專利名稱：阻尼電阻自動(dòng)切換裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種機(jī)械自動(dòng)傳動(dòng)裝置，特別是一種阻尼電阻自動(dòng)切換裝置。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)場(chǎng)高壓試驗(yàn)和在線絕緣監(jiān)測(cè)裝置中，有時(shí)需要提供準(zhǔn)確的電壓相位和幅值的電壓源，以便用于精準(zhǔn)的絕緣參數(shù)檢測(cè)。采用標(biāo)準(zhǔn)電容分壓方式獲取準(zhǔn)確電壓是一種非常有效的方式，一般來(lái)說(shuō)分壓裝置都要在停電狀態(tài)下才能接入母線，為了實(shí)現(xiàn)帶電狀態(tài)下安全有效地接入和退出母線，而研制了一種帶電角比差測(cè)量裝置，該裝置需要將高壓標(biāo)準(zhǔn)電容器接入運(yùn)行中的系統(tǒng)，但簡(jiǎn)單將高壓標(biāo)準(zhǔn)電容器接入高壓系統(tǒng)會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的暫態(tài)過(guò)程，所出現(xiàn)的暫態(tài)過(guò)電壓幅值較高，嚴(yán)重時(shí)有擊穿電容器主絕緣的危險(xiǎn)，因此必須采取措施抑制電容器接入時(shí)的暫態(tài)過(guò)電壓，以確保安全接入。在電容器接入高壓導(dǎo)體時(shí)，在電容器回路 裝設(shè)阻尼電阻可有效抑制其暫態(tài)過(guò)程，大幅度降低過(guò)電壓幅值，確保安全接入與退出。阻尼電阻在電容器接入完成后，其阻值會(huì)產(chǎn)生額外電壓角差，影響二次電壓精度。因此必須將阻尼電阻旁路。以便獲得更高精度的電壓源信號(hào)。然而，阻尼電阻需要與高壓導(dǎo)線靠近和觸接，存在安全接入問(wèn)題，因此需要提供一種自動(dòng)切換系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行操作。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，而提出一種能夠?qū)崿F(xiàn)帶電切換阻尼電阻，安全、有效的阻尼電阻自動(dòng)切換裝置。本發(fā)明是通過(guò)以下途徑來(lái)實(shí)現(xiàn)的
阻尼電阻自動(dòng)切換裝置，其結(jié)構(gòu)要點(diǎn)在于，包括有阻尼電阻支路、旁路電極支路、傳動(dòng)齒輪構(gòu)件以及裝置構(gòu)架；裝置構(gòu)架安裝在一升降裝置上，其構(gòu)架內(nèi)具有兩組導(dǎo)軌裝置，該兩組導(dǎo)軌裝置平行分布并分別安裝在傳動(dòng)齒輪構(gòu)件的兩側(cè)；阻尼電阻支路包括有阻尼電阻構(gòu)件和第一傳動(dòng)齒條，阻尼電阻構(gòu)件支撐安裝在第一傳動(dòng)齒條的頂端部，并位于裝置構(gòu)架的上方，第一傳動(dòng)齒條的下端穿過(guò)其中一組導(dǎo)軌裝置，并與傳動(dòng)齒輪構(gòu)件的一側(cè)傳動(dòng)連接；旁路電極支路包括有旁路電極構(gòu)件、第二傳動(dòng)齒條和配重裝置，旁路電極構(gòu)件支撐安裝在第二傳動(dòng)齒條的頂端部，并位于裝置構(gòu)架的上方，第二傳動(dòng)齒條的下端穿過(guò)另一組導(dǎo)軌裝置，并與傳動(dòng)齒輪構(gòu)件的另一側(cè)傳動(dòng)連接，在該第二傳動(dòng)齒條的下端部安裝有配重裝置。這樣，就由第一傳動(dòng)齒條、第二傳動(dòng)齒條和傳動(dòng)齒輪構(gòu)件組成了一種機(jī)械聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)，裝置構(gòu)架為一種導(dǎo)電構(gòu)架，能夠?qū)щ姴⒅饕娺B接升降裝置和阻尼電阻支路以及旁路電極支路，其具體工作原理如下
