專利名稱：一種受流器監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及信號(hào)監(jiān)測(cè)領(lǐng)域，具體而言涉及一種受流器監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及方法。
背景技術(shù)：
受流器是列車的關(guān)鍵部件，受流器與第三軌間的正常接觸，是保持列車正常運(yùn)行的重要條件之一。但是由于外部因素，例如第三軌安裝支架松動(dòng)，導(dǎo)致第三軌位置改變、列車主電路短路或受流器本身質(zhì)量問(wèn)題等原因，會(huì)造成受流器無(wú)法正常工作。而受流器與第三軌無(wú)法正常接觸、集電靴撞斷、熔斷器熔斷等問(wèn)題。都會(huì)造成受流器受流故障，輕則受流 器的集電靴無(wú)法正常受電，重則造成受流器的集電靴擺桿斷裂或第三軌損壞。更為嚴(yán)重的是，如果在故障發(fā)生時(shí)，乘務(wù)人員未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，則會(huì)嚴(yán)重影響車輛運(yùn)行的安全。因此，為了確保車輛的正常運(yùn)行，對(duì)列車的受流器進(jìn)行監(jiān)測(cè)是非常必要的?，F(xiàn)有技術(shù)中，并不存在對(duì)城軌車輛受流器進(jìn)行監(jiān)測(cè)的系統(tǒng)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供一種受流器監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及方法，用于填補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)中由于不存在對(duì)列車受流器進(jìn)行監(jiān)測(cè)的系統(tǒng)，而無(wú)法對(duì)列車受流器的運(yùn)行狀況進(jìn)行檢測(cè)的問(wèn)題。根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，提供了一種受流器監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，包括主機(jī)控制單元，用于獲取從機(jī)控制單元檢測(cè)到的受流器的電信號(hào)數(shù)據(jù)，并根據(jù)獲取到的數(shù)據(jù)確定受流器是否發(fā)生故障；多個(gè)從機(jī)控制單元，每個(gè)從機(jī)控制單元與列車一側(cè)的受流器相連，并對(duì)受流器主電路的電流以及與受流器相連的熔斷器兩端的電壓進(jìn)行檢測(cè)，并將檢測(cè)到的電流值以及電壓值發(fā)送給主機(jī)控制單元。其中，上述從機(jī)控制單元包括電壓檢測(cè)電路，用于檢測(cè)熔斷器兩端的電壓值；電流互感器，用于檢測(cè)受流器主電路的電流值。進(jìn)一步地，上述從機(jī)控制單元還包括微機(jī)控制子單元，用于接收主機(jī)控制單元發(fā)送的地址碼，并與自身的地址碼進(jìn)行比較，如果自身地址碼與主機(jī)控制單元發(fā)送的地址碼相同，則將電流值、電壓值、自身的地址碼以及校驗(yàn)碼編碼后發(fā)送給主機(jī)控制單元。進(jìn)一步地，上述主機(jī)控制單元還包括顯示器，用于顯示來(lái)自從機(jī)控制單元的地址碼、電流值以及電壓值。其中，上述主機(jī)控制單元包括獲取子單元，用于在向各從機(jī)控制單元發(fā)送一個(gè)指定的地址碼后，接收來(lái)自與指定的地址碼對(duì)應(yīng)的從機(jī)控制單元檢測(cè)到的受流器主電路的電流值以及熔斷器兩端的電壓值；比較子單元，用于分別將獲取子單元獲取到的電流值與電壓值與預(yù)先設(shè)置的受流器主電路的最大電流值以及熔斷器兩端的最大電壓值進(jìn)行比較；確定子單元，用于當(dāng)獲取到的電流值與電壓值中的至少一個(gè)超過(guò)預(yù)先設(shè)置的受流器主電路的最大電流值以及熔斷器兩端的最大電壓值時(shí)，確定與指定的地址碼對(duì)應(yīng)的從機(jī)控制單元相連的受流器發(fā)生故障。