專利名稱：超越離合器綜合性能試驗(yàn)臺的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種試驗(yàn)臺，特別是一種對機(jī)械領(lǐng)域中常用的超越離合器綜合性能進(jìn)行試驗(yàn)的超越離合器綜合性能試驗(yàn)臺。
背景技術(shù)：
目前國內(nèi)裝載機(jī)普遍采用二前一后的行星式動(dòng)力換擋變速器和雙渦輪變矩器，雙渦輪的動(dòng)力需采用超越離合器自動(dòng)合成輸出，由于超越離合器具有零件強(qiáng)度高、易裝配等優(yōu)點(diǎn)，所以在裝載機(jī)上被廣泛使用。超越離合器對于提高傳動(dòng)效率，改善裝載機(jī)牽引性能以及降低勞動(dòng)強(qiáng)度和提高工作效率等方面起著非常重要的作用。遺憾的是，作為雙渦輪變矩器變速箱總成中如此重要的部件，超越離合器使用壽命較短，一般僅有I 2年，甚至幾個(gè)月的時(shí)間。因此，對超越離合器的綜合性能進(jìn)行實(shí)驗(yàn)并且合理的預(yù)測出超越離合器的壽命是很有必要的。而目前生產(chǎn)超越離合器的廠家都是將超越離合器隨液力變矩器一 起工作來測試離合器的性能，此時(shí)受液力變矩器的影響較大，試驗(yàn)結(jié)果不準(zhǔn)確，而且沒有相關(guān)的試驗(yàn)臺可通過得到各可能失效點(diǎn)的數(shù)據(jù)來對超越離合器的綜合性能進(jìn)行評價(jià)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種超越離合器綜合性能試驗(yàn)臺，以便能得到準(zhǔn)確的超越離合器綜合性能試驗(yàn)結(jié)果，并且能夠合理的預(yù)測出超越離合器的壽命。解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案是一種超越離合器綜合性能試驗(yàn)臺，該試驗(yàn)臺包括試驗(yàn)臺基礎(chǔ)底座、裝配系統(tǒng)、加速疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)、荷載|吳擬系統(tǒng)、雙齒輪被驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、3D數(shù)字圖像法測量系統(tǒng)、PLC (Programmable Logic Controller的縮寫,譯為可編程邏輯控制器)控制系統(tǒng)以及輸出設(shè)備；所述的裝配系統(tǒng)安裝在試驗(yàn)臺基礎(chǔ)底座上，該裝配系統(tǒng)上安裝有測試工件超越離合器，超越離合器的齒輪部分與3D數(shù)字圖像法測量系統(tǒng)的輸入端連接；所述的加速疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)安裝在試驗(yàn)臺基礎(chǔ)底座的頂端，加速疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)的輸出端與超越離合器相連接；所述的荷載模擬系統(tǒng)安裝在超越離合器外側(cè)的試驗(yàn)臺基礎(chǔ)底座上，該荷載模擬系統(tǒng)的輸出端依次通過試驗(yàn)臺基礎(chǔ)底座頂部、裝配系統(tǒng)施載于超越離合器上，荷載模擬系統(tǒng)的另一輸出端還與3D數(shù)字圖像法測量系統(tǒng)的輸入端連接；所述的雙齒輪被驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與超越離合器的齒輪部分相嚙合；所述3D數(shù)字圖像法測量系統(tǒng)用于對剛度、超越離合器壽命、齒根及螺栓應(yīng)力、輸出力矩、滾柱位移量以及保持架破壞程度的試驗(yàn)提供三維空間內(nèi)全視野的形貌、位移及應(yīng)變數(shù)據(jù)測量，該3D數(shù)字圖像法測量系統(tǒng)的輸出端與PLC控制系統(tǒng)的輸入端連接，PLC控制系統(tǒng)的輸出端分別與加速疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)、荷載模擬系統(tǒng)的輸入端相連接；輸出設(shè)備的輸入端與3D數(shù)字圖像法測量系統(tǒng)的輸出端連接。