I、在正常狀態(tài)下，由于配重裝置為一種具有一定質(zhì)量的重力塊，這樣旁路電極支路在該配重裝置的作用下始終處于下降極限位置，在機(jī)械聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)的配合限制下使左邊阻尼電阻始終處于上升極限位置。2、 在進(jìn)行接入操作時(shí)，升降裝置開始上升，通過(guò)帶動(dòng)裝置構(gòu)架上升帶動(dòng)阻尼電阻構(gòu)件往上抬升，一旦頂部阻尼電阻構(gòu)件遇到上方高壓導(dǎo)線阻擋時(shí)，便會(huì)停止上升，完成其有效抑制暫態(tài)過(guò)程的技術(shù)效果；而此時(shí)升降裝置則繼續(xù)抬升，導(dǎo)致相對(duì)的上方高壓導(dǎo)線對(duì)阻尼電阻構(gòu)件產(chǎn)生一個(gè)向下的壓力，迫使阻尼電阻構(gòu)件向下相對(duì)運(yùn)動(dòng)，此時(shí)整個(gè)阻尼電阻構(gòu)件開始相對(duì)裝置構(gòu)架向下運(yùn)動(dòng)，第一傳動(dòng)齒條在向下運(yùn)動(dòng)過(guò)程中帶動(dòng)下方中間的傳動(dòng)齒輪構(gòu)件旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動(dòng)第二傳動(dòng)齒條開始緩慢上升，由第二傳動(dòng)齒條帶動(dòng)右邊旁路電極構(gòu)件向上升起。3、 當(dāng)旁路電極升起并接觸到上方高壓導(dǎo)線時(shí)，也會(huì)受導(dǎo)線的阻擋作用，使旁路電極支路也停止上升運(yùn)動(dòng)，此時(shí)旁路電極構(gòu)件與阻尼電阻構(gòu)件同時(shí)觸及高壓導(dǎo)線，而阻尼電阻被旁路。此時(shí)升降裝置停止上升運(yùn)動(dòng)，接入過(guò)程結(jié)束。4、 在進(jìn)行退出操作時(shí)，其過(guò)程則與上述正好相反，升降裝置開始下降，由于配重裝置的作用，左右雙臂配重不平衡，旁路電極支路將與升降裝置一起下降并與導(dǎo)線分開，旁路電極支路下降并通過(guò)第二傳動(dòng)齒條傳動(dòng)帶動(dòng)下方中間的傳動(dòng)齒輪構(gòu)件旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動(dòng)第一傳動(dòng)齒條向上抬升，使阻尼電極構(gòu)件則不斷從支架內(nèi)升起，并始終保持導(dǎo)線的接觸狀態(tài)；當(dāng)旁路電極支路達(dá)到下限最低位時(shí)，阻尼電極不再升起，升降裝置便帶動(dòng)裝置構(gòu)架和阻 尼電阻支路一起向下降落，逐漸與高壓導(dǎo)線分離完成退出操作的整個(gè)過(guò)程，退出過(guò)程結(jié)束。本發(fā)明所述的阻尼電阻自動(dòng)切換裝置通過(guò)機(jī)械運(yùn)動(dòng)方式實(shí)現(xiàn)了阻尼電阻在接入與退出過(guò)程中的切換，避免采用電路結(jié)構(gòu)的切換裝置，確保了標(biāo)準(zhǔn)電容接入與退出過(guò)程的安全操作，而不被干擾和影響。所述阻尼電阻支路只在接入高壓導(dǎo)線的暫態(tài)過(guò)程中發(fā)揮作用，而在接入完成后，則自動(dòng)被旁路，使測(cè)量數(shù)據(jù)不受影響。而在高壓電極分開過(guò)程中，又自動(dòng)接入阻尼電阻，再次發(fā)揮阻尼電阻的作用。本裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，無(wú)需動(dòng)力控制，操作安全可靠，能夠盡可能減少對(duì)標(biāo)準(zhǔn)電容接入與退出過(guò)程的干擾和影響，確保了在需要的時(shí)刻接入阻尼電阻，在不需要時(shí)斷開阻尼電阻，完全實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)電容器的安全接入與退出。本發(fā)明可以進(jìn)一步具體為
