專利名稱：煤礦窄軌車輛連接器拉力試驗(yàn)時(shí)伸長量的測定方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及ー種煤礦窄軌車輛連接器拉カ試驗(yàn)時(shí)伸長量的測定方法。
背景技術(shù)：
原始的煤礦窄軌車輛連接器拉カ試驗(yàn)采用的是并聯(lián)式測量方法，也就是利用百分表與試件進(jìn)行并聯(lián)測量，該 方法的測量軸線和基準(zhǔn)軸線不重合，兩者相距一段距離。以檢測三環(huán)鏈伸長量為例，做試驗(yàn)時(shí)，拉鏈拉伸處與檢測用百分表有一段較長的橫向距離，而工作臺(tái)拉伸時(shí)不一定是絕對直線運(yùn)動(dòng)，設(shè)工作臺(tái)不絕對直線運(yùn)動(dòng)時(shí)有ー轉(zhuǎn)角
則引入測量誤差為
如果 AC = ItT S — 450mm
貝丨J : At: 450 xlO X OJMMSx Kr3 = 0.00216mm
可見當(dāng)試件與百分表并聯(lián)安置時(shí)，所產(chǎn)生的誤差與工作臺(tái)移動(dòng)的直線度誤差a的一次方成正比，該誤差值比串聯(lián)安裝時(shí)大得多。

發(fā)明內(nèi)容
發(fā)明目的本發(fā)明提供ー種煤礦窄軌車輛連接器拉カ試驗(yàn)時(shí)伸長量的測定方法，其目的是解決以往的測量方法誤差大的問題。技術(shù)方案本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的
ー種煤礦窄軌車輛連接器拉カ試驗(yàn)時(shí)伸長量的測定方法，其特征在干該方法的步驟如下
①、將上下試驗(yàn)用夾具和分別安裝于試驗(yàn)機(jī)上、下試臺(tái)上；
②、用上試驗(yàn)插銷將試件的上部的三環(huán)鏈連接至上試驗(yàn)用夾具，用下試驗(yàn)插銷將試件的下部三環(huán)鏈連接至下試驗(yàn)用夾具；
③、操作試驗(yàn)機(jī)，使試件受拉カ增大為試驗(yàn)載荷ち的二分之一，然后使載荷降為初始載荷巧
④、測定試件長度用寬座游標(biāo)卡尺的寬座座于下試驗(yàn)用夾具的上端面上，向上移動(dòng)尺框，使寬座游標(biāo)卡尺的測量頭接觸上試驗(yàn)用夾具的下端面并使寬座游標(biāo)卡尺的測量頭與上試驗(yàn)用夾具的下端面垂直；
此時(shí)，測得試件長度^I按如下方法A = =寬座游標(biāo)卡尺的主尺高+
寬座游標(biāo)卡尺的游標(biāo)讀數(shù)ェ
其中￡一試件長度以毫米為單位的長度值；
4一試件實(shí)際長度與！;的差為不部分；
d —上試驗(yàn)用夾具(3)的下端面到上試驗(yàn)插銷(5)的下緣的距離或下試驗(yàn)用夾具(4)的上端面到下試驗(yàn)插銷(6)的上緣的距離，這兩個(gè)距離是相等的； rf—上試驗(yàn)插銷(5)直徑或下試驗(yàn)插銷(6)的直徑；
即d=系上試驗(yàn)插銷=系下試驗(yàn)插銷
⑤、操作試驗(yàn)機(jī)，上試驗(yàn)臺(tái)向上移動(dòng)，使試件受拉カ由初始載荷巧堦加到試驗(yàn)載荷巧，用寬座游標(biāo)卡尺根據(jù)“④”步驟的方法測量此時(shí)試件的受拉カ之后的長度即
權(quán)利要求
1.ー種煤礦窄軌車輛連接器拉カ試驗(yàn)時(shí)伸長量的測定方法，其特征在于該方法的步驟如下 ①、將上下試驗(yàn)用夾具(3)和(4)分別安裝于試驗(yàn)機(jī)上、下試臺(tái)上； ②、用上試驗(yàn)插銷(5)將試件(7)的上部的三環(huán)鏈連接至上試驗(yàn)用夾具(3)，用下試驗(yàn)插銷(6)將試件(7)的下部三環(huán)鏈連接至下試驗(yàn)用夾具(4)； ③、操作試驗(yàn)機(jī)，使試件(7)受拉カ增大為試驗(yàn)載荷(Pj )的二分之一，然后使載荷降為初始載荷1A); ④、測定試件長度用寬座游標(biāo)卡尺(8)的寬座座于下試驗(yàn)用夾具(4)的上端面上，向上移動(dòng)尺框，使寬座游標(biāo)卡尺(8)的測量頭接觸上試驗(yàn)用夾具(3)的下端面并使寬座游標(biāo)卡尺(8)的測量頭與上試驗(yàn)用夾具(3)的下端面垂直； 此時(shí)，測得試件長度ih )按如下方法
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的煤礦窄軌車輛連接器拉カ試驗(yàn)時(shí)伸長量的測定方法，其特征在于根據(jù)權(quán)カ要求I的數(shù)值得出試件在試驗(yàn)負(fù)荷后的永久伸長率(5 ):
全文摘要
本發(fā)明提供一種煤礦窄軌車輛連接器拉力試驗(yàn)時(shí)伸長量的測定方法，本發(fā)明的方法可直接測得工件長度和伸長量，也就是說本發(fā)明采用的是串聯(lián)測量的方式，即測量軸線和基準(zhǔn)軸線處于同一直線上。而測量結(jié)果的準(zhǔn)確度與測量時(shí)所采用的比較形式有關(guān)，即與測量軸線、基準(zhǔn)軸線的位置安排有關(guān)。本發(fā)明的測量形式，使得測量結(jié)果的誤差更小，對于判斷煤礦窄軌車輛連接器伸長量的判斷也更加的準(zhǔn)確。
文檔編號G01B5/30GK102620635SQ20121009433
公開日2012年8月1日 申請日期2012年4月1日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月1日
發(fā)明者戴洪波, 李宏達(dá), 陳新慧, 陳洪波 申請人:鐵法煤業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司監(jiān)督檢測中心