專利名稱：一種挖掘機油耗效率測試系統(tǒng)和方法
技術領域：
本發(fā)明屬于機械制造領域，涉及一種油耗效率測試系統(tǒng)及方法，尤其涉及一種挖掘機油耗效率測試系統(tǒng)及方法。
背景技術：
目前，挖掘機油耗效率測試基本上采用以下形式挖掘機在測試前將挖掘介質平整，待挖掘機整體調試平穩(wěn)后，進行挖坑90°、180°甩方或裝車作業(yè)。挖機作業(yè)期間由測試人員分別記錄挖掘斗數(shù)和時間，作業(yè)結束后計量耗油量，以此來計算挖掘機的工作效率和油耗。根據(jù)現(xiàn)場采用計量油耗量方式的不同，油耗效率測試方法可分為兩種方式一種方式是外接輕質油箱稱重測試方法，利用電子稱測量作業(yè)前后輕質油箱(含燃油)的重量，以二者之差來計算單次作業(yè)油耗量；另一種方式是利用挖掘機自身油箱，測試前加滿油箱，測試后利用量杯再次加滿油箱，讀取量杯數(shù)記錄加入油箱的燃油量。因第二種測試方法產 生的測試數(shù)據(jù)誤差比較大，通常采用第一種外接油箱稱重法。在本發(fā)明之前，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術至少存在如下問題1)測試誤差較大單次測試期間因測試人員、天氣、停機位置等因素影響使得測試數(shù)據(jù)產生誤差。測試過程中人員計時部分產生誤差；計量油耗時，測試人員在加油時控制不平衡或風速過大造成部分燃油灑出，對測試數(shù)據(jù)影響較大；
2)人員效率低因測試工作比較繁瑣如記錄挖掘斗數(shù)、計時、稱重燃油或記錄量杯數(shù)。測試期間需要多人相互配合才能完成測試，配備人員較多，人員效率低；
3)工況單一受挖掘試驗場地土質限制，挖掘介質單一可選擇性差；
4)測試效率低測試時間間隔比較長，期間測試人員進行燃油稱重，加注燃油等相關工作耗時長；
5)積累數(shù)據(jù)可對比性較低前后油耗效率測試的數(shù)據(jù)受天氣、測試人員、工況、測試方法以及操作手等情況影響，造成測試數(shù)據(jù)差距大，可對比性較低。因此，本領域的技術人員致力于開發(fā)一種能對多種介質進行測量、測試效率高、可比性高的挖掘機油耗效率測試系統(tǒng)及方法。

發(fā)明內容
現(xiàn)提供一種挖掘機油耗效率測試系統(tǒng)和方法，通過采用介質容器，可快速更換挖掘介質，進行多工況測試，并通過油量測量器進行量計量，提高測試數(shù)據(jù)的準確度，降低測試人員勞動強度，減少測試人員，提高測試效率。具體技術方案如下
一種挖掘機油耗效率測試系統(tǒng)，包括挖掘機、測試位置、測試介質、第一介質容器和油量測量器，所述挖掘機包括相連的油箱和發(fā)動機，所述挖掘機停放于所述測試位置上，所述第一介質容器為一端開口的容器，所述測試位置與所述第一介質容器的開口在同一平面上，所述測試位置與所述第一介質容器的開口的距離為2 35 m，所述測試介質置于所述第一介質容器中，所述挖掘機的油箱通過所述油量測量器與所述發(fā)動機相連。優(yōu)選的，還包括障礙標桿，所述障礙標桿垂直的設于所述測試位置所在的平面。
優(yōu)選的，所述障礙標桿的高度為疒3 m。優(yōu)選的，在所述測試位置所處平面上，所述障礙標桿與所述測試位置的連線與所述第一介質容器與所述測試位置的連線呈4(Γ50°角。優(yōu)選的，還包括第二介質容器，在所述測試位置所處平面上，所述第一介質容器、第二介質容器與所述測試位置的連線垂直或在同一條直線上。優(yōu)選的，所述第一介質容器和/或第二介質容器的另一端上設有排水孔。優(yōu)選的，所述排水孔的數(shù)量為8 12個。優(yōu)選的，所述油量測量器為油耗儀，所述油耗儀包括相連的主機和顯示儀表，所述主機內設有流量傳感器，所述油箱通過所述主機與所述發(fā)動機相連。優(yōu)選的，所述油耗儀還包括濾清器，所述主機通過所述濾清器與所述油箱相連?！ひ环N挖掘機油耗效率測試方法，利用上述的油耗效率測試系統(tǒng)，包括以下步驟 步驟I，將所述挖掘機停放于所述測試位置；
步驟2，啟動所述挖掘機挖掘所述第一介質容器中的測試介質，并記錄挖掘機的工作量，同時啟動所述油量測量器，測量挖掘機消耗的油量；
步驟3，通過記錄的工作量和消耗的油量計算挖掘機的油耗效率。上述技術方案具有如下優(yōu)點或有益效果