每組導(dǎo)軌裝置均包括有上下垂直分布的兩套滑輪組，每套滑輪組均包含有左右對(duì)稱的兩個(gè)滑輪，兩個(gè)滑輪中間設(shè)置有適配第一傳動(dòng)齒條和第二傳動(dòng)齒條的導(dǎo)孔。上下垂直分布的兩套滑輪組的導(dǎo)孔的中心處于同一軸線上，形成兩點(diǎn)一線的構(gòu)件，這樣第一傳動(dòng)齒條和第二傳動(dòng)齒條就能夠?qū)崿F(xiàn)線性運(yùn)動(dòng)。每組導(dǎo)軌裝置的上下兩套滑輪組分別分布在傳動(dòng)齒輪構(gòu)件的上方和下方。這樣，能夠使得整個(gè)機(jī)械聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)緊湊，運(yùn)行可靠性大為提高。在傳動(dòng)齒輪構(gòu)件的下方具有一壓力傳感器，其與升降裝置中的電動(dòng)機(jī)電源控制連接。當(dāng)旁路電極構(gòu)件和阻尼電阻構(gòu)件同時(shí)觸及高壓導(dǎo)線后，此時(shí)升降裝置仍然有往上運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)，相對(duì)的高壓導(dǎo)線就會(huì)通過(guò)旁路電極支路和阻尼電阻支路中的第一傳動(dòng)齒條和第二傳動(dòng)齒條施加向下的壓力，在左右兩個(gè)傳動(dòng)齒條對(duì)傳動(dòng)齒輪構(gòu)件施加同方向的力時(shí)，傳動(dòng)齒輪構(gòu)件將無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，并會(huì)被帶動(dòng)向下施壓，使得壓力傳感器啟動(dòng)，并發(fā)出信號(hào)給升降裝置中的電動(dòng)機(jī)電源控制，從而關(guān)閉電源，停止電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，升降裝置停止上升運(yùn)動(dòng)。綜上所述，本發(fā)明提供了一種阻尼電阻自動(dòng)切換裝置，通過(guò)機(jī)械運(yùn)動(dòng)方式實(shí)現(xiàn)了阻尼電阻在接入與退出過(guò)程中的切換，使阻尼電阻只在接入高壓導(dǎo)線的暫態(tài)過(guò)程中發(fā)揮作用，而在接入完成后，則自動(dòng)被旁路，使測(cè)量數(shù)據(jù)不受影響。而在高壓電極分開過(guò)程中，又自動(dòng)接入阻尼電阻，再次發(fā)揮阻尼電阻的作用。本裝置借助推力和配重來(lái)實(shí)現(xiàn)切換，無(wú)需另外提供動(dòng)力來(lái)控制，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于加工與制作，對(duì)需要借助阻尼電阻來(lái)抑制暫態(tài)過(guò)電壓和加強(qiáng)安全控制的容性設(shè)備的高壓接入的場(chǎng)合都有較好的適用性。


圖I為本發(fā)明所述阻尼電阻自動(dòng)切換裝置的結(jié)構(gòu)示意 下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步描述。
具體實(shí)施例方式最佳實(shí)施例
參照附圖1，阻尼電阻自動(dòng)切換裝置，包括有阻尼電阻支路I、旁路電極支路2、傳動(dòng)齒輪構(gòu)件3以及裝置構(gòu)架4 ;裝置構(gòu)架4為一種金屬構(gòu)架，安裝在一升降裝置上，其構(gòu)架內(nèi)具 有兩組導(dǎo)軌裝置，每組導(dǎo)軌裝置均包括有上下垂直分布、并分別分布在傳動(dòng)齒輪構(gòu)件3上方和下方的兩套滑輪組5，每套滑輪組均包含有左右對(duì)稱的兩個(gè)滑輪，兩個(gè)滑輪中間設(shè)置有適配下述第一傳動(dòng)齒條和第二傳動(dòng)齒條的導(dǎo)孔。阻尼電阻支路I包括有阻尼電阻構(gòu)件和第一傳動(dòng)齒條11，阻尼電阻構(gòu)件包括有弧形支架12和阻尼電阻13，阻尼電阻13支撐安裝在第一傳動(dòng)齒條11的頂端部，并位于裝置構(gòu)架4的上方，第一傳動(dòng)齒條11的下端穿過(guò)其中一組導(dǎo)軌裝置的滑輪組導(dǎo)孔中，并與傳動(dòng)齒輪構(gòu)件3的一側(cè)傳動(dòng)連接。旁路電極支路2包括有旁路電極構(gòu)件、第二傳動(dòng)齒條21和配重裝置24，旁路電極構(gòu)件包括有支撐架22和旁路電極23，支撐架22支撐安裝在第二傳動(dòng)齒條21的頂端部，并位于裝置構(gòu)架4的上方，第二傳動(dòng)齒條21的下端穿過(guò)另一組導(dǎo)軌裝置的滑輪組導(dǎo)孔中，并與傳動(dòng)齒輪構(gòu)件3的另一側(cè)傳動(dòng)連接，在該第二傳動(dòng)齒條21的下端部安裝有配重裝置24。具體工作原理參見發(fā)明內(nèi)容所述，本發(fā)明未述部分與現(xiàn)有技術(shù)相同。
