專利名稱：汽車前橋轉向角紅外線測量儀的制作方法
技術領域：
本發(fā)明屬于測量儀器技術領域。具體涉及一種用于汽車前橋裝配過程中轉向角調整和測量的汽車前橋轉向角紅外線測量儀。
背景技術：
汽車前橋是行駛系的重要組成部分，它通過懸架和車架相連，兩端安裝汽車車輪， 用以支持并傳遞車輪與車架之間的各種作用力，并利用轉向節(jié)的擺動來實現(xiàn)汽車的轉向。 轉向角是汽車前橋在汽車轉向行駛時左右兩輪轉到極限位置時的角度，它影響汽車行駛過程中的穩(wěn)定性和舒適性。轉向角調整過大，則在汽車轉彎時會增大輪胎與地面的橫向滑移， 使輪胎遭受不正當?shù)哪p；轉向角調整過小，則使汽車轉向時的轉向半徑增大，轉彎困難， 行車安全會受到影響。因此，在汽車前橋裝配過程中必須嚴格按照汽車廠家設計提供的轉向角大小來進行調整，以避免不必要的商務糾紛和售后服務。目前，在汽車前橋裝配過程中，還沒有良好的工裝和工藝來保證轉向角調整的準確性和穩(wěn)定性，實際調整主要是以下兩種方法1.專用工裝夾具，這種測量方法對前軸零配件等的制造精度要求高，針對單一品種測量，不能適應多品種汽車前橋轉向角的調整；
2.利用萬能角度尺，將萬能角度尺的一邊與轉向節(jié)端面接觸，用人眼校準角度尺的另一邊與前軸軸線的平行度，這種方法人為的因素和經驗比較重要，且誤差很大。以上兩種調整方法越來越不適應現(xiàn)在的日益提高的車橋裝配質量要求和整車質量要求，因此必須尋求高精度和高效率且操作方便的測量儀器。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的就是針對上述不足之處而提供一種精確穩(wěn)定的汽車前橋轉向角紅外線測量儀，將其應用在汽車前橋的裝配過程中，充分滿足多品種、寬系列前橋轉向角的調整和符合各大汽車廠的技術、質量、裝配等需求。本發(fā)明的技術解決方案是一種汽車前橋轉向角紅外線測量儀，其特征是包括基座、定位裝置、角度自動顯示器、紅外線接收標桿、紅外線發(fā)射總成；其中，基座為矩形體基座，基座下面的一個側邊處設有凸沿；紅外線接收標桿固定在基座上表面上；紅外線發(fā)射總成安裝在紅外線接收標桿上；角度自動顯示器安裝在基座上，并與紅外線接收標桿相連；定位裝置設置在基座的下部。本發(fā)明的技術解決方案中所述的定位裝置可以是設置在基座下面的定位銷和設置在基座下部凸沿上的靠平裝置。本發(fā)明的技術解決方案中所述的定位裝置還可以是設置在基座下部凸沿上的圓柱定位銷和菱形定位銷。本發(fā)明的技術解決方案中所述的基座內部設置一個方孔，角度自動顯示器安裝在該基座的方孔內。本發(fā)明的技術解決方案中所述的基座下面設置一個圓孔，定位銷裝配在該圓孔內，并通過側面緊固釘與基座固聯(lián)。本發(fā)明的技術解決方案中所述的基座下部凸沿上設有兩個通孔，該兩個通孔內均安裝有導向套，靠平裝置位于導向套內。本發(fā)明的技術解決方案中所述的位于方孔內的角度自動顯示器與紅外線接收標桿是通過連接法蘭連接的。本發(fā)明的汽車前橋轉向角紅外線測量儀由基座、定位裝置、角度自動顯示器、紅外線接收標桿和紅外線發(fā)射總成構成。在測量前先將兩臺本發(fā)明的汽車前橋轉向角紅外線測量儀在專用的校準平臺上校準紅外線，然后分別在位于汽車前橋兩端的轉向節(jié)上通過定位裝置對稱固定安裝，使紅外線的發(fā)射與測量儀基座中心線重合，并將需要調整的轉向角角度設置好，轉動轉向節(jié)至兩端紅外線分別照射到對面儀器的標桿上為止，調整結束，然后按要求擰緊汽車前橋上的限位螺栓，所需要調整的轉向角度就調整合格了。如果需測量和調整不同品種汽車前橋的轉向角，只需要更換測量基座下面的定位裝置就能很方便和快捷的解決多品種的問題。本發(fā)明具有先進性和創(chuàng)造性，其表現(xiàn)在