本發(fā)明的進(jìn)一步技術(shù)方案是所述的試驗(yàn)臺基礎(chǔ)底座包括實(shí)體底座、固定安裝在實(shí)體底座上的兩塊側(cè)板，兩塊側(cè)板的頂端沿豎向開有槽，槽上安裝有可沿側(cè)板上下移動(dòng)的上壓板。本發(fā)明的再進(jìn)一步技術(shù)方案是所述的裝配系統(tǒng)包括上轉(zhuǎn)盤、自動(dòng)定位對心裝置以及下轉(zhuǎn)盤，所述的上轉(zhuǎn)盤固定在上壓板的底部，上轉(zhuǎn)盤底部固定安裝有上壓頭，所述的自動(dòng)定位對心裝置固定安裝在下轉(zhuǎn)盤上，下轉(zhuǎn)盤固定在實(shí)體底座上；所述的超越離合器安裝在上壓頭和下轉(zhuǎn)盤之間的自動(dòng)定位對心裝置上。所述的加速疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)包括液壓馬達(dá)座、液壓馬達(dá)，所述的液壓馬達(dá)座固定在上壓板上，液壓馬達(dá)安裝在液壓馬達(dá)座上，液壓馬達(dá)的輸出軸通過聯(lián)軸器與超越離合器的主軸相連。所述的荷載模擬系統(tǒng)包括氣壓缸或液壓缸或重物塊或加壓繩索，該荷載模擬系統(tǒng)安裝在實(shí)體底座上，荷載模擬系統(tǒng)的輸出端與上壓板連接，并通過該上壓板以及上轉(zhuǎn)盤、上壓頭施載于超越離合器上。所述的雙齒輪被驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括兩個(gè)被動(dòng)齒輪，該兩個(gè)被動(dòng)齒輪分別與超越離合器的齒輪部分相哨合。
所述的3D數(shù)字圖像法測量系統(tǒng)為3D非接觸影像測量儀。所述的輸出設(shè)備包括打印機(jī)和顯示器。由于采用上述技術(shù)方案，本發(fā)明之超越離合器綜合性能試驗(yàn)臺與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下有益效果
I.能得到準(zhǔn)確的超越離合器綜合性能試驗(yàn)結(jié)果
由于超越離合器試驗(yàn)臺應(yīng)該進(jìn)行的主要實(shí)驗(yàn)類型包括加速疲勞壽命試驗(yàn)和沖擊試驗(yàn)(恒值加載)，主要需要考慮的因素包括軸向受力、傾覆力矩、試驗(yàn)時(shí)間、回轉(zhuǎn)速度和最大沖擊當(dāng)量荷載，而本發(fā)明將整個(gè)試驗(yàn)臺劃分為試驗(yàn)臺基礎(chǔ)底座、裝配系統(tǒng)、加速疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)、荷載模擬系統(tǒng)、雙齒輪被驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、3D數(shù)字圖像法測量系統(tǒng)、PLC控制系統(tǒng)以及輸出設(shè)備，其中，加速疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)通過相應(yīng)的PLC控制系統(tǒng)調(diào)節(jié)控制可達(dá)到模擬超越離合器的工況轉(zhuǎn)速；荷載模擬系統(tǒng)由PLC控制系統(tǒng)獨(dú)立控制，可實(shí)現(xiàn)各種荷載的組合，軸向力和傾覆力矩的壓力同步；3D數(shù)字圖像法測量系統(tǒng)可以根據(jù)實(shí)驗(yàn)要求，完成螺栓剛度、輸出力矩、壽命、齒輪齒根應(yīng)力、滾柱位移、保持架破壞程度等相關(guān)測試和分析，這種非接觸式的測量設(shè)備可以避免測量過程中出現(xiàn)干涉等異常；超越離合器軸承的壽命通過扭矩、振動(dòng)、磨損、潤滑油溫等綜合信息評定，此外，振動(dòng)信號也可以通過3D數(shù)字圖像法測量系統(tǒng)測量獲得，對振動(dòng)信號作頻譜分析可獲得裂紋、破損，磨損量等信息；輸出設(shè)備可以輸出并打印不同荷載及綜合荷載作用下輸出效率與施加荷載大小的關(guān)系曲線圖和破壞程度與工作時(shí)間的曲線圖，而且能夠顯示出該超越離合器的工作壽命的估計(jì)值。因此，本發(fā)明具有以下特點(diǎn)