進(jìn)一步地，上述主機(jī)控制單元還包括輸入子單元，用于輸入預(yù)先設(shè)置的受流器主電路的最大電流值以及熔斷器兩端的最大電壓值；數(shù)據(jù)存儲(chǔ)子單元，用于存儲(chǔ)受流器主電路的最大電流值以及熔斷器兩端的最大電壓值。進(jìn)一步地，上述主機(jī)控制單元還包括故障提示子單元，用于當(dāng)確定與指定的地址碼對(duì)應(yīng)的從機(jī)控制單元相連的受流器發(fā)生故障時(shí)，發(fā)出報(bào)警提示。根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)方面，提供了一種受流器監(jiān)測(cè)方法，包括主機(jī)控制單元向各從機(jī)控制單元發(fā)送受流器的電信號(hào)數(shù)據(jù)請(qǐng)求，其中，每個(gè)從機(jī)控制單元與列車一側(cè)的受流器相連；各從機(jī)控制單元根據(jù)數(shù)據(jù)請(qǐng)求將檢測(cè)到的受流器主電路的電流值以及與受流器相連的熔斷器兩端的電壓值發(fā)送至主機(jī)控制單元；主機(jī)控制單元根據(jù)電流值以及電壓值確定受流器是否發(fā)生故障。其中，主機(jī)控制單元向各從機(jī)控制單元發(fā)送受流器的電信號(hào)數(shù)據(jù)請(qǐng)求包括主機(jī) 控制單元向各從機(jī)控制單元發(fā)送一個(gè)指定的地址碼；各從機(jī)控制單元根據(jù)數(shù)據(jù)請(qǐng)求將檢測(cè)到的受流器主電路的電流值以及熔斷器兩端的電壓值發(fā)送至主機(jī)控制單元包括各從機(jī)控制單元將接收到的地址碼與自身地址碼進(jìn)行比較，自身的地址碼與接收到地址碼一致的從機(jī)控制單元將檢測(cè)到的受流器主電路的電流值、熔斷器兩端的電壓值、從機(jī)單元的地址碼以及校驗(yàn)值進(jìn)行編碼，將編碼后的數(shù)據(jù)發(fā)送至主機(jī)控制單元。其中，主機(jī)控制單元根據(jù)電流值以及電壓值判斷受流器是否發(fā)生故障包括主機(jī)控制單元將獲取到的電流值以及電壓值與預(yù)先保存的受流器主電路的最大電流值以及熔斷器兩端的最大電壓值進(jìn)行比較；如果獲取到的電流值與電壓值中的至少一個(gè)超過(guò)預(yù)先設(shè)置的受流器主電路的最大電流值以及熔斷器兩端的最大電壓值時(shí)，確定與指定的地址碼對(duì)應(yīng)的從機(jī)控制單元相連的受流器發(fā)生故障。本發(fā)明的受流器監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，包括主機(jī)控制單元以及多個(gè)從機(jī)控制單元，其中，每個(gè)從機(jī)控制單元與列車一側(cè)的受流器相連，并對(duì)流器主電路的電流以及熔斷器兩端的電壓進(jìn)行檢測(cè)，并將檢測(cè)到的電流值以及電壓值發(fā)送給主機(jī)控制單元。主機(jī)控制單元根據(jù)獲取到的數(shù)據(jù)判斷受流器是否發(fā)生故障。從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)列車受流器運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)測(cè)，進(jìn)而可以確保列車正常運(yùn)行，提高了列車運(yùn)行的安全性。


圖I是本發(fā)明實(shí)施例的受流器監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖；圖2是本發(fā)明實(shí)施例的從機(jī)控制單元的結(jié)構(gòu)框圖；圖3是本發(fā)明實(shí)施例的主機(jī)控制單元的結(jié)構(gòu)框圖；以及圖4是本發(fā)明實(shí)施例的受流器監(jiān)測(cè)方法流程圖。
