專利名稱：車載導(dǎo)航方法及系統(tǒng)、終端和移動終端、云端服務(wù)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及導(dǎo)航技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種車載導(dǎo)航方法以及車載導(dǎo)航系統(tǒng)、一種移動終端和車載導(dǎo)航終端、云端服務(wù)器。
背景技術(shù)：
目前，車輛進(jìn)行導(dǎo)航時，一般都是在汽車嵌入式導(dǎo)航系統(tǒng)上直接查詢想去的目的地，然后汽車嵌入式導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)行導(dǎo)航，也有通過單一網(wǎng)絡(luò)地圖的查詢目的地，并將查詢結(jié)果發(fā)送到汽車嵌入式導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)行導(dǎo)航。但是，由于汽車嵌入式導(dǎo)航系統(tǒng)不能聯(lián)網(wǎng)，并且內(nèi)置的POI (Point Of Information，信息點)信息比較少，因此一是升級比較麻煩，二是經(jīng)常查不到想去的目的地，給用戶帶來不便。此外，由于單一網(wǎng)絡(luò)地圖的數(shù)據(jù)量不夠豐富全面，也會經(jīng)常出現(xiàn)查不到想去的目的地，給用戶帶來麻煩。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的旨在至少解決上述的技術(shù)問題之一。為此，本發(fā)明的第一個目的在于提出一種車載導(dǎo)航方法，該車載導(dǎo)航方法能夠利用豐富的網(wǎng)絡(luò)信息獲得滿意的搜索結(jié)果，給人們帶來極大的便利，提高了用戶的導(dǎo)航體驗，并且操作簡單方便。本發(fā)明的第二個目的在于提出一種車載導(dǎo)航系統(tǒng)，利用該車載導(dǎo)航系統(tǒng)用戶可以輕松查找到達(dá)目的地的路線，大大方便了用戶。本發(fā)明的第三個目的在于提出一種移動終端。本發(fā)明的第四個目的在于提出一種車載導(dǎo)航終端。本發(fā)明的第五個目的在于提出一種云端服務(wù)器。為達(dá)到上述目的，本發(fā)明第一方面的實施例提出的車載導(dǎo)航方法，包括以下步驟移動終端接收用戶輸入的目的地信息；所述移動終端將所述目的地信息發(fā)送至多個云端服務(wù)器； 所述多個云端服務(wù)器分別根據(jù)所述目的地信息獲得多個第一信息點信息并將所述多個第一信息點信息反饋至所述移動終端；所述移動終端對所述多個第一信息點信息進(jìn)行整合以生成第二信息點信息；所述移動終端將所述第二信息點信息發(fā)送至車載導(dǎo)航終端；以及所述車載導(dǎo)航終端啟動導(dǎo)航系統(tǒng)開始導(dǎo)航，并根據(jù)所述第二信息點信息對用戶進(jìn)行提示。根據(jù)本發(fā)明實施例的車載導(dǎo)航方法，利用移動終端互通互聯(lián)和多個云端服務(wù)器海量的POI數(shù)據(jù)互補(bǔ)的特性，能夠獲得滿意的搜索結(jié)果，解決了車載導(dǎo)航終端和單一的網(wǎng)絡(luò)地圖經(jīng)常搜索不到目的地信息的問題，給用戶帶來了極大的方便，提高了導(dǎo)航的精確性，為用戶帶來更好的導(dǎo)航體驗，并且操作方法還簡單。
在本發(fā)明的一個實施例中，所述移動終端將所述第二信息點信息發(fā)送至車載導(dǎo)航終端進(jìn)一步包括所述移動終端獲得當(dāng)前位置信息；以及所述移動終端將所述第二信息點信息中與所述當(dāng)前位置信息相關(guān)的第二信息點信息發(fā)送至所述車載導(dǎo)航終端。在本發(fā)明的實施例中，所述移動終端對所述第二信息點信息進(jìn)行加密之后發(fā)送至所述車載導(dǎo)航終端。其中，所述移動終端和所述車載導(dǎo)航終端可以通過藍(lán)牙或WiFi進(jìn)行無線連接。在本發(fā)明的另一個實施例中，所述的車載導(dǎo)航方法還包括所述多個云端服務(wù)器獲得所述移動終端的歷史軌跡；所述多個云端服務(wù)器根據(jù)所述歷史軌跡獲得所述用戶的喜好信息；以及所述多個云端服務(wù)器根據(jù)所述目的地信息和所述喜好信息獲得所述第一信息點 信息。為達(dá)到上述目的，本發(fā)明第二方面的實施例提出了一種車載導(dǎo)航系統(tǒng)，其包括移動終端、多個云端服務(wù)器和車載導(dǎo)航終端，其中，所述移動終端用于將用戶輸入的目的地信息發(fā)送至所述多個云端服務(wù)器，并接收所述多個云端服務(wù)器反饋的多個第一信息點信息，以及將對所述多個第一信息點信息進(jìn)行整合以生成第二信息點信息，并將所述第二信息點信息發(fā)送至車載導(dǎo)航終端；所述多個云端服務(wù)器用于分別根據(jù)所述目的地信息獲得第一信息點信息并將所述第一信息點信息反饋至所述移動終端；所述車載導(dǎo)航終端用于啟動導(dǎo)航系統(tǒng)開始導(dǎo)航，并根據(jù)所述第二信息點信息對用戶進(jìn)行提示。