電動扭矩檢定儀的制作方法
【專利摘要】電動扭矩檢定儀涉及一種用于檢定扭矩扳子扭矩的檢定儀。主要是為解決現(xiàn)有的檢定儀人工操作費力的問題而設(shè)計的。它包括工作臺、減速機，減速機的動力輸出軸上裝有傳感器，轉(zhuǎn)換頭的方隼插在傳感器頂端的方孔內(nèi)，檢測儀表裝在儀表支架上，移動支架裝在導(dǎo)軌上，移動支架的頂部有限位柱，傳感器的數(shù)據(jù)線與檢測儀表連接；電機固定在工作臺內(nèi)，齒輪離合器的內(nèi)齒輪裝在減速機動力輸入軸上，齒輪離合器的外齒輪裝在電機動力輸出軸上，離合操縱桿通過支架固定在工作臺內(nèi)，離合操縱桿的頂部從工作臺上表面的方孔中伸出，離合操縱桿底端的撥叉卡在齒輪離合器的內(nèi)齒輪尾端，電機控制開關(guān)裝在工作臺表面，電機控制開關(guān)有導(dǎo)線與電機連接。優(yōu)點是操作省力。
【專利說明】電動扭矩檢定儀
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】:
本發(fā)明涉及一種用于檢定扭矩扳子扭矩的檢定儀。
[0002]【背景技術(shù)】:
現(xiàn)有的用于檢定扭矩扳子扭矩的檢定儀包括工作臺，工作臺內(nèi)部裝有減速機，減速機動力輸出軸上裝有傳感器，傳感器上方有轉(zhuǎn)換頭，儀表支架固定在工作臺上表面上，檢測儀表裝在儀表支架上，導(dǎo)軌裝在工作臺上表面上，移動支架裝在導(dǎo)軌上，移動支架的頂部有兩根限位柱，傳感器的數(shù)據(jù)線與檢測儀表連接，檢測儀表的數(shù)據(jù)線供與外部計算機連接。其不足之處在于工作時，需人力搖動減速機的手輪使減速機工作，當(dāng)檢定的扭矩值較大時，人工操作費力，勞動強度大。
[0003]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種當(dāng)檢定扭矩扳子的扭矩值較大時操作省力，勞動強度小的電動扭矩檢定儀。
[0004]上述目的是這樣實現(xiàn)的:與現(xiàn)有的扭矩檢定儀相同的是它也包括工作臺，工作臺左端內(nèi)部裝有減速機，減速機的動力輸出軸從工作臺上表面伸出，伸出部分的減速機動力輸出軸上裝有傳感器，傳感器的圓柱頂端有方孔，傳感器上方有轉(zhuǎn)換頭，轉(zhuǎn)換頭的底部有方隼，轉(zhuǎn)換頭的方隼插在傳感器圓柱頂端的方孔內(nèi)，轉(zhuǎn)換頭上部也有方孔，供扭矩扳子的扳頭插入，轉(zhuǎn)換頭有多種規(guī)格，可根據(jù)扭矩扳子的規(guī)格更換，儀表支架固定在工作臺上表面上，檢測儀表裝在儀表支架上，導(dǎo)軌裝在工作臺上表面上，移動支架裝在導(dǎo)軌上，能夠左右移動，移動支架的頂部有兩根限位柱，傳感器的數(shù)據(jù)線與檢測儀表連接，檢測儀表的數(shù)據(jù)線供與外部計算機連接；所不同的是還包括電機和齒輪離合器，電機固定在減速機右邊的工作臺內(nèi)，齒輪離合器的內(nèi)齒輪裝在減速機動力輸入軸上，齒輪離合器的外齒輪裝在電機動力輸出軸上，離合操縱桿通過支架固定在工作臺內(nèi)，離合操縱桿的頂部從工作臺上表面的方孔中伸出，離合操縱桿底端的撥叉卡在齒輪離合器的內(nèi)齒輪尾端，扳動離合操縱桿，可使齒輪離合器的內(nèi)齒輪與外齒輪嚙合或分開，電機控制開關(guān)裝在工作臺表面，電機控制開關(guān)有導(dǎo)線與電機連接，電機控制開關(guān)上的電源線供與外界電源連接。