具體實(shí)施例方式為使本發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。圖I是本發(fā)明實(shí)施例I的受流器監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的機(jī)構(gòu)框圖。如圖I所示，該受流器監(jiān)測(cè)系統(tǒng)10包括以下組成部分主機(jī)控制單元11以及主機(jī)控制單元12，這兩個(gè)主機(jī)控制單元分別設(shè)置于列車的司機(jī)室內(nèi)，當(dāng)列車運(yùn)行時(shí)，司機(jī)會(huì)根據(jù)列車的運(yùn)行方向選擇激活主機(jī)控制單元11或主機(jī)控制單元12。這兩個(gè)主機(jī)控制單元用于獲取從機(jī)控制單元檢測(cè)到的受流器的數(shù)據(jù)，并根據(jù)獲取到的數(shù)據(jù)判斷受流器是否發(fā)生故障。如圖I所示，該受流器監(jiān)測(cè)系統(tǒng)10還包括多個(gè)從機(jī)控制單元，每個(gè)從機(jī)控制單元與列車一側(cè)的受流器相連，并對(duì)受流器主電路的電流以及與受流器相連的熔斷器兩端的電壓進(jìn)行檢測(cè)，將檢測(cè)到的電流 值以及電壓值發(fā)送給主機(jī)控制單元。由于第三軌只鋪設(shè)在走行軌的一側(cè)，列車運(yùn)行時(shí)，只有一側(cè)受流器處于受流狀態(tài)。因此，在為列車的各受流器分配從機(jī)控制單元時(shí)，可以采用奇數(shù)號(hào)的從機(jī)控制單元與列車一側(cè)的受流器相連，偶數(shù)號(hào)的從機(jī)控制單元與列車另一側(cè)的受流器相連。圖2示出了一種從機(jī)控制單元的具體結(jié)構(gòu)示意圖，其中，上述從機(jī)控制單元具體可以采用電壓檢測(cè)電路23、電壓檢測(cè)電路24以及電流互感器25，來(lái)檢測(cè)熔斷器22兩端的電壓值和受流器21主電路的電流值。其中電流互感器可以采用鉗形電流互感器或霍爾電流互感器；電壓檢測(cè)電路可以采用電阻分壓或電壓傳感器。同時(shí)，上述從機(jī)控制單元還包括微機(jī)控制子單元26，該微機(jī)控制子單元用于接收主機(jī)控制單元發(fā)送的地址碼，并與自身的地址碼進(jìn)行比較，如果自身地址碼與主機(jī)控制單元發(fā)送的地址碼相同。則將得到的電流值以及電壓值發(fā)送至主機(jī)控制單元。具體地，電壓檢測(cè)電路23以及電壓檢測(cè)電路24，分別將檢測(cè)得到的電壓值發(fā)送給微機(jī)控制子單元26，電流互感器25將檢測(cè)得到的電流值通過(guò)放大電路30發(fā)送給微機(jī)控制子單元26，然后該微機(jī)控制子單元將接收到的電壓值、電流值、自身的地址碼以及校驗(yàn)碼編碼后發(fā)送給主機(jī)控制單元。其中，上述電壓檢測(cè)電路23以及電壓檢測(cè)電路24可以分別采用分壓電路與光電隔離模塊結(jié)合的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)，通過(guò)兩個(gè)分壓電路獲取得的電壓值的差值得到熔斷器兩端的電壓值。并且，當(dāng)分壓電路發(fā)生故障時(shí)，光電隔離模塊會(huì)隔離過(guò)高的電壓，可以起到保護(hù)電路的作用。由于在本實(shí)施例中，主機(jī)控制單元與從機(jī)控制單元采用一對(duì)多的控制方式，因此，主機(jī)控制單元與各從機(jī)控制單元的通信可以采用RS485的方式。當(dāng)然也可以根據(jù)實(shí)際情況采用其他總線方式，如CAN總線方式等。上述主機(jī)控制單元負(fù)責(zé)向從機(jī)獲取單元獲取受流器的數(shù)據(jù)，進(jìn)而根據(jù)獲取到的數(shù)據(jù)判斷受流器的是否發(fā)生故障，基于此，本實(shí)施例的主機(jī)控制單元可以包括以下各子單元獲取子單元，用于在向各從機(jī)控制單元發(fā)送一個(gè)指定的地址碼后，接收來(lái)自與指定的地址碼對(duì)應(yīng)的從機(jī)控制單元檢測(cè)到的受流器的數(shù)據(jù)；比較子單元，用于分別將獲取子單元獲取到的電流值與電壓值與預(yù)先設(shè)置的受流器主電路的最大電流值以及熔斷器兩端的最大電壓值進(jìn)行比較；確定子單元，用于當(dāng)獲取到的電流值與電壓值中的至少存在一個(gè)超過(guò)預(yù)先設(shè)置的最大電流值或電壓值時(shí)，確定與指定的地址碼對(duì)應(yīng)的從機(jī)控制單元相連的受流器發(fā)生故障。