根據(jù)本發(fā)明實施例的車載導(dǎo)航系統(tǒng)，利用移動終端互通互聯(lián)和多個云端服務(wù)器海量的POI數(shù)據(jù)互補(bǔ)的特性，能夠獲得滿意的搜索結(jié)果，解決了車載導(dǎo)航終端和單一的網(wǎng)絡(luò)地圖經(jīng)常搜索不到目的地信息的問題，提高了導(dǎo)航的精確性，給用戶帶來了極大的方便，為用戶帶來更好的導(dǎo)航體驗。在本發(fā)明的一個實施例中，所述移動終端獲得當(dāng)前位置信息，并將所述第二信息點信息中與所述當(dāng)前位置信息相關(guān)的第二信息點信息發(fā)送至所述車載導(dǎo)航終端。其中，所述移動終端還用于對所述第二信息點信息進(jìn)行加密之后發(fā)送至所述車載導(dǎo)航終端。在本發(fā)明的一個實施例中，所述移動終端和所述車載導(dǎo)航終端可以通過藍(lán)牙或WiFi無線連接。在本發(fā)明的另一個實施例中，所述多個云端服務(wù)器還用于獲得所述移動終端的歷史軌跡，并根據(jù)所述歷史軌跡獲得所述用戶的喜好信息，以及根據(jù)所述目的地信息和所述喜好息獲得所述第一息點息。為達(dá)到上述目的，本發(fā)明第三方面的實施例提出的移動終端，包括發(fā)送模塊，用于將用戶輸入的目的地信息發(fā)送至多個云端服務(wù)器；接收模塊，用于接收所述多個云端服務(wù)器分別反饋的第一信息點信息，其中，所述多個云端服務(wù)器根據(jù)所述目的地信息獲得第一信息點信息；整合模塊，用于將對所述多個第一信息點信息進(jìn)行整合以生成第二信息點信息；通信模塊，用于與車載導(dǎo)航終端進(jìn)行通信，并將所述第二信息點信息發(fā)送至車載導(dǎo)航終端。根據(jù)本發(fā)明實施例的移動終端，能夠及時地從多個云端服務(wù)器獲得所需的信息點信息，然后進(jìn)行整合后發(fā)送給車載導(dǎo)航終端進(jìn)行導(dǎo)航，解決了車載導(dǎo)航終端經(jīng)常搜索不到目的地信息的問題，給用戶帶來了極大的方便，提高了用戶的導(dǎo)航體驗。在本發(fā)明的一個實施例中，所述通信模塊獲得當(dāng)前位置信息，并將所述第二信息點信息中與所述當(dāng)前位置信息相關(guān)的第二信息點信息發(fā)送至所述車載導(dǎo)航終端。其中，所述的移動終端還包括加密模塊，用于對所述第二信息點信息進(jìn)行加密。為達(dá)到上述目的，本發(fā)明第四方面實施例提出的車載導(dǎo)航終端，包括接收模塊，用于接收移動終端發(fā)送的信息點信息，其中，所述信 息點信息由云端服務(wù)器根據(jù)目的地信息獲得；導(dǎo)航模塊，用于進(jìn)行導(dǎo)航；提示模塊，用于根據(jù)所述信息點信息對用戶進(jìn)行提示。根據(jù)本發(fā)明實施例的車載導(dǎo)航終端，通過與移動終端的相互通信，及時獲得移動終端發(fā)送的信息點信息，然后進(jìn)行導(dǎo)航，解決了車載導(dǎo)航終端經(jīng)常搜索不到目的地信息的問題給用戶帶來了極大的方便，提高了用戶的導(dǎo)航體驗。在本發(fā)明的一個實施例中，所述移動終端和所述車載導(dǎo)航終端可以通過藍(lán)牙無線連接。為達(dá)到上述目的，本發(fā)明第五方面實施例還提出了一種云端服務(wù)器，該云端服務(wù)器包括接收模塊，用于接收移動終端發(fā)送的目的地信息；搜索模塊，用于根據(jù)所述目的地信息獲得第一信息點信息；以及發(fā)送模塊，用于將所述第一信息點信息反饋至所述移動終端。根據(jù)本發(fā)明實施例的云端服務(wù)器，能夠根據(jù)移動終端發(fā)送的目的地信息及時獲得所需信息點信息，為移動終端提供海量的信息點信息，擴(kuò)大了查詢范圍，為車載導(dǎo)航終端正確導(dǎo)航提供了保障。在本發(fā)明的一個實施例中，所述搜索模塊還用于獲得所述移動終端的歷史軌跡，并根據(jù)所述歷史軌跡獲得所述用戶的喜好信息，以及根據(jù)所述目的地信息和所述喜好信息獲得所述第一信息點信息。本發(fā)明附加的方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本發(fā)明的實踐了解到。


本發(fā)明上述的和/或附加的方面和優(yōu)點從下面結(jié)合附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中圖I為根據(jù)本發(fā)明實施例的車載導(dǎo)航方法的流程圖；圖2為根據(jù)本發(fā)明另一個實施例的車載導(dǎo)航方法的流程圖；圖3為根據(jù)本發(fā)明一個具體示例的車載導(dǎo)航方法的流程圖；圖4為根據(jù)本發(fā)明實施例的車載導(dǎo)航系統(tǒng)的方框圖；圖5為根據(jù)本發(fā)明一個具體示例的車載導(dǎo)航系統(tǒng)的方框圖；圖6為根據(jù)本發(fā)明實施例的移動終端的方框圖；圖7為根據(jù)本發(fā)明一個實施例的移動終端的進(jìn)一步的方框圖；圖8為根據(jù)本發(fā)明實施例的車載導(dǎo)航終端的方框圖；以及圖9為根據(jù)本發(fā)明實施例的云端服務(wù)器的方框圖。
