專利名稱：試驗中心運加油車整車檢測工裝的制作方法
技術(shù)領域：
本發(fā)明涉及一種檢測運加油車的油路系統(tǒng)的檢測工裝。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的運加油車的油路系統(tǒng)的檢測方法是在廠區(qū)的一個角落放置了一個大油桶，需要檢測運加油車時，用小油桶到大油桶去放油，由檢測人員一桶一桶地提到被檢測運油車的油罐上部,從人孔口裝油,檢測完成后還要將被檢測運油車油罐內(nèi)的油放入小油桶內(nèi)，再一桶一桶地倒回到大油桶內(nèi)。這種方法檢測速度慢，檢測人員的勞動強度大，所以只適用于運加油車數(shù)量很少、且管路功能也較簡單的情況，當需要檢測的運加油車的數(shù)量較多的時候，就不適用了。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種試驗中心運加油車整車檢測工裝，要解決傳統(tǒng)的檢測方法檢測速度慢、檢測人員的勞動強度大，所以不適用運加油車數(shù)量多的情況的技術(shù)問題。為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案一種試驗中心運加油車整車檢測工裝，其特征在于包括試驗油罐總成，與試驗油罐總成連接的油路總成，與試驗油罐總成連接的防靜電系統(tǒng)，以及放置在油路總成下方的集油箱總成；所述試驗油罐總成的底部設有沉淀槽，沉淀槽的底部又設有放沉閥；所述油路總成包括與試驗油罐總成連通的出油管和與試驗油罐總成連通的回油管，在所述出油管上，沿出油管的出油方向順序設置有試驗油 罐自流卸油閥、出油口閥、流量計進口閥和流量計出口閥，在試驗油罐自流卸油閥與出油口閥之間的出油管上還設置有截止閥和過濾器，在流量計進口閥與流量計出口閥之間的出油管上還設置有壓力表和流量計，在所述回油管的進油端設有回油閥。所述出油口閥可有三個，分別為公稱直徑80mm出油口閥，公稱直徑65mm出油口閥和公稱直徑50mm出油口閥。所述試驗油罐自流卸油閥、截止閥、出油口閥、流量計進口閥、流量計出口閥、放沉閥和回油閥均為球閥。所述集油箱總成可包括放置在出油口閥和流量計進口閥的下方的大集油箱總成和放置在流量計出口閥的下方的小集油箱總成。所述大集油箱總成的箱底可為一坡面，大集油箱總成的箱底最低處設有大集油箱卸油閥門，所述小集油箱總成的箱底可為一坡面，小集油箱總成的箱底最低處設有小集油箱卸油閥門。所述防靜電系統(tǒng)包括連接在試驗油罐總成上的導靜電拖地膠帶和靜電接線盤，與靜電接線盤中的導線連接的地釬總成，以及夾在試驗油罐總成和油路總成上所有的法蘭連接處的兩塊法蘭盤之間的紫銅板。所述試驗油罐總成上設有梯子和走臺板。與現(xiàn)有技術(shù)相比本發(fā)明具有以下特點和有益效果本發(fā)明主要是用來給出廠前的待檢測的運加油車進行加油，以便對這些運加油車整車的油路系統(tǒng)進行各項檢測和各種功能性試驗,所述的各項檢測和各種功能性試驗包括檢測運加油車的主要組成部分油罐、管路、閥門的密封性，檢測運加油車的主要傳動部分取力器、傳動軸、油泵是否達到平穩(wěn)的運轉(zhuǎn)速度(通過管路的流量數(shù)量和平穩(wěn)性判斷)等。