圖3是本發(fā)明實(shí)施例的主機(jī)控制單元的結(jié)構(gòu)框圖。為了便于列車乘務(wù)人員或司機(jī)實(shí)時(shí)了解列車受流器是否正常工作，上述主機(jī)控制單元還可以包括顯示器34，當(dāng)通信模塊31接收到來(lái)自從機(jī)控制單元的地址碼、電流值以及電壓值，用于顯示這些數(shù)值故障提示子單元，用于當(dāng)確定與指定的地址碼對(duì)應(yīng)的從機(jī)控制單元相連的受流器發(fā)生故障時(shí)，發(fā)出報(bào)警提示。此處，故障的提示具體采用主機(jī)控制單元驅(qū)動(dòng)有源蜂鳴器33來(lái)實(shí)現(xiàn)。采用該故障提示子單元列車乘務(wù)人員或司機(jī)可以實(shí)時(shí)獲知是否有受流器發(fā)生故障以及發(fā)生故障的受流器在列車上的位置，方便對(duì)發(fā)生故障的受流器進(jìn)行及時(shí)處理。作為受流器是否正常工作的參考值，可以在主機(jī)控制單元中預(yù)先設(shè)置受流器能承受的最大電流值、受流器的熔斷器兩端的最大電壓值以及列車過(guò)最大無(wú)軌區(qū)的時(shí)間值。因此本實(shí)施例的主機(jī)控制單元還可以包括以下各子單元輸入子單元，用于輸入預(yù)先設(shè)置的受流器主電路的最大電流值、熔斷器兩端的最大電壓值以及列車過(guò)最大無(wú)軌區(qū)的時(shí)間值；該輸入子單元采用如圖3所示的按鍵35來(lái)實(shí)現(xiàn)。其中按鍵可以采用功能按鍵、+按鍵、-按鍵和確定按鍵四個(gè)按鍵，受流器主電路最大電流值和及列車過(guò)最大無(wú)軌區(qū)的時(shí)間值以及熔斷器的熔斷電壓通過(guò)按鍵輸入，保存在微機(jī)控制單元的EEPROM中。保存子單元，用于保存預(yù)先設(shè)置的受流器主電路的最大電流值、熔斷器兩端的最大電壓值以及列車過(guò)最大無(wú)軌區(qū)的時(shí)間值，該保存子單元具體可以為微機(jī)控制單元的 EEPR0M。其中，受流器的最大電流值可以根據(jù)列車主電路的配置方式、列車牽引制動(dòng)電流特性和第三軌無(wú)軌區(qū)長(zhǎng)度來(lái)確定，熔斷器兩端最大的電壓值為熔斷器的熔斷電壓，列車過(guò)最大無(wú)軌區(qū)的時(shí)間值可以根據(jù)列車運(yùn)行速度，第三軌無(wú)電區(qū)長(zhǎng)度來(lái)確定。主機(jī)控制單元需要以列車過(guò)最大無(wú)軌區(qū)的時(shí)間值作為定期向從機(jī)控制單元獲取受流器數(shù)據(jù)請(qǐng)求的時(shí)間間隔。本實(shí)施例還提供了一種受流器監(jiān)測(cè)方法，采用該方法可以對(duì)上述主機(jī)控制單元以及從機(jī)控制單元進(jìn)行控制，具體地，如圖4所示，該方法包括以下步驟步驟401 :主機(jī)控制單元向各從機(jī)控制單元發(fā)送受流器數(shù)據(jù)請(qǐng)求；其中，每個(gè)從機(jī)控制單元與列車一側(cè)的受流器相連，另一端通過(guò)總線與主機(jī)控制單元相連；步驟402 :各從機(jī)控制單元根據(jù)數(shù)據(jù)請(qǐng)求將檢測(cè)到的受流器主電路的電流值以及熔斷器兩端的電壓值發(fā)送至主機(jī)控制單元；步驟403 :主機(jī)控制單元根據(jù)電流值以及電壓值確定受流器是否發(fā)生故障。