具體實施方式
下面詳細(xì)描述本發(fā)明的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本發(fā)明，而不能解釋為對本發(fā)明的限制。下文的公開提供了許多不同的實施例或例子用來實現(xiàn)本發(fā)明的不同結(jié)構(gòu)。為了簡化本發(fā)明的公開，下文中對特定例子的部件和設(shè)置進(jìn)行描述。當(dāng)然，它們僅僅為示例，并且目的不在于限制本發(fā)明。此外，本發(fā)明可以在不同例子中重復(fù)參考數(shù)字和/或字母。這種重復(fù)是為了簡化和清楚的目的，其本身不指示所討論各種實施例和/或設(shè)置之間的關(guān)系。此夕卜，本發(fā)明提供了的各種特定的工藝和材料的例子，但是本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以意識到其他工藝的可應(yīng)用于性和/或其他材料的使用。另外，以下描述的第一特征在第二特征之“上”的結(jié)構(gòu)可以包括第一和第二特征形成為直接接觸的實施例，也可以包括另外的特征形成在第一和第二特征之間的實施例，這樣第一和第二特征可能不是直接接觸。
在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，除非另有規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是機(jī)械連接或電連接，也可以是兩個元件內(nèi)部的連通，可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語的具體含義。參照下面的描述和附圖，將清楚本發(fā)明的實施例的這些和其他方面。在這些描述和附圖中，具體公開了本發(fā)明的實施例中的一些特定實施方式，來表示實施本發(fā)明的實施例的原理的一些方式，但是應(yīng)當(dāng)理解，本發(fā)明的實施例的范圍不受此限制。相反，本發(fā)明的實施例包括落入所附加權(quán)利要求書的精神和內(nèi)涵范圍內(nèi)的所有變化、修改和等同物。下面參照附圖來描述根據(jù)本發(fā)明實施例提出的車載導(dǎo)航方法。如圖I所示，本發(fā)明第一方面實施例提出的車載導(dǎo)航方法包括以下步驟S101，移動終端接收用戶輸入的目的地信息。其中，移動終端可以為智能手機(jī)、平板電腦等，并且移動終端具有與互聯(lián)網(wǎng)互通互聯(lián)的特性。S102，移動終端將目的地信息發(fā)送至多個云端服務(wù)器?？梢岳斫獾氖?，本發(fā)明實施例中的多個表示兩個或兩個以上，也就是說，在實施例中，移動終端將目的地信息發(fā)送給兩個或兩個以上的云端服務(wù)器。S103，多個云端服務(wù)器分別根據(jù)目的地信息獲得多個第一信息點信息。S104，多個云端服務(wù)器分別將其獲得的第一信息點信息反饋至移動終端。S105，移動終端對多個第一信息點信息進(jìn)行整合以生成第二信息點信息。S106，移動終端將第二信息點信息發(fā)送至車載導(dǎo)航終端。S107，車載導(dǎo)航終端啟動導(dǎo)航系統(tǒng)開始導(dǎo)航，并根據(jù)第二信息點信息對用戶進(jìn)行提示。當(dāng)然，可以理解的是，車載導(dǎo)航終端也需要目的地信息，這個可以通過用戶直接輸入，也可以是移動終端發(fā)送的，此外，云端服務(wù)器也可以為車載導(dǎo)航終端提供導(dǎo)航，或者也可由其他導(dǎo)航服務(wù)器提供。在本發(fā)明的一個實施例中，移動終端將第二信息點信息發(fā)送至車載導(dǎo)航終端還進(jìn)一步包括移動終端獲得當(dāng)前位置信息；
移動終端將第二信息點信息中與當(dāng)前位置信息相關(guān)的第二信息點信息發(fā)送至車載導(dǎo)航終端。也就是說，車載導(dǎo)航終端最終是根據(jù)目的地信息和當(dāng)前位置信息進(jìn)行導(dǎo)航的，而目的地信息、當(dāng)前位置信息均與第二信息點信息是相關(guān)聯(lián)的。在本發(fā)明的實施例中，移動終端對第二信息點信息進(jìn)行加密之后發(fā)送至車載導(dǎo)航終端。當(dāng)然，移動終端發(fā)送至車載導(dǎo)航終端的信息均是需要按照一定的協(xié)議進(jìn)行加密的。而車載導(dǎo)航終端接收信息時也需要按照相應(yīng)的協(xié)議進(jìn)行解密。并且，相互之間的數(shù)據(jù)交互主要是以數(shù)據(jù)流的格式進(jìn)行傳輸?shù)?。在本發(fā)明的一個實施例中，移動終端和車載導(dǎo)航終端通過藍(lán)牙或者WiFi無線連接，進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。在本發(fā)明的另一個實施例中，如圖2所示，上述車載導(dǎo)航方法還包括以下步驟