本發(fā)明可滿足各種運加油車的整車檢測要求，完全克服了傳統(tǒng)的檢測方法檢測速度慢、檢測人員的勞動強度大的缺點，非常適用于運加油車數(shù)量多的情況。本發(fā)明幾乎可以檢測運加油車的所有功能，比如運加油車的自流裝油、油泵卸油、油泵加油、底部自吸、移動泵站、以及運加油車的容積標定等，本發(fā)明還可實現(xiàn)驗油罐自流卸油、放沉卸油的功能。本發(fā)明配件齊全，配備了放沉閥、公稱直徑80mm出油口閥、公稱直徑65mm出油口閥、公稱直徑50mm出油口閥及放沉閥、公稱直徑80mm出油口閥、公稱直徑65mm出油口閥、公稱直徑50_出油口閥之間轉(zhuǎn)換的變徑接頭，可滿足大部分的運加油車的檢測要求。本發(fā)明上的球閥與運加油車上的球閥之間通過兩端帶有插入式快速接頭的排吸輸油膠管快速連接將油品輸送，如一根排吸輸油膠管長度不夠，可將兩根排吸輸油膠管快速連接起來進行操作，避免了因用小油桶一桶一桶地往油罐里裝油而導致的檢測場地經(jīng)常有滴灑的油品的缺點，帶有插入式快速接頭的排吸輸油膠管密封較好，減少了油品的浪費，節(jié)省了人力、時間，提高了勞動生產(chǎn)效率。本發(fā)明中的油路下部安裝有集油箱總成，拆卸管路、閥門或維修時油品滴灑在集油箱總成內(nèi)，集油箱總成的箱底有一定的高度差(既有一定的坡度)，可方便油品從高處流向底處，使用時，打開集油箱卸油閥門，使集油箱總成中存儲的油品裝入桶中，再通過桶回收到試驗油罐總成內(nèi)。本發(fā)明的出油管上安裝了過濾器，可防止油污和雜質(zhì)堵塞將流量計，保證流量計計量準確。本發(fā)明有放沉和過濾功能。試驗油罐總成的油罐內(nèi)底部安裝了沉淀槽，當油罐使用一段時間后，油罐內(nèi)底部的油污和雜質(zhì)較多，通過沉淀槽中的放沉閥(球閥)將油污和雜質(zhì)排除罐外，避免了油污和雜質(zhì)將所述過濾器堵塞、影響檢測的問題的出現(xiàn)。本發(fā)明中的試驗油罐總成上安裝有梯子，可方便操作人員上下；試驗油罐總成上還安裝有走臺板，方便操作人員在油罐上部作業(yè)，防止雨雪天氣因濕滑出現(xiàn)安全事故。


下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進一步詳細的說明。圖I是本發(fā)明的主視示意圖。圖2是圖I的俯視示意圖。圖3是圖I的左視示意圖。圖4是試驗油罐總成的油路原理示意圖。圖5是中轉(zhuǎn)運加油車作業(yè)項目油路原理示意圖。圖6是運加油車容積標定作業(yè)項目油路原理示意圖。附圖標記1 一試驗油罐自流卸油閥、2 —截止閥、3 —公稱直徑80mm出油口閥、
4一公稱直徑65mm出油口閥、5 —公稱直徑50mm出油口閥、6 —流量計進口閥、7 —流量計出口閥、8 —放沉閥、9 一回油閥、11 一試驗油罐總成、12 —油路總成、13 —大集油箱總成、13. I 一大集油箱卸油閥門、14 一小集油箱總成、14. I 一小集油箱卸油閥門、15—地釬總成、16 一靜電接線盤、17 一導靜電拖地膠帶、18 —過濾器、19 一壓力表、20 —流量計、21 —沉淀槽、22—出油管、23—回油管、24 —梯子、25 —走臺板、26 —堵蓋、27 —中轉(zhuǎn)運加油車、28 —容積標定運加油車、29 —排吸輸油膠管、30 —油氣回收接頭、31 —中轉(zhuǎn)運加油車自流卸油閥、32 —進泵閥、33 —出泵閥、34 —進加油機機閥、35 —安全閥、36 —底部自吸閥、37 —容積標定進口閥。