其中，主機(jī)控制單元可以采用以下具體的方式向從機(jī)控制單元來(lái)獲取受流器的數(shù)據(jù)主機(jī)控制單元向各從機(jī)控制單元發(fā)送一個(gè)指定的地址碼；各從機(jī)單元根據(jù)數(shù)據(jù)請(qǐng)求將檢測(cè)到的受流器的數(shù)據(jù)發(fā)送至主機(jī)控制單元包括各從機(jī)控制單元將接收到的地址碼與自身地址碼進(jìn)行比較，自身的地址碼與接收到地址碼一致的從機(jī)控制單元將檢測(cè)到的受流器主電路的電流值、熔斷器兩端的電壓值、從機(jī)單元的地址碼以及校驗(yàn)值進(jìn)行編碼，將編碼后的數(shù)據(jù)發(fā)送至主機(jī)控制單元。編碼格式可以為，地址碼+電壓值+電流值+校驗(yàn)值。其中，主機(jī)控制單元向從機(jī)控制單元發(fā)送數(shù)據(jù)請(qǐng)求的時(shí)間間隔為列車過(guò)最大無(wú)軌區(qū)的時(shí)間值。其中，主機(jī)控制單元根據(jù)電流值以及電壓值確定受流器是否發(fā)生故障包括主機(jī)控制單元將獲取到的電流值以及電壓值與預(yù)先保存的受流器主電路的最大電流值以及熔斷器兩端的最大電壓值進(jìn)行比較；如果獲取到的電流值與電壓值中的至少存在一個(gè)超過(guò)預(yù)先設(shè)置的最大電流值或電壓值時(shí)，確定與指定的地址碼對(duì)應(yīng)的從機(jī)控制單元相連的受流器發(fā)生故障。具體地，主機(jī)控制單元對(duì)接收到的數(shù)據(jù)包進(jìn)行如下操作將接收到的地址值、電壓值和電流值還原成從機(jī)控制單元編碼前的數(shù)值，即從機(jī)控制單元的地址值，也是相應(yīng)受流器的地址值以及從機(jī)控制單元監(jiān)測(cè)到的電壓值和電流值。
將奇數(shù)號(hào)地址數(shù)據(jù)和偶數(shù)號(hào)地址數(shù)據(jù)分開(kāi)存儲(chǔ)。因?yàn)槿壥菃芜呬佋O(shè)在走行軌的左或者右側(cè)。因此車輛運(yùn)行的過(guò)程中，只有某一側(cè)的受流器進(jìn)行了受流，有電流通過(guò)。另一側(cè)受流器上的電流為零。因此，主機(jī)控制單元在故障判斷前，會(huì)將地址碼為奇數(shù)的電流值進(jìn)行或運(yùn)算，如果運(yùn)算后的結(jié)果為零，表示當(dāng)前情況下該側(cè)沒(méi)有第三軌，受流器也沒(méi)有進(jìn)行受流工作。主機(jī)控制單元不對(duì)該側(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行下一步判斷。主機(jī)控制單元將監(jiān)測(cè)的電壓值和電流值顯示在IXD顯示屏上，同時(shí)將電壓值與電流值與設(shè)定的值進(jìn)行比較，對(duì)受流器進(jìn)行故障判斷。當(dāng)有故障發(fā)生時(shí)，當(dāng)有任一種故障發(fā)生時(shí)，主機(jī)控制單元驅(qū)動(dòng)蜂鳴器進(jìn)行報(bào)警提示，其中，受流器的故障類型及故障代碼為

集電靴故障如果連續(xù)兩次得到的電流值為0，熔斷器前端為0，后端電壓信號(hào)正常。此時(shí)受流器無(wú)法正常受流，該故障可能是由于集電靴擺臂被撞斷，此時(shí)可以在顯示屏器上顯示故障代碼為EOI。如果主機(jī)控制單元連續(xù)兩次接收到的受流器兩端的電流值為零，熔斷器前、后端電壓信號(hào)正常。則確定熔斷器熔斷，導(dǎo)致電流無(wú)法流通至主電路，測(cè)試可以在顯示器上顯示故障代碼為E02。如果主機(jī)控制單元連續(xù)兩次接收到的受流器的電流超過(guò)最大電路，則可以確定電纜破損，泄露電流過(guò)大，此時(shí)可以在顯示器上顯示故障代碼為E03。通信故障主機(jī)控制單元與從機(jī)單元進(jìn)行通信時(shí)，如果主機(jī)控制單元發(fā)出從機(jī)地址碼后，主機(jī)轉(zhuǎn)為接受狀態(tài)，在等待一定的時(shí)間后，如果沒(méi)收到從機(jī)發(fā)回?cái)?shù)據(jù)。主機(jī)會(huì)在發(fā)送一次地址碼，并再次轉(zhuǎn)換至接受狀態(tài)，如果仍為收到從機(jī)發(fā)回的數(shù)據(jù)，則認(rèn)為主機(jī)和該從機(jī) 之間通信故障。通信線路損壞或從機(jī)控制單元故障E04。