S201，多個云端服務(wù)器獲得移動終端的歷史軌跡。也就是說，每次每個云端服務(wù)器都存儲該移動終端查詢的記錄，形成移動終端的歷史軌跡資料。S202，多個云端服務(wù)器根據(jù)歷史軌跡獲得用戶的喜好信息。S203，多個云端服務(wù)器根據(jù)目的地信息和喜好信息獲得第一信息點信息。例如，用戶通過移動終端多次查詢過A餐館，那么每個云端服務(wù)器則記錄下A餐館是用戶經(jīng)常去的地方，并作為用戶的喜好信息存儲下來，當(dāng)用戶再次查詢A餐館時，每個云端服務(wù)器直接將存儲的用戶喜好信息A餐館和目的地信息相結(jié)合，從而獲得第一信息點信肩、OS204，多個云端服務(wù)器分別將各自獲得的第一信息點信息反饋至移動終端。S205，移動終端對多個第一信息點信息進(jìn)行整合以生成第二信息點信息。S206，移動終端將第二信息點信息發(fā)送至車載導(dǎo)航終端。S207，車載導(dǎo)航終端啟動導(dǎo)航系統(tǒng)開始導(dǎo)航，并根據(jù)第二信息點信息對用戶進(jìn)行提示。具體地，在本發(fā)明的一個示例中，如圖3所示，上述車載導(dǎo)航方法包括以下步驟S301，用戶在智能手機(jī)上輸入查詢目的地信息。S302，智能手機(jī)向多個云端服務(wù)器發(fā)出查詢請求。S303，智能手機(jī)將目的地信息發(fā)送至多個云端服務(wù)器，其中，多個云端服務(wù)器對各自的網(wǎng)絡(luò)地圖(例如網(wǎng)絡(luò)地圖I、網(wǎng)絡(luò)地圖2……)進(jìn)行查詢。S304，多個云端服務(wù)器根據(jù)目的地信息獲得第一信息點信息，也就是說，每個云端服務(wù)器均獲得與目的地信息相關(guān)的查詢結(jié)果。S305，多個云端服務(wù)器對查詢結(jié)果進(jìn)行坐標(biāo)轉(zhuǎn)換，每個云端服務(wù)器將對應(yīng)的查詢結(jié)果轉(zhuǎn)換成預(yù)設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)坐標(biāo)下的信息，即統(tǒng)一查詢結(jié)果的坐標(biāo)。S306，多個云端服務(wù)器分別將對應(yīng)的第一信息點信息反饋至智能手機(jī)，其中，第一信息點信息包含轉(zhuǎn)換后的標(biāo)準(zhǔn)坐標(biāo)下的信息。S307，智能手機(jī)對多個第一信息點信息進(jìn)行整合，也就是說，智能手機(jī)對統(tǒng)一坐標(biāo)下的查詢結(jié)果進(jìn)行整合，選擇合適的結(jié)果。S308，獲得包含合適的目的地信息的第二信息點信息。
S309,智能手機(jī)對第二信息點信息進(jìn)行數(shù)據(jù)加密。S310，智能手機(jī)通過手機(jī)藍(lán)牙發(fā)送加密數(shù)據(jù)。S311，手機(jī)藍(lán)牙與車載藍(lán)牙進(jìn)行配對，以便數(shù)據(jù)順利傳輸。S312，車載導(dǎo)航終端對加密數(shù)據(jù)進(jìn)行解密。S313，車載導(dǎo)航終端啟動導(dǎo)航系統(tǒng)開始導(dǎo)航。S314，車載導(dǎo)航終端根據(jù)查詢結(jié)果對用戶進(jìn)行提示。根據(jù)本發(fā)明實施例的車載導(dǎo)航方法，利用移動終端互通互聯(lián)和多個云端服務(wù)器海量的POI數(shù)據(jù)互補(bǔ)的特性，能夠獲得滿意的搜索結(jié)果，解決了車載導(dǎo)航終端和單一的網(wǎng)絡(luò)地圖經(jīng)常搜索不到目的地信息的問題，給用戶帶來了極大的方便，提高了導(dǎo)航的精確性，為用戶帶來更好的導(dǎo)航體驗，并且操作方法還簡單?！は旅鎱⒄崭綀D來描述根據(jù)本發(fā)明實施例提出的車載導(dǎo)航系統(tǒng)。如圖4所示，本發(fā)明第二方面實施例提出的車載導(dǎo)航系統(tǒng)包括移動終端401、多個云端服務(wù)器(1、2、3…N)和車載導(dǎo)航終端403。其中，移動終端401用于將用戶輸入的目的地信息發(fā)送至多個云端服務(wù)器(1、2、3…N)，并接收多個云端服務(wù)器(1、2、3…N)反饋的第一信息點信息，以及將對多個第一信息點信息進(jìn)行整合以生成第二信息點信息，并將第二信息點信息發(fā)送至車載導(dǎo)航終端403。多個云端服務(wù)器(1、2、3…N)用于分別根據(jù)移動終端401發(fā)送的目的地信息獲得第一信息點信息并將第一信息點信息反饋至移動終端401。車載導(dǎo)航終端403用于啟動導(dǎo)航系統(tǒng)開始導(dǎo)航，并根據(jù)移動終端401發(fā)送的第二信息點信息對用戶進(jìn)行提示。在本發(fā)明的一個示例中，移動終端401可以為智能手機(jī)、平板電腦等，多個云端服務(wù)器(1、2、3…N)可以為網(wǎng)絡(luò)地圖服務(wù)器，而車載導(dǎo)航終端403可以為汽車嵌入式導(dǎo)航系統(tǒng)。