權(quán)利要求
1.阻尼電阻自動(dòng)切換裝置，其特征在于，包括有阻尼電阻支路、旁路電極支路、傳動(dòng)齒輪構(gòu)件以及裝置構(gòu)架；裝置構(gòu)架安裝在一升降裝置上，其構(gòu)架內(nèi)具有兩組導(dǎo)軌裝置，該兩組導(dǎo)軌裝置平行分布并分別安裝在傳動(dòng)齒輪構(gòu)件的兩側(cè)；阻尼電阻支路包括有阻尼電阻構(gòu)件和第一傳動(dòng)齒條，阻尼電阻構(gòu)件支撐安裝在第一傳動(dòng)齒條的頂端部，并位于裝置構(gòu)架的上方，第一傳動(dòng)齒條的下端穿過(guò)其中一組導(dǎo)軌裝置，并與傳動(dòng)齒輪構(gòu)件的一側(cè)傳動(dòng)連接；旁路電極支路包括有旁路電極構(gòu)件、第二傳動(dòng)齒條和配重裝置，旁路電極構(gòu)件支撐安裝在第二傳動(dòng)齒條的頂端部，并位于裝置構(gòu)架的上方，第二傳動(dòng)齒條的下端穿過(guò)另一組導(dǎo)軌裝置，并與傳動(dòng)齒輪構(gòu)件的另一側(cè)傳動(dòng)連接，在該第二傳動(dòng)齒條的下端部安裝有配重裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的阻尼電阻自動(dòng)切換裝置，其特征在于，每組導(dǎo)軌裝置均包括有上下垂直分布的兩套滑輪組，每套滑輪組均包含有左右對(duì)稱 的兩個(gè)滑輪，兩個(gè)滑輪中間設(shè)置有適配第一傳動(dòng)齒條和第二傳動(dòng)齒條的導(dǎo)孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的阻尼電阻自動(dòng)切換裝置，其特征在于，每組導(dǎo)軌裝置的上下兩套滑輪組分別分布在傳動(dòng)齒輪構(gòu)件的上方和下方。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的阻尼電阻自動(dòng)切換裝置，其特征在于，在傳動(dòng)齒輪構(gòu)件的下方具有一壓力傳感器，其與升降裝置中的電動(dòng)機(jī)電源控制連接。
全文摘要
本發(fā)明涉及機(jī)械自動(dòng)傳動(dòng)裝置，特別是一種阻尼電阻自動(dòng)切換裝置，其結(jié)構(gòu)要點(diǎn)在于，包括有阻尼電阻支路、旁路電極支路、傳動(dòng)齒輪構(gòu)件以及裝置構(gòu)架；通過(guò)機(jī)械運(yùn)動(dòng)方式實(shí)現(xiàn)了阻尼電阻在接入與退出過(guò)程中的切換，確保了標(biāo)準(zhǔn)電容接入與退出過(guò)程的安全操作。所述阻尼電阻支路只在接入高壓導(dǎo)線的暫態(tài)過(guò)程中發(fā)揮作用，而在接入完成后，則自動(dòng)被旁路，使測(cè)量數(shù)據(jù)不受影響。而在高壓電極分開過(guò)程中，又自動(dòng)接入阻尼電阻，再次發(fā)揮阻尼電阻的作用。本裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，無(wú)需動(dòng)力控制，操作安全可靠，能夠盡可能減少對(duì)標(biāo)準(zhǔn)電容接入與退出過(guò)程的干擾和影響，確保了在需要的時(shí)刻接入阻尼電阻，在不需要時(shí)斷開阻尼電阻，完全實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)電容器的安全接入與退出。
文檔編號(hào)G01R31/12GK102736004SQ20121023833
公開日2012年10月17日 申請(qǐng)日期2012年7月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月10日
發(fā)明者傅智為, 吳文宣, 廖福旺, 李強(qiáng), 李棣, 林軼群, 王寧燕, 鄒林, 郭清滔, 黃海鯤 申請(qǐng)人:福建省電力有限公司電力科學(xué)研究院