專利名稱：汽車三角臂檢測裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車加工技術(shù)領(lǐng)域，具體是涉及一種汽車三角臂檢測裝置。
背景技術(shù)：
目前，汽車三角臂在加工成型完畢后，需要采用檢測裝置對其進(jìn)行性能檢測，檢測合格后，才能進(jìn)行下一步安裝等加工操作。

發(fā)明內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、操 作簡便的汽車三角臂檢測裝置。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，采用的技術(shù)方案如下
汽車三角臂檢測裝置，其特征在于，具有，
正方形底板；
底板上設(shè)有圓柱體支撐臺、L形支撐臺和T形支撐臺，圓柱體支撐臺、L形支撐臺和T形支撐臺圍成等腰直角三角形區(qū)域，等腰直角三角形區(qū)域內(nèi)設(shè)有兩個(gè)L形支撐架；
圓柱體支撐臺、L形支撐臺和T形支撐臺的側(cè)端均設(shè)有夾緊支架；
T形支撐臺上設(shè)有數(shù)個(gè)檢測銷插入孔。優(yōu)選地，所述圓柱體支撐臺、L形支撐臺和T形支撐臺的材質(zhì)均為不銹鋼。本發(fā)明汽車三角臂檢測裝置，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，安裝簡便，固定較為牢靠，檢測效率高，適應(yīng)性較廣，可滿足汽車三角臂各種性能參數(shù)的檢測操作。


為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。圖I是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式請參閱圖1，汽車三角臂檢測裝置，具有
正方形底板1，底板I上設(shè)有圓柱體支撐臺9、L形支撐臺7和T形支撐臺3，圓柱體支撐臺9、L形支撐臺7和T形支撐臺3圍成等腰直角三角形區(qū)域，等腰直角三角形區(qū)域內(nèi)設(shè)有兩個(gè)L形支撐架8。圓柱體支撐臺9的側(cè)端設(shè)有夾緊支架10，L形支撐臺7的側(cè)端設(shè)有夾緊支架6，T形支撐臺3的側(cè)端設(shè)有夾緊支架2。T形支撐臺3上設(shè)有數(shù)個(gè)供檢測銷5插入的檢測銷插入孔4。另外，為了提高檢測裝置整體的使用壽命，設(shè)計(jì)圓柱體支撐臺9、L形支撐臺7和T形支撐臺3的材質(zhì)均為不銹鋼的材質(zhì)均為不銹鋼。以上內(nèi)容僅僅是對本發(fā)明結(jié)構(gòu)所作的舉例和說明，所屬本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，只要不偏離發(fā)明的結(jié)構(gòu)或者不超越本權(quán)利要求書 所定義的范圍，均應(yīng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.汽車三角臂檢測裝置，其特征在于，具有， 正方形底板； 底板上設(shè)有圓柱體支撐臺、L形支撐臺和T形支撐臺，圓柱體支撐臺、L形支撐臺和T形支撐臺圍成等腰直角三角形區(qū)域，等腰直角三角形區(qū)域內(nèi)設(shè)有兩個(gè)L形支撐架； 圓柱體支撐臺、L形支撐臺和T形支撐臺的側(cè)端均設(shè)有夾緊支架； T形支撐臺上設(shè)有數(shù)個(gè)檢測銷插入孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車三角臂檢測裝置，其特征在于，所述圓柱體支撐臺、L形支撐臺和T形支撐臺的材質(zhì)均為不銹鋼。
全文摘要
本發(fā)明涉及汽車加工技術(shù)領(lǐng)域，具體是涉及一種汽車三角臂檢測裝置。具有正方形底板；底板上設(shè)有圓柱體支撐臺、L形支撐臺和T形支撐臺，圓柱體支撐臺、L形支撐臺和T形支撐臺圍成等腰直角三角形區(qū)域，等腰直角三角形區(qū)域內(nèi)設(shè)有兩個(gè)L形支撐架；圓柱體支撐臺、L形支撐臺和T形支撐臺的側(cè)端均設(shè)有夾緊支架；T形支撐臺上設(shè)有數(shù)個(gè)檢測銷插入孔。本發(fā)明汽車三角臂檢測裝置，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，安裝簡便，固定較為牢靠，檢測效率高，適應(yīng)性較廣，可滿足汽車三角臂各種性能參數(shù)的檢測操作。
文檔編號G01M13/00GK102954874SQ20121040782
公開日2013年3月6日 申請日期2012年10月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月24日
發(fā)明者汪龍, 楊帆 申請人:蕪湖可挺汽車底盤件有限公司