測試試驗采用介質容器，可快速更換挖掘介質，進行多工況測試。給介質容器開排水孔降低天氣對介質造成的測試數(shù)據(jù)的影響；
采用油耗儀進行油量計量，提高測試數(shù)據(jù)的準確度，降低測試人員勞動強度，減少測試人員，提聞測試效率；
測試數(shù)據(jù)可沿用性提高，使得多次測試的數(shù)據(jù)因受時間變化引起的誤差降低，數(shù)據(jù)可對比性提聞。


為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖I是本發(fā)明的實施例的結構示意 圖2是本發(fā)明的實施例的俯視結構示意 圖3是本發(fā)明的實施例的油量測量器的流程示意圖。其中，I為挖掘機、2為測試位置、3為測試介質、4為第一介質容器、5為油量測量器、6為障礙標桿、7為第二介質容器、8為排水孔、11為油箱、12為發(fā)動機、51為濾清器、52為主機、53為油泵、54為回油管、55為消泡模塊、56為顯示儀表。
具體實施例方式以下將結合附圖對本發(fā)明做具體闡釋。如圖I、圖2和圖3中所示的本發(fā)明的實施例的一種挖掘機油耗效率測試系統(tǒng)，包括挖掘機I、測試位置2、測試介質3、第一介質容器4和油量測量器5。
挖掘機I包括相連的油箱11和發(fā)動機12、挖掘機I停放于測試位置2上，第一介質容器4為一端開口的容器，測試位置2與第一介質容器4的開口在同一平面上，測試位置2與第一介質容器4的開口的距離為2 35 m,測試介質3置于第一介質容器4中，挖掘機I的油箱11通過油量測量器5與發(fā)動機12相連。本發(fā)明的實施例通過采用介質容器，可快速更換挖掘介質，進行多工況測試，并通過油量測量器5進行量計量，提高測試數(shù)據(jù)的準確度，降低測試人員勞動強度，減少測試人員，提高測試效率。如圖I和圖2中所示，在本發(fā)明的實施例中，還包括障礙標桿6。障礙標桿6垂直的設于測試位置2所在的平面。障礙標桿6使得操作手每次卸載動作達到統(tǒng)一高度要求，提高測量質量保證測試數(shù)據(jù)可靠性。在本發(fā)明的實施例中，優(yōu)選障礙標桿6的高度為2 3 m。并如圖2中所示，在測試位置2所處平面上，障礙標桿6與測試位置2的連線與第一介質容器4與測試位置2的連線呈40 50°角，優(yōu)選45°角。 如圖2中所示，在本發(fā)明的實施例中，還包括第二介質容器7。在測試位置2所處平面上，第一介質容器4、第二介質容器7與測試位置2的連線垂直或在同一條直線上。設置兩個容器用于盛放測試介質3，可快速更換測試介質3，進行多工況測試。如圖I中所示，在本發(fā)明的實施例中，第一介質容器4另一端上設有排水孔8。排水孔8降低了天氣情況對測試數(shù)據(jù)的影響。排水孔8的數(shù)量優(yōu)選為8 12個。如圖3中所示，在本發(fā)明的實施例中，油量測量器5為油耗儀，油耗儀包括依次相連的濾清器51、主機52、油泵53、回油管54、消泡模塊55、主機52、顯示儀表56。主機51內設有流量傳感器和CPU (Central Processing Unit,中央處理器),油箱11通過濾清器51、主機52與發(fā)動機12相連。當測量油量時，燃油由油箱11通過濾清器51流入主機52內，通過精密的流量傳感器，并以電信號的形式傳輸給CPU，由CPU計算分析并顯示油耗等相關數(shù)據(jù)傳遞給顯示儀表56。燃油又通過油泵53流向發(fā)動機12。發(fā)動機12通過回油管54流入消泡模塊55，經消除氣泡后流入主機52，并通過主機52的內循環(huán)重新進入油泵53。如圖3中所示，在本發(fā)明的實施例中，消泡模塊55包括判斷是否含有氣泡，如否，流入主機52 ;如是，進行排氣處理；判斷排氣是否完成，如是，流入主機52 ;如否，繼續(xù)進行排氣處理，直至排氣完成。本發(fā)明的實施例的一種挖掘機油耗效率測試方法，利用上述的油耗效率測試系統(tǒng)，如圖I和圖2中所示，包括以下步驟
步驟I，將挖掘機I停放于測試位置2 ；
步驟2，啟動挖掘機I挖掘第一介質容器4中的測試介質3，并記錄挖掘機I的工作量，同時啟動油量測量器5，測量挖掘機I消耗的油量；
