述指令還包括顯示在導(dǎo)航更改的所述第一集 合與導(dǎo)航更改的所述第二集合之間所述合并的組合視圖。
【文檔編號(hào)】G01C21/00GK104160246SQ201180076149
【公開日】2014年11月19日 申請(qǐng)日期:2011年12月30日 優(yōu)先權(quán)日:2011年12月30日
【發(fā)明者】S.拉蒂, A.P.蘭加拉簡(jiǎn), 郭新鋼, V.S.克薩文, V.B.羅爾茨 申請(qǐng)人:英特爾公司