I、本發(fā)明定位在轉向節(jié)旋轉中心上，與整車測量及使用的定位基準相同，定位科學合理。2、本發(fā)明的測量方法和操作簡便、測量準確，可以保證汽車前橋轉向角調整的精度和質量。3、本發(fā)明能夠適應我公司生產所有輕、中、重型汽車前橋轉向角的測量和調整。4、本發(fā)明上安裝有角度數(shù)顯儀，可以直接顯示出轉向角的具體數(shù)值。5、本發(fā)明采用新型材料制作，使測量儀更輕便方便操作，強度更高且不易變形。本發(fā)明主要用于汽車前橋裝配過程中轉向角調整和測量。


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I為本發(fā)明實施例I的結構示意圖。
2為圖I的俯視圖。
3為本發(fā)明在校準平臺上校準的示意圖。 4為圖3的俯視圖。
5為圖I中校準平臺的左視圖。
6為汽車前橋轉向角示意圖。
7為本發(fā)明使用狀態(tài)示意圖。
8為本發(fā)明實施例2的結構示意圖。
9為本為圖8的左視圖。
具體實施例方式下面結合附圖對實施例進行詳細描述
實施例I如圖I至圖5、圖7所示。本發(fā)明包括基座I、定位裝置、角度自動顯示器8、 紅外線接收標桿2、紅外線發(fā)射總成3，定位裝置包括定位銷6和靠平裝置7。其中，基座I 為矩形體基座，基座I下面的一個側邊處設有凸沿，凸沿上設有兩個通孔，該兩個通孔內均安裝有導向套，靠平裝置7位于導向套內，可在導向套內左右滑動?；鵌內部設置一個方孔，角度自動顯示器8安裝在該基座I的方孔內，角度自動顯示器8與紅外線接收標桿2是通過連接法蘭連接。基座I下面設置一個圓孔，定位銷6裝配在該圓孔內，并通過側面緊固釘5與基座I固聯(lián)。紅外線接收標桿2通過鎖緊螺釘4固定在基座I上表面上。紅外線發(fā)射總成3安裝在紅外線接收標桿2上。靠平裝置7上設有調節(jié)螺桿9和橫桿，橫桿位于凸沿內側，與定位銷6相配合。如圖6所示。汽車前橋轉向角15是車輪繞轉向節(jié)14主銷旋轉的角度，在汽車車橋裝配過程中就是轉向節(jié)14繞主銷旋轉后轉向節(jié)的軸線與前軸軸線之間的夾角。首先在校對規(guī)(校準臺)13上將紅外線與汽車前橋轉向角紅外線測量儀基座的軸線校重合，目的是使紅外線旋轉的平面與轉向節(jié)旋轉平面的軸線重合。具體操作是將汽車前橋轉向角紅外線測量儀放置在校準臺上，基座邊沿緊靠校對規(guī)上的校準靠平塊10，調節(jié)靠平裝置7上的調節(jié)螺桿9使校準靠平塊10與校準臺側邊貼合，松開鎖緊螺釘4，打開紅外線發(fā)射器8開關，旋轉紅外線接收標桿2至紅外線11照射到校準線12上，記下角度自動顯示器8顯示的角度C，再向左或右(汽車前橋左側的測量儀向左旋轉，右側的測量儀向右旋轉)旋轉一個角度b，使b_c=a(轉向角度)，然后鎖緊鎖緊螺釘4，至此汽車前橋轉向角紅外線測量儀就可以拿到裝配現(xiàn)場直接使用了。汽車前橋轉向角在汽車前橋裝配現(xiàn)場的調整過程