步驟3，通過記錄的工作量和消耗的油量計算挖掘機I的油耗效率。本發(fā)明的實施例采用油耗儀進行油耗計量，可以自動采集油耗數(shù)據(jù)直接進行讀取，減少了測試人員，更加確保了測量數(shù)據(jù)的準確性；同時也縮短了測試間隔時間，降低了測試人員勞動強度提高了測試效率。以上對本發(fā)明的具體實施例進行了詳細描述，但其只是作為范例，本發(fā)明并不限制于以上描述的具體實施例。對于本領域技術人員而言，任何對本發(fā)明進行的等同修改和替代也都在本發(fā)明的范疇之中。因此，在不脫離本發(fā)明的精神和范圍下所作的均等變換和修改，都應涵蓋在本發(fā)明的 范圍內。
權利要求
1.一種挖掘機油耗效率測試系統(tǒng)，其特征在于，包括挖掘機(I)、測試位置(2)、測試介質(3)、第一介質容器(4)和油量測量器(5)，所述挖掘機(I)包括相連的油箱(11)和發(fā)動機(12)，所述挖掘機(I)停放于所述測試位置(2)上，所述第一介質容器(4)為一端開口的容器，所述測試位置(2)與所述第一介質容器(4)的開口在同一平面上，所述測試位置(2)與所述第一介質容器(4)的開口的距離為2 35 m，所述測試介質(3)置于所述第一介質容器(4)中，所述挖掘機(I)的油箱(11)通過所述油量測量器(5)與所述發(fā)動機(12)相連。
2.如權利要求I所述的挖掘機油耗效率測試系統(tǒng)，其特征在于，還包括障礙標桿(6)，所述障礙標桿(6)垂直的設于所述測試位置(2)所在的平面。
3.如權利要求2所述的挖掘機油耗效率測試系統(tǒng)，其特征在于，所述障礙標桿(6)的高度為2 3 m。
4.如權利要求2所述的挖掘機油耗效率測試系統(tǒng)，其特征在于，在所述測試位置(2)所處平面上，所述障礙標桿(6)與所述測試位置(2)的連線與所述第一介質容器(4)與所述測試位置(2)的連線呈40 50°角。
5.如權利要求4所述的挖掘機油耗效率測試系統(tǒng)，其特征在于，還包括第二介質容器(7)，在所述測試位置(2)所處平面上，所述第一介質容器(4)、第二介質容器(7)與所述測試位置(2)的連線垂直或在同一條直線上。
6.如權利要求5所述的挖掘機油耗效率測試系統(tǒng)，其特征在于，所述第一介質容器(4)和/或第二介質容器(7)的另一端上設有排水孔(8)。
7.如權利要求6所述的挖掘機油耗效率測試系統(tǒng)，其特征在于，所述排水孔(8)的數(shù)量為8 12個。
8.如權利要求I所述的挖掘機油耗效率測試系統(tǒng)，其特征在于，所述油量測量器(5)為油耗儀，所述油耗儀包括相連的主機(52)和顯示儀表(56)，所述主機(52)內設有流量傳感器，所述油箱(11)通過所述主機(52)與所述發(fā)動機(12)相連。
9.如權利要求8所述的挖掘機油耗效率測試系統(tǒng)，其特征在于，所述油耗儀還包括濾清器(51)，所述主機(52)通過所述濾清器(51)與所述油箱(11)相連。
10.一種挖掘機油耗效率測試方法，其特征在于，利用如權利要求I所述的油耗效率測試系統(tǒng)，包括以下步驟 步驟I，將所述挖掘機(I)停放于所述測試位置(2)； 步驟2，啟動所述挖掘機(I)挖掘所述第一介質容器(4)中的測試介質(3)，并記錄挖掘機(I)的工作量，同時啟動所述油量測量器(5)，測量挖掘機(I)消耗的油量； 步驟3，通過記錄的工作量和消耗的油量計算挖掘機(I)的油耗效率。
全文摘要
本發(fā)明提供一種挖掘機油耗效率測試系統(tǒng)和方法，屬于工程機械制造技術領域，包括挖掘機1、測試位置2、測試介質3、第一介質容器4和油量測量器5。挖掘機1包括相連的油箱11和發(fā)動機12、挖掘機1停放于測試位置2上，第一介質容器4為一端開口的容器，測試位置2與第一介質容器4的開口在同一平面上，測試位置2與第一介質容器4的開口的距離為2~35m，測試介質3置于第一介質容器4中，挖掘機1的油箱11通過油量測量器5與發(fā)動機12相連。本發(fā)明通過采用介質容器，可快速更換挖掘介質，進行多工況測試，并通過油量測量器進行油量計量，提高測試數(shù)據(jù)的準確度，降低測試人員勞動強度，減少測試人員，提高測試效率。
文檔編號G01F9/00GK102914337SQ201210403740
公開日2013年2月6日 申請日期2012年10月22日 優(yōu)先權日2012年10月22日
發(fā)明者龍也, 劉艷 申請人:三一重機有限公司