自動(dòng)變速器雙加載方法及實(shí)訓(xùn)裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種自動(dòng)變速器雙加載方法及實(shí)訓(xùn)裝置，其特征是包括可移動(dòng)臺(tái)架、可移動(dòng)臺(tái)架上的自動(dòng)變速器、自動(dòng)變速器的二輸出軸、二模擬車輪、設(shè)置于可移動(dòng)臺(tái)架且與自動(dòng)變速器輸入端連接的動(dòng)力輸入裝置變頻調(diào)速電機(jī)、分別設(shè)置于臺(tái)架左右兩端且與自動(dòng)變速器兩輸出軸分別連接的二加載裝置，另外還包括一控制器及顯示面板和二數(shù)據(jù)采集器。
【專利說(shuō)明】自動(dòng)變速器雙加載方法及實(shí)訓(xùn)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明及一種汽車自動(dòng)變速器教學(xué)實(shí)訓(xùn)設(shè)備，尤其涉及一種自動(dòng)變速器雙加載方法及實(shí)訓(xùn)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的自動(dòng)變速器性能測(cè)試方法一般都是采用手工直接操作的方式，在汽車教育教學(xué)中受外部環(huán)境、操作安全度、成本價(jià)格等限制很難普及；另一方面?zhèn)鹘y(tǒng)的自動(dòng)變速器能測(cè)試大多都是都是采用逐級(jí)加載的方法，而相鄰的兩個(gè)加載級(jí)別之間相差比較大，測(cè)試結(jié)果往往精確度不高，因此也就不能更好的測(cè)試自動(dòng)變速器的性能。長(zhǎng)期以來(lái)，市場(chǎng)上缺乏一種既具有較高的測(cè)試精確度，又能在汽車教育教學(xué)或者廠家實(shí)訓(xùn)中普遍運(yùn)用的自動(dòng)變速器性能測(cè)試方法及裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服目前技術(shù)的不足，提供一種高精度的自動(dòng)變速器雙加載方法及實(shí)訓(xùn)裝置。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明具體操作方法為:控制器用以驅(qū)動(dòng)變頻調(diào)速電機(jī)運(yùn)動(dòng)，變頻調(diào)速電機(jī)運(yùn)動(dòng)從而給自動(dòng)變速器輸入動(dòng)力，控制器驅(qū)動(dòng)變頻調(diào)速電機(jī)以不同的速度運(yùn)動(dòng)，即可使得向變速器輸入的動(dòng)力不同，從而使得自動(dòng)變速器以不同的檔位運(yùn)行。自動(dòng)變速器的二輸出軸分別與二加載裝置連接，輸出軸與加載裝置之間的摩擦力來(lái)模仿車輪遇到的各種路況，加載控制裝置用以控制加載裝置的不同加載，從而使得輸出軸與加載裝置之間的摩擦力不同，即車輪遇到的路面阻力不一樣，該摩擦力反作用給自動(dòng)變速器，從而影響自動(dòng)變速器的運(yùn)行，且影響自動(dòng)變速器的檔位改變數(shù)據(jù)采集器用以采集自動(dòng)變速器運(yùn)行時(shí)的各種實(shí)際數(shù)據(jù)并傳給控制器，控制器對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，從而判斷自動(dòng)變速器的性能。
[0005]所述自動(dòng)變速器雙加載實(shí)訓(xùn)裝置其特征是:包括可移動(dòng)臺(tái)架、電路箱體、可移動(dòng)臺(tái)架上的自動(dòng)變速器、自動(dòng)變速器的二輸出軸、二模擬車輪、設(shè)置于可移動(dòng)臺(tái)架上且與自動(dòng)變速器輸入端連接的動(dòng)力輸入裝置變頻調(diào)速電機(jī)、分別設(shè)置于臺(tái)架左右兩端且與自動(dòng)變速器兩輸出軸分別連接的二加載裝置，另外還包括一控制器及顯示面板和二數(shù)據(jù)采集器，所述控制器里設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)控制變頻調(diào)速電機(jī)的驅(qū)動(dòng)控制裝置、用于控制采集器進(jìn)行采集的采集控制裝置、以及用于控制磁粉加載器的加載控制裝置，所述兩個(gè)數(shù)據(jù)采集器分別一端連接自動(dòng)變速器，另一端連接控制器的采集控制裝置；所述二加載裝置一端與自動(dòng)變速器兩輸出軸分別連接，另一端連接控制器的加載控制裝置。