[0005]工作過程及優(yōu)點:檢測扭矩扳子扭矩的方法是:根據(jù)扭矩扳子扳頭的規(guī)格更換轉(zhuǎn)換頭，根據(jù)扭矩扳子扳把的長度調(diào)整移動支架與轉(zhuǎn)換頭之間的距離，將扭矩扳子的扳頭插入轉(zhuǎn)換頭上部的方孔內(nèi)，扭矩扳子的扳把置于移動支架的兩根限位柱之間，扳動離合操縱桿，使齒輪離合器的內(nèi)齒輪和外齒輪嚙合，然后開動電機控制開關(guān)，使電機和減速機工作，帶動傳感器旋轉(zhuǎn)，同時觀察檢測儀表，當(dāng)表針接近預(yù)定扭矩值時，便迅速停機，如表針未到達預(yù)定刻度，則扳動離合操縱桿，使齒輪離合器的內(nèi)齒輪和外齒輪分開，再人工搖動減速機手輪進行微調(diào)，使表針指向檢測點，檢測儀表顯示扭矩值。優(yōu)點是由于增設(shè)了電機和齒輪離合器，所以可實現(xiàn)電動加力，在檢定扭矩扳子較大扭矩值時操作省力，勞動強度小。
[0006]【專利附圖】

【附圖說明】:
附圖是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]【具體實施方式】: 參照附圖，它包括工作臺I，工作臺左端內(nèi)部裝有減速機2，減速機的動力輸出軸從工作臺I上表面伸出，伸出部分的減速機動力輸出軸上裝有傳感器3，傳感器的圓柱頂端有方孔，傳感器上方有轉(zhuǎn)換頭4，轉(zhuǎn)換頭的底部有方隼，轉(zhuǎn)換頭的方隼插在傳感器圓柱頂端的方孔內(nèi)，轉(zhuǎn)換頭上部也有方孔，儀表支架5固定在工作臺上表面上，檢測儀表6裝在儀表支架上，導(dǎo)軌12裝在工作臺上表面上，移動支架11裝在導(dǎo)軌上，移動支架的頂部有兩根限位柱，傳感器3的數(shù)據(jù)線與檢測儀表6連接，檢測儀表的數(shù)據(jù)線供與外部計算機連接；還包括電機10和齒輪離合器8，電機10固定在減速機右邊的工作臺內(nèi)，齒輪離合器8的內(nèi)齒輪裝在減速機動力輸入軸上，齒輪離合器的外齒輪裝在電機動力輸出軸上，離合操縱桿7通過支架固定在工作臺內(nèi)，離合操縱桿的頂部從工作臺上表面的方孔中伸出，離合操縱桿底端的撥叉卡在齒輪離合器8的內(nèi)齒輪尾端，電機控制開關(guān)9裝在工作臺表面，電機控制開關(guān)有導(dǎo)線與電機連接，電機控制開關(guān)上的電源線供與外界電源連接。
【權(quán)利要求】
1.電動扭矩檢定儀，包括工作臺(1)，工作臺左端內(nèi)部裝有減速機(2)，減速機的動力輸出軸從工作臺(I)上表面伸出，伸出部分的減速機動力輸出軸上裝有傳感器(3 )，傳感器的圓柱頂端有方孔，傳感器上方有轉(zhuǎn)換頭(4)，轉(zhuǎn)換頭的底部有方隼，轉(zhuǎn)換頭的方隼插在傳感器圓柱頂端的方孔內(nèi)，轉(zhuǎn)換頭上部也有方孔，儀表支架(5)固定在工作臺上表面上，檢測儀表(6 )裝在儀表支架上，導(dǎo)軌(12 )裝在工作臺上表面上，移動支架(11)裝在導(dǎo)軌上，移動支架的頂部有兩根限位柱，傳感器(3)的數(shù)據(jù)線與檢測儀表(6)連接，檢測儀表的數(shù)據(jù)線供與外部計算機連接；其特征是:還包括電機(10)和齒輪離合器(8)，電機(10)固定在減速機右邊的工作臺內(nèi)，齒輪離合器(8)的內(nèi)齒輪裝在減速機動力輸入軸上，齒輪離合器的外齒輪裝在電機動力輸出軸上，離合操縱桿(7 )通過支架固定在工作臺內(nèi)，離合操縱桿的頂部從工作臺上表面的方孔中伸出，離合操縱桿底端的撥叉卡在齒輪離合器(8 )的內(nèi)齒輪尾端，電機控制開關(guān)(9)裝在工作臺表面，電機控制開關(guān)有導(dǎo)線與電機連接，電機控制開關(guān)上的電源線供與外界電源連接。
【文檔編號】G01L25/00GK103728094SQ201210391132
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2012年10月16日 優(yōu)先權(quán)日:2012年10月16日
【發(fā)明者】金萬生, 袁平, 高德海, 金琳, 黃明旭, 曹宇, 高維晨, 呂忠 申請人:金萬生