需要說(shuō)明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語(yǔ)僅僅用來(lái)將一個(gè)實(shí)體或者操作與另一個(gè)實(shí)體或操作區(qū)分開(kāi)來(lái)，而不一定要求或者暗示這些實(shí)體或操作之間存在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語(yǔ)“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒(méi)有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備
所固有的要素。在沒(méi)有更多限制的情況下，由語(yǔ)句“包括一個(gè)......”限定的要素，并不排
除在包括所述要素的過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非用于限定本發(fā)明的保護(hù)范圍。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種受流器監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，包括 主機(jī)控制單元，用于獲取從機(jī)控制單元檢測(cè)到的受流器的電信號(hào)數(shù)據(jù)，并根據(jù)獲取到的數(shù)據(jù)確定受流器是否發(fā)生故障； 多個(gè)從機(jī)控制單元，每個(gè)從機(jī)控制單元與列車一側(cè)的受流器相連，并對(duì)受流器主電路的電流以及與所述受流器相連的熔斷器兩端的電壓進(jìn)行檢測(cè)，并將檢測(cè)到的電流值以及電壓值發(fā)送給所述主機(jī)控制單元。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述從機(jī)控制單元包括 電壓檢測(cè)電路，用于檢測(cè)所述熔斷器兩端的電壓值； 電流互感器，用于檢測(cè)受流器主電路的電流值。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述從機(jī)控制單元還包括 微機(jī)控制子單元，用于接收所述主機(jī)控制單元發(fā)送的地址碼，并與自身的地址碼進(jìn)行比較，如果自身地址碼與所述主機(jī)控制單元發(fā)送的地址碼相同，則將所述電流值、所述電壓值、自身的地址碼以及校驗(yàn)碼編碼后發(fā)送給所述主機(jī)控制單元。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述主機(jī)控制單元還包括 顯示器，用于顯示來(lái)自所述從機(jī)控制單元的地址碼、所述電流值以及所述電壓值。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述主機(jī)控制單元包括 獲取子單元，用于在向所述各從機(jī)控制單元發(fā)送一個(gè)指定的地址碼后，接收來(lái)自與指定的地址碼對(duì)應(yīng)的從機(jī)控制單元檢測(cè)到的受流器主電路的電流值以及熔斷器兩端的電壓值； 比較子單元，用于分別將所述獲取子單元獲取到的所述電流值與所述電壓值與預(yù)先設(shè)置的受流器主電路的最大電流值以及熔斷器兩端的最大電壓值進(jìn)行比較； 確定子單元，用于當(dāng)所述獲取到的電流值與電壓值中的至少一個(gè)超過(guò)預(yù)先設(shè)置的受流器主電路的最大電流值以及熔斷器兩端的最大電壓值時(shí)，確定與所述指定的地址碼對(duì)應(yīng)的從機(jī)控制單元相連的受流器發(fā)生故障。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述主機(jī)控制單元還包括 輸入子單元，用于輸入預(yù)先設(shè)置的受流器主電路的最大電流值以及熔斷器兩端的最大電壓值； 數(shù)據(jù)存儲(chǔ)子單元，用于存儲(chǔ)所述受流器主電路的最大電流值以及熔斷器兩端的最大電壓值。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述主機(jī)控制單元還包括 故障提示子單元，用于當(dāng)確定與指定的地址碼對(duì)應(yīng)的從機(jī)控制單元相連的受流器發(fā)生故障時(shí)，發(fā)出報(bào)警提示。