[0006]所述控制器為一控制電腦，所述驅(qū)動(dòng)控制裝置、采集控制裝置以及加載控制裝置為設(shè)置在控制電腦內(nèi)的控制軟件。
[0007]所述加載裝置是磁粉加載器或電渦流加載器。
[0008]所述變頻調(diào)速電機(jī)為一臺(tái)三相異步電機(jī)，由380V交流電供電。
[0009]所述箱體上還設(shè)置有數(shù)據(jù)接口和網(wǎng)絡(luò)接口。[0010]本發(fā)明的有益效果為:
1.采用了磁粉加載器，磁粉加載器的加載特性為線性加載，提高了加載精度高，測(cè)試精度就高。
[0011]2.可以直觀的了解自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)組成、工作原理等；
3.不受外部環(huán)境的限制，能夠隨時(shí)實(shí)時(shí)進(jìn)行自動(dòng)變速器加載測(cè)試教育教學(xué)或廠家實(shí)訓(xùn)。
[0012]【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】:
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)意圖
圖2為本發(fā)明的工作原理意圖
下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明:
如圖所示:1.可移動(dòng)臺(tái)架，2.自動(dòng)變速器，3.自動(dòng)變速器的二輸出軸，4.二模擬車輪，
5.二加載裝置，6.數(shù)據(jù)接口，7.網(wǎng)絡(luò)接口。
[0013]制作一個(gè)可移動(dòng)臺(tái)架，將自動(dòng)變速器、自動(dòng)變速器的二輸出軸、二模擬車輪、設(shè)置于可移動(dòng)臺(tái)架且與自動(dòng)變速器輸入端連接的動(dòng)力輸入裝置變頻調(diào)速電機(jī)、分別設(shè)置于臺(tái)架左右兩端且與自動(dòng)變速器兩輸出軸分別連接的二加載裝置等機(jī)械連接或電連接安裝在可移動(dòng)臺(tái)架上，另外還設(shè)置一控制器及顯示面板和二數(shù)據(jù)采集器，所述控制器里設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)控制變頻調(diào)速電機(jī)的驅(qū)動(dòng)控制裝置、用于控制數(shù)據(jù)采集器進(jìn)行采集的采集控制裝置、以及用于控制磁粉加載器的加載控制裝置，所述兩個(gè)數(shù)據(jù)采集器分別一端連接自動(dòng)變速器，另一端連接控制器的采集控制裝置；所述二加載裝置一端與自動(dòng)變速器兩輸出軸分別連接，另一端連接控制器的加載控制裝置。
[0014]所述控制器為一控制電腦，所述驅(qū)動(dòng)控制裝置、采集控制裝置以及加載控制裝置為設(shè)置在控制電腦內(nèi)的控制軟件。
[0015]所述加載裝置是磁粉加載器或電渦流加載器。
[0016]所述變頻調(diào)速電機(jī)為一臺(tái)三相異步電機(jī)，由380V交流電供電。
[0017]所述箱體上還設(shè)置有數(shù)據(jù)接口和網(wǎng)絡(luò)接口。
[0018]所述自動(dòng)變速器雙加載實(shí)訓(xùn)裝置其操作方法為:控制器用以驅(qū)動(dòng)變頻調(diào)速電機(jī)運(yùn)動(dòng)，變頻調(diào)速電機(jī)運(yùn)動(dòng)從而給自動(dòng)變速器輸入動(dòng)力，控制器驅(qū)動(dòng)變頻調(diào)速電機(jī)以不同的速度運(yùn)動(dòng)，即可使得向變速器輸入的動(dòng)力不同，從而使得自動(dòng)變速器以不同的檔位運(yùn)行。自動(dòng)變速器的二輸出軸分別與二加載裝置連接，輸出軸與加載裝置之間的摩擦力來(lái)模仿車輪遇到的各種路況，加載控制裝置用以控制加載裝置的不同加載，從而使得輸出軸與加載裝置之間的摩擦力不同，即車輪遇到的路面阻力不一樣，該摩擦力反作用給自動(dòng)變速器，從而影響自動(dòng)變速器的運(yùn)行，且影響自動(dòng)變速器的檔位改變數(shù)據(jù)采集器用以采集自動(dòng)變速器運(yùn)行時(shí)的各種實(shí)際數(shù)據(jù)并傳給控制器，控制器對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，從而判斷自動(dòng)變速器的性倉(cāng)泛。
