專利名稱：油箱液面高度測量裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及計量測試儀器，更具體地，涉及一種油箱液面高度測量裝置。
背景技術(shù)：
汽車燃油箱在開發(fā)、驗證階段均需要采集“液面高度-容積”數(shù)據(jù)。由于汽車燃油箱的開口很小，故無法直接觀測其內(nèi)部的液面高度。通常采用的方法是通過將金屬油尺插入油箱的加油孔，再拔出觀察油尺上的痕跡判斷液面高度，但是汽油很容易揮發(fā)，且顏色很淡，測出的液面高度誤差較大。在不破壞燃油箱的前提下，目前沒有一種簡易、實用的測量工具能夠方便、直觀、準(zhǔn)確地讀取燃油箱內(nèi)液面高度
發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單的油箱液面高度測量裝置，該裝置在測量燃油箱“液面高度-容積”數(shù)據(jù)時能夠方便測量燃油箱內(nèi)液面高度。為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種油箱液面高度測量裝置，包括豎向延伸的刻度桿，所述刻度桿具有上下兩個端部，所述刻度桿的刻度值從上到下逐漸增大，在刻度桿下端部設(shè)有第一導(dǎo)繩環(huán)；設(shè)有固定標(biāo)記點的軟繩，軟繩從第一導(dǎo)繩環(huán)中穿出，所述固定標(biāo)記點用于在測量液面時指示刻度桿上的刻度值；以及與軟繩固定連接的浮子，浮子在浮力作用下能夠漂浮在液面處。本發(fā)明還可以包括底座，刻度桿連接在底座上。底座可以設(shè)有接口裝置，所述接口裝置具有內(nèi)螺紋，刻度桿的底部設(shè)有與接口裝置的內(nèi)螺紋相適配的外螺紋，刻度桿與底座之間通過螺紋連接。在一種實施方式中，底座上還可以設(shè)有通孔，以減少將底座放入液面下時所受阻力。在接口裝置處可以設(shè)有第二導(dǎo)繩環(huán)，在底座的邊緣處還可以設(shè)有第三導(dǎo)繩環(huán)。作為優(yōu)選，第二導(dǎo)繩環(huán)和第三導(dǎo)繩環(huán)上設(shè)有滑輪，軟繩包繞經(jīng)過滑輪的局部輪面。本發(fā)明還可以包括連接桿，刻度桿通過連接桿與底座連接。作為優(yōu)選，底座和刻度桿分別通過螺紋與連接桿連接，通過螺紋旋進(jìn)或旋出調(diào)整刻度桿與底座之間的相對位置，能夠用于校準(zhǔn)所述油箱液面高度測量裝置的初始刻度。本發(fā)明的油箱液面高度測量裝置，具有體積小、結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、成本低的優(yōu)點。無論燃油箱裝配在汽車上還是單獨放置，測量液面高度都非常方便，而且精度容易保證。


圖I為本發(fā)明的油箱液面高度測量裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本發(fā)明的油箱液面高度測量裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本發(fā)明的刻度桿的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為本發(fā)明的底座的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖及實施例，進(jìn)一步描述本發(fā)明的內(nèi)容。如圖1，圖2和圖3所示，本發(fā)明一種油箱液面高度測量裝置，包括刻度桿1，軟繩4和浮子5?？潭葪UI豎向延伸，具有上下兩個端部，零刻度設(shè)在上端部，桿身上的刻度值從上到下逐漸增大。在刻度桿I的下端部設(shè)有第一導(dǎo)繩環(huán)11。軟繩4也具有上下兩個端部，在兩個端部之間設(shè)有固定標(biāo)記點41，用于在測量液面時指示刻度桿I上的刻度值。軟繩4的下端部連接有浮子5，浮子5在浮力作用下能夠漂浮在液面處。軟繩4的上端部沿刻度桿I自下向上從第一導(dǎo)繩環(huán)11中穿出。也可以在刻度桿I的上端部設(shè)置第四導(dǎo)繩環(huán)12，軟繩4的上端部依次從第一導(dǎo)繩環(huán)11和第四導(dǎo)繩環(huán)12穿出。 在優(yōu)選的實施例中，本發(fā)明還包括作為支承座的底座3，刻度桿I連接在底座3上。將本發(fā)明的測量裝置放入油箱內(nèi)時，底座3能夠與油箱底面內(nèi)壁貼合。如圖4所示，底座3上可以設(shè)有通孔34，以減少將底座3放入液面下時所受阻力。底座3可以設(shè)置接口裝置31。該接口裝置31可以具有內(nèi)螺紋，刻度桿I的下端部設(shè)有與該內(nèi)螺紋相適配的外螺紋，刻度桿I與底座3之間通過螺紋連接。在接口裝置31處可以設(shè)有第二導(dǎo)繩環(huán)32，在底座3的邊緣處還可以設(shè)有第三導(dǎo)繩環(huán)33。軟繩4的上端部依次從第三導(dǎo)繩環(huán)33和第二導(dǎo)繩環(huán)32處穿過，再經(jīng)第一導(dǎo)繩環(huán)11和第四導(dǎo)繩環(huán)12穿出。可以在第二導(dǎo)繩環(huán)32和第三導(dǎo)繩環(huán)33上設(shè)有滑輪，軟繩4包繞經(jīng)過滑輪的局部輪面。