專利名稱：大噸位軌道稱重檢測系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種應(yīng)用于鋼鐵行業(yè)的軌道稱重檢測系統(tǒng)，尤其涉及一種大噸位軌道稱重檢測系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前工業(yè)上鋼鐵、焦化、冶金企業(yè)鐵水、煉焦等特種運輸車輛在生產(chǎn)中需要進(jìn)行稱重計量以便能夠統(tǒng)計產(chǎn)品生產(chǎn)和運輸量。這些特種車輛由于重量較大，而且需要在車輛運行中進(jìn)行稱量，一般的計量裝置無法滿足這種要求，而工業(yè)上大噸位稱重裝置也是生產(chǎn)中必不可少的裝置。如何提高傳感器的噸數(shù)級；如何根據(jù)不同車型和軸距有效調(diào)節(jié)稱量區(qū)長度，改善傳感器穩(wěn)定性，提高動態(tài)稱重數(shù)據(jù)精確度；如何處理單路傳感器微弱模擬信號，并全方位動態(tài)監(jiān)測每一只傳感器的稱重狀態(tài)等成為急需解決的問題。
現(xiàn)在中國國內(nèi)鋼鐵、焦化、冶金企業(yè)鐵水、煉焦等運輸車輛的稱重裝置主要都依靠國外進(jìn)口有基坑斷軌式結(jié)構(gòu)的稱重裝置來簡單的稱量，但往往因其結(jié)構(gòu)方式為有基坑、斷軌式?jīng)Q定該類結(jié)構(gòu)稱量精度低、穩(wěn)定性差、維護(hù)量大、存在嚴(yán)重的安全性隱患等問題而使稱重裝置無法正常長期有效的使用。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就在于為了解決上述問題而提供一種大噸位軌道稱重檢測系統(tǒng)，這種系統(tǒng)可實現(xiàn)高噸位級的在線軌道稱重檢測。本發(fā)明通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)上述目的
本發(fā)明包括壓力傳感器、數(shù)字處理器、控制器、顯示器和報警器，所述壓力傳感器的信號輸出端與所述數(shù)字處理器的信號輸入端連接，所述數(shù)字處理器的信號輸出端與所述控制器的信號輸入端連接，所述控制器的信號輸出端分別與所述顯示器和所述報警器的信號輸入端對應(yīng)連接。應(yīng)用時，本發(fā)明的壓力傳感器對稱安裝于鐵路兩條鋼軌上，車輛在鋼軌上行駛。車輛的重量信息被壓力傳感器感應(yīng)到并轉(zhuǎn)換為電信號傳遞給數(shù)字處理器，數(shù)字處理器對該信號進(jìn)行計算處理后輸出給控制器，由控制器向顯示器和報警器輸出終端信號即音視頻信號，顯示器和報警器安裝于管理人員容易監(jiān)控的位置，從而讓管理人員對車輛的重量信息一目了然。另外，車輛在裝載和卸載過程中的重量變化信息，也能實時地反應(yīng)到顯示器上，讓管理人員對車輛的現(xiàn)場實時動態(tài)了然于心，便于及時改變生產(chǎn)工藝，提高生產(chǎn)質(zhì)量。具體地，所述壓力傳感器包括夾緊接觸式傳感器和鋼軌軌墊式傳感器；所述夾緊接觸式傳感器為8個，所述鋼軌軌墊式傳感器為56個。作為優(yōu)選，所述數(shù)字處理器由濾波放大電路、數(shù)據(jù)采集卡和數(shù)據(jù)采集卡驅(qū)動器依次串聯(lián)連接構(gòu)成。本發(fā)明的有益效果在于
本發(fā)明實現(xiàn)了大噸位車輛的在線高準(zhǔn)確度的工業(yè)計量，消除了傳統(tǒng)深基坑、淺基坑等斷軌式軌道稱重裝置所存在的安全隱患；并便于實時監(jiān)測和管理，提高了鋼鐵行業(yè)的工作效率；通過對車輛在裝載和卸載過程中的重量變化信息的實時監(jiān)控，讓管理人員對車輛的現(xiàn)場實時動態(tài)了然于心，避免該過程中的安全事故，井能及時改變生產(chǎn)エ藝，提高了鋼鐵行業(yè)的工作效率，有利于鋼鐵行業(yè)的健康、快速發(fā)展。