當(dāng)然，可以理解的是，車載導(dǎo)航終端403也需要目的地信息，這個可以通過用戶直接輸入，也可以是移動終端401發(fā)送的，此外，多個云端服務(wù)器(1、2、3…N)也可以為車載導(dǎo)航終端403提供導(dǎo)航，也可由其他導(dǎo)航服務(wù)器提供。在本發(fā)明的一個實施例中，移動終端401獲得當(dāng)前位置信息，并將第二信息點信息中與當(dāng)前位置信息相關(guān)的第二信息點信息發(fā)送至車載導(dǎo)航終端403。也就是說，車載導(dǎo)航終端403最終是根據(jù)目的地信息和當(dāng)前位置信息進(jìn)行導(dǎo)航的，而目的地信息、當(dāng)前位置信息均與第二信息點信息是相關(guān)聯(lián)的。在本發(fā)明的實施例中，移動終端401還用于對第二信息點信息進(jìn)行加密之后發(fā)送至車載導(dǎo)航終端403。當(dāng)然，移動終端401發(fā)送至車載導(dǎo)航終端403的信息均是需要按照一定的協(xié)議進(jìn)行加密的。而車載導(dǎo)航終端403接收信息時也需要按照相應(yīng)的協(xié)議進(jìn)行解密。并且，相互之間的數(shù)據(jù)交互主要是以數(shù)據(jù)流的格式進(jìn)行傳輸?shù)?。在本發(fā)明的一個實施例中，移動終端401和車載導(dǎo)航終端403通過藍(lán)牙或者WiFi無線連接，進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。在本發(fā)明的另一個實施例中，多個云端服務(wù)器(1、2、3…N)還用于獲得移動終端401的歷史軌跡，并根據(jù)歷史軌跡獲得用戶的喜好信息，以及根據(jù)目的地信息和喜好信息獲得第一信息點信息。例如，用戶通過移動終端401多次查詢過A餐館，那么多個云端服務(wù)器(1、2、3…N)則分別記錄下A餐館是用戶經(jīng)常去的地方，并作為用戶的喜好信息存儲下來，當(dāng)用戶再次查詢A餐館時，多個云端服務(wù)器(1、2、3…N)就直接將存儲的用戶喜好信息A餐館和目的地信息相結(jié)合，從而獲得第一信息點信息。具體地，在本發(fā)明的一個示例中，如圖5所示，用戶在智能手機(jī)上輸入目的地信息，智能手機(jī)向多個云端服務(wù)器(1、2、3…N)發(fā)出查詢請求，接著智能手機(jī)將目的地信息發(fā)送至多個云端服務(wù)器(1、2、3…N)，其中，多個云端服務(wù)器(1、2、3…N)對各自的網(wǎng)絡(luò)地圖(例如網(wǎng)絡(luò)地圖I、網(wǎng)絡(luò)地圖2……)進(jìn)行查詢，獲得相應(yīng)的查詢結(jié)果(例如查詢結(jié)果I、查詢結(jié)果2……)。然后，多個云端服務(wù)器(1、2、3…N)對各自的查詢結(jié)果進(jìn)行坐標(biāo)轉(zhuǎn)換，均轉(zhuǎn)換成預(yù)設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)坐標(biāo)下的信息，即統(tǒng)一查詢結(jié)果的坐標(biāo)。智能手機(jī)將統(tǒng)一坐標(biāo)下的查詢結(jié)果進(jìn)行整合，選擇合適的結(jié)果，從而獲得合適的目的地的信息，然后加密后發(fā)送給車載導(dǎo)航終端例如嵌入式車載導(dǎo)航系統(tǒng)，嵌入式車載導(dǎo)航系統(tǒng)獲得解密后的數(shù)據(jù)并啟動導(dǎo)航。根據(jù)本發(fā)明實施例的車載導(dǎo)航系統(tǒng)，利用移動終端401互通互聯(lián)和多個云端服務(wù)器(1、2、3…N)海量的POI數(shù)據(jù)互補(bǔ)的特性，能夠獲得滿意的搜索結(jié)果，解決了 車載導(dǎo)航終端403和單一的網(wǎng)絡(luò)地圖經(jīng)常搜索不到目的地信息的問題，提高了導(dǎo)航的精確性，給用戶帶來了極大的方便，為用戶帶來更好的導(dǎo)航體驗。下面參照附圖來描述根據(jù)本發(fā)明實施例提出的移動終端401、車載導(dǎo)航終端403和云端服務(wù)器402。如圖6所示，本發(fā)明第三方面實施例提出的移動終端401包括發(fā)送模塊601、接收模塊602、通信模塊603和整合模塊604。其中，發(fā)送模塊601用于將用戶輸入的目的地信息發(fā)送至多個云端服務(wù)器(1、2、3…N)。接收模塊602用于接收多個云端服務(wù)器(1、2、3…N)反饋的第一信息點信息，其中，多個云端服務(wù)器(1、2、3…N)分別根據(jù)目的地信息獲得第一信息點信息。整合模塊604用于將對多個第一信息點信息進(jìn)行整合以生成第二信息點信息。通信模塊603用于與車載導(dǎo)航終端403進(jìn)行通信，并將第二信息點信息發(fā)送至車載導(dǎo)航終端403。并且，通信模塊603還獲得當(dāng)前位置信息，并將第二信息點信息中與當(dāng)前位置信息相關(guān)的第二信息點信息發(fā)送至車載導(dǎo)航終端403。也就是說，車載導(dǎo)航終端403最終是根據(jù)目的地信息和當(dāng)前位置信息進(jìn)行導(dǎo)航的，而目的地信息、當(dāng)前位置信息均與第二信息點