為了提高測量的準(zhǔn)確性，導(dǎo)繩環(huán)32，33，11和12應(yīng)該盡量設(shè)置的小一些，只需使軟繩4能夠自由通過即可。本發(fā)明還可以包括連接桿2，刻度桿I通過連接桿2連接在底座3上。底座3和刻度桿I可以分別通過螺紋與連接桿2連接，通過螺紋旋進(jìn)或旋出調(diào)整刻度桿I與底座3之間的相對位置，從而能夠用來校準(zhǔn)本發(fā)明的油箱液面高度測量裝置的初始刻度。當(dāng)油箱的高度較低時，可以通過刻度桿I與底座3直接連接即可。當(dāng)油箱的高度較高時，增加連接桿2可以避免單獨使用刻度桿I的長度偏大。其中，底座3、刻度桿I以及連接桿2可以由金屬材料制成。軟繩4可以由耐汽油的非彈性材料制成。下面，參照圖2示出的示意圖，描述本發(fā)明的測量方法。如圖2所示，將本發(fā)明的裝置緩慢放入油箱內(nèi)，在初始位置時，浮子5距底座3底面(也就是油箱底部)的距離為h0。通過旋轉(zhuǎn)刻度桿I和連接桿2，調(diào)節(jié)刻度尺I距離底座3的距離，使得豎直向上拉直軟繩后，固定標(biāo)記點41對應(yīng)刻度桿I上的h0刻度值處。隨著油箱內(nèi)液面上升，浮子5向上移動，從而帶動軟繩4上的固定標(biāo)記點41向下移動。浮子5上移高度與固定標(biāo)記點41下移高度一致，因此，固定標(biāo)記點41對應(yīng)的讀數(shù)就是油箱內(nèi)液面的高度。
權(quán)利要求
1.一種油箱液面高度測量裝置，包括 豎向延伸的刻度桿(I)，所述刻度桿(I)具有上下兩個端部，所述刻度桿(I)的刻度值從上到下逐漸增大，在刻度桿( I)下端部設(shè)有第一導(dǎo)繩環(huán)(11); 設(shè)有固定標(biāo)記點(41)的軟繩(4 ),軟繩(4 )從第一導(dǎo)繩環(huán)(11)中穿出，所述固定標(biāo)記點(41)用于在測量液面時指示所述刻度桿(I)的刻度值；以及 與軟繩(4)固定連接的浮子(5)，浮子(5)在浮力作用下能夠漂浮在液面處。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的油箱液面高度測量裝置，其特征在于，還包括底座(3)，刻度桿(I)連接在底座(3)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的油箱液面高度測量裝置，其特征在于，底座(3)設(shè)有接口裝置(31)，所述接口裝置(31)具有內(nèi)螺紋，刻度桿(I)的底部設(shè)有與接口裝置(31)的內(nèi)螺紋相適配的外螺紋，刻度桿(I)與底座(3)之間通過螺紋連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的油箱液面高度測量裝置，其特征在于，底座上還設(shè)有通孔(34)，以減少將底座(3)放入液面下時所受阻力。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的油箱液面高度測量裝置，其特征在于，在接口裝置(31)處設(shè)有第二導(dǎo)繩環(huán)(32)，在底座(3)的邊緣處還設(shè)有第三導(dǎo)繩環(huán)(33)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的油箱液面高度測量裝置，其特征在于，第二導(dǎo)繩環(huán)(32)和第三導(dǎo)繩環(huán)(33 )上設(shè)有滑輪，軟繩(4 )包繞經(jīng)過滑輪的局部輪面。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的油箱液面高度測量裝置，其特征在于，還包括連接桿(2)，刻度桿(I)通過連接桿(2)與底座(3)連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的油箱液面高度測量裝置，其特征在于，底座(3)和刻度桿(I)分別通過螺紋與連接桿(2)連接，通過螺紋旋進(jìn)或旋出調(diào)整刻度桿(I)與底座(3)之間的相對位置，能夠用于校準(zhǔn)所述油箱液面高度測量裝置的初始刻度。
全文摘要
一種油箱液面高度測量裝置，包括豎向延伸的刻度桿，所述刻度桿具有上下兩個端部，所述刻度桿的刻度值從上到下逐漸增大，在刻度桿下端部設(shè)有第一導(dǎo)繩環(huán)；設(shè)有固定標(biāo)記點的軟繩，軟繩從第一導(dǎo)繩環(huán)中穿出，所述固定標(biāo)記點用于在測量液面時指示刻度桿上的刻度值；以及與軟繩固定連接的浮子，浮子在浮力作用下能夠漂浮在液面處。本發(fā)明的油箱液面高度測量裝置，具有體積小、結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、成本低的優(yōu)點。無論燃油箱裝配在汽車上還是單獨放置，測量液面高度都非常方便，而且精度容易保證。
文檔編號G01F23/42GK102865906SQ201210326279
公開日2013年1月9日 申請日期2012年9月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月6日
發(fā)明者王偉, 張振興, 翟洪軍, 金吉剛, 楊安志, 趙福全 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司