具體實施例方式實施例參見圖1-4所示，這種試驗中心運加油車整車檢測工裝，包括試驗油罐總成11，與試驗油罐總成連接的油路總成12，與試驗油罐總成連接的防靜電系統(tǒng)，以及放置在油路總成下方的集油箱總成。所述試驗油罐總成11的底部設有沉淀槽21，沉淀槽21的底部又設有放沉閥8，所述放沉閥8為DN25 (公稱直徑25mm)，當油罐使用一段時間后，油罐內(nèi)的油污和雜質(zhì)較多，就通過放沉閥將油污和雜質(zhì)排出罐外，否則油污和雜質(zhì)就會將過濾器堵死，使過濾器內(nèi)的濾網(wǎng)受損，頻繁更換濾網(wǎng)，使維修費用增加。試驗油罐總成11上設有梯子24和走臺板25，安裝梯子可方便操作人員上下油罐，安裝走臺板可方便操作人員在油罐上部作業(yè)。試驗油罐總成的油罐外表面噴涂紅色“嚴禁煙火”字樣，起到警示的作用，禁止有明火。試驗油罐總成固定在檢測平臺上，安裝牢固。試驗油罐總成是為滿足所有運加油車整車進行各項檢測和各種功能性檢測的儲油罐。本實施例中，試驗油罐總成的外形尺寸為長5500mm,寬2360mm,高1400mm。因被檢測的中轉(zhuǎn)運加油車的油罐底部裝有海底閥，高出油罐最低處為120_，被檢測油罐的液面深度最小也要400mm，所有運油車中半掛運油車的油罐容積最大為42立方米，裝入油罐內(nèi)的容積為1100升，可滿足檢測海底閥是否密閉并準確計量管路的每分鐘流量(如油液過少,會產(chǎn)生氣體,造成計量不準)等,油罐內(nèi)要有3% 10%的膨脹空間，試驗油罐的容積最少也要12100升，所以試驗油罐總成的容積設計為14600升。油罐采用碳素鋼板焊接而成，是貯油容器，油罐內(nèi)部設有擋油板，將擋油板的過人孔交錯安裝，可減輕罐內(nèi)液體的波動。油罐頂部的吊鉤可方便吊裝油罐；油罐頂部設有護板和導水管，導水管可將油罐上部的集水、油污引出油罐；油罐上部安裝人孔總成、走臺板、梯子，打開人孔蓋可方便維修人員進入油罐內(nèi)。所述油路總成12包括與試驗油罐總成11連通的出油管22和與試驗油罐總成11連通的回油管23，在所述出油管22上，沿出油管的出油方向順序設置有試驗油罐自流卸油閥I、出油口閥、流量計進口閥6和流量計出口閥7，在試驗油罐自流卸油閥I與出油口閥之間的出油管22上還設置有截止閥2和過濾器18，在流量計進口閥6與流量計出口閥7之間的出油管22上還設置有壓力表19和流量計20，在所述回油管23的進油端設有回油閥9。本實施例中，出油口閥有三個，分別為公稱直徑80mm出油口閥3，公稱直徑65mm出油口閥4和公稱直徑50mm出油口閥5。本實施例中，所述流量計為腰輪流量計型號為LL-AL80. I，計量準確度±0. 3%，計量范圍(5 1000)升/分鐘，工作溫度范圍(-45 +70) °C，工作壓力IMPa，介質(zhì)粘度0. 6 150mPa. s’所述過濾器的型號DLG80I-0. 6/50A,公稱壓力0. 6 4MPa，工作溫度<200°C，工作介質(zhì)為油、水、污水、氣體或其它液體，壓損<0. 02 MPa，過濾精度為雜質(zhì)粒徑Z IOum,有效過濾面積為8 10倍>通徑％。所述集油箱總成包括放置在出油口閥和流量計進口閥6的下方的大集油箱總成13和放置在流量計出口閥7的下方的小集油箱總成14。所述大集油箱總成13的箱底為一坡面，大集油箱總成13的箱底最低處設有大集油箱卸油閥門13. 1，所述小集油箱總成14的箱底為一坡面，小集油箱總成14的箱底最低處設有小集油箱卸油閥門14. I。