息是相關(guān)聯(lián)的。如圖7所示，在本發(fā)明的實施例中，該移動終端401還包括加密模塊701，用于對第二信息點信息進(jìn)行加密。當(dāng)然，移動終端401發(fā)送至車載導(dǎo)航終端403的信息均是需要按照一定的協(xié)議進(jìn)行加密的。而車載導(dǎo)航終端403接收信息時也需要按照相應(yīng)的協(xié)議進(jìn)行解密。并且,相互之間的數(shù)據(jù)交互主要是以數(shù)據(jù)流的格式進(jìn)行傳輸?shù)?。根?jù)本發(fā)明實施例的移動終端401，能夠及時地從多個云端服務(wù)器(1、2、3…N)獲得所需的信息點信息，然后進(jìn)行整合后發(fā)送給車載導(dǎo)航終端403進(jìn)行導(dǎo)航，解決了車載導(dǎo)航終端403經(jīng)常搜索不到目的地信息的問題，給用戶帶來了極大的方便，提高了用戶的導(dǎo)航體驗。如圖8所示，本發(fā)明第四方面實施例提出的車載導(dǎo)航終端403包括接收模塊801、導(dǎo)航模塊802和提示模塊803。接收模塊801用于接收移動終端401發(fā)送的信息點信息，其中，信息點信息由云端服務(wù)器402根據(jù)目的地信息獲得。導(dǎo)航模塊802在導(dǎo)航系統(tǒng)啟動后用于進(jìn)行導(dǎo)航，而提示模塊803用于根據(jù)信息點信息對用戶進(jìn)行提示。其中，需要說明的是，云端服務(wù)器402是多個云端服務(wù)器(1、2、3…N)中的任一個。在本發(fā)明的一個實施例中，移動終端401和車載導(dǎo)航終端403通過藍(lán)牙無線連接，進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。當(dāng)然，移動終端401和車載導(dǎo)航終端403也可以通過其他方式例如WiFi進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。根據(jù)本發(fā)明實施例的車載導(dǎo)航終端403，通過與移動終端401的相互通信，及時獲得移動終端401發(fā)送的信息點信息，然后進(jìn)行導(dǎo)航，解決了車載導(dǎo)航終端403經(jīng)常搜索不到目的地信息的問題給用戶帶來了極大的方便，提高了用戶的導(dǎo) 航體驗。如圖9所示，本發(fā)明第五方面的實施例還提出了一種云端服務(wù)器402，該云端服務(wù)器402包括接收模塊901、搜索模塊902和發(fā)送模塊903。其中，接收模塊901用于接收移動終端401發(fā)送的目的地信息，搜索模塊902用于根據(jù)目的地信息獲得第一信息點信息，發(fā)送模塊903用于將第一信息點信息反饋至移動終端401。在本發(fā)明的一個實施例中，搜索模塊902還用于獲得移動終端401的歷史軌跡，并根據(jù)歷史軌跡獲得用戶的喜好信息，以及根據(jù)目的地信息和喜好信息獲得第一信息點信肩、O根據(jù)本發(fā)明實施例的云端服務(wù)器402，能夠根據(jù)移動終端401發(fā)送的目的地信息及時獲得所需信息點信息，為移動終端401提供海量的信息點信息，擴(kuò)大了查詢范圍，為車載導(dǎo)航終端403正確導(dǎo)航提供了保障。流程圖中或在此以其他方式描述的任何過程或方法描述可以被理解為，表示包括一個或更多個用于實現(xiàn)特定邏輯功能或過程的步驟的可執(zhí)行指令的代碼的模塊、片段或部分，并且本發(fā)明的優(yōu)選實施方式的范圍包括另外的實現(xiàn)，其中可以不按所示出或討論的順序，包括根據(jù)所涉及的功能按基本同時的方式或按相反的順序，來執(zhí)行功能，這應(yīng)被本發(fā)明的實施例所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員所理解。在流程圖中表示或在此以其他方式描述的邏輯和/或步驟，例如，可以被認(rèn)為是用于實現(xiàn)邏輯功能的可執(zhí)行指令的定序列表，可以具體實現(xiàn)在任何計算機(jī)可讀介質(zhì)中，以供指令執(zhí)行系統(tǒng)、裝置或設(shè)備(如基于計算機(jī)的系統(tǒng)、包括處理器的系統(tǒng)或其他可以從指令執(zhí)行系統(tǒng)、裝置或設(shè)備取指令并執(zhí)行指令的系統(tǒng))使用，或結(jié)合這些指令執(zhí)行系統(tǒng)、裝置或設(shè)備而使用。就本說明書而言，"計算機(jī)可讀介質(zhì)"可以是任何可以包含、存儲、通信、傳播或傳輸程序以供指令執(zhí)行系統(tǒng)、裝置或設(shè)備或結(jié)合這些指令執(zhí)行系統(tǒng)、裝置或設(shè)備而使用的裝置。