8.一種受流器監(jiān)測(cè)方法，其特征在于，包括 主機(jī)控制單元向各從機(jī)控制單元發(fā)送受流器的電信號(hào)數(shù)據(jù)請(qǐng)求，其中，每個(gè)從機(jī)控制單元與列車一側(cè)的受流器相連；各從機(jī)控制單元根據(jù)所述數(shù)據(jù)請(qǐng)求將檢測(cè)到的受流器主電路的電流值以及與所述受流器相連的熔斷器兩端的電壓值發(fā)送至所述主機(jī)控制單元； 所述主機(jī)控制單元根據(jù)所述電流值以及所述電壓值確定受流器是否發(fā)生故障。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法，其特征在于，所述主機(jī)控制單元向各從機(jī)控制單元發(fā)送受流器的電信號(hào)數(shù)據(jù)請(qǐng)求包括所述主機(jī)控制單元向各從機(jī)控制單元發(fā)送一個(gè)指定的地址碼； 所述各從機(jī)控制單元根據(jù)所述數(shù)據(jù)請(qǐng)求將檢測(cè)到的受流器主電路的電流值以及熔斷器兩端的電壓值發(fā)送至所述主機(jī)控制單元包括 各從機(jī)控制單元將接收到的地址碼與自身地址碼進(jìn)行比較，自身的地址碼與接收到地址碼一致的從機(jī)控制單元將檢測(cè)到的受流器主電路的電流值、熔斷器兩端的電壓值、所述從機(jī)單元的地址碼以及校驗(yàn)值進(jìn)行編碼，將編碼后的數(shù)據(jù)發(fā)送至所述主機(jī)控制單元。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的方法，其特征在于，所述主機(jī)控制單元根據(jù)所述電流值以及所述電壓值判斷受流器是否發(fā)生故障包括 所述主機(jī)控制單元將獲取到的電流值以及所述電壓值與預(yù)先保存的受流器主電路的最大電流值以及熔斷器兩端的最大電壓值進(jìn)行比較； 如果所述獲取到的電流值與電壓值中的至少一個(gè)超過(guò)預(yù)先設(shè)置的受流器主電路的最大電流值以及熔斷器兩端的最大電壓值時(shí)，確定與所述指定的地址碼對(duì)應(yīng)的從機(jī)控制單元相連的受流器發(fā)生故障。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種受流器監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及方法，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中不存在對(duì)車輛受流器進(jìn)行監(jiān)測(cè)的系統(tǒng)，無(wú)法對(duì)列車受流器的運(yùn)行狀況進(jìn)行監(jiān)測(cè)的問(wèn)題。該系統(tǒng)包括主機(jī)控制單元以及多個(gè)從機(jī)控制單元，其中，每個(gè)從機(jī)控制單元與列車一側(cè)的受流器相連，并對(duì)受流器主電路的電流以及熔斷器兩端的電壓進(jìn)行檢測(cè)，并將檢測(cè)到的電流值以及電壓值發(fā)送給主機(jī)控制單元。主機(jī)控制單元根據(jù)獲取到的數(shù)據(jù)判斷受流器是否發(fā)生故障。實(shí)現(xiàn)了對(duì)列車受流器運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，從而可以確保列車正常運(yùn)行，提高了列車運(yùn)行的安全性。
文檔編號(hào)G01R31/00GK102830302SQ20121028066
公開(kāi)日2012年12月19日 申請(qǐng)日期2012年8月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月8日
發(fā)明者鄧誼柏, 陳中杰, 張宇, 劉健平 申請(qǐng)人:南車株洲電力機(jī)車有限公司