本發(fā)明安裝有防靜電系統(tǒng)，防靜電系統(tǒng)包括連接在試驗油罐總成上的導靜電拖地膠帶17和靜電接線盤16，與靜電接線盤16中的導線連接的地釬總成15，以及夾在試驗油 罐總成11和油路總成12上所有的法蘭連接處的兩塊法蘭盤之間的紫銅板(油罐進出油口及管路所有法蘭的聯(lián)接螺栓均跨接了紫銅板)，紫銅板可以使本發(fā)明的整個管路成為導電通路。在油罐車收、發(fā)油時，油罐和地面之間形成導靜電通路，防靜電系統(tǒng)將靜電導入大地，接地阻值不大于30歐姆，可確保安全。所述防靜電系統(tǒng)包括連接在試驗油罐總成上的導靜電拖地膠帶17和靜電接線盤16，與靜電接線盤16中的鋼絲繩連接的地釬總成15，以及夾在試驗油罐總成11和油路總成12上所有的法蘭連接處的兩塊法蘭盤之間的紫銅板。本實施例中，導靜電拖地膠帶和靜電接線盤安裝在所述試驗油罐總成的油罐底部副梁上，靜電接線盤還安裝在所述試驗油罐總成靠左側(cè)位置。所述導靜電拖地膠帶可保證罐身部分與拖地膠帶末端導通阻值不大于5歐姆，接地阻值不大于30歐姆。使用時，要經(jīng)常檢查導靜電拖地膠帶的磨損情況，保證導靜電拖地膠帶與地面之間的接觸長度在50 IOOmm范圍內(nèi)，保證本發(fā)明與大地有良好的靜電導出通路。所述靜電接線盤是能釋放靜電的裝置，與大地相連通，可將靜電導入大地(由于油料在管道內(nèi)高速流動特別是在20 30米長膠管中流動后，會產(chǎn)生大量靜電荷，油料在流入運加油車之前，通過靜電接線盤的導線將靜電導入大地)，靜電接線盤是運加油車安全裝置之一，本實施例中，靜電接線盤采用卷曲彈簧作原動力，在規(guī)定范圍內(nèi)能任意拉出接地，回收時能自動將拉出的導線收回盤內(nèi)。所述地釬總成插入距離試驗油罐15米左右的大地，深度為360mm，將靜電接線盤上的靜電接線夾子夾在地釬總成的固定板上，將試驗油罐總成、油路總成和油品內(nèi)的靜電通過靜電接線盤、地釬總成導入大地。本發(fā)明放置在檢測場地上(即放置在試驗中心)，試驗中心的外形尺寸為全長30000mm,總寬15000mm,高度4500mm。放置本發(fā)明的檢測場地配有8個8kg滅火器，以防火災、爆炸等突發(fā)事件的發(fā)生。檢測場地有圍墻，與其它工作區(qū)域隔離，確保檢測安全。本實施例中，試驗油罐自流卸油閥I、截止閥2、公稱直徑80mm出油口閥3、公稱直徑65mm出油口閥4、公稱直徑50mm出油口閥5、流量計進口閥6、流量計出口閥7、放沉閥8、回油閥9均為球閥。本發(fā)明的使用如下。參見圖4和表一，試驗油罐作業(yè)項目I、打開試驗油罐自流卸油閥I至相應位置，就可實現(xiàn)自流卸油。2、打開放沉閥8至相應位置，就可實現(xiàn)放沉卸油。當油罐內(nèi)無油時，可將沉淀槽法蘭拆下進行清洗，將罐內(nèi)的油污和雜質(zhì)清除干凈。
權(quán)利要求
1.一種試驗中心運加油車整車檢測エ裝，其特征在于包括試驗油罐總成(11)，與試驗油te總成連接的油路總成(12)，與試驗油總成連接的防浄電系統(tǒng)，以及放直在油路總成下方的集油箱總成；所述試驗油罐總成(11)的底部設有沉淀槽(21)，沉淀槽(21)的底部又設有放沉閥(8);所述油路總成(12)包括與試驗油罐總成(11)連通的出油管(22)和與試驗油罐總成(11)連通的回油管(23)，在所述出油管(22)上，沿出油管的出油方向順序設置有試驗油罐自流卸油閥(I)、出油ロ閥、流量計進ロ閥(6 )和流量計出口閥(7 )，在試驗油罐自流卸油閥(I)與出油ロ閥之間的出油管(22)上還設置有截止閥(2)和過濾器(18)，在流量計進ロ閥(6)與流量計出口閥(7)之間的出油管(22)上還設置有壓カ表(19)和流量計(20)，在所述回油管(23)的進油端設有回油閥(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的試驗中心運加油車整車檢測エ裝，其特征在于所述出油ロ閥有三個，分別為公稱直徑80mm出油ロ閥(3)，公稱直徑65mm出油ロ閥(4)和公稱直徑50mm出油ロ閥(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的試驗中心運加油車整車檢測エ裝，其特征在于所述試驗油罐自流卸油閥(I)、截止閥(2)、出油ロ閥、流量計進ロ閥(6)、流量計出ロ閥(7)、放沉閥(8)和回油閥(9)均為球閥。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的試驗中心運加油車整車檢測エ裝，其特征在于所述集油箱總成包括放置在出油ロ閥和流量計進ロ閥(6)的下方的大集油箱總成(13)和放置在流量計出口閥(7)的下方的小集油箱總成(14)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的試驗中心運加油車整車檢測エ裝，其特征在于所述大集油箱總成(13)的箱底為ー坡面，大集油箱總成(13)的箱底最低處設有大集油箱卸油閥門(13. I )，所述小集油箱總成(14)的箱底為ー坡面，小集油箱總成(14)的箱底最低處設有小集油箱卸油閥門(14. I)。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的試驗中心運加油車整車檢測エ裝，其特征在于所述防靜電系統(tǒng)包括連接在試驗油罐總成上的導靜電拖地膠帶(17)和靜電接線盤(16)，與靜電接線盤(16)中的導線連接的地釬總成(15)，以及夾在試驗油罐總成(11)和油路總成(12)上所有的法蘭連接處的兩塊法蘭盤之間的紫銅板。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的試驗中心運加油車整車檢測エ裝，其特征在于所述試驗油罐總成(11)上設有梯子(24)和走臺板(25)。
全文摘要
一種試驗中心運加油車整車檢測工裝，包括試驗油罐總成，與試驗油罐總成連接的油路總成，與試驗油罐總成連接的防靜電系統(tǒng)，以及放置在油路總成下方的集油箱總成；所述油路總成包括與試驗油罐總成連通的出油管和與試驗油罐總成連通的回油管，在所述出油管上，沿出油管的出油方向順序設置有試驗油罐自流卸油閥、出油口閥、流量計進口閥和流量計出口閥，在試驗油罐自流卸油閥與出油口閥之間的出油管上還設置有截止閥和過濾器，在流量計進口閥與流量計出口閥之間的出油管上還設置有壓力表和流量計。本檢測工裝可滿足各種運加油車的整車檢測要求，完全克服了傳統(tǒng)的檢測方法檢測速度慢、檢測人員的勞動強度大的缺點，非常適用于運加油車數(shù)量多的情況。
文檔編號G01M17/007GK102636354SQ20121011437
公開日2012年8月15日 申請日期2012年4月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月18日
發(fā)明者姜學艷 申請人:北京三興汽車有限公司