專利名稱：一種轎車后橋輪轂軸支座檢測工裝的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及汽車加工技術領域，具體是涉及一種轎車后橋輪轂軸支座檢測工裝。
背景技術：
現(xiàn)有技術中，轎車后橋輪轂軸支座在加工成型后，需要采用檢測裝置對其進行性能檢測，但是現(xiàn)有的檢測裝置的結構均較為復雜，造價較高，操作較為不便。

發(fā)明內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術中存在的技術問題，本發(fā)明提供了一種結構設計合理、檢測較為簡便的轎車后橋輪轂軸支座檢測工裝。為了實現(xiàn)上述目的，采用的技術方案如下
一種轎車后橋輪轂軸支座檢測工裝，其特征在于，具有，
正方形底板；
底板上設有支撐臺，支撐臺的頂部呈Ω形，支撐臺上放置有轎車后橋輪轂軸支座；支撐臺的一側(cè)設有支架，支架頂部設有壓緊裝置，壓緊裝置抵在轎車后橋輪轂軸支座的頂部；
支撐臺的另一側(cè)設有檢測支架，檢測支架頂部設有伸縮式檢測銷軸，伸縮式檢測銷軸抵在轎車后橋輪轂軸支座的側(cè)面；
底板的兩側(cè)設有手拉桿；
底板、支撐臺、支架和手拉桿的材質(zhì)均為鋁合金。本發(fā)明轎車后橋輪轂軸支座檢測工裝，結構設計簡單合理、固定較為牢靠，符合轎車后橋減震器支架的多性能參數(shù)的檢測需求，適應性較廣。


為了便于本領域技術人員理解，下面結合附圖對本發(fā)明作進一步的說明。圖I是本發(fā)明的結構示意圖。
具體實施例方式請參閱圖1，一種轎車后橋輪轂軸支座檢測工裝，具有正方形底板2，底板2上設有支撐臺1，支撐臺I的頂部呈Ω形，支撐臺I上放置有轎車后橋輪轂軸支座8。支撐臺I的一側(cè)設有支架4，支架4頂部設有壓緊裝置5，壓緊裝置5抵在轎車后橋輪轂軸支座8的頂部。支撐臺I的另一側(cè)設有檢測支架7，檢測支架7頂部設有伸縮式檢測銷軸6，伸縮式檢測銷軸6抵在轎車后橋輪轂軸支座8的側(cè)面。底板2的兩側(cè)設有手拉桿3。底板2、支撐臺I、支架4、檢測支架7和手拉桿3的材質(zhì)均為鋁合金。
以上內(nèi)容僅僅是對本發(fā)明結構所作的舉例和說明，所屬本技術領域的技術人員對 所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，只要不偏離發(fā)明的結構或者不超越本權利要求書所定義的范圍，均應屬于本發(fā)明的保護范圍。
權利要求
1. 一種轎車后橋輪轂軸支座檢測工裝，其特征在于，具有， 正方形底板； 底板上設有支撐臺，支撐臺的頂部呈Ω形，支撐臺上放置有轎車后橋輪轂軸支座；支撐臺的一側(cè)設有支架，支架頂部設有壓緊裝置，壓緊裝置抵在轎車后橋輪轂軸支座的頂部； 支撐臺的另一側(cè)設有檢測支架，檢測支架頂部設有伸縮式檢測銷軸，伸縮式檢測銷軸抵在轎車后橋輪轂軸支座的側(cè)面； 底板的兩側(cè)設有手拉桿； 底板、支撐臺、支架和手拉桿的材質(zhì)均為鋁合金。
全文摘要
本發(fā)明涉及汽車加工技術領域，具體是涉及一種轎車后橋輪轂軸支座檢測工裝。具有正方形底板；底板上設有支撐臺，支撐臺的頂部呈Ω形，支撐臺上放置有轎車后橋輪轂軸支座；支撐臺的一側(cè)設有支架，支架頂部設有壓緊裝置，壓緊裝置抵在轎車后橋輪轂軸支座的頂部；支撐臺的另一側(cè)設有檢測支架，檢測支架頂部設有伸縮式檢測銷軸，伸縮式檢測銷軸抵在轎車后橋輪轂軸支座的側(cè)面；底板的兩側(cè)設有手拉桿；底板、支撐臺、支架和手拉桿的材質(zhì)均為鋁合金。本發(fā)明轎車后橋輪轂軸支座檢測工裝，結構設計簡單合理、固定較為牢靠，符合轎車后橋減震器支架的多性能參數(shù)的檢測需求，適應性較廣。
文檔編號G01M13/00GK102944386SQ20121040667
公開日2013年2月27日 申請日期2012年10月23日 優(yōu)先權日2012年10月23日
發(fā)明者張?zhí)焖? 胡仁農(nóng) 申請人:蕪湖環(huán)球汽車配件有限公司