附圖是本發(fā)明的電路 結(jié)構(gòu)框圖。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)ー步說明
如附圖所示，本發(fā)明包括壓カ傳感器、數(shù)字處理器、控制器、顯示器和報警器，壓カ傳感器的信號輸出端與數(shù)字處理器的信號輸入端連接，數(shù)字處理器的信號輸出端與控制器的信號輸入端連接，控制器的信號輸出端分別與顯示器和報警器的信號輸入端對應(yīng)連接；壓力傳感器包括8個夾緊接觸式傳感器和56個鋼軌軌墊式傳感器。如附圖所示，數(shù)字處理器由濾波放大電路、數(shù)據(jù)采集卡和數(shù)據(jù)采集卡驅(qū)動器依次串聯(lián)連接構(gòu)成。結(jié)合附圖，應(yīng)用時，本發(fā)明的壓カ傳感器對稱安裝于鐵路兩條鋼軌上，車輛在鋼軌上行駛。車輛的重量信息被壓カ傳感器感應(yīng)到并轉(zhuǎn)換為電信號傳遞給數(shù)字處理器，數(shù)字處理器對該信號進(jìn)行計算處理后輸出給控制器，由控制器向顯示器和報警器輸出終端信號即音視頻信號，顯示器和報警器安裝于管理人員容易監(jiān)控的位置，從而讓管理人員對車輛的重量信息一目了然。另外，車輛在裝載和卸載過程中的重量變化信息，也能實時地反應(yīng)到顯示器上，讓管理人員對車輛的現(xiàn)場實時動態(tài)了然于心，便于及時改變生產(chǎn)エ藝，提高生產(chǎn)質(zhì)量。
權(quán)利要求
1.一種大噸位軌道稱重檢測系統(tǒng)，其特征在于包括壓カ傳感器、數(shù)字處理器、控制器、顯示器和報警器，所述壓カ傳感器的信號輸出端與所述數(shù)字處理器的信號輸入端連接，所述數(shù)字處理器的信號輸出端與所述控制器的信號輸入端連接，所述控制器的信號輸出端分別與所述顯示器和所述報警器的信號輸入端對應(yīng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的大噸位軌道稱重檢測系統(tǒng)，其特征在于所述壓カ傳感器包括夾緊接觸式傳感器和鋼軌軌墊式傳感器。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的大噸位軌道稱重檢測系統(tǒng)，其特征在于所述夾緊接觸式傳感器為8個，所述鋼軌軌墊式傳感器為56個。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的大噸位軌道稱重檢測系統(tǒng)，其特征在于所述數(shù)字處理器由濾波放大電路、數(shù)據(jù)采集卡和數(shù)據(jù)采集卡驅(qū)動器依次串聯(lián)連接構(gòu)成。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種大噸位軌道稱重檢測系統(tǒng)，包括壓力傳感器、數(shù)字處理器、控制器、顯示器和報警器，所述壓力傳感器的信號輸出端與所述數(shù)字處理器的信號輸入端連接，所述數(shù)字處理器的信號輸出端與所述控制器的信號輸入端連接，所述控制器的信號輸出端分別與所述顯示器和所述報警器的信號輸入端對應(yīng)連接。應(yīng)用時，本發(fā)明的壓力傳感器對稱安裝于鐵路兩條鋼軌上，車輛在鋼軌上行駛。本發(fā)明實現(xiàn)了大噸位車輛的在線高準(zhǔn)確度的工業(yè)計量，消除了傳統(tǒng)深基坑、淺基坑等斷軌式軌道稱重裝置所存在的安全隱患；并便于實時監(jiān)測和管理，提高了鋼鐵行業(yè)的工作效率。
文檔編號G01G19/04GK102735321SQ20121023123
公開日2012年10月17日 申請日期2012年7月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月5日
發(fā)明者車華明, 車小華, 馬曉英 申請人:成都創(chuàng)圖科技有限公司