【權(quán)利要求】
1.一種自動(dòng)變速器雙加載實(shí)訓(xùn)裝置，其操作方法為:控制器用以驅(qū)動(dòng)變頻調(diào)速電機(jī)運(yùn)動(dòng)，變頻調(diào)速電機(jī)運(yùn)動(dòng)從而給自動(dòng)變速器輸入動(dòng)力，控制器驅(qū)動(dòng)變頻調(diào)速電機(jī)以不同的速度運(yùn)動(dòng)，即可使得向變速器輸入的動(dòng)力不同，從而使得自動(dòng)變速器以不同的檔位運(yùn)行。自動(dòng)變速器的二輸出軸分別與二加載裝置連接，輸出軸與加載裝置之間的摩擦力來(lái)模仿車輪遇到的各種路況，加載控制裝置用以控制加載裝置的不同加載，從而使得輸出軸與加載裝置之間的摩擦力不同，即車輪遇到的路面阻力不一樣，該摩擦力反作用給自動(dòng)變速器，從而影響自動(dòng)變速器的運(yùn)行，且影響自動(dòng)變速器的檔位改變數(shù)據(jù)采集器用以采集自動(dòng)變速器運(yùn)行時(shí)的各種實(shí)際數(shù)據(jù)并傳給控制器，控制器對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，從而判斷自動(dòng)變速器的性倉(cāng)泛。
2.一種自動(dòng)變速器雙加載實(shí)訓(xùn)裝置，其特征是包括可移動(dòng)臺(tái)架、可移動(dòng)臺(tái)架上的自動(dòng)變速器、自動(dòng)變速器的二輸出軸、二模擬車輪、設(shè)置于可移動(dòng)臺(tái)架且與自動(dòng)變速器輸入端連接的動(dòng)力輸入裝置變頻調(diào)速電機(jī)、分別設(shè)置于臺(tái)架左右兩端且與自動(dòng)變速器兩輸出軸分別連接的二加載裝置，另外還包括一控制器及顯示面板和二數(shù)據(jù)采集器，所述控制器里設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)控制變頻調(diào)速電機(jī)的驅(qū)動(dòng)控制裝置、用于控制采集器進(jìn)行采集的采集控制裝置、以及用于控制磁粉加載器的加載控制裝置，所述兩個(gè)數(shù)據(jù)采集器分別一端連接自動(dòng)變速器，另一端連接控制器的采集控制裝置；所述二加載裝置一端與自動(dòng)變速器兩輸出軸分別連接，另一端連接控制器的加載控制裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自動(dòng)變速器雙加載實(shí)訓(xùn)裝置，其特征在于:所述控制器為一控制電腦，所述驅(qū)動(dòng)控制裝置、采集控制裝置以及加載控制裝置為設(shè)置在控制電腦內(nèi)的控制軟件。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)變速器雙加載實(shí)訓(xùn)裝置，其特征在于:所述加載裝置是磁粉加載器或電渦流加載器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種自動(dòng)變速器雙加載實(shí)訓(xùn)裝置，其特征在于:所述變頻調(diào)速電機(jī)為一臺(tái)三相異步電機(jī)，由380V交流電供電。
【文檔編號(hào)】G01M13/02GK103632599SQ201210302033
【公開(kāi)日】2014年3月12日 申請(qǐng)日期:2012年8月23日 優(yōu)先權(quán)日:2012年8月23日
【發(fā)明者】王征 申請(qǐng)人:天津市優(yōu)耐特汽車電控技術(shù)服務(wù)有限公司