計算機(jī)可讀介質(zhì)的更具體的示例(非窮盡性列表)包括以下具有一個或多個布線的電連接部(電子裝置)，便攜式計算機(jī)盤盒(磁裝置)，隨機(jī)存取存儲器(RAM)，只讀存儲器(R0M)，可擦除可編輯只讀存儲器(EPR0M或閃速存儲器)，光纖裝置，以及便攜式光盤只讀存儲器(⑶ROM)。另外，計算機(jī)可讀介質(zhì)甚至可以是可在其上打印所述程序的紙或其他合適的介質(zhì)，因為可以例如通過對紙或其他介質(zhì)進(jìn)行光學(xué)掃描，接著進(jìn)行編輯、解譯或必要時以其他合適方式進(jìn)行處理來以電子方式獲得所述程序，然后將其存儲在計算機(jī)存儲器中。應(yīng)當(dāng)理解，本發(fā)明的各部分可以用硬件、軟件、固件或它們的組合來實現(xiàn)。在上述實施方式中，多個步驟或方法可以用存儲在存儲器中且由合適的指令執(zhí)行系統(tǒng)執(zhí)行的軟件或固件來實現(xiàn)。例如，如果用硬件來實現(xiàn)，和在另一實施方式中一樣，可用本領(lǐng)域公知的下列技術(shù)中的任一項或他們的組合來實現(xiàn)具有用于對數(shù)據(jù)信號實現(xiàn)邏輯功能的邏輯門電路的離散邏輯電路，具有合適的組合邏輯門電路的專用集成電路，可編程門陣列(PGA)，現(xiàn)場可編程門陣列(FPGA)等。本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以理解實現(xiàn)上述實施例方法攜帶的全部或部分步驟是可以通過程序來指令相關(guān)的硬件完成，所述的程序可以存儲于一種計算機(jī)可讀存儲介質(zhì)中，該程序在執(zhí)行時，包括方法實施例的步驟之一或其組合。此外，在本發(fā)明各個實施例中的各功能單元可以集成在一個處理模塊中，也可以是各個單元單獨物理存在，也可以兩個或兩個以上單元集成在一個模塊中。上述集成的模塊既可以采用硬件的形式實現(xiàn)，也可以采用軟件功能模塊的形式實現(xiàn)。所述集成的模塊如果以軟件功能模塊的形式實現(xiàn)并作為獨立的產(chǎn)品銷售或使用時，也可以存儲在一個計算機(jī)可讀取存儲介質(zhì)中。上述提到的存儲介質(zhì)可以是只讀存儲器，磁盤或光盤等。在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個實施例”、“一些實施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特 點包含于本發(fā)明的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不 一定指的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結(jié)合。盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同限定。
權(quán)利要求
1.一種車載導(dǎo)航方法，其特征在于，包括以下步驟 移動終端接收用戶輸入的目的地信息； 所述移動終端將所述目的地信息發(fā)送至多個云端服務(wù)器； 所述多個云端服務(wù)器分別根據(jù)所述目的地信息獲得多個第一信息點信息并將所述多個第一信息點信息反饋至所述移動終端； 所述移動終端對所述多個第一信息點信息進(jìn)行整合以生成第二信息點信息； 所述移動終端將所述第二信息點信息發(fā)送至車載導(dǎo)航終端；以及 所述車載導(dǎo)航終端啟動導(dǎo)航系統(tǒng)開始導(dǎo)航，并根據(jù)所述第二信息點信息對用戶進(jìn)行提/Jn ο
2.如權(quán)利要求I所述的車載導(dǎo)航方法，其特征在于，所述移動終端將所述第二信息點信息發(fā)送至車載導(dǎo)航終端進(jìn)一步包括 所述移動終端獲得當(dāng)前位置信息；以及 所述移動終端將所述第二信息點信息中與所述當(dāng)前位置信息相關(guān)的第二信息點信息發(fā)送至所述車載導(dǎo)航終端。
3.如權(quán)利要求I或2所述的車載導(dǎo)航方法，其特征在于，還包括 所述移動終端對所述第二信息點信息進(jìn)行加密之后發(fā)送至所述車載導(dǎo)航終端。
4.如權(quán)利要求1-3任一項所述的車載導(dǎo)航方法，其特征在于，所述移動終端和所述車載導(dǎo)航終端通過藍(lán)牙或WiFi無線連接。
5.如權(quán)利要求I所述的車載導(dǎo)航方法，其特征在于，還包括 所述多個云端服務(wù)器獲得所述移動終端的歷史軌跡； 所述多個云端服務(wù)器根據(jù)所述歷史軌跡獲得所述用戶的喜好信息；以及 所述多個云端服務(wù)器根據(jù)所述目的地信息和所述喜好信息獲得所述第一信息點信息。