(1)能滿足不同規(guī)格的超越式離合器的實(shí)驗(yàn)過程；
(2)能模擬軸向和顛覆力矩的交替荷載；
(3)能檢測出輸出效率與所受到得軸向力和顛覆力矩的關(guān)系、螺栓所受的應(yīng)力、保持架及滾柱振動(dòng)產(chǎn)生的位移(沖擊加載)、大小齒輪齒根應(yīng)力、所產(chǎn)生的噪聲與軸向力和顛覆力矩的關(guān)系；
(4)可完成超越式離合器的加速疲勞實(shí)驗(yàn)。因而，本發(fā)明可以模擬超越離合器的各種工況，檢測超越離合器在無載作用下啟動(dòng)性能，并實(shí)時(shí)監(jiān)測加載運(yùn)轉(zhuǎn)過程中輸出的轉(zhuǎn)速的變化，從而可得到準(zhǔn)確的超越離合器綜合性能試驗(yàn)結(jié)果。2.能夠合理的預(yù)測出超越離合器的壽命由于本發(fā)明是在模擬超越離合器真實(shí)工況條件的前提下通過對各試驗(yàn)點(diǎn)數(shù)據(jù)的測量，對運(yùn)轉(zhuǎn)過程中超越離合器的振動(dòng)特性作檢測和分析，得到不同荷載及綜合荷載作用下輸出效率與施加荷載大小的關(guān)系曲線圖以及破壞程度與工作時(shí)間的關(guān)系曲線圖，并且能夠通過輸出設(shè)備顯示出超越離合器的工作壽命估計(jì)值，因此，本發(fā)明能夠較為準(zhǔn)確的預(yù)測出該超越離合器的工作壽命。3.結(jié)構(gòu)簡單，操作方便快捷。下面，結(jié)合說明書附圖和具體實(shí)施方式
對本發(fā)明之超越離合器綜合性能試驗(yàn)臺的技術(shù)特征作進(jìn)一步的說明。


圖I :本發(fā)明之超越離合器綜合性能試驗(yàn)臺的結(jié)構(gòu)示意圖(不包括雙齒輪被驅(qū)動(dòng) 系統(tǒng)、3D數(shù)字圖像法測量系統(tǒng)、PLC控制系統(tǒng)以及輸出設(shè)備)，
圖2 :本發(fā)明之超越離合器綜合性能試驗(yàn)臺的具體組成及信息流向框圖(不包括試驗(yàn)臺基礎(chǔ)底座)，
圖3 :實(shí)施例一所述荷載模擬系統(tǒng)米用液壓缸時(shí)的液壓原理圖。圖中，
1-試驗(yàn)臺基礎(chǔ)底座，101-實(shí)體底座，102-側(cè)板，103-上壓板，
2-裝配系統(tǒng)，201-上轉(zhuǎn)盤，202-自動(dòng)定位對心裝置，203-下轉(zhuǎn)盤， 204-上壓頭， 3-加速疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)，301-液壓馬達(dá)座， 302-液壓馬達(dá)， 4-荷載模擬系統(tǒng)，401-油箱， 402-溫度計(jì)，403-低精度過濾器，
404-電機(jī)及液壓泵，405-單向閥，406-球形閥，407、412_蓄能器，408、416_壓力
表，
409、417_高精度過濾器，410-單向調(diào)速閥，411-溢流閥，413-電液伺服閥，414-液壓油缸，415-壓力傳感器，5-雙齒輪被驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，6-3D數(shù)字圖像法測量
系統(tǒng)，
7-PLC控制系統(tǒng)， 8-輸出設(shè)備， 801-打印機(jī)，802-顯示器，
9-超越離合器。
具體實(shí)施例方式實(shí)施例一
一種超越離合器綜合性能試驗(yàn)臺(參見圖I 圖2),該試驗(yàn)臺由試驗(yàn)臺基礎(chǔ)底座I、裝配系統(tǒng)2、加速疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)3、荷載模擬系統(tǒng)4、雙齒輪被驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)5、3D數(shù)字圖像法測量系統(tǒng)6、PLC控制系統(tǒng)7以及輸出設(shè)備8構(gòu)成；所述的試驗(yàn)臺基礎(chǔ)底座I包括實(shí)體底座101、固定安裝在實(shí)體底座101上的兩塊側(cè)板102，兩塊側(cè)板102的頂端沿