將上述校準好的測量儀分別放置在前軸的左右兩端，使定位銷6卡入轉向節(jié)主銷孔中，調節(jié)測量儀的靠平裝置調節(jié)螺桿9使靠平裝置7上的橫桿與轉向節(jié)側面貼合，打開測量儀上紅外線發(fā)射總成3的電源開關，向左或向右(左端向左，右端向右)轉動轉向節(jié)至紅外線 16,17照射到對面紅外線接收標桿2上照射點對點8、19為止，然后用專用工具將轉向角限位螺栓擰緊，汽車前橋的轉向角就調整好了。裝配線運行方向20如箭頭方向所示。實施例2如圖8、圖9所示。實施例2是只針對STR前橋特定設計，原因為STR前橋與其它前橋轉向節(jié)結構和裝配均不一樣。與實施例I不同的是基座21下面的凸沿較大， 形成板狀。該凸沿上設有圓柱定位銷23和菱形定位銷24。紅外線接收標桿22高度相對較短。汽車前橋轉向角測量儀靠一個圓柱定位銷23和一個菱形定位銷24插入裝上節(jié)橫拉桿臂裝配孔中，端面和轉向節(jié)側面貼合而將測量儀定位在轉向節(jié)上。其測量原理與上述測量儀完全一樣。
權利要求
1.一種汽車前橋轉向角紅外線測量儀，其特征是包括基座(I)、定位裝置、角度自動顯示器(9)、紅外線接收標桿(2)、紅外線發(fā)射總成(3);其中，基座(I)為矩形體基座,基座 (I)下面的一個側邊處設有凸沿；紅外線接收標桿(2)固定在基座(I)上表面上；紅外線發(fā)射總成(8)安裝在紅外線接收標桿(2)上；角度自動顯示器(8)安裝在基座(I)上，并與紅外線接收標桿(2)相連；定位裝置設置在基座的下部。
2.根據權利要求I所述的汽車前橋轉向角紅外線測量儀，其特征是所述的定位裝置可以是設置在基座(I)下面的定位銷(6)和設置在基座(I)下部凸沿上的靠平裝置(7)。
3.根據權利要求I所述的汽車前橋轉向角紅外線測量儀，其特征是所述的定位裝置還可以是設置在基座(21)下部凸沿上的圓柱定位銷(23)和菱形定位銷(24)。
4.根據權利要求1、2或3所述的汽車前橋轉向角紅外線測量儀，其特征是所述的基座(I)內部設置一個方孔，角度自動顯示器(8)安裝在該基座的方孔內。
5.根據權利要求I或2所述的汽車前橋轉向角紅外線測量儀，其特征是所述的基座 (I)下面設置一個圓孔，定位銷(6)裝配在該圓孔內，并通過側面緊固釘(5)與基座(I)固聯(lián)。
6.根據權利要求I或2所述的汽車前橋轉向角紅外線測量儀，其特征是所述的基座(I)下部凸沿上設有兩個通孔，該兩個通孔內均安裝有導向套，靠平裝置(7)位于導向套內。
7.根據權利要求I或2所述的汽車前橋轉向角紅外線測量儀，其特征是所述的位于方孔內的角度自動顯示器(8)與紅外線接收標桿(2)是通過連接法蘭連接的。
全文摘要
本發(fā)明的名稱為汽車前橋轉向角紅外線測量儀。屬于測量儀器技術領域。它主要是解決現(xiàn)有汽車前橋裝配過程中，還沒有良好的工裝和工藝來保證轉向角調整準確性和穩(wěn)定性的問題。它的主要特征是包括基座、定位裝置、角度自動顯示器、紅外線接收標桿、紅外線發(fā)射總成；基座為矩形體基座，基座下面的一個側邊處設有凸沿；紅外線接收標桿固定在基座上表面上；紅外線發(fā)射總成安裝在紅外線接收標桿上；角度自動顯示器安裝在基座上，并與紅外線接收標桿相連；定位裝置設置在基座的下部。本發(fā)明解決了以前前橋轉向角調整工藝及方法的不科學及局限性較強等問題，具有操作簡便、測量準確、適用范圍廣的特點，主要用于汽車前橋裝配過程中轉向角調整和測量。
文檔編號G01B11/26GK102607471SQ20121010076
公開日2012年7月25日 申請日期2012年4月9日 優(yōu)先權日2012年4月9日
發(fā)明者付正勇, 宋斌, 張金剛, 徐華斌, 王艷麗, 肖渝, 蔣林濤 申請人:湖北三環(huán)車橋有限公司