6.一種車載導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于，包括移動終端、多個云端服務(wù)器和車載導(dǎo)航終端，其中， 所述移動終端，用于將用戶輸入的目的地信息發(fā)送至所述多個云端服務(wù)器，并接收所述多個云端服務(wù)器反饋的多個第一信息點信息，以及將對所述多個第一信息點信息進(jìn)行整合以生成第二信息點信息，并將所述第二信息點信息發(fā)送至車載導(dǎo)航終端； 所述多個云端服務(wù)器，用于分別根據(jù)所述目的地信息獲得第一信息點信息并將所述第一信息點信息反饋至所述移動終端； 所述車載導(dǎo)航終端，用于啟動導(dǎo)航系統(tǒng)開始導(dǎo)航，并根據(jù)所述第二信息點信息對用戶進(jìn)行提示。
7.如權(quán)利要求6所述的車載導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于，所述移動終端獲得當(dāng)前位置信息，并將所述第二信息點信息中與所述當(dāng)前位置信息相關(guān)的第二信息點信息發(fā)送至所述車載導(dǎo)航終端。
8.如權(quán)利要求6所述的車載導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于，所述移動終端還用于對所述第二信息點信息進(jìn)行加密之后發(fā)送至所述車載導(dǎo)航終端。
9.如權(quán)利要求6所述的車載導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于，所述移動終端和所述車載導(dǎo)航終端通過藍(lán)牙或WiFi無線連接。
10.如權(quán)利要求7所述的車載導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于，所述多個云端服務(wù)器還用于獲得所述移動終端的歷史軌跡，并根據(jù)所述歷史軌跡獲得所述用戶的喜好信息，以及根據(jù)所述目的地信息和所述喜好信息獲得所述第一信息點信息。
11.一種移動終端，其特征在于，包括 發(fā)送模塊，用于將用戶輸入的目的地信息發(fā)送至多個云端服務(wù)器； 接收模塊，用于接收所述多個云端服務(wù)器分別反饋的第一信息點信息，其中，所述多個云端服務(wù)器根據(jù)所述目的地信息獲得第一信息點信息； 整合模塊，用于將對所述多個第一信息點信息進(jìn)行整合以生成第二信息點信息； 通信模塊，用于與車載導(dǎo)航終端進(jìn)行通信，并將所述第二信息點信息發(fā)送至車載導(dǎo)航終端。
12.如權(quán)利要求11所述的移動終端，其特征在于，所述通信模塊獲得當(dāng)前位置信息，并將所述第二信息點信息中與所述當(dāng)前位置信息相關(guān)的第二信息點信息發(fā)送至所述車載導(dǎo)航終。
13.如權(quán)利要求11所述的移動終端，其特征在于，還包括 加密模塊，用于對所述第二信息點信息進(jìn)行加密。
14.一種車載導(dǎo)航終端，其特征在于，包括 接收模塊，用于接收移動終端發(fā)送的信息點信息，其中，所述信息點信息由云端服務(wù)器根據(jù)目的地信息獲得； 導(dǎo)航模塊，用于進(jìn)行導(dǎo)航； 提示模塊，用于根據(jù)所述信息點信息對用戶進(jìn)行提示。
15.如權(quán)利要求14所述的車載導(dǎo)航終端，其特征在于，所述移動終端和所述車載導(dǎo)航終端通過藍(lán)牙無線連接。
16.—種云端服務(wù)器,其特征在于,包括 接收模塊，用于接收移動終端發(fā)送的目的地信息； 搜索模塊，用于根據(jù)所述目的地信息獲得第一信息點信息；以及 發(fā)送模塊，用于將所述第一信息點信息反饋至所述移動終端。
17.如權(quán)利要求16所述的云端服務(wù)器，其特征在于，所述搜索模塊還用于獲得所述移動終端的歷史軌跡，并根據(jù)所述歷史軌跡獲得所述用戶的喜好信息，以及根據(jù)所述目的地Ih息和所述喜好息獲得所述第一息點息。
全文摘要
本發(fā)明公開一種車載導(dǎo)航方法，其包括以下步驟移動終端接收用戶輸入的目的地信息；移動終端將目的地信息發(fā)送至多個云端服務(wù)器；多個云端服務(wù)器分別根據(jù)目的地信息獲得多個第一信息點信息并將多個第一信息點信息反饋至移動終端；移動終端對多個第一信息點信息進(jìn)行整合以生成第二信息點信息；移動終端將第二信息點信息發(fā)送至車載導(dǎo)航終端；車載導(dǎo)航終端啟動導(dǎo)航系統(tǒng)開始導(dǎo)航，并根據(jù)第二信息點信息對用戶進(jìn)行提示。該車載導(dǎo)航方法解決了車載導(dǎo)航終端經(jīng)常搜索不到目的地信息的問題，給人們帶來極大的便利，提高了用戶的導(dǎo)航體驗，并且操作簡單方便。本發(fā)明還公開了一種車載導(dǎo)航系統(tǒng)、一種移動終端、一種車載導(dǎo)航終端和一種云端服務(wù)器。
文檔編號G01C21/36GK102901511SQ20121037591
公開日2013年1月30日 申請日期2012年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月29日
發(fā)明者高鐸 申請人:百度在線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)(北京)有限公司