豎向開有槽，槽上安裝有可沿側(cè)板102上下移動(dòng)的上壓板103，試驗(yàn)臺基礎(chǔ)底座I只需要保證一定的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度即可；所述的裝配系統(tǒng)2包括上轉(zhuǎn)盤201、自動(dòng)定位對心裝置202以及下轉(zhuǎn)盤203，上轉(zhuǎn)盤201通過螺栓固定在上壓板103的底部，上轉(zhuǎn)盤201底部固定安裝有上壓頭204，所述的自動(dòng)定位對心裝置202固定安裝在下轉(zhuǎn)盤203上，下轉(zhuǎn)盤203通過螺栓固定在實(shí)體底座101上，測試工件超越離合器9安裝在該裝配系統(tǒng)2上壓頭204和下轉(zhuǎn)盤203之間的自動(dòng)定位對心裝置202上，且超越離合器9的齒輪部分與3D數(shù)字圖像法測量系統(tǒng)6的輸入端連接；所述的加速疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)3包括液壓馬達(dá)座301、液壓馬達(dá)302，所述的液壓馬達(dá)座301安裝在上壓板103上，液壓馬達(dá)302安裝在液壓馬達(dá)座301上，液壓馬達(dá)302的輸出軸通過聯(lián)軸器與超越離合器9的主軸相連，通過對液壓馬達(dá)302的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的調(diào)節(jié)控制可完成超越離合器加速疲勞試驗(yàn)；所述的荷載模擬系統(tǒng)4為液壓缸，液壓缸的液壓原理圖參見圖3，該荷載模擬系統(tǒng)4安裝在實(shí)體底座101上，荷載模擬系統(tǒng)4的輸出端與上壓板103連接，并通過該上壓板103以及上轉(zhuǎn)盤201、上壓頭204施載于超越離合器9上，荷載模擬系統(tǒng)4的另一輸出端還與3D數(shù)字圖像法測量系統(tǒng)6的輸入端連接，荷載模擬系統(tǒng)4由PLC控制系統(tǒng)獨(dú)立控制，可實(shí)現(xiàn)軸向和顛覆力矩交替荷載的模擬；所述的雙齒輪被驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)5包括兩個(gè)被動(dòng)齒輪，該兩個(gè)被動(dòng)齒輪分別與超越離合器9的齒輪部分相嚙合；所述3D數(shù)字圖像法測量系統(tǒng) 6為3D非接觸影像測量儀，該3D數(shù)字圖像法測量系統(tǒng)6用于對剛度、超越離合器壽命、齒根及螺栓應(yīng)力、輸出力矩、滾柱位移量以及保持架破壞程度的試驗(yàn)提供三維空間內(nèi)全視野的形貌、位移及應(yīng)變數(shù)據(jù)測量，這種非接觸式的測量設(shè)備可以避免測量過程中出現(xiàn)干涉等異常，它可以根據(jù)實(shí)驗(yàn)要求，完成螺栓剛度、輸出力矩、壽命、齒輪齒根應(yīng)力、滾柱位移、保持架破壞程度等相關(guān)測試和分析；此外，軸承的壽命通過扭矩、振動(dòng)、磨損、潤滑油溫等綜合信息評定，通過3D數(shù)字圖像法測量系統(tǒng)6可以獲得振動(dòng)信號，對振動(dòng)信號作頻譜分析可獲得裂紋、破損，磨損量等信息；該3D數(shù)字圖像法測量系統(tǒng)6的輸出端與PLC控制系統(tǒng)7的輸入端連接，PLC控制系統(tǒng)7的輸出端分別與加速疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)3、荷載模擬系統(tǒng)4以及輸出設(shè)備
8的輸入端相連接；所述的輸出設(shè)備8包括打印機(jī)801和顯示器802，該輸出設(shè)備8可以輸出并打印不同荷載及綜合荷載作用下輸出效率與施加荷載大小的關(guān)系曲線圖和破壞程度與工作時(shí)間的曲線圖，而且能夠顯示出該超越離合器的工作壽命的估計(jì)值。本發(fā)明之超越離合器綜合性能試驗(yàn)臺的工作原理如下
如圖I搭建試驗(yàn)臺，下轉(zhuǎn)盤與底座及上轉(zhuǎn)盤與壓板之間用螺栓連接，且用膠固定防止振動(dòng)。通過3D非接觸測量儀的輸入端可獲得各測量點(diǎn)的數(shù)據(jù)，將3D非接觸測量儀的傳輸總線與PLC控制系統(tǒng)相聯(lián)，通過PLC控制系統(tǒng)控制荷載模擬系統(tǒng)4，來實(shí)現(xiàn)軸向和顛覆力矩的交替荷載的模擬。同樣，通過PLC控制系統(tǒng)對液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩進(jìn)行控制來完成超越式離合器加速疲勞實(shí)驗(yàn)。輸出設(shè)備輸出超越離合器的在不同荷載作用下的效率曲線，超越離合器的壽命則是通過扭矩、振動(dòng)、磨損、潤滑油溫等綜合信息來進(jìn)行評定，破壞程度則是通過測量點(diǎn)的破壞程度進(jìn)行綜合評定所得到的。
權(quán)利要求
1.一種超越離合器綜合性能試驗(yàn)臺，其特征在于該試驗(yàn)臺包括試驗(yàn)臺基礎(chǔ)底座(1),裝配系統(tǒng)(2)、加速疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)(3)、荷載模擬系統(tǒng)(4)、雙齒輪被驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(5)、3D數(shù)字圖像法測量系統(tǒng)(6)、PLC控制系統(tǒng)(7)以及輸出設(shè)備(8);所述的裝配系統(tǒng)(2)安裝在試驗(yàn)臺基礎(chǔ)底座(I)上，該裝配系統(tǒng)(2 )上安裝有測試工件超越離合器(9 )，超越離合器(9 )的齒輪部分與3D數(shù)字圖像法測量系統(tǒng)(6)的輸入端連接；所述的加速疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)(3)安裝在試驗(yàn)臺基礎(chǔ)底座(I)的頂端，加速疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)(3)的輸出端與超越離合器(9)相連接；所述的荷載模擬系統(tǒng)(4)安裝在超越離合器(9)外側(cè)的試驗(yàn)臺基礎(chǔ)底座(I)上，該荷載模擬系統(tǒng)(4)的輸出端依次通過試驗(yàn)臺基礎(chǔ)底座(I)頂部、裝配系統(tǒng)(2)施載于超越離合器(9)上，荷載模擬系統(tǒng)(4)的另一輸出端還與3D數(shù)字圖像 法測量系統(tǒng)(6)的輸入端連接；所述的雙齒輪被驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(5)與超越離合器(9)的齒輪部分相嚙合；所述3D數(shù)字圖像法測量系統(tǒng)(6)用于對剛度、超越離合器壽命、齒根及螺栓應(yīng)力、輸出力矩、滾柱位移量以及保持架破壞程度的試驗(yàn)提供三維空間內(nèi)全視野的形貌、位移及應(yīng)變數(shù)據(jù)測量，該3D數(shù)字圖像法測量系統(tǒng)(6)的輸出端與PLC控制系統(tǒng)(7)的輸入端連接，PLC控制系統(tǒng)(7)的輸出端分別與加速疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)(3)、荷載模擬系統(tǒng)(4)的輸入端相連接；輸出設(shè)備(8)的輸入端與3D數(shù)字圖像法測量系統(tǒng)(6)的輸出端連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的超越離合器綜合性能試驗(yàn)臺，其特征在于所述的試驗(yàn)臺基礎(chǔ)底座(I)包括實(shí)體底座(101)、固定安裝在實(shí)體底座(101)上的兩塊側(cè)板(102)，兩塊側(cè)板(102)的頂端沿豎向開有槽，槽上安裝有可沿側(cè)板(102)上下移動(dòng)的上壓板(103)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的超越離合器綜合性能試驗(yàn)臺，其特征在于所述的裝配系統(tǒng)(2)包括上轉(zhuǎn)盤(201)、自動(dòng)定位對心裝置(202)以及下轉(zhuǎn)盤(203)，所述的上轉(zhuǎn)盤(201)固定在上壓板(103)的底部，上轉(zhuǎn)盤(201)底部固定安裝有上壓頭(204)，所述的自動(dòng)定位對心裝置(202)固定安裝在下轉(zhuǎn)盤(203)上，下轉(zhuǎn)盤(203)固定在實(shí)體底座(101)上；所述的超越離合器(9 )安裝在上壓頭(204 )和下轉(zhuǎn)盤(203 )之間的自動(dòng)定位對心裝置(202 )上。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的超越離合器綜合性能試驗(yàn)臺，其特征在于所述的加速疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)(3)包括液壓馬達(dá)座(301)、液壓馬達(dá)(302)，所述的液壓馬達(dá)座(301)固定在上壓板(103)上，液壓馬達(dá)(302)安裝在液壓馬達(dá)座(301)上，液壓馬達(dá)(302)的輸出軸通過聯(lián)軸器與超越離合器(9)的主軸相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的超越離合器綜合性能試驗(yàn)臺，其特征在于所述的荷載模擬系統(tǒng)(4)包括氣壓缸或液壓缸或重物塊或加壓繩索，該荷載模擬系統(tǒng)(4)安裝在實(shí)體底座(101)上，荷載模擬系統(tǒng)(4)的輸出端與上壓板(103)連接，并通過該上壓板(103)以及上轉(zhuǎn)盤(201)、上壓頭(204)施載于超越離合器(9)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的超越離合器綜合性能試驗(yàn)臺，其特征在于所述的雙齒輪被驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(5)包括兩個(gè)被動(dòng)齒輪，該兩個(gè)被動(dòng)齒輪分別與超越離合器(9)的齒輪部分相嚙入口 o
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的超越離合器綜合性能試驗(yàn)臺，其特征在于所述的3D數(shù)字圖像法測量系統(tǒng)(6)為3D非接觸影像測量儀。
8.根據(jù)權(quán)利要求I至7任一權(quán)利要求所述的超越離合器綜合性能試驗(yàn)臺，其特征在于所述的輸出設(shè)備(8)包括打印機(jī)(801)和顯示器(802)。
全文摘要
一種超越離合器綜合性能試驗(yàn)臺，涉及一種試驗(yàn)臺，包括試驗(yàn)臺基礎(chǔ)底座、裝配系統(tǒng)、加速疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)、荷載模擬系統(tǒng)、雙齒輪被驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、3D數(shù)字圖像法測量系統(tǒng)、PLC控制系統(tǒng)及輸出設(shè)備；裝配系統(tǒng)裝在試驗(yàn)臺基礎(chǔ)底座上，超越離合器與3D數(shù)字圖像法測量系統(tǒng)的輸入端連接；加速疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)的輸出端與超越離合器連接，荷載模擬系統(tǒng)的輸出端與3D數(shù)字圖像法測量系統(tǒng)的輸入端連接；3D數(shù)字圖像法測量系統(tǒng)的輸出端與PLC控制系統(tǒng)的輸入端連接，PLC控制系統(tǒng)輸出端分別與加速疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)、荷載模擬系統(tǒng)及輸出設(shè)備的輸入端相連接。本發(fā)明可準(zhǔn)確試驗(yàn)出超越離合器的綜合性能，能合理預(yù)測出超越離合器的壽命，具有結(jié)構(gòu)簡單，操作便捷的特點(diǎn)。
文檔編號G01M13/02GK102721544SQ201210238948
公開日2012年10月10日 申請日期2012年7月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月11日
發(fā)明者周德儉, 朱林, 李旺珍, 石光林 申請人:廣西工學(xué)院